Scuderia Ferrari (06.10.2013 - 25.11.2014)

[q1w2e3]

А про Хонду мы что-то знаем ?

нууу мы знаем что хонда это The Power of Dreams Сила Мечты

[Весельчак_У]

нууу мы знаем что хонда это The Power of Dreams Сила Мечты

Не, это переводится "сила сна".

- В чем сила, брат?

- Во сне сила, брат. И у того её больше, кто спит крепче. ©

[First Lady]

http://www1.skysports.com/f1/news/22058/9444408/exclusive-marco-mattiacci-qa-sky-f1s-martin-brundle-meets-ferraris-new-boss

[Vt12]

Ну чтож, по крайней мере наконец-то озвучили про доработку. Это прогресс. В принципе ничего крамольного в этом нет кроме "о чем раньше думали". Надеюсь Рено не станет поминать лихое и поддержат. Мерс конечно может пострадать, но они и так берут оба титула в этом сезоне, все окупилось.

[AndreiF]

Ну чтож, по крайней мере наконец-то озвучили про доработку. Это прогресс. В принципе ничего крамольного в этом нет кроме "о чем раньше думали". Надеюсь Рено не станет поминать лихое и поддержат. Мерс конечно может пострадать, но они и так берут оба титула в этом сезоне, все окупилось.

Если у Рено нет фундаментальных ошибок в конструкции СУ то им это не нужно в меж сезонье подтянуться в плотную к Мерсам тогда Феррари в меньшинстве и придется весь нынешний регламент жить с этим детищем от Марморини. Кстати Таффен не так давно говорил, что даже при сегодняшних ограничениях они смогут к следующему сезону если им это будет нужно все переделать. http://www.f1news.ru...s/f1-96749.html

Поэтому сомневаюсь что Рено поддержит.

Маттияччи выдвигая предложение дорабатывать СУ по ходу сезона наверное больше говорит о том, что нет уверенности в том что в меж сезонье наши инженеры сделают все правильно и не исключено что потребуется дорабатывать ее и в течении 2015 года по ходу сезона а это скверно.

[Brabus]

Не, это переводится "сила сна".

- В чем сила, брат?

- Во сне сила, брат. И у того её больше, кто спит крепче. ©

Сила в знаниях.

Это сила мечтаний все таки.

The power of sleeps, другое дело.

[Vt12]

и придется весь нынешний регламент жить с этим детищем от Марморини.

Если считать детищем Марморини ДВС, то вроде как с ним-то все ок. Надо менять турбину и дорабатывать электрическую часть. Если все сделать правильно то Ферры тоже могут уложиться в регламент, но наверное Марко хочет поменять сам принцип, хочет гонки моторов. Я не против, я бы на это посмотрел...

Если Рено откажется, тогда жду включения мода "мыуйдем".

[AndreiF]

Если считать детищем Марморини ДВС, то вроде как с ним-то все ок. Надо менять турбину и дорабатывать электрическую часть. Если все сделать правильно то Ферры тоже могут уложиться в регламент, но наверное Марко хочет поменять сам принцип, хочет гонки моторов. Я не против, я бы на это посмотрел...

Если Рено откажется, тогда жду включения мода "мыуйдем".

Тогда зачем Марко нужна гонка моторов, он что уверен что отдел мотористов выдержит конкуренцию (сомневаюсь) так еще и бешеные расходы (так все заголосят) - опять же наврятли этот номер пройдет. Что то хочет выторговать а что непонятно.

Кстати вот несколько лет к ряду была длинная песня про аэродинамическую трубу и вроде как её обновили модернизировали и даже откалибровали как надо. Но F14T не отличается хорошей аэродинамикой да и по ходу сезона тоже каких то серьезных улучшений в этой области что то незаметно то есть результата тут пока 0. Не странно ли ? Это я к тому что неужели решили сделать ставку на СУ продавить доработку по ходу сезона и пытаться выигрывать за счет движка и его доработки ? тогда нужно иметь очень серьезный спецов и ресурсы в этой сфере , чего тоже пока не наблюдается.

[Edge To Life]

Таки что? Отдаёте нам ренегата? :-)

[Dòminoe]

Кстати вот несколько лет к ряду была длинная песня про аэродинамическую трубу и вроде как её обновили модернизировали и даже откалибровали как надо. Но F14T не отличается хорошей аэродинамикой да и по ходу сезона тоже каких то серьезных улучшений в этой области что то незаметно то есть результата тут пока 0. Не странно ли ? Это я к тому что неужели решили сделать ставку на СУ продавить доработку по ходу сезона и пытаться выигрывать за счет движка и его доработки ? тогда нужно иметь очень серьезный спецов и ресурсы в этой сфере , чего тоже пока не наблюдается.

С аэродинамикой в этом году как раз нормально поработали. Были статейки, что в этом компоненте Феррари почти не отстает от Мерса и РБ.

Доработку СУ по ходу сезона Феррари точно выдержит по затратам и необходимости работы, но вот насколько качественно они смогут это делать - вопрос.

[Dòminoe]

Таки что? Отдаёте нам ренегата? :-)

[Lonesome]

С аэродинамикой в этом году как раз нормально поработали. Были статейки, что в этом компоненте Феррари почти не отстает от Мерса и РБ.

Доработку СУ по ходу сезона Феррари точно выдержит по затратам и необходимости работы, но вот насколько качественно они смогут это делать - вопрос.

Посмотрим на Лоренсо Сасси. Правда он пришел из класса ГТ, но, возможно нам как раз и нужен новый взгляд. К тому же Алонсо говорил, что пришли новые люди. Писали о инженерах из Мерседес. Однако все равно на все нужно время. Быстро дела только в сказках делаются. Маттиаччи в своем интервью скаю как раз на этом намекнул. Примерный план выхода на вершину при поступательной и методичной работе - это три-четыре года. Быстрее никак не получится.

[Snakestone]

Таки что? Отдаёте нам ренегата? :-)

вот такие прогнозы

Примерный план выхода на вершину при поступательной и методичной работе - это три-четыре года. Быстрее никак не получится.

[Vt12]

Тогда зачем Марко нужна гонка моторов, он что уверен что отдел мотористов выдержит конкуренцию (сомневаюсь) так еще и бешеные расходы (так все заголосят) - опять же наврятли этот номер пройдет. Что то хочет выторговать а что непонятно.

А других вариантов просто нет, или верить в своих мотористов и дать им работать без ограничений или купить мотор Мерседеса.

[Vt12]

Доработку СУ по ходу сезона Феррари точно выдержит по затратам и необходимости работы, но вот насколько качественно они смогут это делать - вопрос.

Согласен.

Это была очень большая ошибка - омологация ДО начала сезона. До сих пор не могу понять как такое могло произойти вообще.

[Ress]

Если считать детищем Марморини ДВС, то вроде как с ним-то все ок.

Если бы было всё ок, то его не выгнали бы из команды со скандалом, даже не дожидаясь конца сезона.

С аэродинамикой в этом году как раз нормально поработали.

Аэродинамика как была унылой так и осталась. Это уже тыщу раз подтвердил Эллисон, заявивший что прижима сзади как не было все предыдущие годы, так нет и сейчас. И Маттиачи, который заявил что со всех сторон это болид хлам. Это видно и по результатам. F14T одинаково ущербен на всех типах трасс. И на тех которых решает двигатель и на тех, где он менее значим. Марморини выгнали, а главного творца этих корыт Томбасиса забыли.

[First Lady]

Если бы было всё ок, то его не выгнали бы из команды со скандалом, даже не дожидаясь конца сезона.

Аэродинамика как была унылой так и осталась. Это уже тыщу раз подтвердил Эллисон, заявивший что прижима сзади как не было все предыдущие годы, так нет и сейчас. И Маттиачи, который заявил что со всех сторон это болид хлам. Это видно и по результатам. F14T одинаково ущербен на всех типах трасс. И на тех которых решает двигатель и на тех, где он менее значим. Марморини выгнали, а главного творца этих корыт Томбасиса забыли.

Его на 2015 оставили.

[Vt12]

Если бы было всё ок, то его не выгнали бы из команды со скандалом, даже не дожидаясь конца сезона.

К сожалению в этот раз ДВС только половина агрегата...А он отвечал за все....

[Ress]

К сожалению в этот раз ДВС только половина агрегата...А он отвечал за все....

Его ДВС и в прошлые годы были самыми печальными, если не считать Косворт. С треском проигрывали Рено по умению работать с выхлопными газами, а Мерседесу немного уступая в мощности. Третий двигатель с конца, как и сейчас.

[Весельчак_У]

Сила в знаниях.

Хм... а может в Ньютонах?

[mViking]

Его ДВС и в прошлые годы были самыми печальными, если не считать Косворт. С треском проигрывали Рено по умению работать с выхлопными газами, а Мерседесу немного уступая в мощности. Третий двигатель с конца, как и сейчас.

третий с конца сейчас мерседес а у нас, к сожалению, с начала третий

[Fixxxer89]

Если у нас двигло хуже реношного, то, получается, аэродинамика то на уровне Ред Булла.

А если аэродинамику считать говном, то двигло, видимо, не так уж и плохо...

[Lonesome]

Если у нас двигло хуже реношного, то, получается, аэродинамика то на уровне Ред Булла.

А если аэродинамику считать говном, то двигло, видимо, не так уж и плохо...

Ну хоть в чем-то позитив.

[Vt12]

Его ДВС и в прошлые годы были самыми печальными, если не считать Косворт. С треском проигрывали Рено по умению работать с выхлопными газами, а Мерседесу немного уступая в мощности. Третий двигатель с конца, как и сейчас.

Ой давайте эту шарманку про Рено, газы и доработки не будем по новой заводить...

[Ress]

Если у нас двигло хуже реношного, то, получается, аэродинамика то на уровне Ред Булла.

А если аэродинамику считать говном, то двигло, видимо, не так уж и плохо...

Да нет тут всё гораздо проще. У вас всё плохо. Киман же у нас теперь универсальный измеритель и раскрыватель потенциала самовоза. По нему меряем конкурентноспособность таза. Стало быть уровень F14T это 10 место и 39 очков.

Ой давайте эту шарманку про Рено, газы и доработки не будем по новой заводить...

Так конечно не будем, что уж вспоминать ту эпоху поражений Феррари и побед Рено. Сейчас началась новая эра поражений Феррари. Будем обсуждать её.