Scuderia Ferrari (06.10.2013 - 25.11.2014)

[Сергей Владимирович]

Надо выгнать Алонсу, по предпочтениям которого уже пятый год делают машину с балансом трактора Беларусь. Пора понять, что регламент 2005-го 2006-го годов давно остался позади. Нет, они упорно продолжают делать машины под "уникальный стиль" который сжирает секунду на круге (а у напарников и того больше, потому что непонятно как настраивать это чтобы оно входило в поворот без надругательства над передней частью). Только случайный читерский самовозище способен принести Алонсе еще один титул. Чемодан - вокзал - Хонда. Авось японцы сделают движок на голову выше чем у остальных, чтобы шасси и пилотажем особо не заморачиваться.

Снизить мощность движку Феррари тоже Алонсо попросил? Мол, пусть медленней, но надежней?

[Lonesome]

Так и Алонсо, бракованный для феррофанов.

Честно, ты уже достал со своими бреднями о том, как мы ненавидим Алонсо. Может пора уже сменить пластинку на что-то новое?

[Ferdi]

Надо выгнать Алонсу

И мы говорим - давно надо его уволить.

Так и Алонсо, бракованный для феррофанов.

Кими, наоборот, чоткий, хоть "дырявый" и "тусклый". Эх, я ещё в прошлом году жалел что это именно Массу отправили в Вильямс, всегда мечтал чтобы Ал туда перешёл. Сейчас была бы дрим-тим у Ферр - Масса + Кими, ну и моя дрим-тим - Ал + Вильямс. Однако пИчалька ©

Масса и Райкконен на этой машине - вот это была бы комедия, итальянская и очень смешная. А на нынешнем Вильямсе Ал бы зажёг, нет, Мерседес, естественно вне досягаемости, но команда живая, машинка шустрая и интересная, зато дурацкого пафоса, величия и соответственно давления уже давно там нет.

[ATLANT]

Снизить мощность движку Феррари тоже Алонсо попросил? Мол, пусть медленней, но надежней?

Все пять лет подряд?

Или вы по начнете утверждать, что машину пилили все пять сезонов опираясь на неоценимый и центральный опыт Массы?!

Или включите заднюю и заявите, что болид разрабатывается и допиливается не принимая во внимания нюансы действующих пилотов, один из которых находился постоянно в привилегированном положении, за исключением пожалуй первой половины 2010 года в связи с приходом в новую для себя команду? :pleasantry:

Хаккинен прямым текстом заявил что машина всегда учитывает нюансы пилота при разработке. :yes3:

P.S. Набивший оскомину спик Ньюи тиражируемым кем то из мелких не предлагать, так как в том случае он заявлял что машина разрабатывается не зависимо ни от чего (защищал освистанного Пальца, оно понятно), а теперь засобиравшись на покой, открыто заявляет на публику, что без ВДВ Палец не может вообще. :hello:

[Snakestone]

Честно, ты уже достал со своими бреднями о том, как мы ненавидим Алонсо. Может пора уже сменить пластинку на что-то новое?

Про ненависть ты сам придумал ? Мы таких слов не пишем, просто терпите, как самый полезный актив и только.

[Юра11]

Надо выгнать Алонсу, по предпочтениям которого уже пятый год делают машину с балансом трактора Беларусь. Пора понять, что регламент 2005-го 2006-го годов давно остался позади. Нет, они упорно продолжают делать машины под "уникальный стиль" который сжирает секунду на круге (а у напарников и того больше, потому что непонятно как настраивать это чтобы оно входило в поворот без надругательства над передней частью). Только случайный читерский самовозище способен принести Алонсе еще один титул. Чемодан - вокзал - Хонда. Авось японцы сделают движок на голову выше чем у остальных, чтобы шасси и пилотажем особо не заморачиваться.

Я не болею за Ала по этическим соображениям, но именно он приносит последние годы бОльшую часть очков команде. Альтернативы ему в данном моменте нет. Даже оппоненты из других команд признаЮт его лучшим гонщиком в чемпионате. Идея убрать Ала из команды в угоду критерию "нравится - не нравится" попахивает идиотизмом. На работе ты тоже выбираешь из тех, кто тебе нравится или из тех, кто лучше делает свою работу?

[rustamnas]

Кими еще покажет кузькину мать

[Lonesome]

Про ненависть ты сам придумал ? Мы таких слов не пишем, просто терпите, как самый полезный актив и только.

Если не знаешь о чем идет речь, то лучше не вставляй свои пять копеек которые тут совершенно не к месту.

[Террорист]

Хаккинен прямым текстом заявил что машина всегда учитывает нюансы пилота при разработке. :yes3:

Ты бы еще Джузеппе Фарина вспомнил,кто под кого строил :rofl:

[Сергей Владимирович]

Хаккинен прямым текстом заявил что машина всегда учитывает нюансы пилота при разработке. :yes3:

Все нюансы относятся только к управляемости.

Учитывая "современное развитие печатного дела", подстроить машину под пилота, с точки зрения рейки, можно легко. Сложнее подстроить, наверное, недостаточную или избыточную управляемость.

Но если болид имеет малую скорость, малый уровень прижимной силы, механическое сцепление с трассой, нестабилен, то, как его ни подстраивай, все равно он будет ведром, неспособным навязать борьбу лидерам.

[Paul Zetkin]

- Вчера купил шарики - бракованные оказались

- Что, дырявые?

- Нет, нормальные

- Может цвета тусклые?

- Нормальные цвета, яркие

- А в чём же брак?

- НЕ РАДУЮТ!!!

Не так. Купили пилота. Быстрый. Умный. Бровастый. Трудолюбивый. Говорит красиво.

А РЕЗУЛЬТАТА НЕТ!!! И не предвидится.

[Snakestone]

Если не знаешь о чем идет речь, то лучше не вставляй свои пять копеек которые тут совершенно не к месту.

Это типа пшел вон с моей территории ? Здесь действительно больше к месту вздохи на тему, что результаты Райкконена не важны, он просто радует своим присутствием, а вот испанец должно тащить, а иначе распнете.

[ATLANT]

Все нюансы относятся только к управляемости.

Верно.

Учитывая "современное развитие печатного дела", подстроить машину под пилота, с точки зрения рейки, можно легко.

В чем тогда сложность, все предпочтения были известны, прошел год уже как пришел Эллисон который занимался этим же в Лотусе, с января финн в Феррари, а работа продолжается по сей день. Для меня это за гранью, а для тебя?

Сложнее подстроить, наверное, недостаточную или избыточную управляемость.

А как провести параллель с твоим же?

Все нюансы относятся только к управляемости.

Но если болид имеет малую скорость, малый уровень прижимной силы, механическое сцепление с трассой, нестабилен, то, как его ни подстраивай, все равно он будет ведром.

Но на примере Кими мы видим, что когда пилот говорит и инженеры его слушают, он еде быстрее и быстрее. :yes3: И ладно кивали на Ньюи, гений, легенда, самый крутой из всех и на все времена, но сейчас то тот же Ньюи под Костой, которого благополучно уволили из Феррари с пометкой: - источник и виновник. P.S. на Мотор Мерседес кивать не надо, у Мерса вместе с мотором само по себе отличное шасси и я не вижу тотального доминирования клиентов Мерса над Феррари. Что-то тут не так, не так ли?! :drink:

[Paul Zetkin]

Но если болид имеет малую скорость, малый уровень прижимной силы, механическое сцепление с трассой, нестабилен, то, как его ни подстраивай, все равно он будет ведром, неспособным навязать борьбу лидерам.

Нужен гонщик который точно знает куда двигаться чтобы сделать машину быстрее. В рамкох своей компетенции конечно. Пассажир говорит "Нам не хватает скорости\прижима\мощности\мы проигрываем секунду\две", гонщик говорит "Рулевое достаточно хорошее чтобы выигрывать гонки".

[ATLANT]

Нужен гонщик который точно знает куда двигаться чтобы сделать машину быстрее. В рамкох своей компетенции конечно. Пассажир говорит "Нам не хватает скорости\прижима\мощности\мы проигрываем секунду\две", гонщик говорит "Рулевое достаточно хорошее чтобы выигрывать гонки".

Я бы не стал говорить что Алонсо чисто пассажир, так как он доказал что может выигрывать не на самой быстрой машине и не только с поула. Все же испанец не Палец. В остальном, с тобой трудно не согласиться. Так как очевидно, что доводка болида и комментарии при разработке не являются его сильными сторонами. Возможно я ошибаюсь, но пока это выглядит именно так. :yes3:

[Ferdi]

я не вижу тотального доминирования клиентов Мерса над Феррари. Что-то тут не так, не так ли?! :drink:

:lol: На данный момент выше Райкконена в таблице оба пилота Мерседес, два Макларен, два Вильямс, две Форс Индии и оба Редбулл впридачу и никакого тотального доминирования.

И это ещё клиенты Мерседеса знают далеко не обо всех возможностях мотора, в этом я уверен.

[ultraviolett]

Не так. Купили пилота. Быстрый. Умный. Бровастый. Трудолюбивый. Говорит красиво.

А РЕЗУЛЬТАТА НЕТ!!! И не предвидится.

В том то и проблема. Карма у него такая. Не выигрывать.

Норм пилот, но что тут поделаешь, коли судьба такая)

[Ferdi]

Честно, ты уже достал со своими бреднями о том, как мы ненавидим Алонсо. Может пора уже сменить пластинку на что-то новое?

В том то и проблема. Карма у него такая. Не выигрывать.

Норм пилот, но что тут поделаешь, коли судьба такая)

[ATLANT]

:lol: На данный момент

Далее можно было не продолжать. С этим в тему Массы. В чемпионате 19 гонок и очки по осени считают, так же как и позиции в ЛЗ.

[Spectore]

И это ещё клиенты Мерседеса знают далеко не обо всех возможностях мотора, в этом я уверен.

Ури еще не сказали, где у него кнопка?

[Paul Zetkin]

Я бы не стал говорить что Алонсо чисто пассажир, так как он доказал что может выигрывать не на самой быстрой машине и не только с поула. Все же испанец не Палец.

А че Палец? Палец как и Райкин, как только разберутся с заточкой пепелаца под себя способны навязать борьбу Мерсам. С другой стороны это и их недостаток: они более балансо\регламенто\ рейко чувствительны. А есть стабильные. У них стабильно 4-я 6-я по силе машина. Вернее они сами пилят под себя такой стабильный и дубовый трактор, но со стороны кажется что они выжимают аж дальше некуда.

[Snakestone]

Ури еще не сказали, где у него кнопка?

Вот оторвутся и скажут остальным, чтобы значит флагман и его свита,а остальные за бортом. Тотальная мощь Мерса, для рекламы самое то.

[Dòminoe]

А че Палец? Палец как и Райкин, как только разберутся с заточкой пепелаца под себя способны навязать борьбу Мерсам. С другой стороны это и их недостаток: они более балансо\регламенто\ рейко чувствительны. А есть стабильные. У них стабильно 4-я 6-я по силе машина. Вернее они сами пилят под себя такой стабильный и дубовый трактор, но со стороны кажется что они выжимают аж дальше некуда.

:rofl: :rofl: :rofl:

Я вообще удивляюсь, зачем нужны в команде инженеры, если есть Кими? :clap:

[Ferdi]

Далее можно было не продолжать. С этим в тему Массы. В чемпионате 19 гонок и очки по осени считают, так же как и позиции в ЛЗ.

Про тотальное доминирование клиентов Мерседес тоже по осени будем говорить, а сегодня большие шансы его увидеть в Монреале.

[Stalsy]

Все нюансы относятся только к управляемости.

Учитывая "современное развитие печатного дела", подстроить машину под пилота, с точки зрения рейки, можно легко. Сложнее подстроить, наверное, недостаточную или избыточную управляемость.

Но если болид имеет малую скорость, малый уровень прижимной силы, механическое сцепление с трассой, нестабилен, то, как его ни подстраивай, все равно он будет ведром, неспособным навязать борьбу лидерам.

Уважаемый, это утверждение делитанта. Даже управляя обычной дорожной машиной каждый водитель чувствует ее по своему. А уж болид, где играет роль каждый миллиметр в подвеске или развесовка по габаритам, не говоря о вещах, которые неизвестны непосвещенным, чувствовать одинаково всем и каждому априори невозможно. Так что не мыслите с точки зрения рейки Не так все просто в этой кухне. Было бы просто - не петрушились бы с настройками и вообще с машинами. Принципы построения машин всем известны. Почему у одних команд машины едут быстрее других? А все по тому что помимо одинаковой силовой установки и аэродинамики еще играет роль и насколько комфортно машина подходит стилю пилотирования гонщика. И разработав изначально ее под стиль одного пилота не так просто ее адаптировать под другого.