Scuderia Ferrari (06.10.2013 - 25.11.2014)

[Vt12]

И все равно, если Red Bull выкупит базу в Вири и в 2016 году выпустит двигатель уже под новым брендом преимущество будет даже без возможности модернизировать этот двигатель.

Тогда остается только Феррам зарегистрировать какуинить НортхАмериканРасингДевелопмент и тотже выпустить новый движок. Или в ультимативной форме требовать отказа от заморозки. Надеюсь в ФИА уже заерзали в виду таких перспектив.

[mViking]

И все равно, если Red Bull выкупит базу в Вири и в 2016 году выпустит двигатель уже под новым брендом преимущество будет даже без возможности модернизировать этот двигатель. Дело в том, что новый двигатель будет спроектирован с учетом огромной базы данных эксплуатации двигателей текущего регламента. Соответственно, могут быть учтены многие вещи, которые при конструировании текущих двигателей даже не учитывались ввиду отсутствия опыта реальной эксплуатации. Даже у Honda уже есть небольшое преимущество в конструировании, так как McLaren им предоставляет ценные данные по эксплуатации двигателей, которые могут повлиять на ход разработки.

А в Вири данных еще больше, чем есть у Honda. Если Red Bull выкупит базу в ближайшее время или возьмет контроль над ней, то за текущий и следующий годы можно параллельно несколько проектов вести по разработке двигателей, чтобы перед 2016 годом выбрать лучший. Тогда уже и возможность доработки принципиально будет не нужна.

Согласен с описываемыми преимуществами полностью, но по выделенному сильно сомневаюсь. База в Вири всё же небольшое предприятие и в их способности вести сразу несколько, да пусть хоть два, проектов есть сомнения. вряд ли там есть сктолько персонала, места, ресурсов. По-крайней мере, ни о каких других двигателях из Вири, кроме формульных я не слышал.

Или они там ещё и гражданские для концерна клепают?

А почему он должен это понимать? Особенно, если это не так.

Камень преткновения - болид. Если построить самовоз, как у РБР в 2013 или Мерседеса 2014, пофиг, кто им управляет. А с ведром, и не только с ведром, но и с вполне приличным болидом (не лучшим, но конкурентоспособным) не выходит даже у Алонсо.

Феррари пора начинать новый жизненный цикл. Маттиаччи, если он пришел всерьез и надолго, должен начать строить СВОЮ команду, как это сделал Тодт, а не пытаться лепить конфетку из Стёпиного наследия. И немедленного эффекта этот процесс, скорее всего, не даст. Если пойдёт сверх удачно - реально зарубится за титул получится сезон на третий, если просто хорошо - то на пятый. К этому времени Алонсо, конечно, может ещё гоняться, но уже, скорее, в роли играющего тренера. Хотя для этого куда больше подходит Кими - он не подавляет напарника, и жить ему не мешает. В любом случае, должна быть сделана ставка на нового лидера, который сможет выступать на высшем уровне ещё долго, и это не Райкконен и не Алонсо - они оба уже возрастные.

И этим вопросом нужно озаботиться. Из потенциально перспективных активов, есть Боттас и Риккардо - эти уже сумели себя неплохо показать. Надо организовать место для Бьянки в команде посильнее Маруси, чтобы его посмотреть в настоящем деле. Надо, наконец, КУПИТЬ Марусю или Заубер, и превратить в свой фарм-клуб. Ну это, конечно если у Маттиаччи стоит задача вернуть Феррари на вершину, а не повысить экономическую эффективность.

Риккардо вряд ли РБ отпустит в ближайшее время, это второй успешный их воспитанник после Феттеля и первый успешный полностью их. Он наверняка чуть ли не кровью связан с газировкой.

Бьянки пора было бвигать выше ещё по итогам прошлого года, однако, сидиит всё там же.

Хюлькенберга можно рассмотреть.

Тогда остается только Феррам зарегистрировать какуинить НортхАмериканРасингДевелопмент и тотже выпустить новый движок. Или в ультимативной форме требовать отказа от заморозки. Надеюсь в ФИА уже заерзали в виду таких перспектив.

заёрзали они в предвкушении новых чемоданов от Матешица

[Джентльмен Удачи]

Итальянская команда, как известно, разрабатывает шасси и двигатель на одной базе, которая располагается в Маранелло. Тем не менее, по информации издания, команда ищет альтернативных поставщиков элементов силовой установки, и в частности ведутся переговоры с новым поставщиком турбин.

В настоящее время «Феррари» использует турбину, которую разрабатывает американская компания Honeywell, и именно этот элемент является одним из самых проблем в силовой установке итальянской команды.

«У «Феррари» есть исторические партнеры, но что-то нужно менять», – цитирует Motorsport корреспондента Autospint Альберто Антонини.

[Vt12]

Итальянская команда, как известно, разрабатывает шасси и двигатель на одной базе, которая располагается в Маранелло. Тем не менее, по информации издания, команда ищет альтернативных поставщиков элементов силовой установки, и в частности ведутся переговоры с новым поставщиком турбин.

Журналисты на высоте как всегда, бред зато красиво.

[Джентльмен Удачи]

Журналисты на высоте как всегда, бред зато красиво.

а в чем бред?

[shark507]

Тогда остается только Феррам зарегистрировать какуинить НортхАмериканРасингДевелопмент и тотже выпустить новый движок. Или в ультимативной форме требовать отказа от заморозки. Надеюсь в ФИА уже заерзали в виду таких перспектив.

Если вспомнить, как в прошлом году Ферры политически просрали самовоз - скорее всего в данном случае тоже утрутся.

[shark507]

а в чем бред?

Ну хотя бы в том, что Honeywell сделали турбину именно такую как им заказали Феррари. Нужна другая - пожалуйста! Зачем поставщика-то менять?

[Dòminoe]

Если вспомнить, как в прошлом году Ферры политически просрали самовоз - скорее всего в данном случае тоже утрутся.

Просрали самовоз они не политически, а прежде всего обделавшись с его развитием.

[Джентльмен Удачи]

Ну хотя бы в том, что Honeywell сделали турбину именно такую как им заказали Феррари. Нужна другая - пожалуйста! Зачем поставщика-то менять?

у тебя есть доступ к заказам и поставкам Феррари?

[mobut]

Сегодня специально посмотрел журнал F1 Racing за 2005 год. В сентябрьском номере в статье Уиндзора сказано, что R25 обладала нейтральной поворачиваемостью, которой умело и эффективно (хотя и по-своему) пользовался Алонсо.

Интересно, почему некоторые после этого утверждают, что в дальнейшем, в болиды, построенные "под Алонсо" изначально закладывается недстаточная поворачиваемость? Зачем она ему?

А вот если у болида устойчивая нейтральная поворачиваемость, то, думаю, любой гонщик сможет с ним справиться.

Так что считаю пустыми разговоры о том, что болид, построенный "под Алонсо", принципиально не подходит Райкконену. Болид просто неудачный. И о том, что и Алонсо и Кими сталкиваются в обращении с этим болидом с одинаковыми проблемами, говорил недавно Элиссон. Просто Алонсо справляется с этими проблемами лучше напарника.

Опа, а это как?

[vikki]

Ну хотя бы в том, что Honeywell сделали турбину именно такую как им заказали Феррари. Нужна другая - пожалуйста! Зачем поставщика-то менять?

В частности, в силовых установках Mercedes используется турбина японской IHI Corporation, а во французских двигателях – решение компании APC, принадлежащей австрийской Pankl Group. По неподтвержденной информации, в Ferrari ведут переговоры именно с австрийской компанией, которая уже поставляет команде шатуны.

Бесконечный диспут что лучше - американская турбина или японская. А тут еще и австрийцы рядом на турбинах которых быки не едут

[Джентльмен Удачи]

В частности, в силовых установках Mercedes используется турбина японской IHI Corporation, а во французских двигателях – решение компании APC, принадлежащей австрийской Pankl Group. По неподтвержденной информации, в Ferrari ведут переговоры именно с австрийской компанией, которая уже поставляет команде шатуны.

Бесконечный диспут что лучше - американская турбина или японская. А тут еще и австрийцы рядом на турбинах которых быки не едут

сейчас результаты на табло, Хонда точно с IHI Corporation будет работать, они давно с ними сотрудничают

[mobut]

По слухам у Феррари СУ и так "тяжеловата" а теперь еще и турбину надо "больше".

сейчас результаты на табло, Хонда точно с IHI Corporation будет работать, они давно с ними сотрудничают

Ага, и откажутся от сотрудничества с Мерсом, да? Кстати, будет ли Honda поставлять двигатели еще кому либо, кроме Маков?

[Джентльмен Удачи]

Ага, и откажутся от сотрудничества с Мерсом, да? Кстати, будет ли Honda поставлять двигатели еще кому либо, кроме Маков?

Почему откажется? Будут работать с обоими, Феррари же вон по слухам хочет работать с тем с кем и Рено, не вижу проблем

До 17 года говорят только с Маком

[Сочинец]

По слухам у Феррари СУ и так "тяжеловата" а теперь еще и турбину надо "больше".

Ага, и откажутся от сотрудничества с Мерсом, да? Кстати, будет ли Honda поставлять двигатели еще кому либо, кроме Маков?

В 15 и 16 только мак .

[mobut]

Почему откажется? Будут работать с обоими, Феррари же вон по слухам хочет работать с тем с кем и Рено, не вижу проблем

В формульной борьбе все методы хороши.

[Ferdi]

Марморини конечно супер - нанорадиаторы, наносвечи и до кучи нанотурбину запроектировал, теперь эта турбина надрывается из последних сил, но мощности не даёт. Непонятно только почему оно всё такое маленькое, но такое тяжёлое получилось.

[mobut]

Марморини конечно супер - нанорадиаторы, наносвечи и до кучи нанотурбину запроектировал, теперь эта турбина надрывается из последних сил, но мощности не даёт.

Если это турбина от стороннего поставщика, то причем тут Марморини?

[Nimrandir]

Оказывается не в бабине было дело, а в турбине)

[Ferdi]

Если это турбина от стороннего поставщика, то причем тут Марморини?

Считаешь что Феррари из серийно выпускаемых турбину выбирали? Думаю, что итальянцы просили, то им и изготовили, и хорошо изготовили - ни разу не сломалась.

[Лич]

Если это турбина от стороннего поставщика, то причем тут Марморини?

Марморини должен понимать чего он заказывает и как это в его произведении работает

[mobut]

Считаешь что Феррари из серийно выпускаемых турбину выбирали? Думаю, что итальянцы просили, то им и изготовили, и хорошо изготовили - ни разу не сломалась.

Чего же они хотят поставщика сменить? Чем не удовлетворены?

Марморини должен понимать чего он заказывает и как это в его произведении работает

Ну это понятно, тут я согласен.

[Ferdi]

Чего же они хотят поставщика сменить? Чем не удовлетворены?

Может ценой. Надо же что-то менять, вот решили начать с производителя турбин. Если от Маттиаччи требуется революция, то можно и поставщика моторов в целом поменять - было бы очень эффектно.

[mobut]

Может ценой. Надо же что-то менять, вот решили начать с производителя турбин. Если от Маттиаччи требуется революция, то можно и поставщика моторов в целом поменять - было бы очень эффектно.

Фиат, Хонда, Мерс?

[Ferdi]

Фиат, Хонда, Мерс?

Мазерати. Там хорошие специалисты.