Scuderia Ferrari (06.10.2013 - 25.11.2014)

[Ferdi]

Тут один наблюдательный чел говорил, что у Лотуса в 2013 был аццкий самовоз. Смотрю я как едет Грожан и как едет Мальдонадо и начинаю в это верить.

Вторая по силе машина была у Лотус и конечно, имея к тому же статус первого номера команды, Райкконен обязан был брать второе место в личном зачёте.

[ATLANT]

в этом году Скудерия наизнанку выворачивается ради Райкконена, чтобы замена пилота и милионные траты не выглядели бессмысленными.

Уже истерика? Ожидаемо. Самое интересное у тебя впереди.

Вторая по силе машина была у Лотус и конечно, имея к тому же статус первого номера команды, Райкконен обязан был брать второе место в личном зачёте.

Страшно подумать, что должен был сделать Алонсо, растеряв на ровном месте пол сотни очков преимущества в 2012 в борьбе ни много ни мало за чемпионский титул. :yes3:

[Lonesome]

Cavallino ну что перестала скользить Ф14Т в поворотах или нет? )) Думаю, всем уже все понятно. Блин, жалко я не участвую в конкурсе прогнозов на нашем форуме. Сейчас так все предсказуемо, да и тряхнуть стариной не помешало бы.))

[Ferdi]

Уже истерика? Ожидаемо. Самое интересное у тебя впереди.

Страшно подумать, что должен был сделать Алонсо, растеряв на ровном месте пол сотни очков преимущества в 2012 в борьбе ни много ни мало за чемпионский титул. :yes3:

Какая истерика, я тоже самое говорил, как только началось невнятное бормотание про какой-то передок. А впереди будет тоже что и позади, лично мне это почти не интересно.

В 2012 Алонсо был признан гонщиком года и руководителями команд и пилотами и болельщиками, про Райкконена в прошлом году ничего такого не слышал.

[ATLANT]

Думаю, всем уже все понятно.

Просто интересно, среди командных болельщиков еще остались индивидуумы с наличием боевого духа и верой в команду, или спеклись все?

[ZeusZee]

Заметь, эта трасса в которой значение двигателя не столь велико, как на других трассах, но тут Мерседес уделывает РБР в гоночном темпе 6-7 десятых. Что будет на трассах, где роль двигателей более сильна, мне страшно представить.

В Бельгии будет анальная кара всего пелетона.

После последнего предложения вспомнил Леонида. Вот уж он оторвется по полной.

[voda]

Какая истерика, я тоже самое говорил, как только началось невнятное бормотание про какой-то передок. А впереди будет тоже что и позади, лично мне это почти не интересно.

В 2012 Алонсо был признан гонщиком года и руководителями команд и пилотами и болельщиками, про Райкконена в прошлом году ничего такого не слышал.

А это задок, дружок.

[ATLANT]

В 2012 Алонсо был признан гонщиком года

А Кими в 2005 и 2007, а в 2012 взял приз как самый популярный пилот, в в 2013 побил рекорд МиШу по финишам в очках, свободен.

[Spectore]

Сравнение длинных дистанций Кими и Фернандо

[Лич]

Смотреть за тем, как команда сражается за 3 место в КК.

Смотреть на борьбу Хэм-Нико в надежде, что они наконец закрашатся и дадут Феррари выиграть.

Может быть за второе, и главным образом за опережение РБ. Ну и смотреть на прогресс в подготовке обновлений.

[Lonesome]

Просто интересно, среди командных болельщиков еще остались индивидуумы с наличием боевого духа и верой в команду, или спеклись все?

При чем тут боевой дух и вера в команду? В этом сезоне уже все ясно. Что будет в 2015 году никто не знает, но смена руководителя оптимизма не добавляет, ибо будет долгий и длинный разбор полетов, потом казнь провинившихся, а потом очередной длительный и болезненный процесс постройки команды.

А бить себя в грудь и кричать, что мы всех порвем - это не признак боевого духа и веры в команду. Это признак того, что человек не знает реального расклада сил и тех процессов, которые сейчас происходят в Феррари.

[Ferdi]

А это задок, дружок.

А Кими в 2005 и 2007, а в 2012 взял приз как самый популярный пилот, в в 2013 побил рекорд МиШу по финишам в очках, свободен.

Они мне ещё про истерики будут говорить.

[mobut]

При чем тут боевой дух и вера в команду? В этом сезоне уже все ясно. Что будет в 2015 году никто не знает, но смена руководителя оптимизма не добавляет, ибо будет долгий и длинный разбор полетов, потом казнь провинившихся, а потом очередной длительный и болезненный процесс постройки команды.

А бить себя в грудь и кричать, что мы всех порвем - это не признак боевого духа и веры в команду. Это признак того, что человек не знает реального расклада сил и тех процессов, которые сейчас происходят в Феррари.

А ты стало быть, отличсно знаешь что там происходит?

[Lonesome]

А ты стало быть, отличсно знаешь что там происходит?

Я не знаю всего что там происходит, но за последние несколько лет постоянного топтания на месте можно было понять, что Феррари в затяжном пике из которого быстро не выйдешь. И если мы уже в Барселоне сливаем секунду Мерседесу при всех обещанных новинках при том, что в поворотах машина скользит, чего не было в Китае, то что можно ожидать от команды в этом сезоне?

[Лич]

Я не знаю всего что там происходит, но за последние несколько лет постоянного топтания на месте можно было понять, что Феррари в затяжном пике из которого быстро не выйдешь. И если мы уже в Барселоне сливаем секунду Мерседесу при всех обещанных новинках при том, что в поворотах машина скользит, чего не было в Китае, то что можно ожидать от команды в этом сезоне?

Разве в Испании стоят все обещанные новинки? Разве в Китае сливали меньше?

[mobut]

Я не знаю всего что там происходит, но за последние несколько лет постоянного топтания на месте можно было понять, что Феррари в затяжном пике из которого быстро не выйдешь. И если мы уже в Барселоне сливаем секунду Мерседесу при всех обещанных новинках при том, что в поворотах машина скользит, чего не было в Китае, то что можно ожидать от команды в этом сезоне?

Всего чего угодно. Кстати, не нужно читать болельщиков Алонсо, команда не в пике, она просто не лидер, но стабильность есть.

Разве в Испании стоят все обещанные новинки? Разве в Китае сливали меньше?

Кстати да, что то визуально ничего нового не видно.

[ATLANT]

При чем тут боевой дух и вера в команду? В этом сезоне уже все ясно.

При том что кроме уныния в командной ветке ничего не видно.

А бить себя в грудь и кричать, что мы всех порвем - это не признак боевого духа и веры в команду.

Я не про битье в грудь, и проигрывать надо уметь. Регламент новый, да, изначально не попали, да, многие надежды и ожидания не оправдались, но в команде идет реструктуризация, как впрочем и в МакЛарен. Обрати внимание как команда подтянулась в инженерном плане в отношении Кими, какой гигантский шаг сделала, но все это не важно так или как? Очевидно что дел полно и без нового концепта в шасси побороться за чемп не получится, но помимо этого полно других дел на сезон в новом регламенте.

Это признак того, что человек не знает реального расклада сил и тех процессов, которые сейчас происходят в Феррари.

Поделись информацией, или ты сказал образно?

[Lonesome]

Разве в Испании стоят все обещанные новинки? Разве в Китае сливали меньше?

Испания всегда считалась трассой, где команды привозят солидный пакет обновлений. В Китае машина вела себя стабильней в поворотах. И да, я не помню, чтоб мы сливали 1,6 секунды в Китае на практиках.

[ATLANT]

Кстати да, что то визуально ничего нового не видно.

Разумеется не видно, так как основной пакет новинок ожидается к тестированию после Испании, далее же тесты у Кими.

[Ferdi]

Кстати, не нужно читать болельщиков Алонсо, команда не в пике, она просто не лидер, но стабильность есть.

Кстати, не нужно читать болельщиков Алонсо

Кстати да, что то визуально ничего нового не видно.

:lol:

[bwitcher]

И таки да, есть ещё борьба за звание первого петуха в красном курятнике

Да какая там нафиг борьба, изнасилование сплошное.

[Lonesome]

Всего чего угодно. Кстати, не нужно читать болельщиков Алонсо, команда не в пике, она просто не лидер, но стабильность есть.

При чем тут алонсофилы? Мне и своих глаз вполне достаточно увидеть, что у нас явно не лучшие времена. Ладно, если бы от Мерседеса отставали хотя бы на 0,3-0,5 секунды, тогда еще можно было говорить о том, что еще можем зацепиться за этот сезон. Но, в 2013 году у нас безысходность, в 2014 году еще большая безысходность. В 2009 году разрыв шаблонов, в 2011 гожу мы тоже были вне игры и лшь в 2010 и 2012 годах у нас получилось навязать борьбу. При чем лишь в 2010 году можно было сказать, что у нас была очень хорошая машина. И кстати именно программа модернизации F10 была последней успешной программой, жаль только, что малость выдержки не хватило на командном мостике в последнем гран-при.

При том что кроме уныния в командной ветке ничего не видно.

Уныние в ветке потому, что команда показывает унылые результаты и находится в унылом и безысходном положении.

[ATLANT]

Уныние в ветке потому, что команда показывает унылые результаты и находится в унылом и безысходном положении.

То есть Кац предлагает сдаться (с)?

[Лич]

Испания всегда считалась трассой, где команды привозят солидный пакет обновлений. В Китае машина вела себя стабильней в поворотах. И да, я не помню, чтоб мы сливали 1,6 секунды в Китае на практиках.

Привозят, если успевают. Иногда привозят например в Канаду. Мерседес пока привозит столько, сколько хочет в данный момент. Чтоб ориентироваться на них, надо сначала остальных опережать постоянно.

[mobut]

При чем тут алонсофилы? Мне и своих глаз вполне достаточно увидеть, что у нас явно не лучшие времена. Ладно, если бы от Мерседеса отставали хотя бы на 0,3-0,5 секунды, тогда еще можно было говорить о том, что еще можем зацепиться за этот сезон. Но, в 2013 году у нас безысходность, в 2014 году еще большая безысходность. В 2009 году разрыв шаблонов, в 2011 гожу мы тоже были вне игры и лшь в 2010 и 2012 годах у нас получилось навязать борьбу. При чем лишь в 2010 году можно было сказать, что у нас была очень хорошая машина. И кстати именно программа модернизации F10 была последней успешной программой, жаль только, что малость выдержки не хватило на командном мостике в последнем гран-при.

То что команда уже 5 год оказывается в полушаге от борьбы за титул говорит не о пике, а о стабильности. Побеждать вечно не умеет никто.

:lol:

А ничего другого и не ожидалось. Прекращай верить в магию и другую чушь.