Даниил Квят (06.01.2014 - 30.03.2015)

[rewonmiz]

Они же сразу говорили - мы не знаем, почему поломалась, возможно вибрации двигателя. И я помню у бмв двигатели перегревались на питах из-за недостаточного охлаждения, что здесь нелепого?

Сравнил двигатель и КП по образованию тепловой энергии

двигатель работает постоянно и из-за недостаточного охлаждения перегреваются. как правило в то время когда набегающий поток воздуха отсутствует в радиаторах. Коробки передач охлаждаются по другому принципу у них нет радиаторов вовсе, да и не производят они столько теплоты.

Для римера нагруженные редуктора которые работают 24/7 редко нагреваются выше 60 градусов

[ДАНЯ ПЛЮС]

Сравнил двигатель и КП по образованию тепловой энергии

двигатель работает постоянно и из-за недостаточного охлаждения перегреваются. как правило в то время когда набегающий поток воздуха отсутствует в радиаторах. Коробки передач охлаждаются по другому принципу у них нет радиаторов вовсе, да и не производят они столько теплоты.

Для римера нагруженные редуктора которые работают 24/7 редко нагреваются выше 60 градусов

Радиатор у коробок есть, масляный. И при оборотах 8-10 тыщ. теплоты они выделяють дай Бог. Другое дело давления если нет, тут радиатор не поможет. Вот автоматика и сказала выкл. имхо

[d_alfa]

Сравнил двигатель и КП по образованию тепловой энергии

двигатель работает постоянно и из-за недостаточного охлаждения перегреваются. как правило в то время когда набегающий поток воздуха отсутствует в радиаторах. Коробки передач охлаждаются по другому принципу у них нет радиаторов вовсе, да и не производят они столько теплоты.

Для римера нагруженные редуктора которые работают 24/7 редко нагреваются выше 60 градусов

Там же вроде еще гидравлика есть? А она греется

[ХСМ]

rewonmiz,

ДАНЯ ПЛЮС,

вот вы разошлись,...

вы ещё рейнольдса забыли, законы термодинамики,....

вам это надо?

как правильно сказали (я согласен - по-крайней мере) - причина не была известна сначала (да и как она м.б. известна, если авто притащили только, даже). потом когда выяснили - сказали. а уж правду или нет - им виднее, однако.

да и, это вобщемто правило такое - тот же Макларен. да это вообще, всегда так - то же убийство Немцова, самолёты, да даже ДТП обычное.

вот ведь спорите - кто больше слов умных назовёт.

[Leo_87]

У меня даже на Фокусе есть отдельный радиатор для АКПП, что уж говорить о гоночных коробках, которые работают на предельных режимах. И давление масла в коробке может изменяться от температуры. Больше температура выше вязкость- меньше давление.

[ДАНЯ ПЛЮС]

rewonmiz,

ДАНЯ ПЛЮС,

вот вы разошлись,...

вы ещё рейнольдса забыли, законы термодинамики,....

вам это надо?

как правильно сказали (я согласен - по-крайней мере) - причина не была известна сначала (да и как она м.б. известна, если авто притащили только, даже). потом когда выяснили - сказали. а уж правду или нет - им виднее, однако.

да и, это вобщемто правило такое - тот же Макларен. да это вообще, всегда так - _{то же убийство Немцова}, самолёты, да даже ДТП обычное.

вот ведь спорите - кто больше слов умных назовёт.

Хцеттся знать шо будет ???

[d_alfa]

Э-э-э... При повышении температуры вязкость наоборот уменьшается. А так да, давление падает

[ХСМ]

Хцеттся знать шо будет ???

нет, я бы хотел, чтоб проще были,

но вон ещё двое нарисовались, которые хотят к дисертации подключиться.

наверно тоже думают - нобелевку дадут.

[Троль]

А хотите я расскажу как работает КПП на "Кировце" К700 К700А К701?

[zik1971]

Сравнил двигатель и КП по образованию тепловой энергии

двигатель работает постоянно и из-за недостаточного охлаждения перегреваются. как правило в то время когда набегающий поток воздуха отсутствует в радиаторах. Коробки передач охлаждаются по другому принципу у них нет радиаторов вовсе, да и не производят они столько теплоты.

Для римера нагруженные редуктора которые работают 24/7 редко нагреваются выше 60 градусов

Я, конечно, понимаю, что все мы специалисты.....

Только вот господа из ZF, которые говорят про сцепление F1, рассчитывают свое творение на 700 градусов постоянной рабочей температуры и 1000 градусов краткосрочной (до 10 секунд) без потери своих свойств и максимальной 1350 градусов (но тогда сцепление подлежит замене).

И XTrac, видимо, напрасно заказывала Tata Steel разработку серии сплавов XM0 из-за перехода на турбомоторы - в коробке используются XM021, XM033, XM031 - с минимальной рабочей температурой 300-350-400 градусов. (Ранее использовались сплавы с рабочей температурой 180-300 градусов). И при этом при отсутствии нужного давления в системе циркуляции масла коробка XTrac "умирает" максимум за 10 минут.

[dell]

ничего тут -профи по коробасам собрались.) Может народ еще расскажет почему ваговские коробасы DSG-7 такие ломучие?)

Если серьезно -нужно вернуться к обсуждению перспектив Квята в Малайзии.. Сможет ли пролезть в финал квалы?

[ZiLOG]

ничего тут -профи по коробасам собрались.) Может народ еще расскажет почему ваговские коробасы DSG-7 такие ломучие?)

В соответствующей теме, конечно расскажем. Вчера обсуждали

[Captain]

Если серьезно -нужно вернуться к обсуждению перспектив Квята в Малайзии.. Сможет ли пролезть в финал квалы?

Если машина ломаться не будет сможет.

[Антидот]

ничего тут -профи по коробасам собрались.) Может народ еще расскажет почему ваговские коробасы DSG-7 такие ломучие?)

Если серьезно -нужно вернуться к обсуждению перспектив Квята в Малайзии.. Сможет ли пролезть в финал квалы?

Коли РБ не в лучшей форме, я предпочёл бы оптимальные настройки на гонку.

[LOL]

ничего тут -профи по коробасам собрались.) Может народ еще расскажет почему ваговские коробасы DSG-7 такие ломучие?)

Если серьезно -нужно вернуться к обсуждению перспектив Квята в Малайзии.. Сможет ли пролезть в финал квалы?

Ничего хорошего не ждите, либо РБ будут беречь мотор, что естественно отразится на результатах гонки, либо (что маловероятно) , психанет, поедет на полную катушку и спалит движок, а потом у кого то из руководства РБ опять воспламенится пятая точка и загорится ярким пламенем и Рено получит очередную оплеуху.

[d_alfa]

Думаю настроятся и пройдет

[wolfire]

У тех кто пропустил воскресенье Мельбруна с мотором лучше чем у остальных, так что Квят в очень выгодном положении, единственное что, если и у него что-то случится с мотором.

[ХСМ]

У тех кто пропустил воскресенье Мельбруна с мотором лучше чем у остальных, так что Квят в очень выгодном положении, единственное что, если и у него что-то случится с мотором.

неправильная выгода.

былоб лучше, еслиб у него всё норм уже в мельбурне было.

[newmark1948]

Быки тоже могут ошибаться. И то, что они не забрали машину из закрытого парка, возможно было ошибкой

Мне кажется, что команда решила не заморачиваться из-за нескольких возможных очков и поберечь двигатель. Хотя в смысле адаптации к машине, для Квята, гонка конечно была важна.

[Vodka Putinka]

да теперь уже все ясно. рекорд Виталика Даниилу не побить в 2015

и не получится, в следующем сезоне придется освободить место в кокпите Максу

Может народ еще расскажет почему ваговские коробасы DSG-7 такие ломучие?

s-tronic намного надежнее, кстати

Вот купят 0000 Быков и все наладится

[ХСМ]

s-tronic намного надежнее, кстати

это Вы решили так, потому что Ауди (авто сами) стоят дороже ФВ?

так забудьте про это - коробки абсолютно одинаковы (+/- погрешность) и сделаны одним ФВ.

точнее - ДСГ поставили на Ауди и назвали из С-троник.

[ХСМ]

https://auto.mail.ru/article/52138-dsg_istoriya_bolezni_rassledovanie_avto_mail_ru/

http://www.drive2.ru/l/288230376152348796/

... - вобщем - гугл в помощь.

[bermikl]

Мне кажется, что команда решила не заморачиваться из-за нескольких возможных очков и поберечь двигатель. Хотя в смысле адаптации к машине, для Квята, гонка конечно была важна.

Команда, которой важно каждой очко в борьбе за второе-третье места в кк, решила не заморачиваться? Не думаю..

[rewonmiz]

Я, конечно, понимаю, что все мы специалисты.....

Только вот господа из ZF, которые говорят про сцепление F1, рассчитывают свое творение на 700 градусов постоянной рабочей температуры и 1000 градусов краткосрочной (до 10 секунд) без потери своих свойств и максимальной 1350 градусов (но тогда сцепление подлежит замене).

И XTrac, видимо, напрасно заказывала Tata Steel разработку серии сплавов XM0 из-за перехода на турбомоторы - в коробке используются XM021, XM033, XM031 - с минимальной рабочей температурой 300-350-400 градусов. (Ранее использовались сплавы с рабочей температурой 180-300 градусов). И при этом при отсутствии нужного давления в системе циркуляции масла коробка XTrac "умирает" максимум за 10 минут.

ну если ты говоришь о 10 минутах, то это как раз 3 попытки в квале, с учетом круга разгона и торможения, когда нагрузка не максимальна

[ХСМ]

ну если ты говоришь о 10 минутах, то это как раз 3 попытки в квале, с учетом круга разгона и торможения, когда нагрузка не максимальна

10 минут это (-2 минуту) третий! этап в квале.

сколько раз они там успевают пытаться?