Даниил Квят (06.01.2014 - 30.03.2015)

[Leest]

А Чернь поднялся только за счёт питов других, что то типо этого...вот в чем сырбор то

Зря ты так

[ant.ribin]

Да мне тоже очень понравилось. Как этот парень справляется с заносами, любо-дорого. Начиная с утра субботы не оставляет ощущение праздника. Вроде и ожидали приглашения в РБ, а все рано произошло все как-то неожиданно.

Как - бы это приглашение не " придавило " Даню грузом ответственности . Огромный аванс ему выписали . Дай бог ему справиться с этим . Да наверно всяких кривотолков и сплетен по этому " приглашению " гулять начнёт в этом " болоте " F-1 .

[rreedd]

Зря ты так

Да блин, на планшете Т9, сам исправляет что захочет .......исправил

[yima buku]

Как-то потихоньку у нас уже начинается сезон 2015 года. Ожидаю сюрпризов. У Дани то будет очень сложный год. Ему, фактически, не дали вкатиться в формулу, поделать ошибок, какие надо совершать по молодости. На нем будет очень серьезный груз ответственности. И непонятно, что будет с новой командой. Поедет новая машина наравне с лидерами или отойдет в середину пелетона. Тут уже ждешь первых тестов едва ли не сильнее, чем новых уик-эндов заканчивающегося сезона.

А что касается команды, в которую уходит тот человек, что освободил Дане место, то мне почему-то думается, что там, у красных, он будет не единственным новичком

[Сигизмунд]

В любом деле нужна стратегия, предвидение развития ситуации в ту или иную сторону, считать ходы и если ты гоночный инженер, то ты просто обязан видеть вперед хотя бы на несколько нругов гонки. Это доступно настоящим профессионалам своего дела. Не всяк может видеть шахматную доску подобно гроссмейстеру и с молниеносной быстротой оценивать последствия своих комбинаций. Когда Квята зазвали на питстоп, хотели прежде всего обезопасить его от Переса, но не учли погоду. (?) А вот команда Верня погоду учла и решила держать своего пилота на трассе до упора. То есть там уже понимали, что возможно гонка будет остановлена. Если бы они пошли на питстоп, то ни о каких очках, речи вообще не могло быть, априори.

Предыдущее твое сообщение я плюсанул, это нет.

Не стоит быть тут критиком, так как не знаешь, что в реальности говорили и что думали на пите!

Со стратегией косячат все, так или иначе. Это неизбежная часть этой игры и она порой ооооочень интригующая.

[GerK]

Да блин, на планшете Т9, сам исправляет что захочет .......исправил

Ну, дак отключи!

2 сек ведь.

[Soul Hudson]

Как-то потихоньку у нас уже начинается сезон 2015 года. Ожидаю сюрпризов. У Дани то будет очень сложный год. Ему, фактически, не дали вкатиться в формулу, поделать ошибок, какие надо совершать по молодости. На нем будет очень серьезный груз ответственности. И непонятно, что будет с новой командой. Поедет новая машина наравне с лидерами или отойдет в середину пелетона. Тут уже ждешь первых тестов едва ли не сильнее, чем новых уик-эндов заканчивающегося сезона.

А что касается команды, в которую уходит тот человек, что освободил Дане место, то мне почему-то думается, что там, у красных, он будет не единственным новичком

"Поделать ошибок" то ему дали, только кто же ожидал, что он окажется настолько хорош, что практически не будет их совершать? :thumbsup:

А годичного вката судя по всему для такого, как Квят, оказалось достаточно.

[Андриус]

Братцы, я правильно понимаю, что Дане достанется гоночная бригада Феттеля?

Вроде как,да. Только не знаю,это хорошо или плохо.

[Троль]

Что-то подобное уже было. Но на главной же, как не запостить.

Даниил Квят: «Привет! Я Даниил Квят и хочу рассказать вам о круге по новой трассе в Сочи. Видео взято из игры F1 2014. Наслаждайтесь!

Мы проезжаем по главной прямой. Складывается впечатление, что первый поворот можно без проблем пройти на полной скорости, по крайней мере, когда нет дождя, а за ним начинается длинная прямая, где может произойти несколько поединков.

Точка серьёзного торможения перед правым поворотом. Это среднескоростной поворот, а за ним – очень быстрый и затяжной левый поворот. Он на самом деле очень длинный – мне кажется, один из самых длинных, если не самый длинный в календаре чемпионата. Затем трасса меняет направление, и этот правый поворот довольно быстрый.

Ещё один среднескоростной поворот, который можно проходить на третьей или четвертой передаче – я пока не знаю. Это предстоит выяснить. За ним – очередной скоростной правый поворот и довольно техничный участок.

Скоростной левый поворот – один из самых быстрых. Это здорово. За ним – вираж, который надо проходить на третьей передаче. Он выводит на длинную прямую, где можно ждать интересных сражений.

Впереди довольно сложное торможение, когда надо одновременно сбрасывать скорость и поворачивать. Это довольно техничный отрезок, приходится много работать рулем. Это приятно.

Затем медленный отрезок, где не так важна мощность двигателя и нужно аккуратно работать с задними шинами, поскольку на низких передачах машина сильно скользит. Шикана перед последней частью трассы, где находится среднескоростной двойной правый поворот, который надо проходить на третьей передаче, и последний поворот перед главной прямой. Должен признать, всё выглядит неплохо.

Надеюсь, вам понравилось. Жду вас в России!»

http://www.f1news.ru/news/f1-98216.html

[Niacrees]

Похоже здесь получается самый длинный в календаре участок от старта до торможения. Также 2 большие зоны дрс, в теории гонка должна получиться не скучной.

А Мерсовские движки тут будут решать. За очки бороться будет тяжело. Впрочем как всегда.

[Андриус]

Похоже здесь получается самый длинный в календаре участок от старта до торможения. Также 2 большие зоны дрс, в теории гонка должна получиться не скучной.

А Мерсовские движки тут будут решать. За очки бороться будет тяжело. Впрочем как всегда.

Ты про Сочи?

[Ctells]

Сейчас впервые поизучал конфигурацию автодрома в Сочи. Пока гонки не пройдут конечно рано делать выводы, но Тильке в своем репертуаре

Нравится овальный поворот после стартовой прямой, в остальном так себе ... Повороты скоростные, ни одной шпильки и поворота радиусом менее 90 градусов. Думается обгоны будут тока в этом овальном повороте, ну и на прямых за счет ДРС.

[Mikhalych]

Радиус в градусах - это, конечно, сильно.

[VIKTOR161]

А на мой взгляд в Сочи будет много обгонов и гонка должна будет интересной

[Runa]

Вроде как,да. Только не знаю,это хорошо или плохо.

В следующем году будет видно

[Alecs]

Что-то подобное уже было. Но на главной же, как не запостить.

похожа на трассу в Корее

[Niacrees]

Ты про Сочи?

Да, она самая.

[Alecs]

верхняя

[Ctells]

не нравится левая часть трассы, начиная с выхода из овального поворота и до начала противоположной прямой. Какой толк от этого квадрата с быстрыми поворотами ...

[Андриус]

А на мой взгляд в Сочи будет много обгонов и гонка должна будет интересной

Думаю,будет много вылетов и аварий. Напоминает - Сингапур и Абу-Даби.

[Jаne]

фото понравилось

[Alecs]

фото понравилось

такое ощущение что он сейчас скажет I’ll be back

[newmark1948]

Пусть так и будет, одно только замечание, - пилот, сидящий нонче "в чемпионском кокпите" в ЛЗ на 4-й строчке.

Свое мастерство Феттель никуда не подевал; вот только мотивации поубавилось значительно и к тому же после спокойного пилотирования, как по рельсам в предыдущие годы, уже не получалось, по причине смены технического регламента и потери болидом прежней прижимной силы. Пришел быстрый Рикьярдо, который по всем параметрам сильнее Уэбера; молодой, сильный и сверхмотивированный, привыкший в Торо Россо бороться не только с соперниками, но и с болидом. В следующем году придет не менее быстрый чем Рикьярдо, Квят и будет серьезная борьба, которая на мой взгляд будет гораздо более острой, нежели когда в команде (был) Феттель. Это будет сверхинтересно и уже никто не скажет, что в напарниках у Квята "средненький пилот", а гонщик, который на сегодняшний момент имеет три победы на весь пелотон, не считая команды мерсов. Думаю, что со стороны Рикьярдо никакой недооценки Квята нет, так же, как и со стороны Даниила к Дэну. А пока будем смотреть сезон 2014 года.

[Vodka Putinka]

Очередная бредятина. Не могу понять принцип по которому выставляются оценки.

"Аутоспринт" (Италия):

10 - Хэмильтон

9 - Феттель

8 - Риккьярдо, Баттон, Боттас, Вернь

7 - Росберг, Хюлькенберг, Масса, Перес

6 - Квят, Гутьеррес, Эрикссон

5 - Грожан, Мальдонадо, Чилтон, Кобаяши

4 - Райкконен, Сутиль

3 - Магнуссен

б/о - Бьянки, Алонсо

"Ауто Мотор унд Шпорт" (Германия):

9 - Хэмильтон, Вернь

8 - Феттель, Риккьярдо, Баттон, Алонсо

7 - Росберг, Боттас, Хюлькенберг, Мальдонадо, Эрикссон

6 - Масса, Перес, Квят, Гутьеррес, Магнуссен, Грожан

5 - Райкконен, Сутиль

4 - Чилтон, Кобаяши

б/о - Бьянки

"Аутоспорт" (в/б-я):

9 - Хэмильтон, Баттон

8 - Феттель, Росберг, Алонсо, Перес, Хюлькенберг, Вернь, Боттас, Эрикссон

7 - Риккьярдо, Грожан, Магнуссен, Квят, Масса

6 - Гутьеррес, Чилтон

5 - Мальдонадо, Кобаяши

4 - Райкконен, Сутиль

б/о - Бьянки

по итоговому протоколу ставят

Вернь вообще случайно попал на свое место, если б не остановка гонки и СК - приехал бы 15...

[Vodka Putinka]

Пусть так и будет, одно только замечание, - пилот, сидящий нонче "в чемпионском кокпите" в ЛЗ на 4-й строчке.

а "последний чемпион Феррари" вообще слил все что можно, просто позорище

настоящую силу Феттеля мы видели в последней гонке. ну не лучше его РиккардА, просто не везло...Сенна в 1992 тоже 4-м был кажется и что с того???