Mercedes AMG

[Muradin]

Фриком занимался альдо и его команда инженеров.. Белл был связным с конструкторами Альдо и Джеффом с мотористами.. Походу Падди хочет весь тех аспект команды взять под себя.. Или Альдо возьмет под себя позицию Тех директора..

Не забываем что в команду пришли два спеца с РБ..

Насколько я помню именно Белл был инициатором работ по ФРИКу

[gzipper]

Слабоватенький вброс что-то. Ожидал большего от тебя. Но ничего, еще научишься :)

Ну всё приходит с опытом. Тебе видимо его не занимать? :)

Шуми не поверил в 2012м в то, что осилят, а они падонки взяли и осилили...

Вот совершенно не факт что в это верил МШ. Не надо.

[gzipper]

Слабоватенький вброс что-то. Ожидал большего от тебя. Но ничего, еще научишься :)

Буду стараться, чтоб тебе угодить..

Шуми не поверил в 2012м в то, что осилят, а они падонки взяли и осилили...

Просто ты до сих пор не понял кто кого "осилил".. "Студент".. :)

[VVK]

Буду стараться, чтоб тебе угодить..

Просто ты до сих пор не понял кто кого "осилил".. "Студент".. :)

Ну всё приходит с опытом. Тебе видимо его не занимать? :)

Вот совершенно не факт что в это верил МШ. Не надо.

Теперь мы знаем, что вас как минимум двое. Этакий коллективный аккаунт для троллей-любителей :D

Вы бы хоть не палились так. :rofl:

[gzipper]

Мерс, как и Рено, хотел валить из F1 в случае непринятия нового двигательного регламента.

Какой-то ты странный.... Ну хотел... Ну валить.... ты то.. чъих будешь?

[gzipper]

Теперь мы знаем, что вас как минимум двое. Этакий коллективный аккаунт для троллей-любителей :D

Вы бы хоть не палились так. :rofl:

wowowowoowowow!Ты супер-УМНИЦА! Мы бы скучали без твоих постов.. Особенно этот смайл... Он так чувственно бъет ладошкой......

[kotovsky]

бугага, если бы на месте Мерса был Мак, то Уитмарша сказал бы: "в интересах спорта мы не будем подавать протест". Мораль: Мерсы молодцы в плане отстаивания своих интересов.

К счастью Уитмарш подает протесты в неизвестном нам месте. А вот преценденты по другим командам за злостное неподчинение были. И дисквалы, и отложенные на скокототам нехорошие штрафы. Так что имхо РБ отделался суперлегко.

[Anton GTR]

ну съехал ты конечно красиво, и вместо того что бы признать свою схожесть с вини пухом(особенно в отделе головного мозга), ты выставляешь меня идиотом. не было уговора оставить туже мощность, хардкор чувак, только хардкор!

так это мы и видим, 1,6, мощность та же. Просто некоторые рукожопы не смогли запилить нормальное железо, хотя говорят про то что мозги кривые. Единственным конкурентом Мерса станет Хонда. можешь даже записать, в след году вспомнишь.

Да с чего Вы решили, что хонда какое-то мегадвигло сделает? Насколько помню, если не брать технологии второй половины 80-х (которые весьма ограниченно, наверное, применимы сейчас), когда в формуле хондовские туобомоторы были лучшими, больше особого опыта в турбо у них не было как в спорте, так и в гражданке. У них долго были отличные форсированные атмомоторы (на мото и некоторых версиях Тайп-Р), которые кстати за последние годы в части авто тоже куда-тто сгинули. Уверен, что ничего прямо супер они не выдадут, в первый год - так точно. Да и вообще по автотехнологиям японцы начали проигрывать европейцам - куда делась вся школа спортивных автомобилей? Ныне кроме ГТР, да мелкосерийного супердорогого ЛФА ничего серьезного и не производят.

[Карбон с молоком]

Да с чего Вы решили, что хонда какое-то мегадвигло сделает? Насколько помню, если не брать технологии второй половины 80-х (которые весьма ограниченно, наверное, применимы сейчас), когда в формуле хондовские туобомоторы были лучшими, больше особого опыта в турбо у них не было как в спорте, так и в гражданке. У них долго были отличные форсированные атмомоторы (на мото и некоторых версиях Тайп-Р), которые кстати за последние годы в части авто тоже куда-тто сгинули. Уверен, что ничего прямо супер они не выдадут, в первый год - так точно. Да и вообще по автотехнологиям японцы начали проигрывать европейцам - куда делась вся школа спортивных автомобилей? Ныне кроме ГТР, да мелкосерийного супердорогого ЛФА ничего серьезного и не производят.

я просто верю :) да и нутром чую :bleh:

[osharashen]

Бенсон говорит, что по двигательной части порядок следующий.

1. Мерс.

2. Феррари.

3. Рено.

Между 1 и 2 ~40 ишаков, между 2 и 3 - небольшая разница.

Что интересно - Феррари тоже разнесли компрессор и турбину, но не настолько радикально.

[VVK]

Бенсон говорит, что по двигательной части порядок следующий.

1. Мерс.

2. Феррари.

3. Рено.

Между 1 и 2 ~40 ишаков, между 2 и 3 - небольшая разница.

Что интересно - Феррари тоже разнесли компрессор и турбину, но не настолько радикально.

Что-то очень сомнительно. Рено по максималке не уступала лучшим, а Феррари проигрывала пропасть, особенно в гонке. Плюс Феррари самый тяжелый и прожорливый движок, что еще больше сказывается на гоночном темпе. Вот по надежности, да, феррари впереди Рено, а по всем остальным параметрам далеко позади.

[osharashen]

Что-то очень сомнительно. Рено по максималке не уступала лучшим, а Феррари проигрывала пропасть, особенно в гонке. Плюс Феррари самый тяжелый и прожорливый движок, что еще больше сказывается на гоночном темпе. Вот по надежности, да, феррари впереди Рено, а по всем остальным параметрам далеко позади.

Тю, "по двигательной части" не прочёл? Если хочешь - мощность на валу, до трансмиссии и уж тем более влияния аэродинамики.

[VVK]

Тю, "по двигательной части" не прочёл? Если хочешь - мощность на валу, до трансмиссии и уж тем более влияния аэродинамики.

Так по этим показателям Феррари далеко не самая худшая, может в топ 3. И в чем смысл "теоретической" мощности, если в гонках она недостижима? Проблемы феррари именно в хреновом движке, шасси у них в этом году получилось неплохое, как писали.

[osharashen]

Так по этим показателям Феррари далеко не самая худшая, может в топ 3. И в чем смысл "теоретической" мощности, если в гонках она недостижима? Проблемы феррари именно в хреновом движке, шасси у них в этом году получилось неплохое, как писали.

Хм, смысл "теоретической" мощности в том, что это есть величина, которой ты с тем или иным успехом можешь распорядиться. И проблемы Феррари отнюдь не только в движке, скорее это можно сказать про быков.

[Вован America]

Что-то очень сомнительно. Рено по максималке не уступала лучшим, а Феррари проигрывала пропасть, особенно в гонке. Плюс Феррари самый тяжелый и прожорливый движок, что еще больше сказывается на гоночном темпе. Вот по надежности, да, феррари впереди Рено, а по всем остальным параметрам далеко позади.

Выдвигаю свою версию - самый хреновый, тяжелый, слабомощный и прожорливый движок у Мерсов. Просто, у мерсовских клиентов и команды-матери пилоты скилловатые :crazy:

[osharashen]

[Max7x]

Марок говорит что Мерс не только самый мощный движок но и самый экономный..

[VVK]

Марок говорит что Мерс не только самый мощный движок но и самый экономный..

Так по-сути в современной Ф1 - самый экономичный = самый мощный. Ибо эти движки без ограничения по топливу легко бы выдавали за 1000 кобыл. Мерсы смогли сделать движок, который выдает больше всех мощности при существующих ограничениях.

[Muradin]

Марок говорит что Мерс не только самый мощный движок но и самый экономный..

Это и без Марко уже все знают. График по расходу топлива в каждой гонке показывают

[Rebus]

Марок говорит что Мерс не только самый мощный движок но и самый экономный..

Пещеры марко говорил, что у них маленькая частная команда и они к пилотам одинаково относятся

[osharashen]

Глас вопиющего в пустыне:

- Ну почему ты нас покинул?!!

[Карбон с молоком]

Так по-сути в современной Ф1 - самый экономичный = самый мощный.

да нет, это не закономерность. просто двиг реально крутой.

без ограничения по расходу эти движки многое могут, только ресурс бы подкачал.

[kikozzo]

что с новым носом и крылом? 5-й раз не прошли краши?

[Вован America]

что с новым носом и крылом? 5-й раз не прошли краши?

наверное, это для того, что потом говорить всем - "видите, наша команда тоже переживает трудные времена" :D

[de_mixx]

Кажись прошли.