Себастьян Феттель (30.11.2013 - 28.07.2014)

[Ajrton]

А можно и вот так, до перехода Ньюи в РБ, пилоты управлявшие его болидами только трижды опускались ниже звания вице чемпиона мира это 2002,2004, 2006 год. Это за период 1991- 2006 года, ты не находишь, что наличие в команде Ньию практически гарантирует титул вице чемпиона мира как минимум? Какой человек из формулы 1 не важно кто он пилот,инженер,механик, даст такие гарантии на успех?

Кроме Ньюи есть и было много других талантливых конструкторов тот же Патрик Хэд (тех директор)который и до этого добивался прекрасных результатов . Успех команды Уильямс в 1991-1993 годах во многом связан с активной подвеской , а это идея легендарного КолинаЧепмена да и как ты разделишь вклад в болид ведь конструкторский штаб состоит из техдиректора , главного конструктора , глава аэродинамики .

Есть интересная статья по этому поводу и многие из этой статьи в строю :

https://spam.spam/pr...r/blogs/show/8/

В Мерседес сейчас работает целое созвездие конструкторов . В Формуле-1 большое значение имеют мелочи потому что идеи какими бы хорошими они не были нещадно копируются конкурентами . Ну а Ньюи ведь тоже практически всегда работал в топ командах : Макларен и до Ньюи добивалась выдающихся результатов , Уильямс тоже . И бюджет что у Макларен что у Рэдд Булл весьма нехилый .

Согласен что Ньюи выдающийся талантливый конструктор , но Росс Браун , Нил Оутли , Николас Томбасис не менее талантливые . Мнои командам не хватает бюджета и по моему это не меньшая проблема .

Есть много идей впервые применённых конкурентами и скопированных тем же Ньюи:

1) Воздуховод McLaren http://www.f1-portal.ru/index.php?id_news=6421

2) Система Фрик http://www.f1news.ru/tech/84271.shtml

3) Двойная ДРС http://motor.ru/articles/2012/04/13/mercedesddrs/

4) Двойной диффузор

5) Эффект Коанда Инженеры английской конюшни нашли возможность последовательно направлять выхлопную струю в зазор между диффузором и задним колесом. Решение «Макларена» уже спустя пару гонок было перенято большим количеством команд-участниц, и название «эффект Коанда» стало нарицательным для сезона-2012.

[Maranellogp]

Кроме Ньюи есть и было много других талантливых конструкторов тот же Патрик Хэд (тех директор)который и до этого добивался прекрасных результатов . Успех команды Уильямс в 1991-1993 годах во многом связан с активной подвеской , а это идея легендарного КолинаЧепмена да и как ты разделишь вклад в болид ведь конструкторский штаб состоит из техдиректора , главного конструктора , глава аэродинамики .

Есть интересная статья по этому поводу и многие из этой статьи в строю :

Вопрос звучал так: Какой человек из формулы 1 не важно кто он пилот,инженер,механик, даст такие гарантии на успех? Перечисленные тобой люди безусловно талантливые и великие, проблема только в том что такого гения как Ньюи в Формуле 1 больше нет.

[mobut]

Вопрос звучал так: Какой человек из формулы 1 не важно кто он пилот,инженер,механик, даст такие гарантии на успех? Перечисленные тобой люди безусловно талантливые и великие, проблема только в том что такого гения как Ньюи в Формуле 1 больше нет.

А чем он гений?

[Spectore]

А чем он гений?

Тем, что на его машине даже Феттель выигрывает

Это краеугольный камень споров в этой теме.

[Ajrton]

Вопрос звучал так: Какой человек из формулы 1 не важно кто он пилот,инженер,механик, даст такие гарантии на успех? Перечисленные тобой люди безусловно талантливые и великие, проблема только в том что такого гения как Ньюи в Формуле 1 больше нет.

Для меня гений это Эйнштейн . Тот же Росс Браун , Рори Бирн, Томбасис не хуже Ньюи . В Марусе, Заубер, Лотус без финансов тебе никто не даст гарантии на успех . А сегодняшний конструкторский штаб Мерседес считаю не менее сильным чем штаб Рэдд Булл . Кто талантливей Битлы или одиночка Элвис Прэсли вопрос риторический . Там где Ньюи справляется в одиночку другие команды приглашают несколько специалистов .

Тем более есть области на которые конструктор не влияет мощность мотора например .

[Maranellogp]

А чем он гений?

Я просто не знаю как по другому назвать человека добившихся таких результатов, который непосредственно является конструктором такого количества великолепных болидов выступая на которых пилоты команды лишь пять раз (с 1991- 2013) опускались по итого чемпионата ниже 2 места. Знаешь другой термин применяй. Видимо что то гениальное там точно есть.

[mobut]

Я просто не знаю как по другому назвать человека добившихся таких результатов, который непосредственно является конструктором такого количества великолепных болидов выступая на которых пилоты команды лишь пять раз (с 1991- 2013) опускались по итого чемпионата ниже 2 места. Знаешь другой термин применяй. Видимо что то гениальное там точно есть.

Бирн тоже гений?

[Zurz]

Там где Ньюи справляется в одиночку

Не соглашусь с этим утверждением. Один в поле не воин. РБ очень мощный штаб специалистов явно не для развлечений держат. Того же Питера Продрому не хотят отпускать.

Ньюи говорил в интервью недавно, что много идеи приходит от талантиливых инженеров штаба. Роль Ньюи в этом вопросе скорее собрать идеи в единое целое.

[mobut]

Не соглашусь с этим утверждением. Один в поле не воин. РБ очень мощный штаб специалистов явно не для развлечений держат. Того же Питера Продрому не хотят отпускать.

Ньюи говорил в интервью недавно, что много идеи приходит от талантиливых инженеров штаба. Роль Ньюи в этом вопросе скорее собрать идеи в единое целое.

Главная роль любого руководителя - поставить человека на свое место.

[Maranellogp]

Для меня гений это Эйнштейн . Тот же Росс Браун , Рори Бирн, Томбасис не хуже Ньюи . В Марусе, Заубер, Лотус без финансов тебе никто не даст гарантии на успех . А сегодняшний конструкторский штаб Мерседес считаю не менее сильным чем штаб Рэдд Булл . Кто талантливей Битлы или одиночка Элвис Прэсли вопрос риторический . Там где Ньюи справляется в одиночку другие команды приглашают несколько специалистов .

Тем более есть области на которые конструктор не влияет мощность мотора например .

1. Росс Браун лишь раз выиграл чемпионат без Бирна.

2. Бирн же чемпионские результаты показывал только вместе с Россом, да гонки его болиды выигрывали и в 80-ых, но кроме победы на отдельных этапах речи не шло.

Ньюи показывает результат со всеми командами не зависимо от того кто у него в конструкторском штабе.

А влияние двигателя Рено и его взаимодействие с отдельными элементами конструкциями болида можешь почитать в теме Феррари там (вчера-сегодня) ожесточенные споры идут.

[Ajrton]

Не соглашусь с этим утверждением. Один в поле не воин. РБ очень мощный штаб специалистов явно не для развлечений держат. Того же Питера Продрому не хотят отпускать.

Ньюи говорил в интервью недавно, что много идеи приходит от талантиливых инженеров штаба. Роль Ньюи в этом вопросе скорее собрать идеи в единое целое.

В принципе согласен пример грубоватый зато наглядный . Нельзя назвать однозначно какую либо команду лучшую во всех компонентах . У Рэдд Булл есть свои сильные стороны , но и конкурентов есть свои сильные стороны . В плане работы с шинами например Рэд Булл отставали и от Феррари и от Лотус и от Форс Индия

[VGS]

1) Воздуховод McLaren http://www.f1-portal...hp?id_news=6421

2) Система Фрик http://www.f1news.ru/tech/84271.shtml

3) Двойная ДРС http://motor.ru/arti...3/mercedesddrs/

4) Двойной диффузор

5) Эффект Коанда Инженеры английской конюшни нашли возможность последовательно направлять выхлопную струю в зазор между диффузором и задним колесом. Решение «Макларена» уже спустя пару гонок было перенято большим количеством команд-участниц, и название «эффект Коанда» стало нарицательным для сезона-2012. http://forum.f1news....инки-2012-2013/

это все, профанации за исключением ДД (который давал значительный выигрыш по сравнению с остальными), которые сразу правильно подходили только отдельным машинам и другим заставить правильно работать эти приблуды было очень проблематично/не так эффективно или вообще ничего не давали

[Ajrton]

1. Росс Браун лишь раз выиграл чемпионат без Бирна.

2. Бирн же чемпионские результаты показывал только вместе с Россом, да гонки его болиды выигрывали и в 80-ых, но кроме победы на отдельных этапах речи не шло.

А влияние двигателя Рено и его взаимодействие с отдельными элементами конструкциями болида можешь почитать в теме Феррари там (вчера-сегодня) ожесточенные споры идут.

Вот видишь мы походим к общему знаменателю команда сильна командой , а в Формуле-1 есть множество факторов влияющих на результат в том числе и конструкторский штаб , конкуренция и состав гонщиков , финансы ,надёжность , командная тактика , . В Формуле-1 важна каждая мелочь безусловно у Рэдд Булл были и есть свои сильные стороны но и конкурентов они тоже есть . Можно дискутировать до утра

[Maranellogp]

Вот видишь мы походим к общему знаменателю команда сильна командой , а в Формуле-1 есть множество факторов влияющих на результат в том числе и конструкторский штаб , конкуренция и состав гонщиков , финансы ,надёжность , командная тактика , . В Формуле-1 важна каждая мелочь безусловно у Рэдд Булл были и есть свои сильные стороны но и конкурентов они тоже есть . Можно дискутировать до утра

Ты одну строчку упустил, я её позже добавил

"Ньюи показывает результат со всеми командами не зависимо от того кто у него в конструкторском штабе" И кем там РБ-ягуары до его прихода были? Явно за титул не боролись.

[mobut]

Ты одну строчку упустил, я её позже добавил

"Ньюи показывает результат со всеми командами не зависимо от того кто у него в конструкторском штабе" И кем там РБ-ягуары до его прихода были? Явно за титул не боролись.

Дядя не разбегайся так быстро. Там со штабом все всегда в порядке было. И даже лучше.

[Maranellogp]

Дядя не разбегайся так быстро. Там со штабом все всегда в порядке было. И даже лучше.

Я вам далеко не родственник, уважаемый.

Чемпионами небось были среди пилотов, КК брали, сколько не напомнишь?

[mobut]

Я вам далеко не родственник, уважаемый.

Чемпионами небось были среди пилотов, КК брали, сколько не напомнишь?

А не все дяди родственники.

Ты сперва почитай имена руководителей и инженеров, потом погугли. А то вывод немного не имеет почвы. Как бы. Хотя бы поинтересуйся сколько лет в Ягуаре тот же Продрому проработал. Думаю удивишся.

[Могиканин]

Ты одну строчку упустил, я её позже добавил

"Ньюи показывает результат со всеми командами не зависимо от того кто у него в конструкторском штабе" И кем там РБ-ягуары до его прихода были? Явно за титул не боролись.

А кем был Уильямс до прихода Хеда в 77? Уже в 80 первый свой титул взяли.

[mobut]

А кем был Уильямс до прихода Хеда в 77? Уже в 80 первый свой титул взяли.

Самое интересное, что Williams до прихода Хеда в 77-ом как бы не было.

[Orc]

У тебя Федюня с уст не сходит. Может ты обижаешься на него, что он тебя не приласкал?

Может, ты надеешься, что он тебя приласкает, а? Алофаны очень любят переводить разговор в область гомосятины... Интересно, случайность или тенденция? :bigwink:

Я уже даже не знаю что думать, настолько странно то, как ты себя ведешь. вот опять ты откуда-то из параллельной реальности вещание свое ведешь. куда Гранде уходит? Я что-то не помню, чтобы он каждый год заявлял об уходе из Ф1. Серьезно, мне уже не смешно. Я беспокоюсь за тебя!!!

Куда уходит? Вестимо куда - мочить свои причиндалы в бассейне после очередного бездарно слитого сезона. Разве я говорил про уход Федюни из Ф-1 вообще? :newconfus:

а заметь как он многозначительно затыкается сразу, после того как его ткнут лицом в его какашки щас будет напряженно думать, а что бы такое написать про "Федюню", чтобы ловко уйти в очередной раз от позора или вообще сделает вид, что на месте твоего ответа в плоскости форума наблюдается отсутствие поверхности

Во-первых, я на работе работаю, а не в интернете сижу

Во-вторых Кримсона, равно как и Атланта не читаю. (прочитал его только в твоем посте, в заквотированном виде). Да, я обсчитался. Действительно четыре очка перед Бразилией преимущество Федора, а не два. Но это в любом случае не отменяет твою ложь про "равные условия" и равнозначность сходов в Монце и Сузуке. Шум в Монце выиграл от схода Федора в личном противостоянии 6 очков, а Федор выиграл от схода Шумахера в Японии 12 очков. В два раза больше.

Плюс, как уже говорилось, прокол колеса в Бразилии.

Итого: сезон 2006 года Алонсо выиграл исключительно благодаря неудачам Шуми в двух заключительных гонках. И это факт.

[Могиканин]

Там со штабом все всегда в порядке было. И даже лучше.

Когда Ньюи "перетащил" из Маков в РБР Продрому, плюс Маршал - говорили, что Матешиц лучший инженерный штаб собрал. Правда, вряд ли кто ожидал, что из этой затеи в итоге получится 4 КК кряду...

[mobut]

Итого: сезон 2006 года Алонсо выиграл исключительно благодаря неудачам Шуми в двух заключительных гонках. И это факт.

Феттель выиграл титул в 2011 потому, что никто выдувной дифузор не выдумал?

Когда Ньюи "перетащил" из Маков в РБР Продрому, плюс Маршал - говорили, что Матешиц лучший инженерный штаб собрал. Правда, вряд ли кто ожидал, что из этой затеи в итоге получится 4 КК кряду...

Человек этого не знал. Он просто считает что в команду пришел Ньюи и все поехало. Со стороны оно так и видно, но есть еще "темная сторона Луны". То что Ньюи отличный руководитель и инженер сомнений нет, но прямо гениальный, не сказал бы.

[Могиканин]

Итого: сезон 2006 года Алонсо выиграл исключительно благодаря неудачам Шуми в двух заключительных гонках. И это факт.

Имхо. В 2006 Шум уже о пенсии думал. В любом случае мотивация уже не та была.

[Crimson]

Юление продолжается Сначала речь шла только про Сузуку, теперь под шумок добавилась Бразилия, стоит ли удивляться что Венгрия под такой же шумок почему-то не попала? Конечно же нет. Цирк, одно слово.

Имхо. В 2006 Шум уже о пенсии думал. В любом случае мотивация уже не та была.

всем бы такую "не ту мотивацию" - собрать 120 очков в 18 гонках при отсутствии явных самовозов в пелетоне.

[Orc]

Феттель выиграл титул в 2011 потому, что никто выдувной дифузор не выдумал?

Ну, товарищ что-то лепечет про равные условия противостояния в сезоне 2006 Шума и Федюни кагбэ. А это не так.

Имхо. В 2006 Шум уже о пенсии думал. В любом случае мотивация уже не та была.

Я так не думаю. Шум наверняка хотел громко хлопнуть дверью перед уходом.