My Williams

[Foxy]

http://www.f1news.ru...s/f1-93055.html

Мы ф1 хотели, а вы нам GP1 суёте

Ой, да она уже давно из-за всех ограничений ни разу не Ф1, а де факто почти моно серия. В этом году впервые хоть какое-то разнообразие во внешнем виде болидов и моторах. А насчет звука - напоминает звук турбин, когда в самолете летишь. В принципе не вижу в чем печаль. Вот обгоны совершал почти только один Боттас, это да, остальные как водилы трамваев... вот о чем думать надо, а не о звуке моторов.

[Kuriff]

А как быть при этом с головой пилота в той машине, которая снизу?

Для этого есть боковые защитные наплывы в районе шлема, потом собственно сам шлем, ну и кроме того работа в этом направлении продолжается - тестируется закрытый монокок с лобовым стеклом.

[Ron]

А как быть при этом с головой пилота в той машине, которая снизу?

До этого элемента болида регламент ФИА ещё не добрался...работа продолжается...

[vedoom]

Для этого есть боковые защитные наплывы в районе шлема, потом собственно сам шлем, ну и кроме того работа в этом направлении продолжается - тестируется закрытый монокок с лобовым стеклом.

Это все не спасет, остается надеяться что сильных подныриваний не будет

[Antonio L]

Насчет новых носов - вы заметили, что машина Массы абсолютно целая осталась после сильного удара сзади, где-то здесь было фото. Так вот, Камуи просто поднырнул под структуру безопасности Массы так что безопасность новых низких носов как минимум не доказана. Что будет, если машина вообще взлетит? А если улетит в зрителей, после того как ее сзади "подденут"? Мне кажется фиа должна обратить на это внимание, тк это просто небезопасно.

В ФИА могут сказать, мол, вспомните, как в той же Австралии на старте Ральф Шумахер летал, а здесь в аналогичной ситуации обошлось без полетов, чего мы и добивались, так что мы молодцы.

[Hellion]

Это все не спасет, остается надеяться что сильных подныриваний не будет

Я вот не уверен, что в данном случае сильное подныривание хуже слабого.

[TopGun34]

Ой, да она уже давно из-за всех ограничений ни разу не Ф1, а де факто почти моно серия. В этом году впервые хоть какое-то разнообразие во внешнем виде болидов и моторах. А насчет звука - напоминает звук турбин, когда в самолете летишь. В принципе не вижу в чем печаль. Вот обгоны совершал почти только один Боттас, это да, остальные как водилы трамваев... вот о чем думать надо, а не о звуке моторов.

так у Боттаса болид был на уровне Мерседеса если не лучше. Просто он штраф за коробку получил и квалификацию они с Массой слили на своих промежуточных в последней попытке.

Еще не факт, что Мерседес может от Вильямса уехать.

Звук по моему напоминает: на разгоне - бензокосу, а на торможении - дрель, характерный свист.

[Fixxxer89]

А как быть при этом с головой пилота в той машине, которая снизу?

Если влетел сзади так, что этот вопрос встал, значит головы и не было... Так, наверное.

[vedoom]

Я вот не уверен, что в данном случае сильное подныривание хуже слабого.

Не понимаю, при слабом будет как сейчас у Камуи, при сильном голова пилота может встретиться с машиной спереди

[AlexandrK]

Предлагаю подушки безопасности! По кругу, сверху и снизу!

[Carlsson]

Предлагаю подушки безопасности! По кругу, сверху и снизу!

тогда машину, под которую подныривает в полет отправят

[AlexandrK]

тогда машину, под которую подныривает в полет отправят

Там же тоже подушки будут - мягко на них приземлится

А вообще, сделать мин. вес 2 тонны, тогда тяжело высоко в воздух поднять будет

[BMU]

А по мне так из-за ерунды придумали поправки. Сколько за последние 19 лет погибло или сильно пострадало пилотов? А сколько из них от полетов при столкновенях?

Не то что безопасность не важна, но сейчас это настолько на политику... стюардов и водителей тягачей, перевозящих моторхоумы и болиды больше страдает чем пилотов.

[Carlsson]

А вообще, сделать мин. вес 2 тонны, тогда тяжело высоко в воздух поднять будет

тогда и в регламенте на двигатели можно было бы не душить конструкторскую мысль

[Foxy]

А по мне так из-за ерунды придумали поправки. Сколько за последние 19 лет погибло или сильно пострадало пилотов? А сколько из них от полетов при столкновенях?

Не то что безопасность не важна, но сейчас это настолько на политику... стюардов и водителей тягачей, перевозящих моторхоумы и болиды больше страдает чем пилотов.

Ф1 пока очень везло. Любые гонки с открытым кокпитом всегда будут опасными.

[Hellion]

Там же тоже подушки будут - мягко на них приземлится

А вообще, сделать мин. вес 2 тонны, тогда тяжело высоко в воздух поднять будет

Однако 2 тонны веса дадут соответсвующую инерцию при ударе. Ну и их на троможении тоже надо чем-то останавливать. Думается при таком раскладе оторванные колеса будут ооочень красиво летать.

[BMU]

Они и должны быть опасными. Иначе лучше на симуляторах гоняться

[Hellion]

Не понимаю, при слабом будет как сейчас у Камуи, при сильном голова пилота может встретиться с машиной спереди

Сейчас было не слабое, а очень слабое. При очень сильном болид перелетит через другой и тогда скорее всего будет представлять гораздо большую опасность, если позади есть кто-то еще.

[Style]

По мне так гонка все равно показателеней чем практики. В практиках медленных машин больше, разница в уровне топлива может быть больше и т.д. А в гонке Валера ехал в относительно свободном пространстве - посмотри особо ни за кем не задерживался, темп от этого не сильно страдал.

Ага, да, про Баттона я забыл. Это раньше уже обсуждалось Мне все равно кажется, что оптимизм с подиумом излишен.

Это у Валеры-то темп не страдал?

По чистой трассе он уступал только Росбергу вообще-то.

Но 70% гонки он провёл за кем-то.

А после обгона, Валере приходилось пару кругов ехать в режиме экономии топлива, потом он опять разгонялся, догонял и обгонял следующего, опять экономия топлива и т.д. и т.п.

[TopGun34]

А по мне так из-за ерунды придумали поправки. Сколько за последние 19 лет погибло или сильно пострадало пилотов? А сколько из них от полетов при столкновенях?

Не то что безопасность не важна, но сейчас это настолько на политику... стюардов и водителей тягачей, перевозящих моторхоумы и болиды больше страдает чем пилотов.

согласен с высказыванием. Если бы дозаправки не отменили, то кол-во механиков и операторов, пострадавших от не прикрученного колеса, кол-во нелепых денежных штрафов за это (как будто штраф может изменить ситуацию и все начнут на 2-3 секунды дольше колеса прикручивать) и кол-во штрафов наложенных совершенно несправедливо на пилота, в результате этого, резко бы снизились.

Вывод один - чистая политика. Они не борются с тем, чтобы этих неприкрученных колес не было. Они лишь зарабатывают на этом деньги, выписывая команде штраф.

Для того, чтобы колеса были прикручены, нужно либо дозаправки вернуть, либо ограничить пит-стоп регламентированным временем, когда каждый болид будет на пите 5 секунд стоять, вне зависимости за какое время ему прикрутили колёса, за 3 или 4 секунды. Тогда конечно роль пит-стопов в стратегии будет потеряна.

Деньги словно обуяли всех. Квартирный вопрос испортил москвичей? нет. Денежный вопрос испортил жителей всего мира.

[Carlsson]

Денежный вопрос испортил жителей всего мира.

Жаль Red_front к нам не заходит, почитали бы как с этим вопросом борется Великий Бразилец

[jurykovalev]

Оценки АМуСа

[table] Nico Rosberg: Note 9/10

Kevin Magnussen: Note 10/10

Jenson Button: Note 7/10

Fernando Alonso: Note 8/10

Valtteri Bottas: Note 7/10

Nico Hülkenberg: Note 7/10

Kimi Räikkönen Note 5/10

Jean-Eric Vergne: Note 8/10

Daniil Kvyat: Note 9/10

Sergio Perez: Note 4/10

Adrian Sutil: Note 6/10

Esteban Gutierrez: Note 4/10

Max Chilton: Note 5/10

Jules Bianchi: Note 5/10

Romain Grosjean: Note 6/10

Pastor Maldonado: Note 5/10

Marcus Ericsson: Note 5/10

Sebastian Vettel: Note 6/10

Lewis Hamilton: Note 9/10

Felipe Massa: Note 6/10

Kamui Kobayashi: Note 5/10

Daniel Ricciardo: Note 9/10[/table]

[Fixxxer89]

Оценки АМуСа

А сектантский Автоспорт что пишет? Или пока ничего?

[TopGun34]

аппетит приходит во время еды. С условием где стартовал Боттас, врятли кто-то мечтал увидеть его выше 8-го места. А тут реально маячило 4-е, которое с учётом дисквалификации Рикьярдо превратилось бы в 3-е. За третье дали бы 15 очков, сейчас Боттас имеет 10. Так что 5 очков не велика потеря. Хотя да, именно эти 5 очков он и потерял из за контакта со стеной.

Магнуссена и Росберга он не достал бы ни при каких условиях. Они с каждым кругом уходили вперед, потому что трафика у них не было. Про Рикьярдо не говорю, потому что дисквалифицирован, но его соответственно Боттас тоже бы не достал.

Боттасу нужно было пройти Алонсо и Хюлькенберга. Так как они шли парой, а не с разрывом, то времени пришлось бы потратить больше. Магнуссен бы к тому времени секунд 20 имел над Хюлькенбергом. А у Боттаса темп к середине дистанции сравнялся с МакЛареном, он перестал лететь. Возможно режим сбережения топлива установил. Так что если бы и начал догонять МакЛарен, то приблизился бы к нему, сократив отставание до 5-8 секунд к финишу. Но не достал бы, а значит и не обогнал.

Молодец Боттас. Гонку провёл практически на отлично, так удачно ударился об стену, что оставил там металлический кусок, вызвав пейс-кар. Он то ему и помог на 6-е место приехать.

[jurykovalev]

А сектантский Автоспорт что пишет? Или пока ничего?

ещё нет оценок