My Williams

[vedoom]

И чего вы довязались до преимуществ коробки в скорости? Чуть больше она по габаритам или чуть меньше влияния на скорость это не оказывает. Важна её надёжность, правильный выбор передаточных чисел и т.д. На скорость малогабаритная коробка может влиять лишь очень косвенно, т.к. позволяет немного большее в плане компоновки задней части машины.

Вот посмотрите на аэродинамическую проработку хвоста RB10. Прям загляденье - как выведены линии, никаких плоских срезов и т.п. Вот на что нужно обращать внимание, а не на лишние 5 мм высоты или ширины коробки.

http://www.formula1.com/wi/enlarge/sutton/2013/dms1428ja501.jpg

http://abload.de/img/racepictures_139099388cujv.jpg

Рб10 впечатляет. Нам бы такой з.. хвост проработанный.

[Sigma]

Рб10 впечатляет. Нам бы такой з.. хвост проработанный.

Вот именно. И ведь на первый взгляд всё просто - это не силовые элементы и не аэродинамические поверхности, а грамотно спроектированный кожух.

[EzioDaFirence]

И чего вы довязались до преимуществ коробки в скорости? Чуть больше она по габаритам или чуть меньше влияния на скорость это не оказывает. Важна её надёжность, правильный выбор передаточных чисел и т.д. На скорость малогабаритная коробка может влиять лишь очень косвенно, т.к. позволяет немного большее в плане компоновки задней части машины.

Вот посмотрите на аэродинамическую проработку хвоста RB10. Прям загляденье - как выведены линии, никаких плоских срезов и т.п. Вот на что нужно обращать внимание, а не на лишние 5 мм высоты или ширины коробки.

http://www.formula1.com/wi/enlarge/sutton/2013/dms1428ja501.jpg

http://abload.de/img/racepictures_139099388cujv.jpg

тут сразу видно работу чемпионской команды,никакой аляповатости, голых элементов или нагорождения крылышек и окрылков. Их зад похож на деловой центр мегаполиса,тогда как наш на деревушку,претендующую на городской тип

[GIV]

По-больше, плиз, про крутость РБ, глядишь на уровне Вилов прошлого года поедет

[Black Falcon]

Есть мнение что вся эта работа по минимизации КПП началась ещё перед 2009, одновременно с разработкой маховиковой КЕРС. Мы тогда решили пойти другим путём и под маховик нужно было изыскивать место. С КЕРС не получилось, а мини КПП родилась. Не выбрасывать же её. Вот видимо те наработки используются и теперь.

Есть мнение, что это все началось раньше, где-то в конце 90-х прошлого века :bigwink:

Не думаю, что задача была исключительно в малых габаритах. Возможно были и иные задачи, но в любом случае малые габариты скорее плюс, чем минус. Копировать? А зачем? В конце концов корбка существует не сама по себе, а как часть машины в целом. Очевидно другие команды нашли иной способ решить свои задачи.

Ну, скорее всего, задача была как раз уменьшить масса-габаритные размеры при той же эффективности и надежности (чего, собственно и добились, кстати, есть подозрение, что данный проек был нацелен не на Ф1, а на гражданский автопром, т.е. уменьшить габариты именно обычных авто (и это нереальные деньги при серийном производстве)). Далее, размеры дают видимые преимущества и большой потенциал к работе в корме болида (хотя бы то, что сейчас наш болид короче на 30 см конкурентов и мы не испытали таких серьезных проблем с ограничением по массе, как некоторые команды).

Копировать? Да наверняка все хотят скопировать (уж Ньюи-то точно при его любви к минимализму и свободе компоновки), но: коробку мы показали в 2011 году, а в 2012 все уже работали сразу над двумя проектами (болидами 2013 и 14 годов), что просто не дало свободных рук другим командам на работу над КПП, И другие команды вынуждены искать другие решения (конечно, можно сказать, что эти решения более эффективны, чем наши, но это не так (если бы выдувные диф узоры и коанда заработали. то Уильямс-бы получил значительное преимущество, просто оказалось, что именно эти решения нам не подходят, да и будь такая коробка у конкурентов, эти решения и не появились бы (в общем, попытка прилепить к нашей коробке всю эту фигню были ошибкой))

Так что, еще год-два и все будут с такими коробками, если ФИА еще что-нибудь не выкинет. :bigwink:

Смысл ее копировать, когда она не дает преимущества?

Скажу просто: 30 см и несколько килограмм, в следствии чего мы единственная команда, которая не ныла по повышении лимита на массу болида.

Таки может преимущества и не даёт, но не выбрасывать же её из-за этого. Ломаться не ломается. Передачи переключает. Чё ещё надо?

А вот это скорее подход всех команд, если бы у нас так рассуждали, то унас была бы такая же КПП как у всех :bigwink:

[luce stellare]

Вести с полей по итогам 2 дней тестов:

- наблюдатели с трассы сообщают, что машина себя очень хорошо вела, была быстра и стабильна. Говорят, что Вильямс будет тёмной лошадкой.

- светоч Гэри Андерсон пишет, что у наших звук двигателя отличался от Мерса и Мака, был более чистый и глубокий, передняя часть машины в поворотах выглядела очень здорово, великолепный выход из шиканы правый/левый/правый, при этом и задняя часть вела себя сверхстабильно

- ыксперт из Финляндии Тони Виландер считает, что Вильямс на трассе выглядит очень сильным на фоне всех остальных команд

[Hellion]

тут сразу видно работу чемпионской команды,никакой аляповатости, голых элементов или нагорождения крылышек и окрылков. Их зад похож на деловой центр мегаполиса,тогда как наш на деревушку,претендующую на городской тип

Скорее всего РБ просто тестировали базовый вариант шасси (без всяких наворотов), а наши сразу пытались направить потоки воздуха на доп элементы (привезли разработанную концепцию, на осонове базового шасси).

Не у всех команд есть деньги, чтобы прорабатывать поэтапно развитие болида на трассе. У РБ они есть, тем и пользуются.

[Iron Frank]

- светоч Гэри Андерсон пишет, что у наших звук двигателя отличался от Мерса и Мака, был более чистый и глубокий, передняя часть машины в поворотах выглядела очень здорово, великолепный выход из шиканы правый/левый/правый, при этом и задняя часть вела себя сверхстабильно

Первый раз слышу от этой "твари" диферамбы в сторону нашей машины. Даже при "убер-самовозах" 2012 и 2010 он ничего не говорил о нас (хорошего).

[Black Falcon]

Вести с полей по итогам 2 дней тестов:

- наблюдатели с трассы сообщают, что машина себя очень хорошо вела, была быстра и стабильна. Говорят, что Вильямс будет тёмной лошадкой.

- светоч Гэри Андерсон пишет, что у наших звук двигателя отличался от Мерса и Мака, был более чистый и глубокий, передняя часть машины в поворотах выглядела очень здорово, великолепный выход из шиканы правый/левый/правый, при этом и задняя часть вела себя сверхстабильно

- ыксперт из Финляндии Тони Виландер считает, что Вильямс на трассе выглядит очень сильным на фоне всех остальных команд

А вот это уже сильно пугает, уж если ыксперты так говорят, то будем в этом году чуть дальше "того места от куда растет хвост", причем от головы еще дальше :newconfus:

- светоч Гэри Андерсон пишет, что у наших звук двигателя отличался от Мерса и Мака, был более чистый и глубокий, передняя часть машины в поворотах выглядела очень здорово, великолепный выход из шиканы правый/левый/правый, при этом и задняя часть вела себя сверхстабильно

Пока Лотус и Мак воевали за Сони, мы под шумок их подписали :rofl:

[maks_1207]

Вести с полей по итогам 2 дней тестов:

[Iron Frank]

А кто из местных админов может помочь в смене статуса ?

[Hellion]

А кто из местных админов может помочь в смене статуса ?

Фиксксксервосемьдесятдевять.

[Black Falcon]

Скорее всего РБ просто тестировали базовый вариант шасси (без всяких наворотов), а наши сразу пытались направить потоки воздуха на доп элементы (привезли разработанную концепцию, на осонове базового шасси).

Не у всех команд есть деньги, чтобы прорабатывать поэтапно развитие болида на трассе. У РБ они есть, тем и пользуются.

Тут скорее печальный опыт последних лет, когда наша база хороша, но стоит начать работать с обвесом.... Т.е. наш обвес тоже базовый (мы проверяем поведение шасси при наличии всякого хлама в задней части болида) :bigwink:

[Sigma]

...уменьшить габариты именно обычных авто (и это нереальные деньги при серийном производстве)).

Тут, пожалуй, не соглашусь. Ну будет коробка меньше. И что? Что вы запихаете на высвободившееся место? Кроме того общеизвестно, что мелкое производить сложно - выше допуска на точность, а цену это двигает совсем в другую сторону.

Вообще говоря для предметности разговора было бы очень хорошо знать реальные габариты и вес нашей коробки и прочих. Мы тут копья ломаем, а там может быть и разница то невелика.

Вести с полей по итогам 2 дней тестов:

- наблюдатели с трассы сообщают, что машина себя очень хорошо вела, была быстра и стабильна. Говорят, что Вильямс будет тёмной лошадкой.

- светоч Гэри Андерсон пишет, что у наших звук двигателя отличался от Мерса и Мака, был более чистый и глубокий, передняя часть машины в поворотах выглядела очень здорово, великолепный выход из шиканы правый/левый/правый, при этом и задняя часть вела себя сверхстабильно

- ыксперт из Финляндии Тони Виландер считает, что Вильямс на трассе выглядит очень сильным на фоне всех остальных команд

Да мы и сами, без экспертов, знаем, что у нас самовоз.

[BicycleBoy]

Вести с полей по итогам 2 дней тестов:

- наблюдатели с трассы сообщают, что машина себя очень хорошо вела, была быстра и стабильна. Говорят, что Вильямс будет тёмной лошадкой.

- светоч Гэри Андерсон пишет, что у наших звук двигателя отличался от Мерса и Мака, был более чистый и глубокий, передняя часть машины в поворотах выглядела очень здорово, великолепный выход из шиканы правый/левый/правый, при этом и задняя часть вела себя сверхстабильно

- ыксперт из Финляндии Тони Виландер считает, что Вильямс на трассе выглядит очень сильным на фоне всех остальных команд

Ох, лучше чем в том году, тогда сразу в медленных что-то не то было.

[EzioDaFirence]

А вот это уже сильно пугает, уж если ыксперты так говорят, то будем в этом году чуть дальше "того места от куда растет хвост", причем от головы еще дальше :newconfus:

светочи могут говорить много разного про нашу машину. Нам же нужно просто подходить ко всему с холодной головой и трезво оценивать ситуацию. Благо,у нас есть прямой эфир с тестов,есть фото,тайминг. Лишнего нам не надо

Первый раз слышу от этой "твари" диферамбы в сторону нашей машины. Даже при "убер-самовозах" 2012 и 2010 он ничего не говорил о нас (хорошего).

Да не обращай ты на него внимание!

P.S. Похоже в 2010 я где-то самовозность нашего болида упустил

[luce stellare]

Бразильские медиа сообщают, что Наср будет третьим пилотом, и удалось заключить контракт с Банком Бразилии и Скаем. С Петробрасом обсуждаются детали контракта

[Hellion]

Бразильские медиа сообщают, что Наср будет третьим пилотом, и удалось заключить контракт с Банком Бразилии и Скаем. С Петробрасом обсуждаются детали контракта

Что такое Скай и насколько крут Банк Бразилии? Про Петробрас уже традиционно не спрашиваю.

[luce stellare]

Что такое Скай?

я так понимаю, что вот этот Скай

http://en.wikipedia.org/wiki/SKY_Brasil

[Hellion]

я так понимаю, что вот этот Скай

http://en.wikipedia....wiki/SKY_Brasil

Что-то типа AT&T.

[miniNexx]

Бразильские медиа сообщают, что Наср будет третьим пилотом, и удалось заключить контракт с Банком Бразилии и Скаем. С Петробрасом обсуждаются детали контракта

А что за медиа это сообщают? Не Diario случаем? А Мартини как же?

[maks_1207]

Тут скорее печальный опыт последних лет, когда наша база хороша, но стоит начать работать с обвесом.... Т.е. наш обвес тоже базовый (мы проверяем поведение шасси при наличии всякого хлама в задней части болида) :bigwink:

На первых тестах у всех базовый обвес. Все работают с базой ,чтобы потом было от чего отталкиваться в дальнейших модернизациях.

Тут, пожалуй, не соглашусь. Ну будет коробка меньше. И что? Что вы запихаете на высвободившееся место?

Да много чего. Из того, что первое на ум приходит - это балласт, ну и чем больше свободного пространства, тем лучше охлаждение.

Бразильские медиа сообщают, что Наср будет третьим пилотом, и удалось заключить контракт с Банком Бразилии и Скаем. С Петробрасом обсуждаются детали контракта

Ну всё, теперь мы можем на любой вброс смело отвечать: Нас рать!

Вам не кажется, что всё как-то уж очень шоколадно складывается?

[luce stellare]

А что за медиа это сообщают? Не Diario случаем?

Не уточняют, просто пост на забугорном форуме

Brazillian media saying that Williams should announce Felipe Nasr as 3rd driver and with him a sponsorship deal with Banco do Brasil and Sky.

[Ron]

Вести с полей по итогам 2 дней тестов:

ыксперты то-же до автомата сходили??? Становится всё тревожнее и тревожнее...

[Hellion]

И у нас с ветке заведутся насрофилы...