My Williams

[maxer]

Кто первый догадается считать свои модельки в многочисленных зомбинетах, за счёт простых юзеров?

Если кто помнит, был такой проект SETI@home

Почему же был? И ныне вполне себе здравствует.

И вообще, тысячи их: http://ru.wikipedia.org/wiki/BOINC#10_.D0.BD.D0.B0.D0.B8.D0.B1.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D0.B5_.D0.BF.D0.BE.D0.BF.D1.83.D0.BB.D1.8F.D1.80.D0.BD.D1.8B.D1.85_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B5.D0.BA.D1.82.D0.BE.D0.B2.5B5.5D

[leon.blr]

Кстати, свободное процессорное время нашего компа на базе можно теперь использовать чтобы майнить биткоины! Всяко копейка.

[Obhodchik]

Почему же был? И ныне вполне себе здравствует.

И вообще, тысячи их: http://ru.wikipedia....BE.D0.B2.5B5.5D

Ну если до сих пор жив, то долгих лет ему, и многих чемпионств нам. Я его приводил как самый известный пример распределённых вычислений, а его нынешней судьбой поленился поинтересоваться.

[Black Falcon]

Во как надо дела вести:

Берни Экклстоун: «Они не на того напали. Если вам предъявляют иск, этот вопрос нужно решать в суде».

Хоть в подпись ставь.

[LifeStrain]

А уменя такой вопрос (из танка). А команда-таки призналась, в чем они накосячили с болидом в этом году? В 2011, например, с клиренсом просчитались, а теперь что было?

[Salatik]

Кстати, свободное процессорное время нашего компа на базе можно теперь использовать чтобы майнить биткоины! Всяко копейка.

учитывая теперешний курс на биткоины - этим и стоило заниматься вместо CFD. Закрыли бы вопрос бюджета на много лет вперед

[EzioDaFirence]

А уменя такой вопрос (из танка). А команда-таки призналась, в чем они накосячили с болидом в этом году? В 2011, например, с клиренсом просчитались, а теперь что было?

Коанда и днище. Болид старались изначально построить вокруг нее, но она у нас не просто не работала - она пакостила нам самым гадким образом! Нестабильность болида во всех трех фазах поворота - вход,апекс,выход. Меньшая мощность на прямых. Очевидный просчет с кремлевской гайкой, благодаря которой если мы что и выигрывали по времени на круге, то на пит стопе из-за нее же все и теряли. Разительные отличия между скоростью в квале и гонке, из-за чего мы,бывало, и в КУ2 не выходили, что указывает на дубовую чуствиельность болида к настройкам. И,самое главное, неспособность увидеть,или, что еще хуже, признать ошибки в конструкции болида и нелепые попытки все исправить за счет перенаправления воздушных потоков за счет бритв, расчесок, носов и прочих деньгопожирающих элементов. С приходом Пэта этот косяк исправили и, хочется верить, искоренили его навсегда. Не помню, что бы они признавали это в открытую, но интервью сквозь зубы с жеманными улыбками вроде были

P.S. Поразительная ирония судьбы, но с приходом Сэма проблемы с клиренсом возникли и у Макларен. Совпадение? Ну-ну

[Black Falcon]

А уменя такой вопрос (из танка). А команда-таки призналась, в чем они накосячили с болидом в этом году? В 2011, например, с клиренсом просчитались, а теперь что было?

Я могу сказать, что в итоге будет причиной, вот только это скажут, если в следующем году машина действительно поедет, а если нет, то ничего не скажут, а будут придумать почему уже она не поехала.

Да и какой смысл в том, что свалят на какой-то отдельный элемент? Тут причины намного глубже, тут даже Кофлен не во всем виноват. В команде идет полная организационная перестановка (сначала Парр, потом Вольф, теперь Клэр, на этом фоне не стало постоянного состава как гоночного, так и инженерного, при этом на наиболее проблематичный отдел (отдел аэродинамики) не обращали внимания, команда ушла в зарабатывание поиск денег, что сместило акценты в "механическое" направление (на коробку действительно было потрачено много усилий и средств (да, я до сих пор являюсь ее сторонником, но, по факту, она отъела большую часть бюджета, при этом ее не удалось продать другим командам, т.к. мы не смогли доказать ее эффективность на трассе)... Сюда можно добавить и не продление Рубенса, и подписание Вальтери (ну если быть предельно откровенными, не вовремя его подписали, по хорошему его надо было подписывать в следующем году, чисто из соображений финансов и смены регламента)) Так что причин море и то, что ни виновные люди, ни виновные железки не были названы, скорее плюс, чем минус, т.к. , видимо, есть понимание, что все ошибки, кем-либо допущенные, есть следствие, а не первопричина :bigwink:

[Salatik]

А уменя такой вопрос (из танка). А команда-таки призналась, в чем они накосячили с болидом в этом году? В 2011, например, с клиренсом просчитались, а теперь что было?

хотелось бы верить что с болидом даже и не накосячили, просто занимались все это время перспективным проектом на 2014-й, а болид 13-го года сляпали по остаточному принципу, что бы было на чем спонсорские логотипы один сезон покатать.

[Vionik]

хотелось бы верить что с болидом даже и не накосячили, просто занимались все это время перспективным проектом на 2014-й, а болид 13-го года сляпали по остаточному принципу, что бы было на чем спонсорские логотипы один сезон покатать.

Молодой, зеленый.

Вильямс из тех, кто будет бить стену головой, при этом держа в правой руке отбойный молоток.

П.С. Причем единственная причина почему он в правой руке - чтобы в перерыве между ударами облокотиться и передохнуть...

[Salatik]

Молодой, зеленый.

Вильямс из тех, кто будет бить стену головой, при этом держа в правой руке отбойный молоток.

П.С. Причем единственная причина почему он в правой руке - чтобы в перерыве между ударами облокотиться и передохнуть...

нужно ломать стереотипы )

[pwfxcf]

Коанда и днище. Болид старались изначально построить вокруг нее, но она у нас не просто не работала - она пакостила нам самым гадким образом! Нестабильность болида во всех трех фазах поворота - вход,апекс,выход. Меньшая мощность на прямых. Очевидный просчет с кремлевской гайкой, благодаря которой если мы что и выигрывали по времени на круге, то на пит стопе из-за нее же все и теряли. Разительные отличия между скоростью в квале и гонке, из-за чего мы,бывало, и в КУ2 не выходили, что указывает на дубовую чуствиельность болида к настройкам. И,самое главное, неспособность увидеть,или, что еще хуже, признать ошибки в конструкции болида и нелепые попытки все исправить за счет перенаправления воздушных потоков за счет бритв, расчесок, носов и прочих деньгопожирающих элементов. С приходом Пэта этот косяк исправили и, хочется верить, искоренили его навсегда. Не помню, что бы они признавали это в открытую, но интервью сквозь зубы с жеманными улыбками вроде были

P.S. Поразительная ирония судьбы, но с приходом Сэма проблемы с клиренсом возникли и у Макларен. Совпадение? Ну-ну

А мне кажется это план или Феррари утопить сначала одних давних соперников потом вторых

[Sigma]

Так что причин море и то, что ни виновные люди, ни виновные железки не были названы, скорее плюс, чем минус, т.к. , видимо, есть понимание, что все ошибки, кем-либо допущенные, есть следствие, а не первопричина :bigwink:

Да, откровенно озвучено не было, но совершенно очевидно, что Кофлэна выперли. Т.е. как минимум одного виноватого нашли.

Не смогли обуздать эффект Коанды. Это большой просчёт, который не имеет прямой связи ни с реорганизацией, ни с деньгами. Некоторые команды находились не в лучшем по отношению к Williams положении, однако это не помешало им ухватить Коанду за хвост.

[YKA]

Очевидный просчет с кремлевской гайкой, благодаря которой если мы что и выигрывали по времени на круге, то на пит стопе из-за нее же все и теряли.

Кремлевская гайка была очень интересным решением, но последние пит-стопы страдали не из-за нее.

[Hellion]

:fie:

[BicycleBoy]

Трэш, угар и содомия, например. :lol:

[blackjack]

Трэш, угар и содомия, например. :lol:

Чад кутежа в Маранелло!

[Eudgen]

:fie:

Кажется пора отзывать ЧВ из запаса.

[Hellion]

Кажется пора отзывать ЧВ из запаса.

Да, рановато на пенсию отправили.

[YKA]

:fie:

И вот этой девочки мы доверим нашу 36-ю?

[BicycleBoy]

И вот этой девочки мы доверим нашу 36-ю?

Фелипе смекнул, что в Виллиамс дамам везде дорога :laugh:

[Eudgen]

Красота

[BicycleBoy]

Красота

Трэш, угар и содомия, например.

[Little_Caesar]

:fie:

А можно всех посмотреть?

[Hellion]

А можно всех посмотреть?

Боттаса ждешь? :laugh: