Виталий Петров

[SQuest]

Молодец Виталя! Смог выдержать, не изменился, остался собой - немного стеснительный, часто косноязычный но удивительно искренний человек. И конечно талантливый. Талант - это то, чего не могут понять люди его лишенные, но обладающие им всегда ценят его в других. Заслужил...

И конечно поздравления всем настоящим болельщикам! Молодцы, кто не сдулся! :)

[Merry Christmas]

Ну что, наши теперь практически во всех нормальных чемпионатах :) И надежда есть быть заметными

Кого в формулу Е зашлем?

в Наскаре только нет, ну у Петрова лет через 5 будет возможность стать еще раз первым. ;)

[Andy2001]

Руководители Мерса не дураки. Если Петров за Мюке будет показывать достойные результаты и не обязательно подиумы, то возможен переход и в другую команду.

Да и Попов намекал, что у Мерса F1 нет запасного пилота, а вдруг...В любом случае многое зависит от самого Виталия.

да хоть 23... у Мерса еще года 3 вакансий не предвидится...

«Наша пара сильнее! Эти двое (Алонсо и Райкконен) также являются очень сильными пилотами, однако я бы не променял Хэмильтона и Росберга ни на кого в мире», – приводит слова Тото Вольфа Auto Bild.

[Manishi]

:D заголовок- зе бест ))))

Петров: диск с игрой DTM себе уже купил

читать

В пятницу было официально объявлено, что в сезоне-2014 Виталий Петров будет выступать в составе "Мерседеса" в серии DTM. Корреспондент "Чемпионат.com" задал россиянину несколько вопросов по поводу предстоящего дебюта в новом для Петрова классе.

— Виталий, что сейчас ощущаете, когда наконец наступила определённость насчёт сезона-2014?

— Облегчение. С плеч упала какая-то часть ответственности. Если честно, я знал, что у меня хорошие шансы попасть в DTM, что "Мерседес" хочет меня там видеть. Были возможности выстроить отношения и оказаться в команде — так и вышло, и теперь мне стало чуть легче, меньше переживаний.

Но при этом не стоит загадывать далеко вперёд. Чемпионат сложный, и надо посмотреть, как быстро я к нему привыкну, как пойдут гонки. Ты ведь не знаешь: вдруг ты влюбишься в этот чемпионат, а вдруг — всё совсем не пойдёт. Есть много разных факторов, поэтому я думаю только о сезоне-2014.

— Сколько времени уйдёт на адаптацию?

— Не знаю. Может быть, и целый сезон понадобится, а может, уже на следующих тестах я с инженерами что-то так поменяю в машине, что мне сразу понравится. Сейчас мы ждём новый аэродинамический пакет — может быть, после его установки мне станет удобнее управлять автомобилем. Пока рано о чём-то судить.

— За какую из двух команд "Мерседеса" — HWA или Mucke — вы будете выступать? Я задал такой вопрос Вольфгангу Шаттлингу, но до конца его ответа не понял. Вроде как HWA будет всем заправлять?

— Вы правильный вопрос задали, я тоже в этот момент повернулся в его сторону, чтобы услышать ответ! На данный момент они действительно хотят сделать одну общую команду, без чёткого разделения между Mucke и HWA. Я проводил тесты в составе HWA. Мне тоже хочется всё это понять: например, если я всё-таки поеду за Mucke, то будет ли машина той же самой, что и у HWA, можно ли будет прийти в HWA и взять там телеметрию. Всё это ещё будет обсуждаться.

— Что самое сложное при переходе от управления болидом Формулы-1 к болиду DTM?

— Вход в поворот. В формульных машинах, в GT, в ле-мановских автомобилях всё предельно ясно. В DTM — не очень ясно. Машина немного нервно себя ведёт, и заставить её плавно всё делать и быстро преодолевать поворот нелегко. На сегодняшний момент это моя самая главная проблема. Середина поворота и выход — более-менее понятно, а вот торможение и попадание на апекс — это одна из самых сложных вещей.

— А коллеги по команде, те же ди Реста и Паффетт, помогут своими объяснениями или вряд ли?

— Ага, помогут! (Смеётся.) Хотя кто знает. Может быть, и помогут, если спросить. Но вообще пилот должен сам понимать. Я уже немного адаптируюсь, но пока ещё нет понимания, можно ли так перенастроить машину, чтобы убрать абсолютно все помехи, не позволяющие ехать быстрее. Вот нужно разобраться, можно ли всё обойти и заставить машину ещё быстрее заезжать в поворот. Но если такое поведение — это следствие структуры самой машины, то придётся менять стиль пилотирования.

— Сколько из трасс чемпионата вы на данный момент не знаете?

— По-моему, три не знаю. Да, это будет немного мешать. Была бы "формула" — адаптация шла бы намного быстрее, а DTM – это кузов, так что нужно привыкать и к машине, и к конфигурации трассы. Ну что ж, будем опять сидеть и в PlayStation играть. Я уже диск купил, сейчас поеду на один день домой…

Я давно хотел поездить на симуляторе DTM. В принципе, и при использовании на компьютере машины Формулы-1 я смотрел некоторые трассы DTM, запомнил некоторые повороты. Но всё равно все кочки не увидишь и уровень сцепления не поймёшь, пока не окажешься на автодроме.

— Вы в этом году будете выступать только в DTM или возможно участие ещё в каких-то гонках?

— Всё можно обсуждать. Но о любом своём телодвижении нужно спрашивать у "Мерседеса". Например, в Выборге проводились любительские ледовые гонки, и я привёз свою "восьмёрку" на шипах, чтобы просто покатать народ. Я обратился в "Мерседес" за разрешением, и они в ту же секунду ответили, что можно. Так что спокойно покатался, погонял.

Вероятно, они не будут против. Но я не думаю, что в ближайшее время могу выступить в какой-то иной серьёзной серии. Я не хочу смешивать, мне нужно адаптироваться к

технике DTM. А если поеду в Ле-Мане или где-то ещё, то только собью руку, наделаю ошибок. Если начинаешь привыкать, то не надо самому себе мешать.

— За тестами Формулы-1 следите?

— Конечно! Вот и перед пятничной пресс-конференцией я спрашивал, что там происходит. Раньше все смотрели на результаты гонщиков, а сейчас — на то, кто сколько проезжает кругов. Новый регламент, много проблем… Хотелось бы видеть большее число кругов. Например, с тем же "Лотусом" непонятно: они постоянно сзади из-за механических проблем. "Ред Булл" постоянно горит в гараже. Непонятно, что происходит.

— Если российское представительство "Мерседеса" захочет вас в своей рекламе снять, как отнесётесь? У вас уже был небольшой опыт с "Пирелли"...

— Мы пока это не обсуждали, сейчас на повестке дня тренировочный сбор в Альпах, который начнётся совсем скоро. Но если они заинтересуются, то я с удовольствием. Почётно быть лицом такого бренда, к тому же это колоссальная поддержка. Это важно.

[last lap(return)]

Короче,я так понял(из речей подкованных в ДТМ товарищей),чта машина у Вита будет нормуль...а вот гайки крутить будет школота...Придётся Витале механиков мотивировать по русски...забористым "ускорителем"

[Andy2001]

честно говоря ничего кроме надежды и не остается... опять...

Вера в хорошее будущее наше все... но блин так хотелось в заводскую :cray: .

в заводскую еще заслужить надо...

[jurykovalev]

А вот и дурашка деревенский объявился. Раньше таких в русских деревнях блажеными называли,ходят , сами с собой разговаривают, в носу ковыряются.

Пункт 5.1 + 1 балл

сейчас посмотрел результаты команды.... алез полный...

для начала команда НИКОГДА не имела актульной техники, а выступала в лучшем случае на прошлогодней

во вторых лучшее место в чемпе, у пилота который выступал за эту команду только 12

в третьих лучшее место в гонке 4 целый один раз

Кто-то готов поставить на то что Виталий сможет приехать хотя бы на подиум в 2014?

похоже ты облажался... опять... не было у мюкке никогда одинаковой техники с заводскими командами

техника уже 2 года у всех одинаковая в марках. кстати, лучший результат пилотов Мюкке в гонке 3 место.

[ilovef1]

Господа, есть предложение в отдельную темку скинуть предложения по теме сбора на Moscow Raceway 13 июля. Ну, типа, кто поедет, и в какой день. Заодно хоть вживую, Бог даст, увидимся:)

[=AG=]

— За какую из двух команд "Мерседеса" — HWA или Mucke — вы будете выступать? Я задал такой вопрос Вольфгангу Шаттлингу, но до конца его ответа не понял. Вроде как HWA будет всем заправлять?

— Вы правильный вопрос задали, я тоже в этот момент повернулся в его сторону, чтобы услышать ответ! На данный момент они действительно хотят сделать одну общую команду, без чёткого разделения между Mucke и HWA. Я проводил тесты в составе HWA. Мне тоже хочется всё это понять: например, если я всё-таки поеду за Mucke, то будет ли машина той же самой, что и у HWA, можно ли будет прийти в HWA и взять там телеметрию. Всё это ещё будет обсуждаться.

Похоже. еще даже сам Вит не знает

[Manishi]

Господа, есть предложение в отдельную темку скинуть предложения по теме сбора на Moscow Raceway 13 июля. Ну, типа, кто поедет, и в какой день. Заодно хоть вживую, Бог даст, увидимся :)

Так это логичнее всего в Беседке где "Наши встречи", т.е. там где шумная Ростовская банда ))) и твоя одинокая "Воскресенск-Коломна" :blush:

А ссыль на тему попросить закрепить в шапке. Один минус имеется- гостям форума будет недоступна тема для чтения

[///Mpower]

— За какую из двух команд "Мерседеса" — HWA или Mucke — вы будете выступать? Я задал такой вопрос Вольфгангу Шаттлингу, но до конца его ответа не понял. Вроде как HWA будет всем заправлять?

— Вы правильный вопрос задали, я тоже в этот момент повернулся в его сторону, чтобы услышать ответ! На данный момент они действительно хотят сделать одну общую команду, без чёткого разделения между Mucke и HWA. Я проводил тесты в составе HWA. Мне тоже хочется всё это понять: например, если я всё-таки поеду за Mucke, то будет ли машина той же самой, что и у HWA, можно ли будет прийти в HWA и взять там телеметрию. Всё это ещё будет обсуждаться.

Похоже. еще даже сам Вит не знает

Честно говоря странно. Подписался сам не зная куда. Кто бы что не говорил, а разница между командами есть и она может сыграть решающую роль.

[jurykovalev]

Честно говоря странно. Подписался сам не зная куда. Кто бы что не говорил, а разница между командами есть и она может сыграть решающую роль.

Мерседес состав до сих пор утрясает, и похоже даже не знает до сих пор, сколько машин выставит 6,7 или 8

[kazak]

Короче,я так понял(из речей подкованных в ДТМ товарищей),чта машина у Вита будет нормуль...а вот гайки крутить будет школота...Придётся Витале механиков мотивировать по русски...забористым "ускорителем"

Вот кусочек из развернутого вью Виталия, из сегодняшнего мероприятия от Транзита,(Владимира Барсукова) которое будет опубликовано в ближайшее время на соседнем сайте:

". Вы знаете, что до этого я ездил на разных машинах: Ф1, GP2, Формула 3000, тюнинговый чемпионат, Ле-Манн. Скажу, что ДТМ это одна из самых сложных машин в моей практике в управлении и мне предстоит большая работа над тем, чтобы заставить эту машину ехать быстро, изучить и понять, как правильно ее настраивать. Надеюсь, что адаптация пойдет быстро. В команде ДТМ, как и в Ф1 специалисты очень высокого уровня. Все инженеры и механики подходят к работе очень ответственно. Практически, с точки зрения профессионализма сотрудников, ДТМ ничем не отличается от Ф 1 по времени регулировок и замены резины на пит-стопах. Я был на базе команды, я присутствовал и участвовал в тестах и видел, как эти люди работают, как относятся к своему делу. Очень высокий уровень."

А он много чего повидал, зря говорить не будет, смысла нет.

[ilovef1]

Ребята, открыл темку для всех желающих посетить гонку в Волоколамске:

http://forum.f1news.ru/index.php?/topic/69204-dtm-на-moscow-raceway-только-болельщики-петрова/

[BATTD]

— За какую из двух команд "Мерседеса" — HWA или Mucke — вы будете выступать? Я задал такой вопрос Вольфгангу Шаттлингу, но до конца его ответа не понял. Вроде как HWA будет всем заправлять?

— Вы правильный вопрос задали, я тоже в этот момент повернулся в его сторону, чтобы услышать ответ! На данный момент они действительно хотят сделать одну общую команду, без чёткого разделения между Mucke и HWA. Я проводил тесты в составе HWA. Мне тоже хочется всё это понять: например, если я всё-таки поеду за Mucke, то будет ли машина той же самой, что и у HWA, можно ли будет прийти в HWA и взять там телеметрию. Всё это ещё будет обсуждаться.

Похоже. еще даже сам Вит не знает

Угу, тоже этот кусок зацепил. Откуда, спрашивается, Бендарук вещает про Мюк? Или что, реально ДТМ на россию перетаскивают а его опрокидывают, а сказал он только чтоб сказать? :newconfus:

[jurykovalev]

Вот кусочек из развернутого вью Виталия, из сегодняшнего мероприятия от Транзита,(Владимира Барсукова) которое будет опубликовано в ближайшее время на соседнем сайте:

". Вы знаете, что до этого я ездил на разных машинах: Ф1, GP2, Формула 3, тюнинговый чемпионат, Ле-Манн. Скажу, что ДТМ это одна из самых сложных машин в моей практике в управлении и мне предстоит большая работа над тем, чтобы заставить эту машину ехать быстро, изучить и понять, как правильно ее настраивать. Надеюсь, что адаптация пойдет быстро. В команде ДТМ, как и в Ф1 специалисты очень высокого уровня. Все инженеры и механики подходят к работе очень ответственно. Практически, с точки зрения профессионализма сотрудников, ДТМ ничем не отличается от Ф 1 по времени регулировок и замены резины на пит-стопах. Я был на базе команды, я присутствовал и участвовал в тестах и видел, как эти люди работают, как относятся к своему делу. Очень высокий уровень."

А он зря говорить не будет, смысла нет.

я один не в курсе, когда это Виталий ездил на ф3?

Угу, тоже этот кусок зацепил. Откуда, спрашивается, Бендарук вещает про Мюк? Или что, реально ДТМ на россию перетаскивают а его опрокидывают, а сказал он только чтоб сказать? :newconfus:

Беднарук мог руководствоваться слухами от коллег и информаторов, а они , бывают, не всегда соответствующими истине. Ну, и как вариант, может Вит темнит, как с вопросом про зарплату и по тем же соображениям.

[дизель]

Ребята, открыл темку для всех желающих посетить гонку в Волоколамске:

http://forum.f1news....льщики-петрова/

А её гости могут видеть? Или только зарегистрированные пользователи?

[parttimewriter]

Честно говоря странно. Подписался сам не зная куда. Кто бы что не говорил, а разница между командами есть и она может сыграть решающую роль.

Для ДТМ нормально: пилоты подписываются к производителю и тот решает, кто где будет перед началом сезона.

В этом сезоне Мерсы пока не распределили места, БМВ и Ауди распределили в январе

[BATTD]

я один не в курсе, когда это Виталий ездил на ф3?

Ну тут могут быть "сложности перевода", он ездил не на Ф3 а на Ф3000. ХБЗ.

Беднарук мог руководствоваться слухами от коллег и информаторов, а они , бывают, не всегда соответствующими истине. Ну, и как вариант, может Вит темнит, как с вопросом про зарплату и по тем же соображениям.

Юр, ну про з/п же он чётко сказал, что контракт запрещает ему говорить. Так и тут мог сказать, что по контракту команда сама скажет или сказать конкретно. Не, думаю, тут не тот случай.

[BelaRuss]

DTM на Moscow Raceway - только болельщики Петрова!

Почему там не могу писать ?

[Manishi]

А её гости могут видеть? Или только зарегистрированные пользователи?

Вот как всегда, словно маленький :D Привет, это же не Беседка)) Сколько заботы, ты поди ж )))

[last lap(return)]

Kazak,вроде правильно подметил,но...в одной тиме м.б. спец высокого уровня,а в другой..чуть выше высокого уровня,а на выходе получим разницу в несколько мест.Как-то так

[BelaRuss]

Kazak,вроде правильно подметил,но...в одной тиме м.б. спец высокого уровня,а в другой..чуть выше высокого уровня,а на выходе получим разницу в несколько мест.Как-то так

Не нагнетайте раньше времени , поедим - увидим ...Как то так . :hi:

[jurykovalev]

Ну тут могут быть "сложности перевода", он ездил не на Ф3 а на Ф3000. ХБЗ.

Юр, ну про з/п же он чётко сказал, что контракт запрещает ему говорить. Так и тут мог сказать, что по контракту команда сама скажет или сказать конкретно. Не, думаю, тут не тот случай.

прикол в том, что у Попова Вит тоже русским по белому перечислил те же серии, и ф3 :)

Ну значит, может в кулуарах пока такая инфа прошла, опять же, может предварительно решили, что формально будет Мюкке, а потом могут и переиграть. Что интересно, на англоязычной Википедии уже даже номер 12 ему вписали(а это не Мюкке а HWA-2), хотя Вики, тоже не ахти официоз.

[kazak]

я один не в курсе, когда это Виталий ездил на ф3?

Ага, моя вина Юра, нолики не дописал, сейчас исправим, спасибо))