Scuderia Ferrari

[AVI]

Конструкторов? Доми импотент - позволил выставить Косту в 2011 под напором Луки (который вообще в гоночное подразделение не должен нос совать), а затем взял Фрая, который третий год "доводит" крокодилью концепцию.. единственный верный шаг Доми - приглашение Эллисона... Поможет это приглашение или нет - я бы предпочел узнать уже без Стефано, который провалил менеджмент с 2008...

Тут пол форума Косту выгоняло и лошило в 10-х годах.

А у нас к Малазии реально аэродинамический пакет новый привезут или ПО пере пишут?

[Skull]

А Коста типа шедевры делал?

Коста сделал Ф10, которая далеко не плоха была. Сейчас бы нам сравнимую с ней машину. 150-ая была 3-ей по скорости только потому, что не использовала все преимущества ВД. В единственной гонке, где его отменили - она победила, причем в Сильверстоуне, где очень важна аэродинамика

[AVB]

Вот про всем тестам, и Мельбурну, не видно чтоб Феррари была быстрее Мерса.

Цель - первым приехать в конец чемпионата. И не обязательно, что первым приедет самый быстрый. Вот на пример Кобаяши сегодня на старте был быстрее некоторых машин, а куда он приехал?

[leonid84]

За результат подчинённых всегда отвечает руководитель. Если инженеры под его руководством ничего не могут, значит он набрал таких инженеров или работают спустя рукава. Всё просто. Стефано было выдано много кредитов доверия и он их не оправдал, пора освободить место.

Всё хорошо, но такую же ответственность за набор стафа несет Лука ди.

[Shenk]

А Коста типа шедевры делал?

Косту выгнали за 1 косяк... Фрая за "начало" 2012 за проваленные доработки 2012 и 2013 почему-то не выперли... Коста - просто как показатель "эффективного менеджмента" Стефано...

[Skull]

Цель - первым приехать в конец чемпионата. И не обязательно, что первым приедет самый быстрый. Вот на пример Кобаяши сегодня на старте был быстрее некоторых машин, а куда он приехал?

в беспросветную Массу он приехал

[leonid84]

У Косты было два провала: машины 2009 и 2011 годов. Но последняя хорошая машина Феррари была сделана Костой в 2010 году. Сейчас Мерседес рвет порвал всех на гран-при Австралии. И в этой машине уже вполне есть заслуга Косты.

Мерседес порвал всех в Монаке прошлогодней.

А до этого в Шанхае-2012.

Только чему особо сейчас восхищаться, если Льюис сошёл сразу по вине техники?

[Lonesome]

Всё хорошо, но такую же ответственность за набор стафа несет Лука ди.

Несет. Только у Луки Ди в подчинении вся компания у которой, в отличие от формульной команды все хорошо. Если Лука хочет побеждать, то пускай забудет свои прошлые обиды и вернет Росса, а если цель состоит в том, чтоб просто кататься и зарабатывать бабло, то тогда действительно ничего не надо менять...

Мерседес порвал всех в Монаке прошлогодней.

А до этого в Шанхае-2012.

Только чему особо сейчас восхищаться, если Льюис сошёл сразу по вине техники?

Тем, что у Мерса машина привезла ближайшему 20 секунд. Надежность подправят, а скорость и так есть.

[leonid84]

Косту выгнали за 1 косяк... Фрая за "начало" 2012 за проваленные доработки 2012 и 2013 почему-то не выперли... Коста - просто как показатель "эффективного менеджмента" Стефано...

А его Стефано выгонял? Или с согласия маркиза Луки?

Если в командах Ф-1 будут выпирать также как в футболе, то инженеров скоро не останется.

Несет. Только у Луки Ди в подчинении вся компания у которой, в отличие от формульной команды все хорошо. Если Лука хочет побеждать, то пускай забудет свои прошлые обиды и вернет Росса, а если цель состоит в том, чтоб просто кататься и зарабатывать бабло, то тогда действительно ничего не надо менять...

В подчинении ещё дюжина успешных и сопоставимых команд в автоспорте?

[Лич]

Новому начальнику и маленкому поросенку нельзя радоваться, неизвестно какой свиньи выдет из них. Пока еще не видели никакой результат работы Еллисона, чтобы провозглашать его спасителем.

Не видели. Надеюсь увидим в 2015. А если там опять будет крокодил, значит Луке от формульного подразделения интересна только финансовая отчетность.

[Skull]

Мерседес порвал всех в Монаке прошлогодней.

А до этого в Шанхае-2012.

Только чему особо сейчас восхищаться, если Льюис сошёл сразу по вине техники?

Допилить надежность куда проще, чем скорость. Уверен, многие из нас были бы рады гипотетической победе Алонсо/Кими при сходе напарника, чем 4 и 7 месту

[Shenk]

Тут пол форума Косту выгоняло и лошило в 10-х годах.

Конечно, за идиотскую ошибку с крылом... Именно за идиотизм... Но я не главный менеджер Феррари и у меня нет всей инфы, поэтому я его на эмоциях может и выгонял, а Стефано этого не должен был делать.. Костовские машины были куда пристойнее творений Фрая и это при том, что при Косте безбожно косячили механики, тактики и стратеги... На тех машинах с сегодняшней стабильностью всего остального мы бы боролись за более высокие места... Но Стефано рубанул... теперь пусть себе что-нибудь отрубит...

[Lonesome]

Косту выгнали за 1 косяк... Фрая за "начало" 2012 за проваленные доработки 2012 и 2013 почему-то не выперли... Коста - просто как показатель "эффективного менеджмента" Стефано...

Если у Степана есть хоть немного совести и профессиональной гордости, то он сам должен подать в отставку, ну в крайнем случае после гран-при Испании, пока будут искать ему замену. Росса нужно возвращать. Или на крайний случай Бергера (Хорнер все равно в РБР останется).

[Ferdi]

Тем, что у Мерса машина привезла ближайшему 20 секунд. Надежность подправят, а скорость и так есть.

Их мотор тянет, тут обмен Фрая на Косту не поможет. А Росс лучше Доменикали только как лоббист, но он не захочет работать с оглядкой на стареющего Монтедземоло.

[Лич]

Тут пол форума Косту выгоняло и лошило в 10-х годах.

Тогда ещё не знали что Феррари только в начале пути вниз

[Lonesome]

В подчинении ещё дюжина успешных и сопоставимых команд в автоспорте?

Какие команды? Леня, Феррари успешная компания, это главный показатель деятельности Луки Ди. Все остальное - ненужная суета.

[leonid84]

Тем, что у Мерса машина привезла ближайшему 20 секунд. Надежность подправят, а скорость и так есть.

Помнишь, сколько Феррари Алонсо привезла Феттелю в Каталунье в прошлом мае? Помнишь? А по-моему, забыл.

[Lonesome]

Их мотор тянет, тут обмен Фрая на Косту не поможет.

Мерс не одним мотором тянет. В целом у него намного более совершенная аэродинамика. А обмен вряд ли возможен. Коста в Феррари не вернется. Тут нужно других искать. Эллисон хорош, он это доказал в Лотусе, но ему нужно нормальные условия и хороших ребят в придачу.

[leonid84]

Допилить надежность куда проще, чем скорость. Уверен, многие из нас были бы рады гипотетической победе Алонсо/Кими при сходе напарника, чем 4 и 7 месту

Феррари сколько себя помню с прихода Шумахера сначала была надёжной, а потом быстрой. А не наоборот.

И на примере Макларена-2005/2012 я поспорю, что надёжность повысить проще, чем повысить скорость

[Лич]

Цель - первым приехать в конец чемпионата. И не обязательно, что первым приедет самый быстрый. Вот на пример Кобаяши сегодня на старте был быстрее некоторых машин, а куда он приехал?

когда чемпионат выигрывал пятый по скорости болид? а когда хотя бы третий последний раз?

[leonid84]

когда чемпионат выигрывал пятый по скорости болид? а когда хотя бы третий последний раз?

Рено-2006 на момент финиша и завоевания титула не была первой по скорости машиной.

[Lonesome]

Помнишь, сколько Феррари Алонсо привезла Феттелю в Каталунье в прошлом мае? Помнишь? А по-моему, забыл.

Вот увидишь Леня, как Мерс в этом году всех раскатает, а мы будем в глубокой попе. Это от РБР стоит ожидать ускорения, но не от нас, поскольку у нас все по старому. К тому же Доми как руководитель себя полностью исчерпал. На него слишком большой груз давит и на всю команду. Нужен новый человек, который прямо скажет, чтоб от Феррари в ближайшие три года ничего не ждали. И за эти три года, когда не будет давления можно все кардинально поменять, да и новый завод как раз подоспеет...

Рено-2006 на момент финиша и завоевания титула не была первой по скорости машиной.

Она половину сезона была первой, а потом вторую половину сезона - второй. Нам бы хоть такие расклады.

[leonid84]

Какие команды? Леня, Феррари успешная компания, это главный показатель деятельности Луки Ди. Все остальное - ненужная суета.

Вот именно.

1980-й год повторится, когда в анус кто-то клюнет, вот тогда за голову придётся браться.

[First Lady]

Несет. Только у Луки Ди в подчинении вся компания у которой, в отличие от формульной команды все хорошо. Если Лука хочет побеждать, то пускай забудет свои прошлые обиды и вернет Росса, а если цель состоит в том, чтоб просто кататься и зарабатывать бабло, то тогда действительно ничего не надо менять...

Валера, при всем моем уважении. Если в одном подразделении компании бардак, скорее всего подобную картину имеем в компании в целом. Просто ето нам не видно.

А то что финансовые результаты на бумаге выглядят прекрасно - для етого есть технология. Скорее всего у Феррари лучше всех работает бухгалтерия.

[Shenk]

Если у Степана есть хоть немного совести и профессиональной гордости, то он сам должен подать в отставку, ну в крайнем случае после гран-при Испании, пока будут искать ему замену. Росса нужно возвращать. Или на крайний случай Бергера (Хорнер все равно в РБР останется).

Совесть? У Стефано? :rofl:

Я же говорю - Алонсо и Кими должны прийти к Луке и сказать, чтобы Стефано выставили вон... Возможно, будет достаточно одного Алонсо... Я просто физически не могу больше смотреть на то, как из-за каких-то личных отношений один человек своей импотенцией губит работу целого подразделения: персонал наверняка работает в стрессе, пилоты тоже работают в стрессе, тактики и стратеги работают в стрессе.. Из-за того, что один человек не может всех нормально организовать...