Scuderia Ferrari

[foka82]

[Геша]

Сенькю:thank_you2:Глянул в апсторе,действительно есть такая прога,ща гляну чей то такое

Чорт,тока для хонщикофпароль требует.

[yksi]

Какая нафиг разница от этой внешности? У нас тут не конкурс красоты, главное наконец выиграть, а как будет выглядеть - дело стопиццсотое, я так щетаю :coffee:

Согласна. смотришь на болиды 20-30-летней давности - кажутся какими-то чуднЫми. А ведь в своё время нормально воспринимались. Ко всему привыкаешь. Мне кажется, уродство или красота - неподходящие слова для описания машины. Лишь бы ехала быстро.

А что, эти носы обещают лететь сильнее, чем закрылки? Не понимаю((

[ultraviolett]

Согласна. смотришь на болиды 20-30-летней давности - кажутся какими-то чуднЫми. А ведь в своё время нормально воспринимались. Ко всему привыкаешь. Мне кажется, уродство или красота - неподходящие слова для описания машины. Лишь бы ехала быстро.

А что, эти носы обещают лететь сильнее, чем закрылки? Не понимаю((

Болиды конца 60-х начала 70-х мне определененно более нравятся, чем нынешние. Брутальные раньше тачилы были. Сейчас аэродинамика как гель для волос, только бестолковой гламурности и придала пригладив торчащие во все стороны характерности.

[DevDM]

С темы конкурентов:

Итальянцы с сайта www.omnicorse.it Пишут, что инжектор от bosch который будет использоватся Мерседесом, пока только в процессе достижения давления в 500 бар. В то время по слухам от тех же итальянцев, инжектор от Magneti Marelli который будет использовать Феррари уже достиг 500 бар.

Если правда - это очень хорошо

[Senna Forever]

Ну да, да, Феррари по слухам уже мультичемпион. Давайте хотя бы тестов дождёмся. Чувствую там нас ждёт "приятный" сюрприз в виде

[Lonesome]

Ну да, да, Феррари по слухам уже мультичемпион. Давайте хотя бы тестов дождёмся. Чувствую там нас ждёт "приятный" сюрприз в виде

По слухах у нас пока Лотус и Мерседес чемпионы, а не Феррари.

[Fixxxer89]

По слухах у нас пока Лотус и Мерседес чемпионы, а не Феррари.

Ну, про Лотус ты загнул, они по слухам умерли...

Но, с другой стороны, не надо забывать, что после 4 подряд титулов в половине случаев бывает пятый.

[Max7x]

По слухах у нас пока Лотус и Мерседес чемпионы, а не Феррари.

Интересно, Валера это где такие слухи? Об Лотус слышах, об Феррари тоже, но об Мерс? Где?

[DrAndrey]

С темы конкурентов:

Итальянцы с сайта www.omnicorse.it Пишут, что инжектор от bosch который будет использоватся Мерседесом, пока только в процессе достижения давления в 500 бар. В то время по слухам от тех же итальянцев, инжектор от Magneti Marelli который будет использовать Феррари уже достиг 500 бар.

Если правда - это очень хорошо

Чушь какая-то. Что бы добиться конкретного значения давления топлива на подаче, достаточно либо отрегулировать запорный клапан, либо топливный нанос ВД. Если в Mersedes сумели добиться максимальных параметров работы двигателя при меньшем давлении на подаче, чем у Ferrari, то это означает лишь то, что двигатель Mersedes будет более экономичен. Конечно не факт, что он при этом будет мощнее, но при наличии ERS пара десятков лошадей уже не так актуально, а вот экономия топлива на некоторых трассах может оказаться весьма существенным козырем.

[рыбак]

Чушь какая-то. Что бы добиться конкретного значения давления топлива на подаче, достаточно либо отрегулировать запорный клапан, либо топливный нанос ВД. Если в Mersedes сумели добиться максимальных параметров работы двигателя при меньшем давлении на подаче, чем у Ferrari, то это означает лишь то, что двигатель Mersedes будет более экономичен. Конечно не факт, что он при этом будет мощнее, но при наличии ERS пара десятков лошадей уже не так актуально, а вот экономия топлива на некоторых трассах может оказаться весьма существенным козырем.

А я вообще не понимаю нафига нужно такое давление(500 бар). Они что, этим инжектором нефть с Аляски качать собрались?

[SERB]

А я вообще не понимаю нафига нужно такое давление(500 бар). Они что, этим инжектором нефть с Аляски качать собрались?

главное, что б красные двигателисты понимали. мы - дело десятое )))

[ultraviolett]

главное, что б красные двигателисты понимали. мы - дело десятое )))

На Скарборо подписаны же.

Если че, спросят

[GIV]

А я вообще не понимаю нафига нужно такое давление(500 бар). Они что, этим инжектором нефть с Аляски качать собрались?

Это букварь двигателиста

Нажми на домашний ручной распылитель слабо, а потом сильно. Посмотри разницу, подумай

[DevDM]

А я вообще не понимаю нафига нужно такое давление(500 бар). Они что, этим инжектором нефть с Аляски качать собрались?

Если надо - значит надо

[рыбак]

Это букварь двигателиста

Нажми на домашний ручной распылитель слабо, а потом сильно. Посмотри разницу, подумай

Да не учи отца....................(с) "Ручной распылитель"? :rofl:

Речь идет не о просто давлении, а о 500 барах(как это тут заявляют). Ты сам-то хоть представляешь что это за давление, и как(где) его применять?

[DevDM]

Да не учи отца....................(с) "Ручной распылитель"? :rofl:

Речь идет не о просто давлении, а о 500 барах(как это тут заявляют). Ты сам-то хоть представляешь что это за давление, и как(где) его применять?

Для распыления топлива на молекулы

[рыбак]

Для распыления топлива на молекулы

А почему не на атомы, тем более что есть насосы выдающие до 3000 бар.

Горит(воспламняется в цилиндрах) не топливо, а топливно-воздушная смесь.

[Lifer]

А я вообще не понимаю нафига нужно такое давление(500 бар). Они что, этим инжектором нефть с Аляски качать собрались?

Все дело в экологии, по всей видимости.

[JaZZ]

Ну да, да, Феррари по слухам уже мультичемпион. Давайте хотя бы тестов дождёмся. Чувствую там нас ждёт "приятный" сюрприз в виде

Привыкнуть бы уже пора, а тут - сюрприз, сюрприз

[DrAndrey]

А я вообще не понимаю нафига нужно такое давление(500 бар). Они что, этим инжектором нефть с Аляски качать собрались?

Здесь все упирается в производительность форсунок. Двигатели достаточно высокооборотистые, по этому время на открытие и закрытие форсунки ограничено в пределах 1,5 мкс. За это время необходимо в цилиндр подать конкретную дозу топлива, при чем не просто подать, а распылить в виде мельчайших частиц, для качественного образования топливо-воздушной смеси (смесь образуется непосредственно в камере сгорания цилиндра а не в коллекторе). Чем больше будет давление подачи топлива в форсунку, тем меньше понадобится времени на открытие и закрытие форсунки, и тем качественнее будет проходить смесеобразование. На прошлых атмосфериках ограничение давления в 100 бар несколько связывало руки двигателистам и они были не против увеличения этого предела. Сейчас же произошло снижение максимального числа оборотов и уменьшился бьем камеры сгорания, соответственно время на открытие и закрытие клапана форсунки несколько увеличится, а объем максимально-возможной порции топлива подаваемой в камеру сгорания уменьшится. По этому ограничение в 500 бар по давлению на подаче должно быть более, чем достаточно. Хотя с другой стороны, увеличится объем воздуха, подаваемого турбиной в цилиндры, соответственно увеличится и потребная порция топлива. Посмотрим, что скажут специалисты.

[Ferdi]

Ну вот, новая тема для надувания щёк и необоснованных надежд - у Bosch бар не хватает. Надо им будет для решения проблемы подключить спецов из отделения по производству кофеварок.

[Vt12]

На прошлых атмосфериках ограничение давления в 500 бар несколько связывало руки двигателистам и они были не против увеличения этого предела.

Странно, по ссылке выше другая информация: "Инжектор моторов V8 весил 28 грамм, и работал при давлении в 100 бар". ???

Может хотят дисперсность распыла уменьшить насколько возможно? Или многократный впрыск изощреннее реализовывается?

[Геша]

Все проголосовали?http://forum.f1news.ru/index.php?/topic/69082-%d1%84%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%b0%d0%bd%d0%b4%d0%be-%d0%b0%d0%bb%d0%be%d0%bd%d1%81%d0%be/page__st__2460#entry5816894

[DevDM]

Голосовалка доступна: http://2014f1car.ferrari.com/en/

Правда немного не те индексы, что мы ожидали.