Scuderia Ferrari

[Ferdi]

В контексте слухов о том, что у Феррари самый легкий/компактный двигатель -

Ferrari экспериментирует с миниатюрными свечами зажигания

http://www.f1news.ru/tech/91533.shtml

Видимо у Алофилов это что-то личное. Ну или фетиш там какой развился на фоне боления за гишпанца.

Столько эмоций по поводу трех миллиметров...

На самом деле, это достаточно тонко с их стороны - на фоне-то легенд про бизонские кохонес Алонсо :swoon:

Ну нормально, Фока сам притащил радостное известие что у Феррари что-то на три миллиметра больше или меньше, а на следующей странице на алофилов бочку катит.

Тогда это фундаментальная и роковая ошибка. Не думаю, что двигателестроитель с мировым именем и более чем полувековой историей, лоханется так очевидно.

Ну тут уж один из двигателестроителей с мировым именем точно лоханулся - Рено или Феррари, давайте делать ставки.

[SERB]

перегрев не получат?

слишком очевидная проблема, о которой Скарборо говорил ещё недели три назад. Наверняка, наши двигателисты не глупее Крейга

[DevDM]

Согласно регламента, существуют ограничения на использование экзотических материалов при постройке двигателя, так что, скорее всего, сталь.

Сомнительно что обычная сталь. Не выдержит она такие условия эксплуатации.

[Ferdi]

А это предполагаемый Феррари, преподносящийся как "...a super narrow engine installation, no exhausts projecting into the sidepods". Короче - супер узкий

Так, к слову, в прошедшем сезоне Заубер попытался всех удивить суперузостью своей машины, радиаторы впихнули особо хитро, перегрева не было вроде, но и выгоды особой не поимели с этого решения, только догнали по скорости Феррари к концу года.

[Fixxxer89]

Сомнительно что обычная сталь. Не выдержит она такие условия эксплуатации.

Ну, стали разные бывают...

[Гоцман]

[foka82]

Ну тут уж один из двигателестроителей с мировым именем точно лоханулся - Рено или Феррари, давайте делать ставки.

Ты свою уже сделав, не единожды безапелляционно заявляя о гарантированном превосходстве турбо от Рено, над оным в исполнении аматоров макаронников.

ps/ пишут в новостях, что Рено не успевает со своим тяжелым и не компактным мега-дрЫгателем? :pink:

[Vt12]

сверхдорогого сплава железа, никеля и хрома, который в два раза легче и настолько же прочнее стали.

Надеюсь речь про вес готовй выхлопухи а не удельный? :blush:

[Lifer]

"Например, нам показали цех, в котором вручную изгибают и сваривают в аргоновой среде выхлопные трубы из материала под названием инканель — сверхдорогого сплава железа, никеля и хрома, который в два раза легче и настолько же прочнее стали. Одна выхлопная труба из этого материала может стоить дороже, чем новый серийный автомобиль!" (с)

это было на базе Toyota Motorsport GmbH в немецком Кельне, сейчас может что другое..

Если только эта хрень не является интерметаллическим материалом, применение которого ограничено тех.регламентом:

5.16 Materials and construction – General :

Unless explicitly permitted for a specific engine component, the following materials may not be used anywhere on the engine :

a ) Magnesium based alloys.

b ) Metal Matrix Composites (MMC’s).

c ) Intermetallic materials.

d ) Alloys containing more than 5% by weight of Beryllium, Iridium or Rhenium.

Боюсь, в этом вопросе без специалиста разобраться невозможно.

[Sergey_S]

Инконель - это жаропрочный сплав, к интерметаллидам не имеет ни какого отношения. Действительно, вещь недешевая, но не супер-экзотика, трубы из инконеля вполне себе нормальная товарная продукция, используются они далеко не только в Ф1.

[ultraviolett]

слишком очевидная проблема, о которой Скарборо говорил ещё недели три назад. Наверняка, наши двигателисты не глупее Крейга

Наверняка наши двигателисты подписаны на Скарборо в туиттере

[SERB]

Наверняка наши двигателисты подписаны на Скарборо в туиттере

наверняка он у нас устроен на полставки

[Hellion]

Ничего запредельного в цене инконеля нет. Он сейчас очень много где применяется.

[jurykovalev]

наверняка он у нас устроен на полставки

Ваш, кстати, на него не подписан , в отличие от Мерса, Мака или Энстоуна

[Lifer]

Скарборо все муравьедов рисует:

Может, обойдется?

[foka82]

Скарборо все муравьедов рисует:

Может, обойдется?

Оригинальный гоночный аппарат. Главное, что бы не ломался и был быстр.

[Lifer]

Оригинальный гоночный аппарат. Главное, что бы не ломался и был быстр.

Все равно, хочется, чтобы идею Скарборо воплотила в жизнь какая-нибудь другая команда, а Феррари нашла более эстетичное решение.

[septacid]

Оригинальный гоночный аппарат. Главное, что бы не ломался и был быстр.

Будет...Три гонки....потом клиенты рено-мерседеса скажут что не могут реализовать скорость своей машины из за перегрева двигателя, что это не гонки... и технические условия пересмотрят....Сколько замечательных статей от Лошади-ШоПоТуНа нам предстоит прочитать, сколькими искрометными оборотами мы будем восхищаться, пока титул будет уезжать до последней гонки сезона... а в конце порадуемся второму-третьему месту...завоеванному в борьбе с сильным и быстрым соперником.

[SirPA]

Ну что засветили болид f146 ?

http://erteclas.word...jos-en-el-f146/

"Люба моя"... Ещё б поехала. :unknw:

[mobut]

Я полагаю это вершина айсберга.

на болиде Алонсо вообще не будет свечей...топливо будет воспламенятся батхертом на тупые дефирамбы Стелла...

в то время как на болиде Кими не будет радиаторов...только отводящая тепло пластина под ледяной з**%:цей..

в Феррари подойдут конструктивно к особенностям гонщиков.

Ну и не плохая идея. Влепить пароиспарительную систему охлаждения, как на немецком самолёте He-100, и никаких радиаторов.

[leonid84]

F146

А с чего такое название?

Я вот запамятовал, а почему 138-я называлась 138-й? Всё, плохо дело, коль такое стал забывать

[mobut]

F146

А с чего такое название?

Я вот запамятовал, а почему 138-я называлась 138-й? Всё, плохо дело, коль такое стал забывать

Год 2014, кол.-во цилиндров 6.

Год 2014, кол.-во цилиндров 6.

А может вобще 266-ой назовут.

[Fixxxer89]

А может вобще 266-ой назовут.

А почему 266? 2 тут как-то нелогично. Правда, 166 нельзя, занято.

[mobut]

А почему 266? 2 тут как-то нелогично. Правда, 166 нельзя, занято.

Это же самая первая маркировка машин Феррари. Объем 2 литра, 12 цилиндров - 2000/12=166. 2 литра, 4 цилиндра - 2000/4=500, 1,6 литра, 6 цилиндров - 1600/6=266

[Fixxxer89]

А почему 166-ая называлась 166-ой?

Вероятно, объём цилиндра.

Она, правда, как-то странно выступала. Можно сказать, совсем не выступала.