Scuderia Ferrari

[ATLANT]

Ты так много и сумбурно наговорила, сплошной хаос, не верю что в Феррари разучились работать и труба давно японская. Ну что же посмотрим что будет в следующем году. Слишком много крутого народа в команде являющейся в истории самой успешной и чемпионской.

[First Lady]

Тогда вопрос: кто развалил всю их "инфраструктуру" после 2006 года?

Что вдруг произошло?

Или вся "инфраструктура" держалась на паре-тройке человек?

Тогда зачем нужен огромный завод с кучей сотрудников?

Чтобы конструировать дорожные машины?

Никто не разваливал, ее просто не было. В 2009г. с CFD симуляциями в РБ занимались 25 специалиста. В Феррари - 4.

[leonid84]

Тогда вопрос: кто развалил всю их "инфраструктуру" после 2006 года?

Что вдруг произошло?

Или вся "инфраструктура" держалась на паре-тройке человек?

Тогда зачем нужен огромный завод с кучей сотрудников?

Чтобы конструировать дорожные машины?

Инфраструктура не развалилась. Она перестала соответствовать реалиям времени и новому регламенту. Отказ от тестов - это краеугольная проблема. Вся технологическая цепочка была заточена на это. А развивать технологии XXI века спохватились только сейчас.

[First Lady]

Ты так много и сумбурно наговорила, сплошной хаос, не верю что в Феррари разучились работать и труба давно японская. Ну что же посмотрим что будет в следующем году. Слишком много крутого народа в команде являющейся в истории самой успешной и чемпионской.

Ну, кто в чего верить ето интимный вопрос . Некоторые верят в непорочном зачатии.

[Spectore]

Никто не разваливал, ее просто не было. В 2009г. с CFD симуляциями в РБ занимались 25 специалиста. В Феррари - 4.

2009 год давно в прошлом. Речь идет о 2014.

Однако ожидаемые перспективы почему-то опять далеко не радужные.

Потеряли веру?

[leonid84]

Ты так много и сумбурно наговорила, сплошной хаос, не верю что в Феррари разучились работать и труба давно японская. Ну что же посмотрим что будет в следующем году. Слишком много крутого народа в команде являющейся в истории самой успешной и чемпионской.

Феррари не разучилась, Феррари в течение сезона накатом на тестах добивалась прогресса, а сейчас, поскольку этого нет, доезжает сезон где-то с его середины.

2009 год давно в прошлом. Речь идет о 2014.

Однако ожидаемые перспективы почему-то опять далеко не радужные.

Потеряли веру?

У вас до 2009-го, пока Ньюи не построил машину, способную побеждать, прошло четыре года.

Всё это время база насыщалась и технологически, и кадрово.

[Лич]

Но и Елисон, вместе с Ньюи и Бирном не смогут ничего сделать, если результаты CFD симуляциях и аеротрубы не совпадают с реальными на трассе.

Про CFD и трубу читаем уже непомню сколько лет, и модернизировать их начали не в этом году. а данные всё не совпадают и такое впечатление что только у Феррари во всей F1. Чего то в этой картине не так.

[Spectore]

Инфраструктура не развалилась. Она перестала соответствовать реалиям времени и новому регламенту. Отказ от тестов - это краеугольная проблема. Вся технологическая цепочка была заточена на это. А развивать технологии XXI века спохватились только сейчас.

Складывается ощущение, что Феррари может идти только прямо, никуда не сворачивая.

Да, тесты отменили. Можно было с этим свыкнуться, а не стараться их пробивать до конца, по сути расшибая лоб об стену.

Но вместо того, чтобы к "новым реалиям времени" приспосабливаться, команда четыре года топталась на месте.

Феррари не разучилась, Феррари в течение сезона накатом на тестах добивалась прогресса, а сейчас, поскольку этого нет, доезжает сезон где-то с его середины.

У вас до 2009-го, пока Ньюи не построил машину, способную побеждать, прошло четыре года.

Всё это время база насыщалась и технологически, и кадрово.

Команда была практически новая.

[Dòminoe]

2009 год давно в прошлом. Речь идет о 2014.

Проблемы с трубой обнажились только в 2011.

В 2012-13 даже работая в тойтовской ничего не могли сделать, это уже явилось следствием ужасной работы CFD отдела, когда новинки перестали работать вообще, а стали вставать только решающие базовые(!) проблемы болида. Достаточно вспомнить "амибициозное" крыло Феррари, ставшее притчей во языцех, которые возили кучу этапов подряд, пока не спустили в мусор.

Такие проблемы за год, даже за два-три не факт, что можно решить. Проблемы Феррари фундаментальные и исправить их можно только со временем.

Благо хоть после провала 2011 спохватились, начав работу в этом направлении.

[leonid84]

Складывается ощущение, что Феррари может идти только прямо, никуда не сворачивая.

Да, тесты отменили. Можно было с этим свыкнуться, а не стараться их пробивать до конца, по сути расшибая лоб об стену.

Но вместо того, чтобы к "новым реалиям времени" приспосабливаться, команда четыре года топталась на месте.

Да. Ощущение правильное.

Почти 40 лет иметь тестовую трассу под боком, и ещё парочку, куда можно за час-полтора перебраться. От такой сиськи тяжело отказываться.

Но отказались в каком-то пьяном угаре, а когда спохватились (чё наделали?) было поздно. Вот 5 лет ушло на осознание. Теперь будут наш ответ маковскому "Парагону" конструировать.

[Dòminoe]

Про CFD и трубу читаем уже непомню сколько лет, и модернизировать их начали не в этом году. а данные всё не совпадают и такое впечатление что только у Феррари во всей F1. Чего то в этой картине не так.

Мак в этом году тоже "накоррелировал". Кстати, работая в той же трубе.

[leonid84]

Мак в этом году тоже "накоррелировал". Кстати, работая в той же трубе.

А вот этого я не понял, почему они в Кёльн подались?

[First Lady]

Складывается ощущение, что Феррари может идти только прямо, никуда не сворачивая.

Да, тесты отменили. Можно было с этим свыкнуться, а не стараться их пробивать до конца, по сути расшибая лоб об стену.

Но вместо того, чтобы к "новым реалиям времени" приспосабливаться, команда четыре года топталась на месте.

Можно было свикнутся, если имели нужную инфраструктуру, как РБ или Макларен.

Тот же нищий Лотус успешно внедрил в течении етого периода и новый супер-компютер, и новый симулятор. Не помню трубу модернизовали ли, но пока не жаловались, что данные расходятя.

[foka82]

А вот этого я не понял, почему они в Кёльн подались?

Потому что можно спокойно арендовать простаивающую современную аэродинамическую трубу

[SERB]

Алонсо добавляет оптимизьму...

Надо надеяться, что мы сможем выжать из автомобиля больше. Сейчас мы находимся не на тех позициях, которые бы нас удовлетворяли, - заявил Алонсо. – Мы столкнулись с небольшими проблемами в этот уик-энд, но бороться лишь за попадание в третий сегмент квалификации – это не уровень Ferrari.

Я надеюсь, завтра нам удастся найти правильные настройки, но мы не должны обманывать себя: нужно признать, что нас ждет сложный уик-энд

[Dòminoe]

А вот этого я не понял, почему они в Кёльн подались?

http://www.f1news.ru/tech/82568.shtml

Часть этой работы была проделана в аэродинамической трубе Toyota, которую McLaren поделила с Ferrari, так что корреляция данных на этот раз у двух команд будет одинаковой. Свою трубу в McLaren передали в аренду Marussia и собираются строить новую. Очень интересно будет сравнить MP4-28 с новой машиной Ferrari, которая будет представлена завтра, ведь они разработаны в одной аэродинамической трубе.

[leonid84]

Потому что можно спокойно арендовать простаивающую современную аэродинамическую трубу

Это только если со своей что-то не то.

[Spectore]

Тойоте, видно, кто-то приплачивает, чтобы ее труба работала "как-то не так"

[leonid84]

Можно было свикнутся, если имели нужную инфраструктуру, как РБ или Макларен.

Тот же нищий Лотус успешно внедрил в течении етого периода и новый супер-компютер, и новый симулятор. Не помню трубу модернизовали ли, но пока не жаловались, что данные расходятя.

Тупо нужны мозги, разбирающиеся в этом.

[SERB]

Тойоте, видно, кто-то приплачивает, чтобы ее труба работала "как-то не так"

Заметь, ты сама обо всём догадалась )))

[ATLANT]

Ну, кто в чего верить ето интимный вопрос . Некоторые верят в непорочном зачатии.

Однако

[SERB]

Тупо нужны мозги, разбирающиеся в этом.

Неужели при деньгах Скудерии не могли купить соответствующего спеца?

[Spectore]

Заметь, ты сама обо всём догадалась )))

Вы тоже про Мерс подумали? :bigwink:

Неужели при деньгах Скудерии не могли купить соответствующего спеца?

Они сначала Алонсо купили, а когда тот не сдюжил, Эллисона подписали

[ATLANT]

Алонсо добавляет оптимизьму...

Традиционные 146% и фпиред!

[foka82]

Это только если со своей что-то не то.

Корреляция никогда не может быть 100%-ной. Если бы не ограничения, топы продували бы элементы в нескольких трубах одновременно