Себастьян Феттель (20.07.2013 - 30.11.2013)

[Vettel]

Надо расчехлять РедБуллРинг и днями и ночами гонять по нему на РБ7.

[Vettel]

А Хэмилтон официально признал читомерс самовозом.

[afr]

Оно используется для всяких демо-заездов. А это далеко не тоже самое, что трёхдневные тесты на стационарной трассе.

Вообще что-то непонятное с тестами. Если Феррари проводит уже третьи такие тесты, то получается что они вообще не ограничены?

никто не ограничен на покатушки с двухгодовалым шасси, только без гранприйной резины.

если с гранприйной резиной то это уже тесты пирели.

[Rebus]

А Хэмилтон официально признал читомерс самовозом.

феть, а вопрос про траффик. в который бы попал СФ при замене антикрыла не осветишь?

[afr]

Надо расчехлять РедБуллРинг и днями и ночами гонять по нему на РБ7.

если в этом есть смысл то гоняют, можешь не сомневаться, в известность в этом слуае никого ставить не нужно. на демошинах гоняй хоть до посинения

[BLADE]

А Хэмилтон официально признал читомерс самовозом.

Ага, бренд уже готов все порвать Но стоит ему слится в какой нить гонке, тут же заноет все пропало

[Kolo]

. Если Феррари проводит уже третьи такие тесты, то получается что они вообще не ограничены?

может эти как бы тесты и причина их застоя. ..

[Spectore]

Хэмилтон у нас уже советником что ли на полставки подрабатывает?

Даниэля продвигает.

[Vettel]

феть, а вопрос про траффик. в который бы попал СФ при замене антикрыла не осветишь?

Менять его имело смысл только на втором пите. Но без замены Себ выехал всего в 6 секундах впереди Алонсо. Соответственно, меняя крыло был большой риск выехать позади. Вот и вся арифметика. Плюс там опять маячил Баттон, обойти которого прямо с пита не хватило буквально секунды. Надеюсь теперь понятно, почему менять крыло не стали?

[Spectore]

кстати раз пошла такая пьянка по слухам, have a fun

Спасибо большое за подобную нарезку от BBC. Действительно смешно

К подобной улыбке Фернандо вообще нет никакого доверия

А девушка из BBC (Сюзи, по-моему) прямо не в бровь, а в глаз Хорнеру: "Кого вы больше предпочитаете?"

Ага, прямо он так взял и сказал

[afr]

А девушка из BBC (Сюзи, по-моему) прямо не в бровь, а в глаз Хорнеру: "Кого вы больше предпочитаете?"

Ага, прямо он так взял и сказал

ага, ведущая Сюзи, я еще больше растянул улыбку когда Хорнер начал отвечать ... у нас появился еще вариант, она - типа Алонсо? Крис не отреагировал даже а вот Алонсо отреагировал на Ли когда она оборвала его философию прямым вопросом Себ еле сдержался, Степан тоже повеселил

[DrAndrey]

вопрос про траффик. в который бы попал СФ при замене антикрыла не осветишь?

Менять его имело смысл только на втором пите. Но без замены Себ выехал всего в 6 секундах впереди Алонсо. Соответственно, меняя крыло был большой риск выехать позади. Вот и вся арифметика. Плюс там опять маячил Баттон, обойти которого прямо с пита не хватило буквально секунды. Надеюсь теперь понятно, почему менять крыло не стали?

Не уверен, что проблемой являлся Алонсо. Он шел на одинаковых тактиках с Себом, по этому либо на круге Себа, либо кругом позже все равно заехал бы на питстоп. Его отставание было +7,5 сек., на смену крыла Себу необходимо было -5 сек. Запас был в любом случае.

Баттон тоже не являлся проблемой. Он на тот момент шел на мягком комплекте, и на момент питстопа Себа этому комплекту было уже 9 кругов. Опережение Себастьяна -22,5 сек., плюс предстоящий питстоп Баттона могли позволить смену крыла.

На мой взгляд причиной всему был Грожан, хотя утверждать не буду, т.к. не помню, на каком круге было принято решение о наказании. Перед заездом на 2-й питстоп Себастьян имел преимущество -18,7 сек., недостаточное для выезда с пита впереди Грожана. Грожан к тому моменту провел уже 2 питстопа. По этому не накажи судьи Грожана, Себастьяну пришлось бы бороться с ним за позицию. А дополнительные 5 сек. Себастьяну в этом деле были совсем лишними, учитывая темп Lotus.

[afr]

сходил к соседям, вот это движуха, вот это полет фантазий

чет EJ молчит, наверное поймал ха-ха и не может остановится

[Rebus]

Менять его имело смысл только на втором пите. Но без замены Себ выехал всего в 6 секундах впереди Алонсо. Соответственно, меняя крыло был большой риск выехать позади. Вот и вся арифметика. Плюс там опять маячил Баттон, обойти которого прямо с пита не хватило буквально секунды. Надеюсь теперь понятно, почему менять крыло не стали?

А почему не на последнем? Нагнал он кимана очень быстро, если он терял по 0,5 секунды то пит стоп в 5 секунд бы дал больше шансов на обгон

[20simvolov]

А почему не на последнем? Нагнал он кимана очень быстро, если он терял по 0,5 секунды то пит стоп в 5 секунд бы дал больше шансов на обгон

за пять секунд фронт винг можно только поставить, к сожалению еще нужно время чтобы сперва его убрать. А там если и догонишь, то уже шины будут не те.

[afr]

во, частные тесты прям по улочкам Милтон-Кинс, 29.07.2013

[20simvolov]

во, частные тесты прям по улочкам Милтон-Кинс, 29.07.2013

Да не, это самовоз сам приехал. Батьку проведать.

[cashmar9]

во, частные тесты прям по улочкам Милтон-Кинс, 29.07.2013

РБ7 ?

[afr]

РБ7 ?

она, в цветах этого года

[afr]

прикалываюсь отчасти, это действительно Милтон-Кинс 28.07.13, съемки Топ-Гир, там еще Лотус и Вила участвуют, за рулем RB да Кошта.

[Dòminoe]

А в 2010 какие торпеды помешали? Тогда в19 ГП у Федора было 13 стартов с 1-2 ряда (в основном с 3 места), плюс как всегда неплохой гоночный темп (в 6 последних гонках ни разу не отставал более 6 с, а в Монце и Синге впереди был) - 5 БК за сезон (у Себа на 2 меньше), и всего один тех/сход (при 5 сходах у Себа).

Што? Господи, фанаты Феттеля даже в статистике его теряются :rofl:

Фактических тех схода было 3, гонок вне очков - 4 причем два раза Зебастиан просто бездарно впоролся сперва в Марка, а потом в Баттона(успев до этого еще и с Льюцци позажиматься) :rofl:

[20simvolov]

Што? Господи, фанаты Феттеля даже в статистике его теряются :rofl:

Как раз на такой случай и имеются верные соседи, которые следят за Себом гораздо пристальнее его фанов, и всегда готовы прийти на помощь когда вопрос касается статистики его сходов.

[splin]

Как раз на такой случай и имеются верные соседи, которые следят за Себом гораздо пристальнее его фанов, и всегда готовы прийти на помощь когда вопрос касается статистики его сходов.

Опередил то ж самое хотел написать.

[Dòminoe]

Как раз на такой случай и имеются верные соседи, которые следят за Себом гораздо пристальнее его фанов, и всегда готовы прийти на помощь когда вопрос касается статистики его сходов.

Всегда с радостью

[Могиканин]

Што? Господи, фанаты Феттеля даже в статистике его теряются :rofl:

Фактических тех схода было 3, гонок вне очков - 4 причем два раза Зебастиан просто бездарно впоролся сперва в Марка, а потом в Баттона(успев до этого еще и с Льюцци позажиматься) :rofl:

Три схода (вернее 2 схода и 1 доезд до финиша) - это когда Себ лидировал по ходу гонки, и никто другой при этом не претендовал на победу. А были еще Испания и Канада, где также были техпроблемы и потеряны места. Итого 5 за сезон. У Алонсо была всего одна тех/проблема в Малайзии - сначала выделывалась коробка, а за 2 круга до финиша испанец сошел из-за двигателя. В этот момент он шел на 9 месте - потерял аж 2 очка.

Конечно, я не совсем правильно сформулировал: не сходы - а тех/проблемы с потерей очков. Только и всего.

По остальному содержанию моего поста есть возражения? Я там спрашивал, какие "торпеды" (сиречь - Лотусы) помешали Алонсо взять титул в 2010?