20simvolov

11-е место переехало с субботы на воскресенье)). Но глядя на то, как маститые старожилы Ф1 с трудом адаптируются к новому йо-йо-регламенту на фоне молодых партнеров, адаптивность Халка на фоне Габи определенно радует.

Единственное, что радует на старте, это форма Ауди, которая "с раздачи" начала соответствовать лучшим образцам Заубера последних лет. Очки можно и нужно набирать регулярно. Не знаю, что за катастрофа произошла на единственном пите Халка, но в трансляцию это просто не могло попасть по определению. Если даже его сходы с дистанции не попадают)

38-летний немецкий пилот «Ауди» Нико Хюлькенберг в трёх квалификациях подряд в Формуле-1 занял 11-е место, уступая каждый раз менее десятой секунды. На этапе в Мельбурне отставание Нико составило 0,082 секунды от напарника бразильца Габриэла Бортолето, который прошёл в третий сегмент. В спринт-квалификации в Шанхае Хюлькенберг уступил 0,015 секунды пилоту «Ред Булл» французу Исаку Хаджару. А в квалификации на этапе в Китае немецкий пилот уступил уже 0,002 секунды также Хаджару.

Да уж). Эпичнейший этап для болельщиков Халка. Режиссер сделал всё, чтобы у нас не было доказательств существования Нико в природе :DD Реально, ну если прошляпили сход, могли бы показать, как пилот покидает болид, прощается с инженерами, уходит по паддоку.

ТОП 10 Пилотов Без Титула в Истории Формулы 1

1. Ферстаппен. Совокупность результатов в гонках и доминирования над напарниками вынуждает закрывать глаза на невынужденные ошибки в отдельных гонках, которые дорого стоили в итоговом зачете. 2. Норрис. Не провальная первая, образцовая вторая половина сезона и заслуженный титул. 3. Леклер. "Проблемы индейцев шерифа не ..." Суперстатусный разгром проблемного 7-кратного по всем фронтам, пусть и в "своей" команде, дорогого стоит. В данном случае - места в тройке. 4. Рассел. Заслуживал места выше, но у ребят из тройки оказалось больше броских "ачивок", в чем Джордж не виноват, просто се ля ви. Лет через 5 узнаем, насколько можно высоко оценить разгром талантливого новичка. Сейчас это сделать невозможно. 5. Пиастри. Пилота, который к осени заслуживал звания лучшего, просто подменили на финише. На Марка Веббера. 6. Албон. Та же ситуация, что у Оскара, только с поправкой на "лигу". Но, в отличие от Пиастри, ударной первой половины оказалось с лихвой достаточно для победы в своем "дивизионе". Побуду среди тех, для кого хорошо запоминается не только последнее. 7. Хаджар. Самый "ровный" новичок из остальных с задатками топа. 8. Берман. Если бы меня попросили назвать самый доминирующий отрезок среди новичков 2025, я бы назвал концовку сезона в исполнении Оливера. Это было устрашающе 9. Алонсо. И снова Дед не дал повода вспоминать о своем возрасте. Особенно в квалификациях. Там ему всё так же не больше 30. 10. Хюлькенберг. Учитывая предстартовые ожидания от Заубера, Нико можно было ставить и выше. Но когда проигрываешь напарнику-новичку 9 подряд(!) квалификаций, думаешь скорее о нереализованном потенциале побороться с Албоном за победу в Дивизионе "Б", чем о синице в руках. Пусть и довольно жирной синице.

Upd Несколько сезонов назад была мемная история, когда Макларен Сайнца за время трансляции ни разу не попал на передний план или что-то в этом роде. Тогда взбунтовались рекламщики, которые так и не увидели наименование своего товара, размещенного на болиде Карлоса, по ходу гонки.) Не знаю, может топы выкупили всё рекламное время на себя?)) Кто-то должен взбунтоваться на этот раз. Помню, я ещё в Спа был шокирован режиссерской работой и думал, что это единичный форс-мажор. Оказалось, что это новая реальность.

До сих пор не могу поверить, что американцы могут показывать какой-либо вид спорт настолько херово. Особенно учитывая их традиции автоспорта. Но тут налицо какая-то совершенно провальная новая директива для режиссеров с креном на лидирующую группу. Я, как болельщик Халка, 95% времени всех гонок таращился в столбик с отрывами и могу авторитетно заявить, что на экран, даже с учетом повторов, попал лишь каждый третий обгон из нижней части пелетона. Что в условиях далеко не самого обгонного сезона - какая-то инфернальная расточительность, граничащая с саботажем. За Сингапуром, Абу-Даби и не только можно было смело следить по радиотрансляции, занимаясь своими делами. Практически ничего не потерял бы.

Халк и Окон за 15 секунд 4 раза поменялись позициями согласно графике? Режиссер трансляции: -"да-да, было очень круто. Просто поверьте на слово"

Да, я обратил внимание, что Халк с запасом самым последним выезжал. Думал, эта неторопливость показатель уверенности.

Обхват обгонов в целом ужасен. Иногда хочется, чтобы столбца с таймингом не было, и мы не знали, какое количество обгонов пропускаем по ходу трансляции

Хорошо, что последние два места Халк отыграл не физически на трассе. А иначе для меня бы это было конечной во всей этой истории с показом Ф1 Крепкая гонка. Рискованная стратегия для неудачников квалы оказалась объективно предпочтительнее праймовой. Поэтому сильно гордиться результатом не приходится. При этом стоит отметить достойные по темпу отрезки на чистой трассе. Особенно когда удалось на первом стинте полностью соответствовать темпу Льюиса (для Халка гонка не гонка без тесного соседства с 7-кратным)). Ну и прорыв в конце был агрессивнее, чем можно было ожидать. Антонелли на грозном Мерсе был пройден с первой попытки, что приятно удивило. С одним из Вильямсов, например. пришлось "заходить на второй круг". К счастью, это никак не повлияло на максимум возможного Но за квалу, пожалуй, самый жирнющий минус в сезоне, учитывая потенциал машины, продемонстрированный Габи. Подпортил настроение так подпортил. И снова хроническая болезнь этого сезона - неспособность улучшить вторым кругом результат первого. Только на сей раз не во втором сегменте, а сразу в первом. Да еще и в моменте, когда не улучшили только те, кто явно ошибся. Т.е. трасса явно эволюционировала в нужную сторону, но увы.

Ну как, минимум по одному есть у всех. Вроде выдается теперь. Другое дело, что когда у тебя одна попытка на свежем, ты не будешь сильно рисковать. А так да, сравнение притянутое

Занятно. Времени, которое Халк показал в Ку2, хватило бы для 8 места в ку3. То есть для старта вслед за Сайнцем... финишировавшего на подиуме. А учитывая, что Халк определенно мог и добавить... Понятно, что это всё не так линейно работает, но просто досадно, что Халк запарывает этапы именно в своей коронной квало-стезе. Впрочем, это если подходить с позиции отборного максималиста, для которого желтые сектора автоматически ассоциируются с ошибками). Думаю, уже сейчас можно резюмировать, что сезон получился для Халка хорошим и даже околопраймовый. Да, похоже, не удержит героическое 9-е место и даже 10-е. Но не удержит, на объективно более медленной машине (имхо). Надеюсь, оставит позади Алонсо. Сам факт, что после 0-9 по квалам Нико ответил на финише 6-0 говорит о главном - никаких критичных изменений в физиологии не произошло. Порох не отсырел, о чем тут начинали беспокоиться). Считаю, на фоне Бортолетто можно это утверждать наверняка. На мой взгляд, парень выглядит уж точно не слабее Лиама Лоусона. Впрочем, только дальнейшая карьера Габи поможет объективно оценить уровень Халка в этом сезоне). Но уже сейчас думается, это точно не новый Эстебан Гутьеррес, который в дебюте попал под праймового Халка и.... закончил на этом упражнение)