Кими Райкконен

[BorisG]

Лотус продолжает упорствовать, что старт с решетки был правильным.

С Чемпионата со ссылкой на Автоспорт:

В "Лотусе" не жалеют о старте Райкконена с последнего места

Руководитель "Лотуса" Эрик Булье настаивает на том, что решение команды о старте Кими Райкконена с последнего места на Гран-при Абу-Даби было верным, несмотря на то, что финн попал в аварию и сошёл на первом же круге. Напомним, Райкконен был исключён из протокола квалификации в связи с тем, что его болид не соответствовал регламенту и мог стартовать как с последнего места на стартовой решётке, так и с пит-лейна. Булье считает, что старт с трассы был оправдан тем, что давал финну большие шансы на прорыв в гонке.

"Мы не жалеем об этом. Если вы хотите рискнуть и выбрать агрессивную стратегию, вам нужно быть на трассе. Для нас было очевидно, что нужно стартовать с трассы. Пара секунд, а может, три или четыре, которые вы получаете благодаря этому, как раз то, что может сыграть свою роль в конце гонки", — приводит слова Булье Autosport.

Между тем эти "три - четыре секунды", о которых поет Булье, можно было бы легко компенсировать отказом от компромиссных квалификационных настроек в пользу чисто гоночных, и изменением передаточных чисел коробки передач в пользу более агрессивного пилотажа, а также изменением прижима на первой стадии гонки, который затем можно было бы вернуть на первом питстопе.

Ну и главное преимущество, о котором говорили еще позавчера - это отсутствие вероятности столкновения с неопытными соперниками.

Лотус... Опять Лотус...

[Clutch66]

Лотус продолжает упорствовать, что старт с решетки был правильным.

С Чемпионата со ссылкой на Автоспорт:

В "Лотусе" не жалеют о старте Райкконена с последнего места

Между тем эти "три - четыре секунды", о которых поет Булье, можно было бы легко компенсировать отказом от компромиссных квалификационных настроек в пользу чисто гоночных, и изменением передаточных чисел коробки передач в пользу более агрессивного пилотажа, а также изменением прижима на первой стадии гонки, который затем можно было бы вернуть на первом питстопе.

Ну и главное преимущество, о котором говорили еще позавчера - это отсутствие вероятности столкновения с неопытными соперниками.

Лотус... Опять Лотус...

Об этом только ленивый не говорил. Не знаю почему и Кими такого мнения. Ощущение, что будто опыта не хватило как у Кими, так и у Лотуса. Или Кими вообще не спрашивали, а наплели , что так выгоднее. Кими же ещё на софте стартовал? Что совершенно шикарно...

Фины пишут

Turns out it wasnt a suprise...Kulta wrote Grosjean was investigated twice about the issue, last time in Japan. There the judges gave a reprimand, if the issue shows up once more, Lotus will get a penalty. And thats what happened for Kimi ..

Ну вот, получается всё случайно вышло и дальше в гонке просто так не повезло, эх эх. Какая невезучая команда, всё случайно складывается, в случайные случаи с одним пилотом.

[IlyaRG]

Кими же ещё на софте стартовал?

На медиуме.

Как мне кажется, при старте с пит-лейна можно было попытаться пойти на тактику одного пит-стопа, учитывая как долго Кими смог поддерживать темп в Индии, на одном комплекте более 50 кругов, и только на последних темп совсем упал, до этого шёл в одном темпе с Себом (хоть тот далеко и не ехал на все деньги). Накрутив настройки на максималку и прорвавшись вперёд вполне можно было под конец собрать за собой паровозик и покатать его до финиша, а когда имеешь преимущество на прямой, то обонать тебя в Абу-Даби не так уж и просто.

[Юнити]

Фины пишут

Turns out it wasnt a suprise...Kulta wrote Grosjean was investigated twice about the issue, last time in Japan. There the judges gave a reprimand, if the issue shows up once more, Lotus will get a penalty. And thats what happened for Kimi ..

Проблема с днищем была у Лотус - на машине Грожана - не только в Венгрии (где болид Романа не прошёл тест на гибкость днища, избежав наказания), но и в Японии. В Японии команду предупредили, сказав, что если подобный вопрос возникнет ещё хоть раз, последует пенальти. Что и случилось в Абу Даби.

http://www.ts.fi/moottoriurheilu/f1/556035/Sovintoesityksella+Raikkoselle+loppukauden+kisat ((

http://yle.fi/urheil...tumista/6915757

Юкка Милд опубликовал материал на офсайте YLE, о ситуации Кими в Лотус, с деньгами и не только.

Если я правильно поняла гугл, людей, с которыми Кими общается сейчас в команде можно перечислить по пальцам, причём хватит пальцев одной руки. ((( После того, как было объявлено о подписании Кими в Феррари, пишет Милд, некоторые люди в Лотус, вероятно, решили, что “Кими больше не заинтересован в нас” и принялись высказываться на эту тему вслух. “Возможно ли думать – и действовать – более незрело?”

Ещё Милд пишет, что споры относительно з/п, радиопереговоры и слухи о ледяной атмосфере в команде, по сути дела превратились в медиа-кампанию, в которой Лотус проиграл, а Райкконен продемонстрировал свою силу. Не многим гонщикам в истории Формулы было по плечу подобное.

Лотус задолжал Райкконену почти 20 млн евро. Но количество не имеет значения, долг огромен, учитывая то, что сейчас речь идёт о той работе, которая уже была сделана (Райкконеным) и о её бесспорно впечатляющих результатах. “До тех пор, пока вся сумма не будет выплачена, Райкконен был - и остаётся - одним из крупнейших, если не самым большим, спонсором команды Лотус. Вряд ли можно доказать свою лояльность и заинтересованность в результатах сильнее.”

зы

А ведь "некомандный" Кими в Бельгии так говорил о Лотус, что почти не было сомнений, что он останется: цель для команды и для меня - прогрессировать дальше, на будущее, это зависит от многих вещей, но если у нас будет то же количество составных частей, что и у топ-команд, я уверен, мы сможем выступать ещё лучше.

Фигово. (( Ну как можно было всё так бездарно профукать? :-(((

[BorisG]

Фины пишут

Ну а я о чем позавчера писал?

Халтура в производстве и откровенное вранье Булье. Не надо считать стюардов глупее себя.

Даже если допустить, что деталь изначально соответствовала регламенту, ее выход из параметров после воздействия говорит не о факте воздействия, а банальном браке в производстве.

На пальцах. Карбон та же фанера. Если ее изогнуть близко в пределу, то расслоение укажет на брак фанеры. Так и тут.

И уж тем более дико выглядит "невинное" вранье Пермейна.

[Clutch66]

На медиуме.

Как мне кажется, при старте с пит-лейна можно было попытаться пойти на тактику одного пит-стопа, учитывая как долго Кими смог поддерживать темп в Индии, на одном комплекте более 50 кругов, и только на последних темп совсем упал, до этого шёл в одном темпе с Себом (хоть тот далеко и не ехал на все деньги). Накрутив настройки на максималку и прорвавшись вперёд вполне можно было под конец собрать за собой паровозик и покатать его до финиша, а когда имеешь преимущество на прямой, то обонать тебя в Абу-Даби не так уж и просто.

Глянул старт и правда медиум... Тогда вообще толку от старта с прямой, тот же медиум портить в борьбе? Да вариант, с 1 питом неплохой зная как Кими умеет беречь резину, учитывая что остальные софт ушатают в борьбе и поедут на пит, то после 10 кругов Кими обогнал бы уже машин 10. В общем снова не понятно, то Буль говорит, что Лотус их не хуже быков, правда эти эпитеты в сторону Ромы всегда, а теперь вдруг резко хуже быков и наглядный пример прошлого года никуда не годится.

Вопрос лишь в том почему Кими то согласен , что это выгоднее?

[pohan64]

Между тем эти "три - четыре секунды", о которых поет Булье, можно было бы легко компенсировать отказом от компромиссных квалификационных настроек в пользу чисто гоночных, и изменением передаточных чисел коробки передач в пользу более агрессивного пилотажа, а также изменением прижима на первой стадии гонки, который затем можно было бы вернуть на первом питстопе.

Ну и главное преимущество, о котором говорили еще позавчера - это отсутствие вероятности столкновения с неопытными соперниками.

Лотус... Опять Лотус...

Я, честно говоря, сомневаюсь в некомпетентности Кими. А если предположить следующее: даже самые изменённые настройки не добавили бы скорости в том количестве, которая компенсировала бы 20 потерянных секунд. И это настолько бы снизило предпочтения Кими, что оно того не стоило?

[pohan64]

Ньюи: к сожалению, мечта о "Феррари" останется нереализованной

http://www.championat.com/auto/news-1675074-njui-k-sozhaleniju-mechta-o-ferrari-ostanetsja-nerealizovannoj.html

Ньюи закинул удочку в Фуры...

[Dronner]

Что же в этом нормального, если учесть, что тремя секундами ранее он ехал даже не посередине трассы, а по её правой половине? А если к этому добавить, что против Лотуса у Катера шансов всё равно не было, и что он мог банально проколоть себе колесо, то такое "хлопанье калиткой" представляется весьма странным. Скорее он просто не смотрел в зеркала.((

Оно тебе надо?

Ну, чего ты пытаешься объяснять по сто раз одно и то же человеку, которому сто раз расталдычили, что это обычный гоночный инцидент - один подскользнулся, другой не увидел(а по неопытности вообще не туда рулил).

Он уже сто раз и всем подряд талдычит своё, тем или иным макаром, пытаясь навязать своё "компетентное" мнение.

Не реагируй.

[Юнити]

ровно год назад - "Это для вас" (с) и кто-то ещё будет про не командность

и пару дней спустя - "there is more to come, I promise", как если бы это только от него зависело

неШправедливо всё :this:

хэх)) ладно, будем о хорошем о плохих не будем=)

[mak-s]

иногда возникает ощущение что чит в РБ есть. и это сам Ньюи.толи он в будущем был, толи просто медиум )))

[Dronner]

Лотус продолжает упорствовать, что старт с решетки был правильным.

С Чемпионата со ссылкой на Автоспорт:

В "Лотусе" не жалеют о старте Райкконена с последнего места

Между тем эти "три - четыре секунды", о которых поет Булье, можно было бы легко компенсировать отказом от компромиссных квалификационных настроек в пользу чисто гоночных, и изменением передаточных чисел коробки передач в пользу более агрессивного пилотажа, а также изменением прижима на первой стадии гонки, который затем можно было бы вернуть на первом питстопе.

Ну и главное преимущество, о котором говорили еще позавчера - это отсутствие вероятности столкновения с неопытными соперниками.

Лотус... Опять Лотус...

Борис, ты согласен, что Кими виднее? Кими сказал прямым тестом, что вариант с пита им не рассматривался, что старт с решётки он считает правильным.

Чё упорствовать?

Лучше бы Просту отписал, а то он "Ален Прост: Я давно пытаюсь понять секрет Феттеля". Объяснил бы ему наконец про Ньюи, семейство РБ 5 и шинные игры, Марко и Марка, бюджеты и т.д., а то человек спать не может.

[Dronner]

иногда возникает ощущение что чит в РБ есть. и это сам Ньюи.толи он в будущем был, толи просто медиум )))

Ньюи тож ошибаться умеет, с ним такое бывало не раз и не два.. Посмотрим, что выйдет с РБ 10.

[First Lady]

[Clutch66]

Ньюи тож ошибаться умеет, с ним такое бывало не раз и не два.. Посмотрим, что выйдет с РБ 10.

Ньюи побывал в будущем, ещё месяца два назад сказал, что болид будет уродливым А как поедет зависит от реношников. От проблемы керса его вроде как избавили, на что он плевался года 3 и были б у него волосы он бы их на себе рвал. Вроде именно керс ему всю жизнь портил начиная ещё с РБ7.

Хотя я не знаю, батареи команды сами вольны размещать? Или в силовую установку встроены они?

[ATLANT]

kimi left without me

Здесь то это зачем?

[Zer04]

Ну а я о чем позавчера писал?

Халтура в производстве и откровенное вранье Булье. Не надо считать стюардов глупее себя.

Даже если допустить, что деталь изначально соответствовала регламенту, ее выход из параметров после воздействия говорит не о факте воздействия, а банальном браке в производстве.

На пальцах. Карбон та же фанера. Если ее изогнуть близко в пределу, то расслоение укажет на брак фанеры. Так и тут.

И уж тем более дико выглядит "невинное" вранье Пермейна.

http://www.f1news.ru/interview/permane/89922.shtml

Вопрос: Значит, штраф был всё-таки слишком суровым?

Алан Пермейн: Если честно, мне показалось, что нас наказали слишком строго. В Венгрии мы были точно в такой же ситуации, и стюарды решили нас не наказывать, если всё это были последствия повреждений, полученных на трассе. Здесь они не согласились с нашими доводами. Но если бы после Венгрии нам порекомендовали сделать этот элемент машины крепче, мы бы это сделали. И сейчас, разумеется, мы подумаем, как сделать его прочнее.

Врем и не краснеем. (с)АП

[Dronner]

Ньюи побывал в будущем, ещё месяца два назад сказал, что болид будет уродливым А как поедет зависит от реношников. От проблемы керса его вроде как избавили, на что он плевался года 3 и были б у него волосы он бы их на себе рвал. Вроде именно керс ему всю жизнь портил начиная ещё с РБ7.

Хотя я не знаю, батареи команды сами вольны размещать? Или в силовую установку встроены они?

Не знаю, есть ли какой пункт тех.регламента по размещению батарей и баласта, но по логике батареи идут в рамках баласта.

Не буду врать - не знаю.

С КЕРС они не всё решили, он у них частенько сбоит.

Как поедет зависит не только от реношников, но и от Ньюи, сможет ли он это скомпоновать. MP4-17, MP4-18, MP4-19 - были провальными, были и до этого неудачи и после, и будут ещё. Не бывает всё время хорошо, не бывает.

[Monegasque]

Ньюи: к сожалению, мечта о "Феррари" останется нереализованной

http://www.championa...lizovannoj.html

Ньюи закинул удочку в Фуры...

Реализация мечты могла бы быть оченно интересной..

[Forester]

На медиуме.

Как мне кажется, при старте с пит-лейна можно было попытаться пойти на тактику одного пит-стопа, учитывая как долго Кими смог поддерживать темп в Индии, на одном комплекте более 50 кругов, и только на последних темп совсем упал, до этого шёл в одном темпе с Себом (хоть тот далеко и не ехал на все деньги). Накрутив настройки на максималку и прорвавшись вперёд вполне можно было под конец собрать за собой паровозик и покатать его до финиша, а когда имеешь преимущество на прямой, то обонать тебя в Абу-Даби не так уж и просто.

Ну да, так и было, Кими подошел к Крутому Пермейну, высказал это все, а тот и говорит "Неубедительно, f**ing sh*t!". На том все и закончилось.

[rest'art]

http://www.f1news.ru/news/f1-89955.html

В следующем году будут делиться народными рецептами.

Кими: "Подорожник прикладывать пробовал?"

Фернандо: "Нет. А что помогает?"

Кими: "Конечно. Только сначала надо водкой растереться."

[муся]

Столько лет наблюдая Кими и сопереживая ему, я не могу лицезреть это фарисейство Пермейна, Булье и прочих сопричастных к этой двойной игре. Я слишком стара для этого дерьма.

Я надеюсь, он знает, что его ждет в Феррари, так как еще одного круга по выставке искусственных переживаний будет сложно вынести.

[TopGun34]

надо же как сладко представитель Квантума рассказывает... Мы выплатим всё до копейки, да еще насыпем. Мы поможем всем нуждающимся командам. До чего же лживые слова. Ну и как ожидается собственник сменится, значит команда по наклонной вниз пойдет.

[TopGun34]

Лотус... Опять Лотус...

слушайте ну это уже паранойя. Болид то кто разбил? Кими! Причем тут команда? Причем тут Катерхам? Кими въехал, Кими и виноват.

И помнится мне, именно ты был сторонником старта с решетки и говорил о мягкой резине. Я был уверен, что стартуют с пит-лейн и на жесткой резине. Не думаю, что за Кими всё решили. Скорее всего это его выбор был, он хотел как можно раньше начать атаковать и быстро пробраться вперед. Не получилось, но виноват лишь он и более никто.

[Dronner]

слушайте ну это уже паранойя. Болид то кто разбил? Кими! Причем тут команда? Причем тут Катерхам? Кими въехал, Кими и виноват.

И помнится мне, именно ты был сторонником старта с решетки и говорил о мягкой резине. Я был уверен, что стартуют с пит-лейн и на жесткой резине. Не думаю, что за Кими всё решили. Скорее всего это его выбор был, он хотел как можно раньше начать атаковать и быстро пробраться вперед. Не получилось, но виноват лишь он и более никто.

Может хватит ерунду писать, при том даже и не читав того к кому обращаешься?

Борис прав почти во всём.