Кими Райкконен

[dts-70]

Он поступит ровно так, как сочтёт нружным. Ему по фигу до того, что кто-то подумает: команда или один из команды. Поступит так, как пожелает. Вот это совершенно точно. Кими "не наступит на горло" своему эго.

Истина! За это ему респект и уважуха!!!!!!!!!

[IlyaRG]

Расскажи ка где и когда это было? :drink:

На ум приходит только Бразилия 2007, когда команда работала на него, что было логично. После чего Кими поблагодарил не только команду, но и Фелипе.

То, что произошло и близко не стоит с эпичным "фастер зен ю" и пломбой, но, так или иначе, часто трактуется как КТ.

http://www.f1news.ru...ss-sunday.shtml

Вопрос: И конечно, это позволило вам оставаться на трассе дольше, в то время как Фелипе поехал на свой второй пит-стоп.

Кими Райкконен: Да, конечно. Это был ключевой момент, но как я уже сказал, мы запланировали это. Мы знали, что должны работать как команда. Мы ясно понимали цель, и на самом деле не соперничали друг с другом. Большое спасибо команде, большое спасибо Фелипе. Мы этого хотели и мы этого добились.

И сразу на контрасте вспоминается Китай 2008, где Кими едва ли не остановился, чтобы пропустить напарника. После чего были эпичные "Это была моя гонка" от Массы и т.д.

http://www.f1news.ru...ss-sunday.shtml

Вопрос: Ближе к финишу вы обогнали Кими…

Фелипе Масса: Да, и это был лучший момент гонки. Я ехал довольно быстро, смог догнать Кими и провести атаку. Впрочем, этого оказалось недостаточно, ведь мы сражаемся с McLaren, и сегодня один из соперников оказался впереди. Мы финишировали на втором и третьем месте – это не лучший результат для личного зачета, но очень важный для борьбы в Кубке Конструкторов.

Очень показательные гонки. Притом, что в первом случае, когда Кими действительно был быстрее и однозначно трактовать эту ситуацию как КТ сложно, но Кими всё же поблагодарил напарника за помощь, а во втором, при откровенном пропуске, начались сказки про "мою гонку".

[ATLANT]

Кими действительно был быстрее и однозначно трактовать эту ситуацию как КТ сложно, но Кими всё же поблагодарил напарника за помощь

Да, cпасибо можно ему сказать за старт и что он приехал вторым и не пропустил Алонсо или не сошел, в остальном досужие домыслы, ибо достаточно посмотреть на темп Массы и Кими перед, во время и после второго пит стопа. Тут даже обсуждать нечего, а вот Китай 2008-мь да, эпичненько про "лучший момент в гонке"... :coffee:

[_FX_]

При этом Масса если надо пропускать напа после этого обычно всегда сбавляет темп и пропускает следующих

[АББ]

Следующее, что нам нужно сделать – это убедиться, что наш поставщик двигателей, «Рено», сможет тесно с нами сотрудничать.

если перевод верный, то остается только восхищаться талантом булье выдавать дерьмо за конфетку.

ведь по сути он сказал "мы надеемся, что рено не пошлет нас на три буквы. мы этого еще не знаем, но должны узнать"!

[АББ]

Да, cпасибо можно ему сказать за старт

нет, вот за старт никакого спасиба он не дождется, по крайней мере не от меня. он кими не дал выйти на первое место и заставил тормозить

[ATLANT]

нет, вот за старт никакого спасиба он не дождется, по крайней мере не от меня. он кими не дал выйти на первое место и заставил тормозить

Ну Кими откомментил тогда на пресконфе что они не собирались там гоняться друг с другом) старт был хорошо и наглядно показал что Масса никого не собирался пропускать :thumbsup:

[Crimson]

Ну Кими откомментил тогда на пресконфе что они не собирались там гоняться друг с другом) старт был хорошо и наглядно показал что Масса никого не собирался пропускать :thumbsup:

+1. И тем ценнее была победа. Хотя по большому счёту, кроме старта и тех 3 кругов вторых пит-стопов, пилоты Феррари друг с другом не гонялись в той гонке. Но если вспомнить другие две гонки-близнеца - Францию 07 и Малайзию 08, то нет ничего удивительного в выходе Кими вперёд.

[klaus]

нет, вот за старт никакого спасиба он не дождется, по крайней мере не от меня. он кими не дал выйти на первое место и заставил тормозить

Райкконен недостаточно хорош как гонщик для этого - не умеет он не тормозить перед поворотом как его последний напарник. Согласен, Масса должен был пропустить если не Алонсо, то хотя бы Хэмилтона. Феррари тогда все равно была намного быстрее, а так они убили всю интригу в гонке. Еще отнял у Райкконена 40 кругов лидерства, ведь сейчас бы по этому показателю он находился не на 16-м, а на 15-м месте. Мистер Райкконен должен был за это дать пощечину своему напарнику после финиша. А глупые фанаты финна должны были не пить вотку, а сжигать бразильские и итальянские флаги в знак протеста. Масса даже топлива себе в квалификацию залил меньше, чтобы помешать Райкконену реализовать свою стратегию и не дать побороться за поул, при этом еще и проехав быстрейший круг, однако, финн все же сумел восстановить справедливость. Иначе еще подумают, что на велосипедах катаются.

[АББ]

Райкконен недостаточно хорош как гонщик для этого - не умеет он не тормозить перед поворотом как его последний напарник. Согласен, Масса должен был пропустить если не Алонсо, то хотя бы Хэмилтона. Феррари тогда все равно была намного быстрее, а так они убили всю интригу в гонке. Еще отнял у Райкконена 40 кругов лидерства, ведь сейчас бы по этому показателю он находился не на 16-м, а на 15-м месте. Мистер Райкконен должен был за это дать пощечину своему напарнику после финиша. А глупые фанаты финна должны были не пить вотку, а сжигать бразильские и итальянские флаги в знак протеста. Масса даже топлива себе в квалификацию залил меньше, чтобы помешать Райкконену реализовать свою стратегию и не дать побороться за поул, при этом еще и проехав быстрейший круг, однако, финн все же сумел восстановить справедливость. Иначе еще подумают, что на велосипедах катаются.

чушь собачья

[Cook]

В прошлые выходные :

[MacDimm]

http://plus.autospor...ime-to-move-on/

Булье про уход Кими

With so much talk about Kimi Raikkonen during the past two weeks, the third place in the Singapore Grand Prix shows he is a real professional.

He is here to race and will never give up, which is all the more impressive considering the discomfort he was in with his back. There is no doubt he will keep working hard in his final six races for our team.

Of course, I am disappointed that we cannot continue this incredible story with Kimi and Lotus into 2014 to build on the past two years, but unfortunately it is not possible. We could not deliver on time what he expected from us both technically and financially. Because of the timing, he was cornered and had to take a decision to go to Ferrari.

He wanted to stay here to enjoy his next two years in F1 but I completely understand his decision. After all, this is Ferrari he will be driving for.

But the most important thing for me is that there is life after Kimi for us. We are still working very hard to build towards what we want to achieve here, which is to get stronger technically and financially and continue to be a top team.

When it comes to drivers, we are not simply looking for a short-term replacement for Kimi. We are looking at where we are going to be in the next five years. We can afford to be patient, to ask the candidates to wait as we make our strategy for the coming years. And I hope not to have to take into account commercial considerations in making the driver choice because we have worked hard to build our financial strength and not have to rely on sponsorship from the driver.

With Kimi leaving the team, Romain Grosjean knows he has the possibility to build up the team more around himself. If you look at the past five races, he has done a great job. Everybody has noticed that, since Germany, he has clearly 'switched on'.

In every race, you can see the highs. Whether fighting for the podium or struggling, Romain has clearly been matching Kimi's performance.

The Grosjean of the last two months is the one we all believed he would become and I hope he keeps improving. If he continues in this way, it means he is on it and delivering, which is positive for 2014.

My vision for the future of the team is positive. We need to finalise the finance deal with Infinity Racing and we are now 98 per cent done.

If we can go the last two per cent, this team is not only going to be financially secure, but one or two steps up in terms of revenue. This opens the door for us to rebuild the confidence of Enstone because we have had some difficult times in these last weeks.

The time is right for us to move into the second stage of the team project. The first was to build the team up to where we are now and to create the platform and the second is to improve on that.

Over the past three years, with all the stories about finances, there have been many misunderstandings from the outside about what Genii Capital wants to achieve with the team.

It's true we have had some hard times, but this deal is going to allow the team to become stronger. The next thing we need to do is make sure our engine partner, Renault, can work with us closely. On the technical side, it is true we have lost a few valuable people, but this it not a 'brain drain'. We never publicise the people we are hiring, after all!

For the short-term, the podium in Singapore builds confidence in our car. When you have two bad weekends, like we did in Montreal and Silverstone, or Spa and Monza, you can start to question yourself. But the Singapore performance is positive for the team and shows all the effort being put in.

We should be capable of fighting for the podium every weekend to the end of the season and we also have the long-wheelbase car for Korea. That will be a big help for 2014 as well.

The target is clear. We have a five-year plan and the agenda is to be a top team. Now that the situation with Kimi is resolved, we can still move on with this plan.

паравод

Эрик Булье комментирует ситуацию в Lotus после ухода Кими Райкконена.

Эрик Булье не скрывает, что предпочел бы сохранить Кими Райкконена в Lotus. Но в своей авторской колонке француз рассказал, что понимает решение финна и готов двигаться дальше.

После столь многочисленных разговоров о Кими Райкконене на протяжении последних недель третье место в Сингапуре продемонстрировало, что он является настоящим профессионалом.

Кими вернулся в Ф1, чтобы гоняться – и никогда не признает своего поражения, что особенно впечатляет, если вспомнить о болях в спине, которые он испытывал. Нет сомнений, что он продолжит упорно работать в оставшихся шести гонках, которые проведет до конца сезона за нашу команду.

Конечно, я расстроен, что мы не сможем продолжить в 2014 году невероятную историю сотрудничества Кими и Lotus, которую наблюдали последние два года. К сожалению, это уже невозможно. Мы не сумели вовремя предоставить ему те гарантии в техническом и финансовом плане, которых он ждал от нас. Все это случилось в самый неподходящий момент, он оказался приперт к стене, поэтому был вынужден принять решение о переходе в Ferrari.

Он хотел остаться с нами, чтобы насладиться еще двумя сезонами в Формуле 1, но я полностью понимаю его решение. В конце концов, он будет выступать за Скудерию.

Однако самым важным для меня является осознание того, что жизнь продолжается и без Кими. Мы продолжаем упорно трудиться, чтобы добиться целей, к которым все время стремимся – стать сильнее в техническом и финансовом плане, сохранив при этом статус топ-команды.

Что же касается пилотов, то мы не ищем просто краткосрочную замену для Кими – а пытаемся уже сейчас понять, где окажемся через пять лет. Поэтому мы можем позволить себе проявить терпение и попросить кандидатов подождать, ведь нам нужно выработать стратегию развития на пятилетний период. Я надеюсь, нам не придется выбирать пилота по коммерческим соображениям, поскольку мы много работали, чтобы создать финансовый потенциал и не зависеть от спонсорской помощи гонщиков.

Ромен Грожан знает, что у него сейчас есть возможность в значительной степени выстроить команду вокруг себя, поскольку Кими уходит от нас. Если вы вспомните последние пять гонок, то в них Ромен великолепно справился со своей работой. Все заметили, что еще с Германии он словно преобразился.

В каждой гонке вы могли увидеть его с лучшей стороны. Боролся ли он за подиум или испытывал затруднения, Ромен оставался на одном уровне с Кими.

За последние два месяца мы увидели такого Грожана, какого всегда хотели видеть. И я надеюсь, что он продолжить прибавлять. Если ему удастся работать столь же плодотворно и дальше – значит, он движется вперед и добивается результатов, что очень положительно в преддверии 2014 года.

Я считаю, что команду также ждет хорошее будущее. Мы должны завершить подписание финансового соглашения с Infinity Racing, которое на 98% уже готово.

Если мы сможем довести все до логического завершения, реализовав финальные 2%, то команда не просто обезопасит себя с финансовой точки зрения, но и сделает один или даже два шага вперед в плане увеличения доходов. Мы сможем вернуть прежнюю уверенность на базу в Энстоун, поскольку последние недели сложились для нас непросто.

Пришло время начать реализацию второго этапа проекта модернизации команды. На первом этапе мы должны были заложить тот базис, который есть сейчас, обеспечив себе необходимую платформу – чтобы на втором этапе изменить ее к лучшему.

За последние три года на фоне различных финансовых историй было озвучено много нелепых предположений о том, чего в действительности хочет добиться компания Genii Capital от нашей команды.

Это правда, у нас были сложные времена, но соглашение с Infinity Racing должно сделать Lotus сильней. Следующим этапом должно стать более плотное взаимодействие с поставщиком двигателей – Renault. С технической точки зрения у нас вовсе не было «утечки мозгов», хотя команда действительно потеряла нескольких ценных сотрудников. С другой стороны, мы же не предаем огласке имена тех людей, которых принимаем к себе на работу!

В краткосрочной перспективе подиум в Сингапуре придал нам больше уверенности в своем автомобиле. Когда вы проводите два неудачных уик-энда – как это было у нас в Монреале и Сильверстоуне, или в Спа и Монце, – у вас появляются к самим себе определенные вопросы. Но выступление в Сингапуре положительно сказалось на команде и продемонстрировало, что мы не зря потратили столько усилий.

Мы должны бороться за подиум в каждой гонке до конца сезона, кроме того, для Кореи мы вновь подготовили шасси с удлиненной колесной базой. И это очень нам поможет в 2014 году.

Наша цель ясна. Мы разработали пятилетний план, который позволит Lotus оставаться топ-командой. И сейчас, когда в ситуации с Кими все решено, мы должны просто двигаться вперед согласно этому плану.

Autosport+

[pohan64]

Райкконен недостаточно хорош как гонщик для этого - не умеет он не тормозить перед поворотом как его последний напарник. Согласен, Масса должен был пропустить если не Алонсо, то хотя бы Хэмилтона. Феррари тогда все равно была намного быстрее, а так они убили всю интригу в гонке. Еще отнял у Райкконена 40 кругов лидерства, ведь сейчас бы по этому показателю он находился не на 16-м, а на 15-м месте. Мистер Райкконен должен был за это дать пощечину своему напарнику после финиша. А глупые фанаты финна должны были не пить вотку, а сжигать бразильские и итальянские флаги в знак протеста. Масса даже топлива себе в квалификацию залил меньше, чтобы помешать Райкконену реализовать свою стратегию и не дать побороться за поул, при этом еще и проехав быстрейший круг, однако, финн все же сумел восстановить справедливость. Иначе еще подумают, что на велосипедах катаются.

Это чего было такое?

[Santeri]

Это чего было такое?

Аналитика, наверно.

[parttimewriter]

Аналитика, наверно.

онолитека от онолитега

[Bugeisha]

Это чего было такое?

Клаус шутить изволит. :bigwink: На ночь глядя.

[MacDimm]

2013

[NebesniY]

По бк в этом сезоне есть информация?

[Crimson]

По бк в этом сезоне есть информация?

1 всего. И 3 за два сезона. Совсем грустно. Я уже начинаю думать, что Проста не побьем.

[MacDimm]

1 всего. И 3 за два сезона. Совсем грустно. Я уже начинаю думать, что Проста не побьем.

К Просту достаточно по титулам приблизиться, догнать и обогнать

Три хватит? Еще три и хватит.

[Nataly]

Официальный ролик ГП Сингапура. Классный! Понра, как отреагировали механики Лотуса на обгон Баттона. Не видела этого раньше.)

http://www.youtube.com/watch?v=K_SsnJGdeNY&feature=youtu.be

[Monegasque]

Официальный ролик ГП Сингапура. Классный! Понра, как отреагировали механики Лотуса на обгон Баттона. Не видела этого раньше.)

Даа..

По совокупности причин ожидал в Синге самую унылую гонку...

А оно вон оно как))))

[Маленькое одоробло]

Даа..

По совокупности причин ожидал в Синге самую унылую гонку...

А оно вон оно как))))

Сингапур, Валенсия - редкостные дромы по унылости и бесполезности.

[mlk24]

Райкконен недостаточно хорош как гонщик для этого - не умеет он не тормозить перед поворотом как его последний напарник. Согласен, Масса должен был пропустить если не Алонсо, то хотя бы Хэмилтона. Феррари тогда все равно была намного быстрее, а так они убили всю интригу в гонке. Еще отнял у Райкконена 40 кругов лидерства, ведь сейчас бы по этому показателю он находился не на 16-м, а на 15-м месте. Мистер Райкконен должен был за это дать пощечину своему напарнику после финиша. А глупые фанаты финна должны были не пить вотку, а сжигать бразильские и итальянские флаги в знак протеста. Масса даже топлива себе в квалификацию залил меньше, чтобы помешать Райкконену реализовать свою стратегию и не дать побороться за поул, при этом еще и проехав быстрейший круг, однако, финн все же сумел восстановить справедливость. Иначе еще подумают, что на велосипедах катаются.

Расскажи где и по чём брал - себе тоже возьму, иногда тоже хочется также кайфануть.

[IlyaRG]

Райкконен недостаточно хорош как гонщик для этого - не умеет он не тормозить перед поворотом как его последний напарник. Согласен, Масса должен был пропустить если не Алонсо, то хотя бы Хэмилтона. Феррари тогда все равно была намного быстрее, а так они убили всю интригу в гонке. Еще отнял у Райкконена 40 кругов лидерства, ведь сейчас бы по этому показателю он находился не на 16-м, а на 15-м месте. Мистер Райкконен должен был за это дать пощечину своему напарнику после финиша. А глупые фанаты финна должны были не пить вотку, а сжигать бразильские и итальянские флаги в знак протеста. Масса даже топлива себе в квалификацию залил меньше, чтобы помешать Райкконену реализовать свою стратегию и не дать побороться за поул, при этом еще и проехав быстрейший круг, однако, финн все же сумел восстановить справедливость. Иначе еще подумают, что на велосипедах катаются.

Райкконен мороженное колесо Лотус Алосно самовоз шлем пит-стоп немец подиум стретагия стул скорость шариковая ручка Феттель очки шесть Феррари четыре лемур ножницы чемпион маруся часы пирелли