Резиновая Формула

[rest'art]

2 Vettel

Если создаешь опрос, то не стоит акцентировать внимание на свою точку зрения в самом опросе. В комментариях пожалуйста.

если сами придумали эту резину, то и катайтесь на ней до конца чемпионата, все в равных условиях. А вот это уже не всем "командам" нравится и вот тут начинаются сопли, слюни и истерика, почему отобрали у малыша игрушку в виде доезжалова из поула в точку, на которое я смотрю уже который год.

[Troll]

А сейчас взять и поменять? Т.е. вся информация, собранная на тестах и первых гонках, в мусор?

Ну так все в одинаковых условиях, в одной лодке таксказать.. :)

[Vettel]

Поэтому и надо дальше мучиться на них. Условия у всех одинаковые.

то и катайтесь на ней до конца чемпионата, все в равных условиях.

Когда резину изменят, то все так же будут в равных условиях. Разве нет? :)

[Stef]

Опрос наглядно показывает, что абсолютное большинство болельщиков достала эта свистопляска с презервативами.

Сам пошутил, сам посмеялся.

[Vionik]

Ну так все в одинаковых условиях, в одной лодке таксказать.. :)

Когда резину изменят, то все так же будут в равных условиях. Разве нет? :)

Для топов не беда, а вот где будут брать незапланированные финансы команды с нижней турнирной таблицы? :)

[Troll]

Для топов не беда, а вот где будут брать незапланированные финансы команды с нижней турнирной таблицы? :)

А что подразумевается "незапланированные финансы", в смысле какая статья расходов?

[rest'art]

Когда резину изменят, то все так же будут в равных условиях. Разве нет? :)

Болиды строились под эту резину если что. Где Лотус возьмет деньги на доработку болида к этой резине? В пелетоне не только рб, фуры и мерсы с огромными бюджетами катаются.

[Боныч]

Для повышения зрелищности надо внести поправки в шино-регламент. Никаких вольностей! Ровно 6 типов резины. И всем в четверг вечером выдавать по дюжине косточек игральных. И дальше каждый пилот бросает кости сам себе на свой комплект шин на весь уик-энд. И не важно, что выпадут промежуточные или дождевые и какая погода. Чо себе выкинул - на том и катайся, как хочешь - и в любом порядке. Вот это будет настоящий спор с соперниками, трассой, своей машиной и собственной удачей.

[Vionik]

А что подразумевается "незапланированные финансы", в смысле какая статья расходов?

Ну вот rest'art уже озвучил.

Тот же лотус, наверняка, пожиная плоды удачного шасси и бережливого отношения к резине, дорабатывает другие аспекты, например, аэродинамику, надежность и т.п.

Шины сменятся и "тю-тю" преимущество. Нужно будет заново учить машину обращаться с шинами забыв, например, о доработке аэродинамики, потому что финансово не могут себе позволить работать по всем направлениям. Что уж говорить о командах с более скромными бюджетами.

[Pnevmoslonic]

Когда СМИ и Интернет вопят о мнимых жёлтых флагах и "величии" Капустина, вас всё устраивает. :)

Вот имено, вопят СМИ, Феррари молчала. А сейчас вопят и стонут Рб и подтанцовка в СМИ. Чуешь разницу?

[Pnevmoslonic]

В том-то и дело, что требованиям безопасности она не всегда соответствует. Неоднократно уже покрышки взрывались. И что, интересно будет, если это произойдет в Монако, на выезде из туннеля, например.

Глупость, взрывались бы они с шинами прошлого года, сейчас идет отслоение рабочей поверхности, и пилот спокойно доезжает на корде.

Так что шины стали наоборот безопасней.

[Addict]

Болиды строились под эту резину если что. Где Лотус возьмет деньги на доработку болида к этой резине? В пелетоне не только рб, фуры и мерсы с огромными бюджетами катаются.

Как болиды могли строиться к этой резине, если впервые команды опробовали новые составы только на февральских тестах? Если что, в конце прошлого года тестировали только новую конструкцию шин, а вот сам состав тех экспериментальных шин был взят самый жесткий - Хард того года. Новые составы команды увидели только зимой. И то температуры не позволили нормально понять поведение резины. Так что тот, кто при разработке шасси "попал в резину" (случайно ли или закономерно - неважно), тот и в дамках. А вот другим простыми настройками и апгрейдами эту проблему не решить, надо переконструировать все шасси заново. Так что сделать более устойчивую резину обойдется куда дешевле и менее геморройно. А для Феррари и Лотуса хуже точно не станет.

[Troll]

Болиды строились под эту резину если что. Где Лотус возьмет деньги на доработку болида к этой резине? В пелетоне не только рб, фуры и мерсы с огромными бюджетами катаются.

Как это "болиды строились под эту резину"? Эту резину впервые могли опробывать официально только на предсезонных тестах, а в это время болиды уже были почти готовы ;). Другое дело если кому то из команд были заранее известны все характеристики новой резины. Тогда это уже действительно нечестно :nono:

[Pnevmoslonic]

Как болиды могли строиться к этой резине, если впервые команды опробовали новые составы только на февральских тестах?

:facepalm: Первые образцы были предоставлены еще в прошлом году. В Бразилии. Плюс ко всему, Пирелли дает информацию командам о шинах.

На читай и просвещайся:

В прошлом году, когда мы разрабатывали машину для 2013 года, все команды получили от Pirelli информацию о новой резине. И все сработали так, как смогли, чтобы создать машину, наилучшим образом использовавшую особенности шин. Мы даже работали с экспериментальными шинами 2013 года в конце прошлого сезона, чтобы убедиться в верности выбранного пути развития.

http://www.f1news.ru/interview/boullier/85300.shtml

[Pnevmoslonic]

Как это "болиды строились под эту резину"? Эту резину впервые могли опробывать официально только на предсезонных тестах, а в это время болиды уже были почти готовы ;). Другое дело если кому то из команд были заранее известны все характеристики новой резины. Тогда это уже действительно нечестно :nono:

Кому то, это всем 12(да да 12) командам.

Как с гор спустились.

[Vionik]

Как это "болиды строились под эту резину"? Эту резину впервые могли опробывать официально только на предсезонных тестах, а в это время болиды уже были почти готовы ;). Другое дело если кому то из команд были заранее известны все характеристики новой резины. Тогда это уже действительно нечестно :nono:

Т.е. по Вашему болид на предсезонных тестах и болид на 5ом Гран-При одинаково обращаются с резиной?

[Addict]

:facepalm: Первые образцы были предоставлены еще в прошлом году. В Бразилии.

Полная чушь, учи матчасть.

http://www.f1news.ru/news/f1-81263.html

Пол Хембри: "Структурно новые шины сильно отличаются от резины этого года, хотя состав практически тот же самый, что использовался для Hard."

http://www.f1news.ru/news/f1-81291.html

"Первоначальные отзывы оказались весьма позитивными: шины, которые команды получили сегодня, имеют другую структуру и быстрее прогреваются.... Когда мы объединим новую структуру с новыми составами для следующего сезона, мы увидим весь их потенциал."

http://www.f1news.ru/news/f1-81317.html

"Кроме нового конструктива, в следующем году мы будем использовать четыре новых состава с разными уровнями сцепления и диапазонами рабочих температур."

[Troll]

Т.е. по Вашему болид на предсезонных тестах и болид на 5ом Гран-При одинаково обращаются с резиной?

Что значит одинаково? Разные трассы, разные температуры и другие разные условия. Если на предсезонных тестах в Барселоне были одни условия, то во время гонки уже совсем другие и резина вела себя совсем не так.

Самое интересное, что весь шум и гам поднялся лишь после победы Феррари, а разве до этого не было известно, что резину будут менять. Правда, срок немного изменили, собирались новые составы к Сильверстоуну привезти, а теперь ужв к Канаде. А чего же вы, "защитники" Феррари и Лотоса раньше молчали то? ;)

[sa5h@]

По уму бы конечно такой резины вообще не должно было появиться в Ф1. Но раз уж сделали ошибку, то нужно её исправлять, и чем быстрее тем лучше.

Жаль только маленькие команды с очень ограниченными ресурсами, им этот переход сложнее всех дастся.

Стыд и срам смотреть, как в Королеве автоспорта покрышки разлетаются на куски на ровном месте. Ничего кроме недоумения и смеха это вызывать не может. И потом это просто очень опасно. Лишь по счастливой случайности пока никаких серьёзных замесов с этими бракованными изделиями не случилось. Будем надеяться и в Монако всё обойдётся.

В целом идею придания шинам хоть какой то адекватности конечно поддерживаю.

[Vionik]

Что значит одинаково? Разные трассы, разные температуры и другие разные условия. Если на предсезонных тестах в Барселоне были одни условия, то во время гонки уже совсем другие и резина вела себя совсем не так.

Самое интересное, что весь шум и гам поднялся лишь после победы Феррари, а разве до этого не было известно, что резину будут менять. Правда, срок немного изменили, собирались новые составы к Сильверстоуну привезти, а теперь ужв к Канаде.

Одинаково - это значит при равных условиях. Лично я уверен, что тот же болид Лотуса на предсезонных тестах "жрал" резину сильнее, чем на ГП Испании. И команда работала в этом направлении и достигла успехов.

А чего же вы, "защитники" Феррари и Лотоса раньше молчали то? ;)

А если повернуть голову чуть левее и посмотреть на мой аватар, не станет ли понятно, что на Лотус и Феррари мне как-то начхать :)

[Pnevmoslonic]

Полная чушь, учи матчасть.

Блин, это уже просто смешно. Меня призывает учить матчасть человек, который даже не был в курсе, что шинники предоставляют информацию командам, и уже на предсезонные тесты эти самые команды приезжают со своими наработками.

И что я не так сказал по поводу шин привезенных в Бразилию? Привезли первые образцы. То что Там был другой состав резины, не столь важно. Самый главный атрибут шин, это ее структура.

Почитай на Досуге это:

http://#.#.#/news/id/5157

и это:

http://www.f1news.ru/memuar/85295.shtml

Заметь, там беспокойство из-за изменения структуры шин, а не увлечения жесткости состава.

В общем Просвещайся, знаток матчасти.

[Monica]

- Чтобы до тебя дошло, что ты делаешь с Массой, тебя нужно отдать Максу Мосли.

- Чтобы до тебя дошло, что ты делаешь с резиной, с тебя нужно снять скальп.

[Addict]

Блин, это уже просто смешно. Меня призывает учить матчасть человек, который даже не был в курсе, что шинники предоставляют информацию командам

Какую информацию? Как ведут себя шины на древнем Лотусе? Не, ну Лотусу действительно помогло, а вот остальным как-то не очень.

И что я не так сказал по поводу шин привезенных в Бразилию? Привезли первые образцы. То что Там был другой состав резины, не столь важно.

Ничего себе не важно. У СС и Харда одна и та же конструкция, но разный состав. И если первые разваливаются на первом же круге, то на вторых еще худо-бедно можно проехать.

Почитай на Досуге это:

http://#.#.#/news/id/5157

и это:

http://www.f1news.ru...uar/85295.shtml

Заметь, там беспокойство из-за изменения структуры шин, а не увлечения жесткости состава.

В общем Просвещайся, знаток матчасти.

И что там противоречит мною сказанному? Важна и структура и состав. Проблему можно решить, оставив структуру и ужесточив составы, либо вернуть старую структуру на новых составах, либо суперпозиция этих решений. Как поступит Пирелли - пока неизвестно.

[ultraviolett]

Пирелли сделали сухие гонки настолько же сумбурными, как и дождевые. Просто кайф! Только чтобы разобраться в этом нужно смотреть и анализировать, что большинству зрителей в напряг. Сейчас по просьбе РБ классный хардкор опустят опять до уровня привычной попсы, когда за редким исключением в каком порядке стартовали, так и финишировали. Обидно будет, если так произойдёт!

Согласен абсолютно. Тоже по душе такие гонки. Но попса сейчас везде. Мы живем в обществе потребления, люди привыкли потребляет бездумно. И если им в голову вдолбили мысль, что Себ сверхбыстрый чемпион, то их шаблон рвется и они негодуэ, когда видят, как он проваливается.

Но все-таки Пирелли сварили не то. Фиксер написал свои запросы к резине, и я с ним полностью солидарен. Нужно стратегическое разнообразие привнести в Ф1, типа берешь хард, едешь медленнее, зато дольше. Сейчас вообще непонятно что происходит. Составы практически не отличаются по своим свойствам, разнообразие шинной стратегии заключается скорее в кол-ве питов, чем в использовании разных комплектов. Хард тоже разрушается будь здоров, хотя не должен. И разница с медиумом, например в том же Бахрейне была практически нулевой. По крайней мере у Феррари

[BATTD]

Опрос наглядно показывает, что абсолютное большинство болельщиков достала эта свистопляска с презервативами.

Опрос ничего не показывает, ибо он неадекватен. А т.к. он неадекватен, большинство адекватных людей попросту не принимают в нём участия ;)

Когда резину изменят, то все так же будут в равных условиях. Разве нет? :)

Нет. Команды с нерезиновым бюджетом будут ущемлены.

Как болиды могли строиться к этой резине, если впервые команды опробовали новые составы только на февральских тестах? Если что, в конце прошлого года тестировали только новую конструкцию шин, а вот сам состав тех экспериментальных шин был взят самый жесткий - Хард того года. Новые составы команды увидели только зимой. И то температуры не позволили нормально понять поведение резины. Так что тот, кто при разработке шасси "попал в резину" (случайно ли или закономерно - неважно), тот и в дамках. А вот другим простыми настройками и апгрейдами эту проблему не решить, надо переконструировать все шасси заново. Так что сделать более устойчивую резину обойдется куда дешевле и менее геморройно. А для Феррари и Лотуса хуже точно не станет.

Что за глупый вопрос? А что-же в размере 60% оригинала команды получали? Команды получали одинаковые образцы для проектирования, а теперь всю подвеску переделывать? Глупости! Не нужно этого делать.

И что там противоречит мною сказанному? Важна и структура и состав. Проблему можно решить, оставив структуру и ужесточив составы, либо вернуть старую структуру на новых составах, либо суперпозиция этих решений. Как поступит Пирелли - пока неизвестно.

Pirelli внесёт коррективы в конструкцию шин к гран-при Канады для того, чтобы снизить их износ, заявил руководитель спортивного подразделения компании Пол Хэмбери.

Что тут неизвестного? Изменение конструкции шин приведёт к необходимости изменить подвеску и т.д. (ну уже выкладывалось неоднократно, к чему приведёт). А это даёт профит только быкам, фурам и мерсам. Ну в малой степени еще макам. У остальных же бюджет сильно нерезиновый.