Mercedes AMG (26.03.2013 - 30.11.2013)

[Барт Венегор]

Я утверждал, что Мак не сможет при все желании.

Старая ветка где кстати? Пруфф найду.

Я не утверждаю, что у нас прям вах, просто всеобщий, про фигня и ничего не значит то же не объективен, до гонок может многое поменяться, некоторые новую машину успевали сделать :bigwink: , я лишь утверждаю, что на этих тестах нас побить никто не мог при всем желании (о чем все так или иначе говорят из реального паддока),

узнаёш текст :bigwink:

[Stuttgart]

узнаёш текст :bigwink:

[Барт Венегор]

http://forum.f1news....80#entry4999397

http://forum.f1news....80#entry4999446

http://forum.f1news....80#entry4999470

:D

[Димон]

Я вот думаю, а не является ли повышенный расход топлива на одной из машин Мерседес следствием борьбы одного талантливого пилота с весом рулевого колеса?

[Stuttgart]

http://forum.f1news....80#entry4999446

http://forum.f1news....80#entry4999470

:D

http://forum.f1news....80#entry4999446

http://forum.f1news....80#entry4999470

:D

Там у РБ были проблемы, поэтому я и сказал, что в тот день они не могли, про не могли в принципе я говорил про вас и красных, вы и не можете.

[Max7x]

Так Мерс Рб и лотус согласно информации одного итальянского ресурса их поросили изменить один с параметров болида... До ГП китая чтоб избежать дисквала..

http://www.omnicorse.it/magazine/26065/f1-il-caso-red-bull-mercedes-e-lotus-nel-mirino-della-fia-

[dwiglo]

Так Мерс Рб и лотус согласно информации одного итальянского ресурса их поросили изменить один с параметров болида... До ГП китая чтоб избежать дисквала..

http://www.omnicorse...irino-della-fia-

7. Основным языком общения на форуме F1news является русский. Не допускается употребление транслитерации. В случае размещения информации на ином языке, пользователь обязан привести перевод, либо кратко изложить суть приводимой информации по-русски. © :this:

.........не слишком ли кратко у тебя,Макс?))))

[de_mixx]

7. Основным языком общения на форуме F1news является русский. Не допускается употребление транслитерации. В случае размещения информации на ином языке, пользователь обязан привести перевод, либо кратко изложить суть приводимой информации по-русски. © :this:

.........не слишком ли кратко у тебя,Макс?))))

Беспредел там, правила на ходу меняют, ФИАрарри мать их

На данный момент это еще покрыто мраком тайны, однако, как говорится, шила в мешке не утаишь: три команды во время Гран-при Малайзии были вызваны "на ковер" в FIA и получили указание исправить свои болиды до Гран-при Китая, иначе они будут признаны нелегальными и команды будут наказаны вплоть до дисквалификации. Оказывается, во время проверок после Гран-при Малайзии, технические делегаты FIA во время проверки так называемых "сплиттеров" обнаружили нарушение - гибкость этого элемента не соответствовала нормам. Что же, выбраны команды для проверки точно были не случайно - две лучшие команды гонки в Малайзии и победители Гран-при Австралии и должны были находиться под пристальным вниманием.

Заметили какой-то подвох делегаты, судя по всему, во время гонки в Малайзии - переднее крыло на шести машинах (думается, понятно, о каких именно машинах идет речь) находилось ниже, чем у других, а задняя часть болида, соответственно, выше. Самое интересное, что это дает определнное аэродинамическое преимущество - повышение нагрузки на переднюю часть болида дает больший баланс в задней чсасти автомобиля, а больший дорожный просвет в зоне диффузора позволяет горячим газам из выхлопа лучше проходить в этот самый диффузор, что увеличивает так называемый "эффект Вентури" и улучшает аэродинамическтие свойства болида.

Гибкий же "сплиттер" позволял болидам чуть выше поднимать заднюю часть, при этом не боясь "стесать" деревянную планку под днищем машины более чем на 2 мм. (привет, Михаэль Шумахер и Гран-при Бельгии 1994). И если ранее делегатами проверялся только наконечник этой самой планки, то с появлением T-Tray на болидах в 2011-м году, проверке стал подвергаться и "сплиттер"

Проверка эта выполняется достаточно просто - под днище болида помещаются стальные штыри, на которые дается нагрузка в 200 килограмм. Сверху, соответственно, действует вес болида (580 килограмм, с пилотом - 642 кг.). Деформация сплиттера измеряется датчиками и не должна превышать 5 милиметров (это хорошо видно на рисунке).

В целом, по информации итальянских СМИ, планки тех самых трех команд не нарушали действующие правила, однако, как это часто бывает в FIA правила эти меняются на ходу, и, чтобы избежать дисквалификаций, командам было рекомендовано исправить сие недоразумение до Гран-при Китая, поскольку там их "сплиттеры" станут уже несоответствующими регламенту. Получит ли от этого преимущество Ferrari? Вероятнее всего, да....

http://spam.spam/press_center/news/show/11870/3/

[Stuttgart]

Так Мерс Рб и лотус согласно информации одного итальянского ресурса их поросили изменить один с параметров болида... До ГП китая чтоб избежать дисквала..

http://www.omnicorse...irino-della-fia-

Замечательно, просто замечательно, а может вообще ездить не будет красным "заслуженный" титул пусть радуются.

[Hellion]

Ну что, замечательно, весь баланс болида нафиг. Браво Феррари.

[Stuttgart]

Ну что, замечательно, весь баланс болида нафиг. Браво Феррари.

Бек ту начало нулевых, разрешено только то, что можно скопировать на машинку Феррари, они опять слишком долго ждут титула.

[SERB]

Приятно читать

[Hellion]

Приятно читать

Ностальгия?

Бог Грожан, он все видит)

[SERB]

Ностальгия?

Бог Грожан, он все видит)

Что ты... Но ведь всегда виновата Феррари, даже если она ни при чём ))) Приятно, что наш несуществующий админресурс так высоко оценивают. А все эти проклятия выглядят смешно и нелепо.

А ещё напомню, что Грожан в той свалке сперва нынешнего гонщика Мерса вынес. И эта... На второго гонщика страховку никто не делал

[SefirotMagic]

Приятно читать

Мне тоже приятно. Поставили Мерс на место.

[Hellion]

Что ты... Но ведь всегда виновата Феррари, даже если она ни при чём ))) Приятно, что наш несуществующий админресурс так высоко оценивают. А все эти проклятия выглядят смешно и нелепо.

С точки зрения турнирных раскладов не так уж и нелепо. Смешно - несомненно. Интересен такой момент: именно ближайший преследователь получает бонус от бана лидера, а этим преследователем почему-то всегда красные оказываются. И ладно бы единичный случай. Наводит на мысли...

[Stuttgart]

Что ты... Но ведь всегда виновата Феррари, даже если она ни при чём ))) Приятно, что наш несуществующий админресурс так высоко оценивают. А все эти проклятия выглядят смешно и нелепо.

Ломают всю аэродинамику машины трем из трех конкурентам красных, причем баня вполне легальную по действующему регламенту приблуду, а вас почему то на то как вы своего сверх разгона добились не тронули, он может и легальный, как впрочем и наши сплитеры, но если уравнивать то и вам чего-то ломать надо, объективно должны в вашей повестке чего-то забанить так как у ваших конкурентов этого нет. А так это выглядит как откровенная игра на одну команду.

[SERB]

С точки зрения турнирных раскладов не так уж и нелепо. Смешно - несомненно. Интересен такой момент: именно ближайший преследователь получает бонус от бана лидера, а этим преследователем почему-то всегда красные оказываются. И ладно бы единичный случай. Наводит на мысли...

С точки зрения ДТП выгоду всегда получают автомастерские..., следовательно они их и устраивают. У тя щас приблизительно такая же логика.

[Stuttgart]

Мне тоже приятно. Поставили Мерс на место.

Кимми потеряет не меньше, а может даже больше, чего радуешься то?

[Миша Сапожников]

Ха. Уже второй раз меняют правило из-за Шумахера и его стесанной 20 лет назад доски скольжения...

[SefirotMagic]

Кимми потеряет не меньше, а может даже больше, чего радуешься то?

Лотус меньше всего потеряет, он с шинами обходится бережнее. Тем более Лотус и Феррари против возращения прошлогодних составов. Так что больше всего потеряют РБ и Мерс.

[Stuttgart]

Лотус меньше всего потеряет, он с шинами обходится бережнее. Тем более Лотус и Феррари против возращения прошлогодних составов. Так что больше всего потеряют РБ и Мерс.

Ты вообще понимаешь чего забанили ?

Как раз работа с шинами и пострадает в первую очередь, причем чем лучше была тем хуже станет, так что самый главный козырь Лотуса уходит, и самый болезненный удар нанесен ими им.

[SefirotMagic]

Ты вообще понимаешь чего забанили ?

Как раз работа с шинами и пострадает в первую очередь, причем чем лучше была тем хуже станет, так что самый главный козырь Лотуса уходит, и самый болезненный удар нанесен ими им.

Это проблема Булье.

[Max7x]

Чесно даже не думал что в этом сезоне так получится..... ФИАрари как всегда... Но с чего это?? Они построели на этот раз достаточну быстрый болид.. А понял!! Чтоб вообще не было борьбы а они как и в 2004...Эх не спорт и борьба между гонщиками и инженерами... А просто "большой цирк"

PS Теперь Мерс будеть боротся за попадание в Q2 если повезет...

[First Lady]

А вы ету новость встречали в более авторитетном источнике, чем никому неизвестный италианский сайт?

Наверно слишком рано слезы льете?