Mercedes AMG (26.03.2013 - 30.11.2013)

[GIV]

Льюис Хэмилтон: "Всё-таки, я очень везучий..."

Точно,и не только в этом. Сам ШуМи для него целых 6 гонок тестировал новинки,для этого сезона.

У Шумахера было два сезона, чтобы тестировать новинки для себя.

[GEORGGII]

У Шумахера было два сезона, чтобы тестировать новинки для себя.

Насколько это были удачные новинки, говорит место Мерседес в КК в те сезоны.

[Max7x]

Льюис Хэмилтон: "Всё-таки, я очень везучий..."

Точно,и не только в этом. Сам ШуМи для него целых 6 гонок тестировал новинки,для этого сезона.

И болид Шуми сделал, а не Коста и КО. И трубу наладил и симулятор, да и самое главной кто команду Брауна продал немцам? Тоже он. Да что там говорить все Шуми!! Это он команду построил, а Росс так просто сбоку стоя и смотрел...

[GEORGGII]

И болид Шуми сделал, а не Коста и КО. И трубу наладил и симулятор, да и самое главной кто команду Брауна продал немцам? Тоже он. Да что там говорить все Шуми!! Это он команду построил, а Росс так просто сбоку стоя и смотрел...

Не стоит передергивать, я не об этом говорила.

[Бугагатор]

Льюис Хэмилтон: "Всё-таки, я очень везучий..."

Точно,и не только в этом. Сам ШуМи для него целых 6 гонок тестировал новинки,для этого сезона.

ну так мы еще до начала сезона предпологали, что Мерседес не мог просто так слить конец сезона.

[Фанатик]

Есть статистические данные? И вообще, мне всегда казалось, что "увеличение" числа обгонов - лишь прикрытие: продажа минарди, попытки ограничить бюджеты команд, ввести новый квалификационный режим - всё это попытки нивелировать пропасть между конюшнями. В какой-то момент удалось. Но я не уверен, что до сих пор первопричина кроется в обгонах. Когда не выдержала минарди - тогда пошли разговоры о пропастях между топ-конюшнями и... мягко скажем конюшнями с малым бюджетом. Но в разговорах заигрались до того, что учёт мастерства пилотов отодвинули на второе место. Ограничения в бюджете - провалились, выкуп минарди РэдБуллом оказал влияние, но опять-таки им пришлось искусственно ограничить конюшню, чтобы та не конкурировала с основной - тоже провал. Но это ладно, формула 1 всегда экспериментировала. Но дошло до того, что DRS приходит и в DTM...

Льюис вон, показал, что круговой тоже может обгонять... Я понимаю, что задал риторический вопрос, но если дело в статистике обгонов, может, на неё можно глянуть. Потому что я пока вижу обратное, что DRS это выручалочка в провалах решений FIA, шинников...

конечно, тут без комментариев, и не надо никаких теорий заговоров

Overtakes per GP

1981 - 40.87

1982 - 40.13

1983 - 40.47

1984 - 41.63

1985 - 41.06

1986 - 36.31

1987 - 34.88

1988 - 30.81

1989 - 34.19

1990 - 30.88

1991 - 30.94

1992 - 25.38

1993 - 24.50

1994 - 18.06

1995 - 17.47

1996 - 11.63

1997 - 15.59

1998 - 12.94

1999 - 16.25

2000 - 16.41

2001 - 13.53

2002 - 13.82

2003 - 18.94

2004 - 15.39

2005 - 10.74

2006 - 15.94

2007 - 15.88

2008 - 14.44

2009 - 14.35

2010 - 28.79

2011 - 60.63

2012 - 57.15

2013 - 57.90

провал в 2-3 раза в 90-е-00-е по сравнению с 80-ми, и подъём в 3-5 раз в 10-е

здесь были оправданы любые меры

Ну тут ты явно сильно преувеличиваешь! С дозаправками обгонов было вполне немало, как и борьбы.

Другое дело когда их отменили(якобы в целях безопасности), тогда да.

не помню такого, я 15 лет наблюдал паровозики

[рыбак]

Фанатик,весело последние 3 года.Реально не ценим,что имеет,а потерявши будем плакать

Плакать за чем? За объездами при помощи ДРС и КЕРС? Сомнительное удовольствие - это все равно, что на Мерсе обгонять ЗИЛ.

[Max7x]

Не стоит передергивать, я не об этом говорила.

Просто фраза сам Шуми для него новинки целых 6 гонок тестировал. Выглядет так как как будто Шуми приковали браслетами к болиду и сказали будешь новинки тестировать к нам Хэм идет. Хотя ты знаешь он сам принял решение не продолжать выступать, а с Хэмом все решилось довольно резко и для всех неожиданно.

[рыбак]

не помню такого, я 15 лет наблюдал паровозики

Я 20 смотрю и тоже помню. Что до паровозиков, то как правило они собирались болидами середнячками. Сейчас же в этом отношении мало что поменялось. Полно таких же паровозиков. И пусть тебя не обманывает статистика - там 99% банальных объездов. Количество никогда не заменит качество.

[Leopardo]

провал в 2-3 раза в 90-е-00-е по сравнению с 80-ми, и подъём в 3-5 раз в 10-е

здесь были оправданы любые меры

Ну, если единственной целью проведения гонок считать повышение циферки в статистике обгонов - то да.

Но даже для этого было бы куда умнее реализовать, например, идею Берни с поливанием трасс (при всей ее чудаковатости).

[рыбак]

Ну, если единственной целью проведения гонок считать повышение циферки в статистике обгонов - то да.

Но даже для этого было бы куда умнее реализовать, например, идею Берни с поливанием трасс (при всей ее чудаковатости).

Это опасно! Как вариант - оснащение болидов разными моторами, от 12-горшковых литров на 8, до одноцилиндровых с 0.25 литра. Вот тогда кол-во обгонов начнет зашкаливать.

[Paninaro]

.....

не помню такого, я 15 лет наблюдал паровозики

Да, KERS окончательно ввели в 2011... Цифры за последние три сезона, мягко говоря, поражают...

Спасибо.

[Max7x]

Хембри говорит что данные об моторе от одного из производителей моторов вызывают у них опасения. Об ком это он?? :think:

[First Lady]

Хембри говорит что данные об моторе от одного из производителей моторов вызывают у них опасения. Об ком это он?? :think:

О Мерцедесе.

[Max7x]

О Мерцедесе.

Ну он не уточнял, что конкретно у них вызывает опасение..

[Fan of Vettel]

Ну вот толку Мерседесу от такого двигла, если они резину будут убивать за 5 кругов.

[Muradin]

Хембри говорит что данные об моторе от одного из производителей моторов вызывают у них опасения. Об ком это он?? :think:

Не кокетничай. Все понимают о ком он говорит. Есть одно но: мощность двигателя не является гарантией его надежности. В прошлом это не раз подводило моторы Мерседес

[rchigarev]

Ну вот толку Мерседесу от такого двигла, если они резину будут убивать за 5 кругов.

Придушат как-нибудь. Больше-то не меньше. Ну или будут делать на один питстоп больше, если задел будет больше 20 секунд, то почему бы и нет.

[GIV]

Ну вот толку Мерседесу от такого двигла, если они резину будут убивать за 5 кругов.

Резина будет под Мерседес, или у Берни будет небо в клеточку

[Max7x]

Ну вот толку Мерседесу от такого двигла, если они резину будут убивать за 5 кругов.

Ну так пирелли же говорили что резина на 2014 будет более устойчевой чем резина 2013. А насчет такого мотора это слухи не более! Но даже если это так, кто б не хотел иметь мотор на 100 лс мощнее?

[rchigarev]

Но даже если это так, кто б не хотел иметь мотор на 100 лс мощнее?

Сколько там клиентов у Мерседеса намечается? Точнее где там ездить будут чемпиёны?

[Fan of Vettel]

Ну так пирелли же говорили что резина на 2014 будет более устойчевой чем резина 2013. А насчет такого мотора это слухи не более! Но даже если это так, кто б не хотел иметь мотор на 100 лс мощнее?

Хотели бы. Но не с расчетом делать в гонке на 2 пита больше.

[nocreo]

жаль, что этими движками придется делиться с соперниками

[rchigarev]

Хотели бы. Но не с расчетом делать в гонке на 2 пита больше.

Аллергия на питы?

[Muradin]

У Мерса по ходу нереальный самовоз наклевывается на следующий год. Шасси и так одно из лучших, если еще двиг будет как пишут сверхмощный, то даже Ньюи будет нервно курить в сторонке, и Росс в очередной раз обставит Лысого. Вопрос лишь в надежности новых двигов.