Mercedes AMG (26.03.2013 - 30.11.2013)

[WalerijPWW]

...

Чистая прибыль: -£10 млн.

...

http://autosport.com...stoit-formula-1

Странная цифирь, это 10 млн из воздуха берутся, что ли? Их -то откуда берут ?

[dukeraven]

Странная цифирь, это 10 млн из воздуха берутся, что ли? Их -то откуда берут ?

Значит есть еще и подводная часть айсберга

[Барт Венегор]

Странная цифирь, это 10 млн из воздуха берутся, что ли? Их -то откуда берут ?

думаю Даймлер ,что бы не волновать акционеров ,недостающие десять даёт команде типа" в кредит "

[Shurale]

Странная цифирь, это 10 млн из воздуха берутся, что ли? Их -то откуда берут ?

Просто, кредиторская задолженность.

У Лотуса -10, у Заубера -15, у Форс Индии -25. Торо Россо ноль, т.к. все долги покрывает Рэд Булл.

PS Опять же, выплаты ФОМ берутся за прошлый год. Если Мерс займет 2 или 3 место в КК, то выплаты ФОМ будут поболее, так что сальдо на конец года будет наверняка положительным.

[roomm]

James Allen о секрете колёс Мерседес:

http://www.jamesalle...of-tyre-issues/

Если резина не может работать как надо, то инженерам приходится изобретать необходимые фишки , еще пару сезонов и появятся диски способные поддерживать нужную температуру резины и износ , так сказать если гора не идет , то .....

[GIV]

Если резина не может работать как надо, то инженерам приходится изобретать необходимые фишки , еще пару сезонов и появятся диски способные поддерживать нужную температуру резины и износ , так сказать если гора не идет , то .....

Странно,почему Лука не ныл в начале года - такая резина не применяется в дорожных авто.

[WalerijPWW]

Просто, кредиторская задолженность.

У Лотуса -10, у Заубера -15, у Форс Индии -25. Торо Россо ноль, т.к. все долги покрывает Рэд Булл.

PS Опять же, выплаты ФОМ берутся за прошлый год. Если Мерс займет 2 или 3 место в КК, то выплаты ФОМ будут поболее, так что сальдо на конец года будет наверняка положительным.

Такая округлость этих (и всех других) циферок в статье наталкивает на мысль, что это какие-то примерные суммы. Ну или вообще взятые с потолка, просто чтоб обяснить примерную структуру доходов-расходов каждой команды.

[DarK-SergeanT]

да я только в твой адрес,

фаворитизм в мерсе, для тебя стал навязчивой идеей

Ну не только Валеры, фаворитизм уже есть, начальная стадия.

Просто если будет борьба за титул ставка будет на Хема, и равных условий помоему не будет.

Рад буду ошибаться но пока выглядит так.

Не знаю как тебя зовут. Но сколько можно на каждом повороте фобить Мерс? Чесно, ведь не ребенок.. Что тебе лично Мерс сделал? Машину не продал? Или что? То деньги их считаешь хотя и не работаешь там и знать сколько они тратят попросту не можешь.. То помои льешь на них! У них есть совет директоров которые знаю куда бабло девать и уже много лет деньги делают в автопроме. Не пойму твою мотивацию? Знаю ты говорил что не нравится что Мерс в Ф1. Ну так напиши им, : "мол дорогие! я ваш фоб! хочу чтоб вы покинули Формулу !" мотивация простая, да потому что мне так хочется"

Ребят ну нравится фобит пусть фобит, добавьте в игнор и делов.

Он просто высказал свое мнение. И кстати если бы Мерс не поехал в этом году то мне бы тоже казалось что деньги вываливались просто на ветер. А так результат есть, Коста и остальные диры работают что радует.

Мне кажеться крайний год Роса 2015 если не раньше с ним не растануться.

[Muradin]

http://autosport.com...stoit-formula-1

А здесь другие цифры

[Rebus]

Но что то двумя ярдами не пахнет

[Max7x]

Но что то двумя ярдами не пахнет

Да явный вброс об двум млд.

[Shurale]

А здесь другие цифры

Там английские фунты, тут американские доллары.

[Max7x]

[Vivacity]

Собираются в путь

[höllenwolf]

Извиняюсь, про 2 ярда попутал. Нашел ту статью, 772,3 млн евро, в этом сезоне за ярд выйдут.

Но все равно, ф1 тупой слив бабла. Нихрена в плане технологий не дает, традиционная реклама дешевле и эффективней.

[höllenwolf]

в автомобилестроении у них всё в порядке, нормально развиваются

пришло время крупномасштабной экспансии в Ф1, в посткризисный период даже легче более устойчивым немцам самое то захватывать такие ниши для закрепления, ещё большей раскрутки престижа марки, спорткары/не спорткары тут не имеет особого значения, это важнейший глобальный прорыв

вряд ли потратили больше Тойота и Хонды, но у тех на двоих была 1 победа, сравнения никакого нет, Тойота грозилась уйти если не будет хотя бы 1 победой, и ушла, а у Мерса их уже 4 +куча поулов и в обоих зачётах в тройке в чемпионате, а это и есть успех

Мерс уже закрепляется в лидирующей группе, что у японцев так и не получилось, а это и имеет решающее значение, а выиграет или нет среди топов это уже вопрос другого уровня, расклада сил между монстрами, понятно что никто не может гарантировать чтобы обыгрывать фирари_которой_без_ф1_ну_совсем_никак, главное прорваться наверх, в лидирующую группу

но после того как они почти 50 лет самостоятельно не участвовали тут понятно что нелегко, и завалить баблом и массовой покупкой специалистов, экспансия большими силами вполне себе вариант когда всё остальное и близко не может быть отлажено как у британских и итальянских завсегдатаев ГП, невозможно сразу весь персонал, глубину состава так сказать на уровне Феррари получить, потом уже можно осмотреться, остановиться и быть "как все", стать уже полностью своими в этом клубе (и РБ ещё до конца так не воспринимают - поналетели тут временщики понимаешь, завалили баблом Матешица, на них несколько косо смотрят и до сих пор), но место под солнцем надо сначала пробить тараном

по графику РБ (а это почти идеал, мало кто так быстро прорывался) они даже с опережением идут - где был РБ на 4-й год своего существования?

так что посмешище не получилось, ну или эта стадия уже закончилась

Не нормально, раз ФВ и БМВ имеют их который год.

Зачем? Польза от рекламы в ф1 сомнительна. Более успешные из устойчивых, клали на ф1, и не жалуются.

Вот это опережение, только сомнение вызывает. Как при стабильном регламенте, брякли отыграла более 1,5 сек у РБ?

думаю за пару лет не только "крупные" инженеры были переманены, но и средние звенья, ты думаешь это мы только такие умные все понимаем, а руководство команды сидит и бананы ест целыми днями?

Вакансии средних звений у них на сайте месяцами висят, причем и после даты закрытия вакансии.

Подразделение AMG ничего не говорит?

или машинка Mercedes-Benz SLS AMG?

Мерседес- это машины.

РБ - это газировка.

Ничего. Разберись сначала что такое АМГ.

Мерседес - престижные машины, их конек комфорт. Реклама этого, одноместными корытами с открытыми колесами, лучше не придумаешь.

Газировка укатывающая машины, и главное приемников изобретателей автомобиля, компанию с вековой историей, ну очень выгодная реклама.

Не надоело чужие деньги считать то на каждой странице?

На каждой? На 10 из более 700 найдешь, перестану.

[puntuale]

почитай про отдачу инфинити, думаю Мереседес это ждет)

http://www.drive.ru/talks/infiniti/5201070594a65694dc000001.html

[Фанатик]

Не нормально, раз ФВ и БМВ имеют их который год.

Зачем? Польза от рекламы в ф1 сомнительна. Более успешные из устойчивых, клали на ф1, и не жалуются.

хотя бы в качестве ассиметричного ответа тем же ФВ и БМВ

ФВ совсем недавно окучил Дакар, в этом году начнётся их доминирование в WRC, другие немцы в прототипах сильны

где-то, чем-то Мерсу нужно отвечать, ну не в ралли же Мерсу идти

как раз тот козырь что может затмить успехи тех в других сериях, и ассиметричный ответ в более престижном классе как правило эффективнее чем ввязываться в борьбу там где меньше шансов

Вот это опережение, только сомнение вызывает. Как при стабильном регламенте, брякли отыграла более 1,5 сек у РБ?

как раз это и означает что они смогли, в отличие от консервативных Феррари и Мака, проигравших битву за аэродинамику со своими танками и лимузинами полностью, найти рецепт борьбы с РБ, даже на медленных трассах, в медленных поворотах, а учитывая что это характеристика большинства трасс сейчас, появляются сильные козыри

ну и это означает наличие технического штаба и ресурсов, способных переломить любую неблагоприятную ситуацию, осталось только додавить Ф1, чуть-чуть

остаётся только соединить этот успех с хороших движком и можно бороться хоть с кем

[Shurale]

А между тем, Даймлер сообщает о росте продаж автомобилей.

http://www.daimler.c...-0-0-0-0-0.html

[sly99]

Зачем? Польза от рекламы в ф1 сомнительна. Более успешные из устойчивых, клали на ф1, и не жалуются.

Клали те, кто ничего не смог добиться в Ф1.

Мерседес- изначально - это поставщик моторов. Затем концерн решил свою команду выставить.

Ничего. Разберись сначала что такое АМГ.

Мерседес - престижные машины, их конек комфорт. Реклама этого, одноместными корытами с открытыми колесами, лучше не придумаешь.

Газировка укатывающая машины, и главное приемников изобретателей автомобиля, компанию с вековой историей, ну очень выгодная реклама.

На каждой? На 10 из более 700 найдешь, перестану.

такое впечатление, что ты пишешь и не не поймешь, что пишешь.

Значит можно фобить? Мерс еще не взял, а слил бог знает сколько. фирари типа без ф1 никак, реклама на ней завязана. РБ продукт повседневного потребления, доступен всем. Мерседес ни разу не производитель спорткаров, и с достаточно дорогой продукцией.

Причем тут газировка и машины?

с какой целей РБ, НИ РАЗУ НЕ производитель ни то что спорткаров, вообще машин - сунулся в рынок машин?

По поводу немцев

команда называется мерседес АМГ- ничего не говорит?

и хватит уже цифрами оперировать, пора мозги включать

[Max7x]

Извиняюсь, про 2 ярда попутал. Нашел ту статью, 772,3 млн евро, в этом сезоне за ярд выйдут.

Но все равно, ф1 тупой слив бабла. Нихрена в плане технологий не дает, традиционная реклама дешевле и эффективней.

А теперь можно для сравнения подсчитать ты это любишь, что аналогично РБ за 5 лет в каждом сезоне начиная с 2009 тратит по 350-400млн.Ну и плюс до 2009 много денег в структуру команды вложили. Да они сейчасуже наверно отбили деньги. Но ведь "москва не сразу строилась" Мерс идет за графиком к титулам. Глвное чтоб в 2014 болид и моторы хорошие сделали.

[WalerijPWW]

А теперь можно для сравнения подсчитать ты это любишь, что аналогично РБ за 5 лет в каждом сезоне начиная с 2009 тратит по 350-400млн.Ну и плюс до 2009 много денег в структуру команды вложили. Да они сейчасуже наверно отбили деньги. Но ведь "москва не сразу строилась" Мерс идет за графиком к титулам. Глвное чтоб в 2014 болид и моторы хорошие сделали.

Разница в том, что что РБ уже отбили деньги, и мерс всё ещё "идет за графиком к титулам" Так к ним и Маруся идёт и ФИ и Макларен. Феррари вон уже больше 60-ти лет идут. Но доходят все по разному. У мерса и цель была (при возвращении) и график: в 2011-м регулярные победы в 2012-м бороться за титул в обоих зачётах. Не срослось правда совсем, так тот график сразу все "дружно забыли" и теперь новая цель, она-же надежда: в 2014-м мотор хороший сделать. А ну как и тут не срастётся?

[sly99]

Да что Вы считаете чужие деньги.

Вы думаете, что каждая из команд работает себе в убыток, занимая чье-то место в пелитоне? Место есть вакантное, но что-то никто не стремится.

Уж, наверное, во главе команд сидят люди, которые смогут посчитать прибыль. Ф1 сама по себе не прибыльна. Вкладывать 100-ни миллионов для того, чтобы выиграть десятки, а шанс проиграть сотни намного больше. Такая философия - полный бред. С ней в бизнесе делать нечего.

[WalerijPWW]

почитай про отдачу инфинити, думаю Мереседес это ждет)

http://www.drive.ru/...94dc000001.html

Инфинити пришли за дополнительной "узнаваемостью" у мерса это всё уже давно есть

[Max7x]

Инфинити пришли за дополнительной "узнаваемостью" у мерса это всё уже давно есть

Начнут выигрывать чемпионаты вразы прибавится..