McLaren Racing

[McZepp]

МакЛарен Аутомоутив по итогам 2011-го года:

Выручка: 68 850 000

Затраты: 58 017 000

Убыток: 53 869 000

Активы: 331 221 000

Обязательства: 302 311 000

в том числе:

краткосрочные - 88 796 000

долгосрочные - 213 515 000

[Красный Баттон]

По поводу ресурсов Хонды.

Журналисты Файнэншиал Таймс считают, что у Хонды, как и у всего японского автопрома, хорошие виды на будущее в связи со снижением курса йены.

Очень символично что официально новость вышла как раз после того как йена пересекла отметку 100 себя любимых за 1 бакс.И это ещё нужно учитывать что основная серия из цикла всепланетарное наводнение намечается на следующий год....

Вобщем попробую попроще.

Правительство японии приняло программу три стрелы,ну типа далёкого но впринципе аналога китайского похода во вне.Она кроме открытого в тексте экономического начала подрозумевает под собой элементы экспансии.Программа поддержана,опять же в тихих кабинетах.всеми лидерамы крупных экономик кроме китая впику которому японская экспансия и предполагается.

если проследить новости выходящие по японии разных направлений то можно отметить что бабло швыряется куда раскосый взгляд только упадёт-туда и швырк миллиардик само мало)))

так что по поводу ресурсов политических и финансовых тут упомятуй источник вряд ли ошибается.да и вообще по этому поводу ошибиться на текущий момент очень трудно.Ну если только из тупо упрямства.)

Домысливая различные источники инфу и новости можно так же сделать вывод что все годы своего отсутствия Хонда держала руку на пульсе и выбрала для себя самый подходящий момент для возвращения-подрозумевая как раз политический и экономический потенциал.плюс-думаю нелепое стечение обстоятельств на мой взгляд которое лишило японию титула в 2009-м по-видимому подрозумевает в себе вербальный должок со стороны королевских гонок стране восходящего солнца.

Суммируя всё это лично я уверен что долго катать вату МакЛарен Хонда не будет и резво возьмёт старт к добору легендарности если не сразу с 2015-го то с 2016-го.

а если чо закидаем тупо йенами все трассы ф1.)

[osharashen]

Почему скромно?

Это же без Аутомоутива (я дополнил свой пост данными по нему)

Я понимал, что без Аутомотива. Представлялось, что всё помасштабнее. И получается, что самое крупное подразделение помимо гоночной команды - общепит. Лучше бы электроникс или текнолоджиз.

[Rebus]

а когда последний раз Макларен говорил про своих пилотов в духе "мы ждем не дождемся как бы слить этого засранца".

Да и кого сейчас на замену Дженсу?

ФРяйнса!!! он затащит 100%

[Rebus]

Кто приносил результат в год продления Дженса, тому и повысили.

а чего он принес в 2011? ну кроме победы внутри команды, которая могла показаться убедительной только очень странному руководителю команды

[McZepp]

Я понимал, что без Аутомотива. Представлялось, что всё помасштабнее. И получается, что самое крупное подразделение помимо гоночной команды - общепит. Лучше бы электроникс или текнолоджиз.

Хмм...

Я наоборот думал, что народу в Маках поменьше обретается.

В Технологиях сейчас уже 45 сотрудников.

Да и в Электрониках наверняка прибавка.

То есть суммарно уже за 2000 перевалило.

А обороты у Вкусовиков - самые маленькие из всех.

[jurykovalev]

а чего он принес в 2011? ну кроме победы внутри команды, которая могла показаться убедительной только очень странному руководителю команды

Ну да, вице-чемпионское звание это же так фигня, правда напарник и на это не сподобился, может ему стоило зарплату поднять?

[Rust]

так Кими и обратно то прибегать не захотел и предпочел Рали

Кими предпочел не ралли, а предпочел вытащить из Ferrari свои деньги за разорванный контракт. А возможно это стало только при условии, что он пропускает сезон.

[ultraviolett]

В этом году он хорошо в Малайзии протащил, по Феттелю передним антикрылом

Дальше то что? От этого Баттон перестал выдавать посредственные гонки с коэффициентом до 0,5 в сезоне к общему числу этапов?

[Mario Puzo]

Дальше то что? От этого Баттон перестал выдавать посредственные гонки с коэффициентом до 0,5 в сезоне к общему числу этапов?

У Алонсо почти весь 2011 был посредственный, сам понимаешь, зависит от болида. Но я бы не стал болеть за человека, который запятнан шпионскими скандалами и Сингапуром'08, плюс хныканьем в тех случаях, когда напарнички по команде дорогу не уступают. Слабый характер.

[ultraviolett]

У Алонсо почти весь 2011 был посредственный, сам понимаешь, зависит от болида. Но я бы не стал болеть за человека, который запятнан шпионскими скандалами и Сингапуром'08, плюс хныканьем в тех случаях, когда напарнички по команде дорогу не уступают. Слабый характер.

Если Алонсо провел сезон 2011 посредственно, проиграв Баттону, который провел "суперсезон" всего 13 лишь очков, притом на болиде уступающем Макам, то это однозначно Дженсона не красит.

[Mario Puzo]

Если Алонсо провел сезон 2011 посредственно, проиграв Баттону, который провел "суперсезон" всего 13 лишь очков, притом на болиде уступающем Макам, то это однозначно Дженсона не красит.

А характер слабый, даже ты не оспариваешь. Молодец.

[ultraviolett]

А характер слабый, даже ты не оспариваешь. Молодец.

Я не настолько глуп, чтобы обсуждать то, о чем ни одна из дискутирующих сторон понятия не имеет :bigwink:

[Mario Puzo]

Я не настолько глуп, чтобы обсуждать то, о чем ни одна из дискутирующих сторон понятия не имеет :bigwink:

А как ты можешь обсуждать скорость болида Феррари-11 года в сравнении с Маком? По Массе ничего не понятно, он никак не ехал тогда. Может силы болидов были равны. Тоже ни о чем дискуссия выходит.

[ultraviolett]

А как ты можешь обсуждать скорость болида Феррари-11 года в сравнении с Маком? По Массе ничего не понятно, он никак не ехал тогда. Может силы болидов были равны. Тоже ни о чем дискуссия выходит.

Тут можно опираться на определенные фактические данные. Характер же чисто субъективная оценка.

[Rebus]

Ну да, вице-чемпионское звание это же так фигня, правда напарник и на это не сподобился, может ему стоило зарплату поднять?

ну так то да - фигня

из вице чемпионов легендарный статус только стирлинг мосс приобрел

[Nerve]

ну так то да - фигня

из вице чемпионов легендарный статус только стирлинг мосс приобрел

Не только!

Еще статус легенды имеет один вице-чемпион (79-го года), который, кстати, дебютную гонку в Ф-1 провел за Мак.

Ну и имя вице -чемпиона 60-го года в этой ветке у всех на слуху, ибо это Брюс Макларен.

Да и имя вице-чемпиона 69-го и 70-го года (Жаки Икс) знают очень многие, кстати и он за Мак отметился.

И Ронни Патерсон (вице-чемпион 71 и 78-го года) не погибни как раз на взлете карьеры в 78-м - тоже шороху бы наделал.

А Эдди Ирвайн? А Рубенс Баррикелло? А ДС?

Ну и в заключение два если:

Если вдруг первое: представим, что Льюис в 2007 не заехал бы в гравий в Китае. Без этого вряд ли бы Кими стал чемпионом мира.

Если вдруг второе: представим, что Биг Найдж повесил бы шлем на гвоздь в 90-м и не проехал бы на супер Вильямсе -92.

Отсутствие титула сделало бы этих двоих менее легендарными?

Кроме указанных вице -чемпионами были, но чемпионами так и не стали ещё следующие гонщики: Хосе-Фройлан Гонсалес, принесший первую победу в ГП нашим Алым друзьям, Тони Брукс, Вольфганг Фон Трипс, Клей Реггацони, Карлос Рейтеманн, Дидье Пирони, Микеле Альборетто, Рикардо Патрезе, формально (из-за дисквала Шуми) Х.Х Френтцен, ну и Фелипе Масса (события гонки в Бразилии 2008 у всех ещё свежи, могло и по другому обернуться)

[leonid84]

У Алонсо почти весь 2011 был посредственный, сам понимаешь, зависит от болида. Но я бы не стал болеть за человека, который запятнан шпионскими скандалами и Сингапуром'08, плюс хныканьем в тех случаях, когда напарнички по команде дорогу не уступают. Слабый характер.

Ну не за "напарничков" же таких болеть, которые, например, как Трулли в последнем повороте Маньи-Кура слил подиум Баррикелло.

[Moged]

их не разобрали, они тупо от нас убегают, с позицией "тебе некуда деваться, иди к нам за булку с маслом", клюнул пока только Дженс

Мне кажется, что бабло тут далеко не главное. Макларен способен в финансовом плане предложить куда большее чем булка с маслом.

[Moged]

ну так то да - фигня

из вице чемпионов легендарный статус только стирлинг мосс приобрел

он стал легендарным не из-за вицечемпионства, а из-за того, что это был наверное лучший гонщик ГП того периода

[McZepp]

О как!

А Брюс МакЛарен Мотор Рэйсинг ЛТД (основанный 2-го сентября 1963 года и переименованный в 1980 г. в Тим МакЛарен ЛТД) оказывается существует до сих пор. И в нём даже числится 15 человек сотрудников.

Юбиляр имеет миллионные обороты, приносит прибыль и периодически выплачивает дивиденды.

[Mario Puzo]

Тут можно опираться на определенные фактические данные. Характер же чисто субъективная оценка.

Фактические данные - это какие? Максимальная скорость что ли? Всё остальное - твоя субъективная оценка.

Ну не за "напарничков" же таких болеть, которые, например, как Трулли в последнем повороте Маньи-Кура слил подиум Баррикелло.

Вот как раз с Трулли у Алонсо были серьезные проблемы, сам знаешь.

[baddaman]

О как!

А Брюс МакЛарен Мотор Рэйсинг ЛТД (основанный 2-го сентября 1963 года и переименованный в 1980 г. в Тим МакЛарен ЛТД) оказывается существует до сих пор. И в нём даже числится 15 человек сотрудников.

Юбиляр имеет миллионные обороты, приносит прибыль и периодически выплачивает дивиденды.

Отмыв?

[Фанатик]

именно деньги, именно они и есть зло.

Брон предложил контракт Баттону примерно на 3 мил. в год, а в Маке тому давали 8-9, вот и занесло ветром чемпиона-самовозника в Мак.

Ссылки искать не буду, читал в те времена автоспортком, их форум.

а в чём зло, он выбрал большие деньги и лучшую команду, двойное попадание в цель (у Льюиса возможно сейчас такое же, увы для Мака)

они просто проявили нереальное чутьё вопреки казалось бы законам логики, так что пилотов тут винить не в чём, что, лучше бы если он гонял на Мерсоведре?

почему и сколько предлагал сам Мак - это другой вопрос, но цифры тоже не запредельные для чемпиона, в 2011-12 конечно посложнее ситуация, немного не рассчитали

[Вован America]

Уитмарш: в этом году "Макларен" не сможет бороться за победу в Монако

Мартин прям себе изменяет. Как это не сможем?