Scuderia Ferrari

[leonid84]

Леонид не поверите, но я действительно ждал бОльшего отрыва в Чемпионате и в Кубке Конструкторов у Ред Булл над всеми остальными, чуть ли не как в 2011-м году. Поскольку, я не являюсь болельщикам этой команды, но вижу результаты квалификаций, практик, тестов, я понимаю, что РБ9 может уехать в точку, вся проблема именно в шинах, которая не позволяет пилотам атаковать и оборонять свои позиции на 100% на протяжении всей гонки. Такой бардак начался именно с этого года. А так да, на мой взгляд, у Ньюи в целом опять машина лучше. В том же 2011 было по-другому: пилотам по тим-радио не говорили, пропусти соперника, чтобы сэкономить шины (Баттон-Китай) или я чего-то упустил?

Не надо вестись на сказки Хельмута Марко.

РБР не ехал 2/3 прошлого сезона. Титул был обеспечен сентябрьско-октябрьским наступлением в Азии. А в последних трёх гонках сезона он опять не ехал. С чего он мог рвануть в этом сезоне, если концептуально Ньюи клонирует и дорабатывает машину 2009 года.

И откуда уверенность про то, что уехала бы в точку? Кроме Марко, который не является техническим специалистом, таких заявлений никто не делал. Даже Ньюи. А он-то много чего знает.

[bwitcher]

Я у себя в блоге еще жестче проехался.

Безусловно, это в корне меняет дело.

[Dòminoe]

Леонид не поверите, но я действительно ждал бОльшего отрыва в Чемпионате и в Кубке Конструкторов у Ред Булл над всеми остальными, чуть ли не как в 2011-м году. Поскольку, я не являюсь болельщикам этой команды, но вижу результаты квалификаций, практик, тестов, я понимаю, что РБ9 может уехать в точку, вся проблема именно в шинах, которая не позволяет пилотам атаковать и оборонять свои позиции на 100% на протяжении всей гонки. Такой бардак начался именно с этого года. А так да, на мой взгляд, у Ньюи в целом опять машина лучше. В том же 2011 было по-другому: пилотам по тим-радио не говорили, пропусти соперника, чтобы сэкономить шины (Баттон-Китай) или я чего-то упустил?

Откуда же это сакраментальное машина лучше?

Это как рассуждение о "чистой скорости пилотов". Интересно, но мало общего с реальностью имеет.

И мне куда более интересно, как же ты определяешь, что машина у ред буллов так хороша? Может ты с Ньюи работаешь?

Если же так хороша она в квалификации, что ж великолепную РБ9 дерет в квале какой-то мерс? РБ еще ни разу в нормальных погодных условиях их не смогли опередить. Так может это они должны в точку уезжать?

[jupp]

Это надо было до сезона решать.

Так-то да. Поэтому, надеюсь, с пирелли не продлят контракт на следующий год. И резина (в гонках) не будет искусственно тормозить возможности болидов.

[leonid84]

А может всем поставлять шины, как в том же 2004 году, чтобы у всех был "тапок в пол" на протяжении всей гонки, всего чемпионата?

Ты гонку в Буддхе забыл? Или в Абу-Даби с Остином? Где был один пит-стоп на Пирелли? Классно было, да?

[HeoLithic]

Чистой скоростью могу назвать квалификацию Австралии, Малайзии, Китая, Бахрейна этого года. И итоги её явно нам показывают, что Феррари не могут угнаться за Ред Булл. Но каким-то чудом в гонке оказываются лучше (когда Феттель с Уэббером не могут себе позволить ехать в полную силу их болида)

А вот это браво!!! :thumbup:

Обидно, да? :rofl: ну извини, так придумано не нами, в субботу - квала, в воскресенье - гонка. И очки только в воскресенье )))

[jupp]

Не надо вестись на сказки Хельмута Марко.

РБР не ехал 2/3 прошлого сезона. Титул был обеспечен сентябрьско-октябрьским наступлением в Азии. А в последних трёх гонках сезона он опять не ехал. С чего он мог рвануть в этом сезоне, если концептуально Ньюи клонирует и дорабатывает машину 2009 года.

И откуда уверенность про то, что уехала бы в точку? Кроме Марко, который не является техническим специалистом, таких заявлений никто не делал. Даже Ньюи. А он-то много чего знает.

Откуда же это сакраментальное машина лучше?

Это как рассуждение о "чистой скорости пилотов". Интересно, но мало общего с реальностью имеет.

И мне куда более интересно, как же ты определяешь, что машина у ред буллов так хороша? Может ты с Ньюи работаешь?

Если же так хороша она в квалификации, что ж великолепную РБ9 дерет в квале какой-то мерс? РБ еще ни разу в нормальных погодных условиях их не смогли опередить. Так может это они должны в точку уезжать?

А как называется, когда Феттель в Австралии и Малайзии отрывается от всех на секунду в квалификации, когда все едут в полную силу и стараются под финиш q3 занять как можно более высокую позицию?

Ты гонку в Буддхе забыл? Или в Абу-Даби с Остином? Где был один пит-стоп на Пирелли? Классно было, да?

Я же говорил, что недоволен шинами начиная с этого сезона.

А вот это браво!!! :thumbup:

Обидно, да? :rofl: ну извини, так придумано не нами, в субботу - квала, в воскресенье - гонка. И очки только в воскресенье )))

Нисколько, по мне хоть Чилтон Чемпионат выиграет. Я всего лишь хочу, чтобы из болидов выжимали всё что только можно не только в субботу, но и в воскресенье... :bigwink:

[enisei]

Дэвид Кутхард также был не очень доволен действом в Монако:"

Обычно я первый встаю на защиту Формулы 1. Здесь самые высокие скорости, лучшие машины и лучшие гонщики – это вершина автоспорта. Формула 1 привлекает высококлассных профессионалов из всех сфер – будь то журналистика, банкетный сервис или что-то еще.

Но если гонщики едут намного медленнее, чем могли бы, это уже никуда не годится.

Кто-то скажет, что подобное явление наблюдается довольно давно – фактически, с того момента, как Pirelli стала поставлять шины Формуле 1 в 2011 году. Но лично я до Гран При Монако как-то этого не чувствовал, поскольку в Формуле 1 ты всегда едешь в соответствии с уровнем сцепления с трассой, которого реально можно добиться. Но то, что мы видели в Монако, переходит всякие границы, и это было крайне досадно."

Я сейчас со стороны смотрю гонки и как-то не особо весело,когда гонщики реально едут в режиме круиз-контроля. Это больше напоминает 24 часа Ле-Мана,где стараются держать выбранный темп,а не 1.5 часовые спринты Ф1.

[Dòminoe]

А как называется, когда Феттель в Австралии и Малайзии отрывается от всех на секунду в квалификации, когда все едут в полную силу и стараются под финиш q3 занять как можно более высокую позицию?

Как же это называется, когда мерс берет 4 подряд поула, а Феттель не может?

Причем здесь вообще Австралия и Малайзия, проходившие в переменчивых условиях, как эти квалификации можно сравнивать?

[leonid84]

А как называется, когда Феттель в Австралии и Малайзии отрывается от всех на секунду в квалификации, когда все едут в полную силу и стараются под финиш q3 занять как можно более высокую позицию?

Монтоя 7 поулов в 2002 выиграл на Вильямсе. Столько же поулов было у Михаэля. Михаэль выиграл 11 гонок, Монтоя - 0.

[jurykovalev]

Так-то да. Поэтому, надеюсь, с пирелли не продлят контракт на следующий год. И резина (в гонках) не будет искусственно тормозить возможности болидов.

А они и не тормозят, конструкторы просто не хотят подстраиваться под эти шины.

[leonid84]

Я же говорил, что недоволен шинами начиная с этого сезона.

А ты не видел мои выкладки по Испании, что в 2012-м всё было тоже самое.

[Addict]

Пруф на то, что болид построенный под стиль Алонсо сможешь предоставить?

Нет? Тогда лесом.

А если найду, то что? :bleh:

http://www.championat.com/auto/news-1340221-domenikali-masse-menshe-chem-naparniku-podkhodjat-nashi-bolidy.html

Доменикали: Массе меньше, чем напарнику, подходят болиды "Феррари"

[jurykovalev]

Дэвид Кутхард также был не очень доволен действом в Монако:"

Обычно я первый встаю на защиту Формулы 1. Здесь самые высокие скорости, лучшие машины и лучшие гонщики – это вершина автоспорта. Формула 1 привлекает высококлассных профессионалов из всех сфер – будь то журналистика, банкетный сервис или что-то еще.

Но если гонщики едут намного медленнее, чем могли бы, это уже никуда не годится.

Кто-то скажет, что подобное явление наблюдается довольно давно – фактически, с того момента, как Pirelli стала поставлять шины Формуле 1 в 2011 году. Но лично я до Гран При Монако как-то этого не чувствовал, поскольку в Формуле 1 ты всегда едешь в соответствии с уровнем сцепления с трассой, которого реально можно добиться. Но то, что мы видели в Монако, переходит всякие границы, и это было крайне досадно."

Я сейчас со стороны смотрю гонки и как-то не особо весело,когда гонщики реально едут в режиме круиз-контроля. Это больше напоминает 24 часа Ле-Мана,где стараются держать выбранный темп,а не 1.5 часовые спринты Ф1.

В Монако не за шинами следили, а просто боялись что-либо делать, боясь машину разбить.

[jupp]

Как же это называется, когда мерс берет 4 подряд поула, а Феттель не может?

Причем здесь вообще Австралия и Малайзия, проходившие в переменчивых условиях, как эти квалификации можно сравнивать?

Как можно отвечать вопросом на вопрос? :unknw: Вы поймите всё зашло (из-за шин) настолько далеко, что мы даже не можем узнать расстановку сил в чемпионате! Когда я начинал смотреть гонки, такого и близко не было.

[Dòminoe]

А если найду, то что? :bleh:

http://www.championa...shi-bolidy.html

Доменикали: Массе меньше, чем напарнику, подходят болиды "Феррари"

Что тогда с Массой в 2010 творилось на болиде, построенном под него? Да, кстати, на дубовых бриджах, на которых, как ты тут бравируешь, Масса ничем не хуже Алонсо

[Addict]

Ты гонку в Буддхе забыл? Или в Абу-Даби с Остином? Где был один пит-стоп на Пирелли? Классно было, да?

В Абу-Даби было два пита. А что не так с Остином? По моему неплохая гонка была, куча обгонов, хоть и один пит и резина не разваливалась.

[HeoLithic]

. Я всего лишь хочу, чтобы из болидов выжимали всё что только можно не только в субботу, но и в воскресенье... :bigwink:

Такого никогда не было и не будет.

[jupp]

Монтоя 7 поулов в 2002 выиграл на Вильямсе. Столько же поулов было у Михаэля. Михаэль выиграл 11 гонок, Монтоя - 0.

Вы всё верно написали. Как гонщик он может быть то, что вы написали.

[Dòminoe]

Как можно отвечать вопросом на вопрос? :unknw: Вы поймите всё зашло (из-за шин) настолько далеко, что мы даже не можем узнать расстановку сил в чемпионате! Когда я начинал смотреть гонки, такого и близко не было.

А как еще отвечать на тот факт, что ты думаешь, что раз в ПЕРЕМЕНЧИВЫХ условиях в Австралии и Малайзии Феттель взял поул, то машина так хороша?!

Алонсо тоже выиграл в прошлом году две мокрых квалификации, машина даже близка не была в квалификации к топам.

[leonid84]

Как можно отвечать вопросом на вопрос? :unknw: Вы поймите всё зашло (из-за шин) настолько далеко, что мы даже не можем узнать расстановку сил в чемпионате! Когда я начинал смотреть гонки, такого и близко не было.

Когда я начинал смотреть были ещё 12-цилиндровые двигатели и пятничные квалификации, где у гонщиков было 12 кругов, и где не надо было сражаться за попадания в сегменты.

[Addict]

Что тогда с Массой в 2010 творилось на болиде, построенном под него? Да, кстати, на дубовых бриджах, на которых, как ты тут бравируешь, Масса ничем не хуже Алонсо

До Хокки как раз уступал не сильно. И это не смотря на то, что пропустил полсезона и только-только очухался от ЧМТ.

[Dòminoe]

До Хокки как раз уступал не сильно. И это не смотря на то, что пропустил полсезона и только-только очухался от ЧМТ.

В австралии Алонсо не разрешили обгонять, в Малайзии сгорел мотор, в Монако он стартовал последним. Можно продолжить. Дальше фантазировать будешь?

[leonid84]

В Абу-Даби было два пита. А что не так с Остином? По моему неплохая гонка была, куча обгонов, хоть и один пит и резина не разваливалась.

У кого? У Феттеля может и было 2, сам был виноват. У Райкконена, Алонсо, Баттона было по одному.

http://wildsoft.ru/gp.php?y=2012&gp=876

Куча обгонов в Остине было в среднем эшелоне. Вверху их было раз-два и обчёлся.

[Alfa Romeo]

При постоянном ухудшении всегда есть порог, когда терпение лопается.

Как пилотофилу мне больше нравится, когда гонщики выжимают максимум возможного от болида, ну или приближенно к этому.

Кстати, возвращаясь к сабжу темы: заметил, что как только шины становятся более живучими, Масса приближается к Алонсо, а то и опережает (как во второй половине 2012). А как снова превращаются в кисель, то и Масса резко сдает. Видимо, построенный и настроенный под стиль Алонсо болид в руках Фернандо лучше бережет резину, чем в руках Массы, а как только фактор резины снижается, то главенствуют пилотажные качества, в которых Масса практически не уступает.

Я так понимаю ты прям доподлинно знаешь предел до которого можно ехать... Фишка в том, что езда со скоростью 330 ну и скажем 320 км/ч слабо отличается... Ну и средняя скорость прохождения дистанции не сильно изменилась... Это что касаемо так называемой чистой скорости в гонке... Рассмотрим интеллектуальную составляющую... Ты реальноно допускаешь мысль, что пилоты не выжимают максимум возможного..., замечу, что не надо путать максимум тобой желаемого, и максимум возможного в гонке... Только не надо опять рассказывать что Пирелли это зло и что типа можно ехать быстрее ловчее итд...

Что касаемо Массы... Алонсо потому и дважды чемпион.., что в отличии от Массы не расплывается как кисель ни при каких обстоятельствах..., то что он (Масса) кудато там приближается..., возможно у кого то есть такие иллюзии..., но до Алонсо ему как до Киева р... Масса хороший гонщик..., но не более того... Эпизодически, ... да..., он может ехать сильно...