Фелипе Масса

[V.M.]

турцию может и не они, но проблемы именно у тех трасс, где Алонсо и близко не побеждал. Например в СПА, которая отсеивает топ-пилотов и середняков. У Фелипе там есть победа, а у Алонсо нет.

и мы даже помним КАКАЯ!!!

[Myxomop]

не думаю, что корень нужно искать в изменившихся условиях на трассе. Я свое резюме обозначил: что как и почему.. Слишком много совпадений дабы списывать все на изменившиеся условия..Да и вообще, что ты подразумеваешь под этим..

Я вообще ничего не подразумеваю. Подразумевает Масса - ты веришь ему?

Фелипе Масса: Улучшение состояния трассы увеличивает сцепление задних колёс, следовательно – вы более активно используете и передние – в этом вся разница. В пятницу состояние трассы было хуже, но гранулирование было небольшим, а сегодня – очень серьёзным, иначе я смог бы бороться в группе лидеров.

[AlexSSSS]

Кстати, вернемся к Китаю:

Вот и вся подноготная раскрылась КТ в Феррари. Масса хотел поехать раньше на пит, но его не пустили. Думаю всем все должно быть ясно после этого.

Ну хрен с ним, затянули питстоп, потерял на этом 5 секунд. Но причем тут остальная гонка??? ну провели бы питстоп раньше, пусть даже оказался он бы впереди Ала. И чего дальше то??? что, от этого у него темп увеличился бы на медиуме? Ал его обогнал бы с ходу как и Фета два раза, он и без ДРС ему секунду с круга вез. Кимми, Хэм и Фет тоже оказались бы впереди, они на финише слишком много привезли. Единственное что ТЕОРИТИЧЕСКИ могло бы быть - поборолся с Баттоном за 5 место, и то вряд ли.

Первый пит Массы привел к потери пары мест и только. При этом впереди была куча времени, а в руках машина, которая при правильном использовании позволяла ехать очень быстро и отыграть потеренные места.

[Turnout]

и мы даже помним КАКАЯ!!!

У напарника даже ТАКОЙ нету

[ATLANT]

Такое ощущение

Что у тебя проблемы с русским языком. Выводы твои ни о чем. Я не считаю чужие деньги.

Я все выше указал в отношении Массы.

[Senna Forever]

Как зашёл, так и не могу оторваться от этой темы, это интереснее Дюма и Пелевина, хотя и все страницы осилить и не успеваю. )) И всё-таки, я прошу хоть одного глубокоуважаемого болельщика Фелипе Массы объяснить мне, неразумному, почему Феррари из года в год переподписывают Массу, чтобы потом его героически сливать? Ещё и платят ему огромные деньги. Ведь можно за еду или даже за спонсоров подписать, скажем, Картикеяна, получив при этом миллиапдный индийский рынок, или Ма Чин Хуа, получив 1,5-миллиардный китайский. Ну или если так трепетно дорог бразильский, то есть громкое имя Сенна, у которого ещё и спонсоров куча с деньгами почти как у Сантандера, а под Феррари, думаю, они ещё больше бы расщедрились. Все эти пилоты однозначно проигрывали бы Алонсо, и не надо мучиться со сливом. Очков в КК и Масса не особо приносит, помощи в ЛЗ тоже практически нет, да и КК, по утверждению массафилов, Феррари никуда не впился. Так почему продлевают Массу с таким-то затратами и проблемами на свою голову? Я очень прошу, объясните.

[AlexSSSS]

Так почему продлевают Массу с таким-то затратами и проблемами на свою голову? Я очень прошу, объясните.

Ну как ты не понимаешь ))) одно дело когда Алонсо будет рвать в клочки какого нибудь огурца, а тут он рвет Величайшего Гонщика Всех Времен...

[Turnout]

Так почему продлевают Массу с таким-то затратами и проблемами на свою голову? Я очень прошу, объясните.

Все достатоно просто. Не хотят усиливать конкурентов. Ведь легче справится с Массой, подсовывая ему неподходящую технику в Феррари, чем бороться с ним как с соперником из другой тимы. Знаешь поговорку про друзей и врагов? Вот это она как раз подходит к этой ситуации в точку.

[Senna Forever]

Все достатоно просто. Не хотят усиливать конкурентов. Ведь легче справится с Массой, подсовывая ему неподходящую технику в Феррари, чем бороться с ним как с соперником из другой тимы. Знаешь поговорку про друзей и врагов? Вот это она как раз подходит к этой ситуации в точку.

Можно ведь как Кими, оплатить неучастие в Ф1. Спонсоры Сенны собрали бы необходимую сумму, я уверен. Шли разговоры о 15-20 миллионах где-то, думаю Фелипе бы хватило.

[Spike]

Все достатоно просто. Не хотят усиливать конкурентов. Ведь легче справится с Массой, подсовывая ему неподходящую технику в Феррари, чем бороться с ним как с соперником из другой тимы. Знаешь поговорку про друзей и врагов? Вот это она как раз подходит к этой ситуации в точку.

Это точно ... "Вот это пилотище у Вас, врагу не пожелаешь" ....

[AlexSSSS]

Все достатоно просто. Не хотят усиливать конкурентов. Ведь легче справится с Массой, подсовывая ему неподходящую технику в Феррари, чем бороться с ним как с соперником из другой тимы. Знаешь поговорку про друзей и врагов? Вот это она как раз подходит к этой ситуации в точку.

Если на Массу такой спрос среди грандов - чего же он делает в Феррари? перешел бы в РБ или Мак и был бы уже пару раз чемпионом. Или он большой фанат БДСМ?

[Crimson]

Можно ведь как Кими, оплатить неучастие в Ф1. Спонсоры Сенны собрали бы необходимую сумму, я уверен. Шли разговоры о 15-20 миллионах где-то, думаю Фелипе бы хватило.

Но это ведь временная мера. Кими спустя 2 года вернулся, год на раскачку и сейчас в самых топах. Исходя из этого, Масса бы спустя 2-3 года вернулся мама не горюй, и о титулах можно лет на 10 забыть. А тут, держа под боком, его можно выводить из игры вплоть до достижения неконкурентноспособного возраста.

[NeL]

Просто суть новых шин - анти спортивная. Пилот не обязан уметь ездить на таких шинах, т.к. они убивают сам дух и смысл соревнований. До 2009 были нормальные шины. Которые позволяли пилотам показывать именно свой талант, а не гипертрофированное умение ехать в пол педали, что бы не дай Боже не убить шины. Шины важней сегодня важней машин, пилотов, трасс - они во главе стола. Гонщик не обязан играть по таким правилам, всю жизнь он учился другому. И умение ехать на Пирелли 2013 не может быть критерием того, что ты крутой пилот.

п.с. поясню - умение беречь шины входит в список навыков, которыми должен обладать отличный пилот. но только ему не должно быть уделено столько внимания, как в 2013. выгодней не бороться, а просто ехать. так результат лучше. бороться теперь опасно и вредно. просто зрителям все равно, настоящая борьба, или нет. 90% ведь бараны.

[Turnout]

Если на Массу такой спрос среди грандов - чего же он делает в Феррари? перешел бы в РБ или Мак и был бы уже пару раз чемпионом. Или он большой фанат БДСМ?

это уже вопрос не ко мне. я тоже удивляюсь почему Фелипе регулярно наступает на одни и те же грабли, продлевая контракт со скудерией-сантандер. Тут объяснение лишь одно - слишком большая доверивость к тем людям, которых он считает друзьями (Степан, Лука Ди), а Феррари семьей, поскольку защищает её цвета почти что с самого начаа карьеры.

[Crimson]

Просто суть новых шин - анти спортивная. Пилот не обязан уметь ездить на таких шинах, т.к. они убивают сам дух и смысл соревнований. До 2009 были нормальные шины. Которые позволяли пилотам показывать именно свой талант, а не гипертрофированное умение ехать в пол педали, что бы не дай Боже не убить шины. Шины важней сегодня важней машин, пилотов, трасс - они во главе стола. Гонщик не обязан играть по таким правилам, всю жизнь он учился другому. И умение ехать на Пирелли 2013 не может быть критерием того, что ты крутой пилот.

п.с. поясню - умение беречь шины входит в список навыков, которыми должен обладать отличный пилот. но только ему не должно быть уделено столько внимания, как в 2013. выгодней не бороться, а просто ехать. так результат лучше. бороться теперь опасно и вредно. просто зрителям все равно, настоящая борьба, или нет. 90% ведь бараны.

Согласен что есть перебор. но если ты обратишь внимание, в топах остались одни и те же пилоты. Алонсо, Кими, Хэм, Феттель, Баттон, и те кто послабее типа Уэббера, примерно одинаково ездили что на Бриджах. что на Пирельках.

В некоторых случаях просто разница возросла и стала более критичной. но Масса же и в 2010 не блистал на Бриджах.

[leonid84]

Просто суть новых шин - анти спортивная. Пилот не обязан уметь ездить на таких шинах, т.к. они убивают сам дух и смысл соревнований.

Третий сезон такие разговоры. А что к концу сезона происходит? В Корее суперсофт треть гонки спокойно держится.

По этому сезону видно, что некоторые пилоты лучше остальных берегут резину.

[Crimson]

Третий сезон такие разговоры. А что к концу сезона происходит? В Корее суперсофт треть гонки спокойно держится.

По этому сезону видно, что некоторые пилоты лучше остальных берегут резину.

Кстати в 2009 в Австралии на Бриджах такой же цирк с мягкой резиной был, и это с дозаправками.

[ill-bred]

Про то что на новых шинах нельзя бороться вы услышали лишь от макларенов которые умудрились вместо лучшего болида конца прошлого года построить конкурента марусям и который не поедет НИ НА КАКИХ шинах в нынешнем состоянии и от Феттеля который так же в силу разных причин не способен эффективно использовать резину этого года.

Алонсо после питов откатывался назад и спокойно обгонял конкурентов и продолжал борьбу. В предыдущих гонках так же мы видели МНОГО борьбы и у лотусов и у мерседесов итд итп Шины изнашиваются быстрее? Возможно...но кто сказал что это плохо совершенно не понятно учитывая что все в равных условиях.

[NeL]

Про то что на новых шинах нельзя бороться вы услышали лишь от макларенов которые умудрились вместо лучшего болида конца прошлого года построить конкурента марусям и который не поедет НИ НА КАКИХ шинах в нынешнем состоянии и от Феттеля который так же в силу разных причин не способен эффективно использовать резину этого года.

Алонсо после питов откатывался назад и спокойно обгонял конкурентов и продолжал борьбу. В предыдущих гонках так же мы видели МНОГО борьбы и у лотусов и у мерседесов итд итп Шины изнашиваются быстрее? Возможно...но кто сказал что это плохо совершенно не понятно учитывая что все в равных условиях.

Это плохо, потому что требует у гонщика чрезмерного развития того, чем он не должен обладать вообще.

[peegel]

Откуда такие вопросы?

Первый пункт правил вступления в секту это признание Алонсо криворуким неумехой попавшим в Ф1 исключительно по вине банка и добившимся всех результатов только путем подкупа сотрудников команд с напильниками.

Второй пункт приема в секту это признание Массы богопомазанным избранным, повелителем стихий и асфальта. 10 кратным чемпионом мира не получившим свои 10 титулов только по причине господства армии зла на земле.

Все это надо написать кровью и бить челом по написанному по 10 раз на дню. Это аксиомы, а точнее основополагающие догматы не требующие аргументации. Это данность.

Извини за резкость, но:

Это не данность, а тупость того, кто такие посты пишет.

И если ты позволяешь себе называть болельщиков Массы сектой, позволь уж и мне назвать таких болельщиков как ты и тебе подобных, - шайкой-лейкой, или если тебе приятнее будет - сворой.

И первое условие вступление в которую, оскорблять болельщиков, с противоположным твоему, мнением.

А второе условие - хамство своё возводить в догматы, собой же и состряпанные.

[AlexSSSS]

Просто суть новых шин - анти спортивная.

Отсутствие полноценных тестов и регулярная смена регламента это еще более антиспортивная штука.

Алонсо конечно Мэджик, но его работа с шинами в Китае это не столько его личная заслуга, сколько заслуга машины. Значит таки можно было сделать машину, которая нормально жила бы и на нынешних шинах. Весь кипеж только от того, что РБ _пока_ этого не смогла.

[AlexSSSS]

это уже вопрос не ко мне. я тоже удивляюсь почему Фелипе регулярно наступает на одни и те же грабли, продлевая контракт со скудерией-сантандер. Тут объяснение лишь одно - слишком большая доверивость к тем людям, которых он считает друзьями (Степан, Лука Ди), а Феррари семьей, поскольку защищает её цвета почти что с самого начаа карьеры.

Этакая наивная чукотская девушка )))

[NeL]

Отсутствие полноценных тестов и регулярная смена регламента это еще более антиспортивная штука.

Алонсо конечно Мэджик, но его работа с шинами в Китае это не столько его личная заслуга, сколько заслуга машины. Значит таки можно было сделать машину, которая нормально жила бы и на нынешних шинах. Весь кипеж только от того, что РБ _пока_ этого не смогла.

смысл в том, что умение тошнить и гипер экономить шины не входит в список навыков хорошего пилота. даже гениальный пилот не обязан уметь так нянчить покрышки. и конечно, просто негде проявлять свой навык управления машиной на пределе, т.к. ехать на пределе априори хуже, чем тошнить. а это значит, что чемпион мира на таких шинах не может считаться лучшим гонщиком чемпионата. в крайнем случае, его можно считать самым аккуратным и неспешным.

[Ress]

Просто суть новых шин - анти спортивная.

Очередная незачётная попытка оправдать Фелипе шинами... Не ... не катит. Фернандо обгонял всех как стоячих на этих же самых шинах и шёл в превосходном темпе. А Фелипе корчился за ДиРестой и пропускал своего друга Феттеля. Дело тут в руках Фелипе, а не в шинах :bigwink:

[AlexSSSS]

смысл в том, что умение тошнить и гипер экономить шины не входит в список навыков хорошего пилота. даже гениальный пилот не обязан уметь так нянчить покрышки. и конечно, просто негде проявлять свой навык управления машиной на пределе, т.к. ехать на пределе априори хуже, чем тошнить. а это значит, что чемпион мира на таких шинах не может считаться лучшим гонщиком чемпионата.

А пилота на читерском самовозе можно считать лучшим?