McLaren Racing

[Леший]

Это другая компания, которая вообще не имеет отношения к Парагону, штрафу и выкупленным у Мерса акциям.

так рождаются мифы....

[Барт Венегор]

смотрю фотки и не понимаю, как Дженс что-то видит, очень глубокая посадка

для сравнения Быки

ПыСы Воздухозаборники у нас на порядок больше

я в прошлом году ,так с Лотуса ,удивлялся ,там тоже ели шлемы торчали

по поводу ,воздухозаборников ,может быть ,но видно фиговенько

[AlexEf]

у Рейсинга нет, а у Аутомотива явно кредиты есть

Кредит не означает финансовая проблема

[Барт Венегор]

так рождаются мифы....

это не совсем миф

вообще то надо к Зеппу обратится :bigwink:

но то что я знаю ,это то что у компаний разные акционеры ,и то что Рейсинг построил на свои ,новый завод ,и (внимание )продал его Аутомотиву ,за 50 с чем то лмн фунтов .

Рейсинг ,расчитался ,за Парагон ,выкупил акции ,и даже выплачивает акционерам дивиденды .

что до Водафона ,то он может и свалит ,но пока ,каждый год контракт только увеличиваетчся

[Баттерс]

так рождаются мифы....

Рон Деннис специально говорил, что это отдельная компания. Никакого риска для команды. Полагаю, они платят команде отчисления за использование названия "McLaren". Это все.

[Snakestone]

Естественно это просто внутренняя чуйка, не основанная на фактах, и я помню что это всего лишь тесты

Но первый раз за тот период что я за ними слежу (за ними - в смысле за тестами) машина Макларен не вызывает мучительной неопределенности

Короче у нас самовоз имхо

А с кем сравниваем ?

На Фуры до Барсы оглядываться не стоит, Алонсо нет, привезли болванку. РБшники по жизни тихушники.

[Леший]

Рон Деннис специально говорил, что это отдельная компания. Никакого риска для команды. Полагаю, они платят команде отчисления за использование названия "McLaren". Это все.

понятно, что Аутомотив и Рейсинг это подразделения Макларен груп, но говорить о том что Аутомотив вообще не имеет отношения к Парагону, как-то странно

[jurykovalev]

А с кем сравниваем ?

На Фуры до Барсы оглядываться не стоит, Алонсо нет, привезли болванку. РБшники по жизни тихушники.

Ну так и не сравниваем пока, а чуем только. Тесты вообще по временам не особо стоит смотреть, скорее по общему ощущению.

[Барт Венегор]

А с кем сравниваем ?

На Фуры до Барсы оглядываться не стоит, Алонсо нет, привезли болванку. РБшники по жизни тихушники.

ну и у нас тоже не окончательный вариант ,Быки действительно тихушники ,а вот по поводу Алонсо ,Масса вчера высказался в том духе ,что прекрасно себя чувствует в новой машине ,так что перспективы разрыва Бразильца в лоскуты ,стремятся к нулю .

[Snakestone]

Ну так и не сравниваем пока, а чуем только. Тесты вообще по временам не особо стоит смотреть, скорее по общему ощущению.

Я уж думал, что после прошлого сезона все эти сверхчуйки позабрасывали

А Фуры все же напрягают, тихариться не в их стиле. Что там у них, реально не готовы или мутят ?

[Snakestone]

ну и у нас тоже не окончательный вариант ,Быки действительно тихушники ,а вот по поводу Алонсо ,Масса вчера высказался в том духе ,что прекрасно себя чувствует в новой машине ,так что перспективы разрыва Бразильца в лоскуты ,стренмятся к нулю .

Ну ты скажешь

В прошлом сезоне Масса выигрывать собирался, по итогам тестов, а Ал кривился и ругался :bigwink:

[Барт Венегор]

Ну ты скажешь

В прошлом сезоне Масса выигрывать собирался, по итогам тестов, а Ал кривился и ругался :bigwink:

Алонсо ,всегда кривится и ругается ,видимо характер :bigwink:

и я реально думаю ,что не будет он рвать Массу ,всё вернётся к привычным 0.2

так что приход миссии ,вряд ли сильно изменит результаты

[Баттерс]

понятно, что Аутомотив и Рейсинг это подразделения Макларен груп, но говорить о том что Аутомотив вообще не имеет отношения к Парагону, как-то странно

Аутомотив НЕ является подразделением МакЛарен Груп. Рейсинг - да, входит в МакЛарен Груп.

Ну а что касается Парагона, то вот, здание справа - Парагон, здание слева - Аутомотив:

[Ziltoid]

Ты меня еще на слабо пробей

А теперь серьезно.. Не шали...

К чему это?

Всё соответствует детерминированной вселенной

Ну, ясно... главное, в посте обозначиться... не понимаю...

"Ну, ясно" и "не понимаю" как-то противоречит друг другу... )

[B/B/B]

Более полные отчёты Дженса после первого дня тестов.

http://www.youtube.com/watch?v=ceAUQQI0AyM

http://www.youtube.com/watch?v=SdZBk277bAI

[Campa]

Я думаю тут другая проблема. Нос с крылом прошлогодний, а т.к. кокпит передвинулся немного вперед буква "е" от "Vodafone" не совпала с надписью прошлогоднего крыла. Это говорит о том, что новое крыло уже готово, но его пока нет необходимости светить.

Какой смысл измерять поток трубками, если стоит прошлогодний нос? Сизифов труд. Может он и отличается от презентационного (не сравнивал детально), но уж точно не прошлогодний.

[Veland]

Откуда у тебя такие данные о безоблачном финансовом состоянии Мака? Мак еще за Парагон до конца не рассчитался, а с тех пор еще штраф на 100 млн подвалил, акции Мерса на 200 млн или сколько там надо выкупить, запустили строительство нового завода для спорткаров. В то же время, потеряли финансовую помощь Мерседеса, потеряли бесплатные движки, а в следующем году скорее всего потеряем еще и водафона (и так доем их уже три года, они ради Алонсы пришли, мы его вышвырнули, а денежки себе оставили ) и не факт что мексы смогут компенсировать эту потерю, потерли главную звезду в конце концов, которая делала Мак действительно топ командой и привлекала спонсоров (причем готовую звезду уже не купим, денег нет, придется самим выращивать, единственная надежда на Переса). В любом случае, Хему виднее как там дела у Маков на самом деле.

О_о

1. совладелец Мака - Мансур. никогда никаких финансовых проблем не испытывал.

2. главный акционер - мумталакат - контора принца Бахрейна, по слухам ваще самого богатого чела на земле, запасов нефти у него лет на 100 точно хватит (по официальным данным самый богатый - Слим, тоже, с некоторых пор не чужой для Мака).

3. британский вудафон приходил уж точно не под алонсо, под него приходил сантандер, но даже сантандер с боттиным остались и после алонсо и даже после ухода хэма.

4. вудафон в тесном сотрудничестве со Слимовской "Телмех" и уж огромный латиноамериканский рынок ему более чем нужен.

5. по финансовым отчетностям МакЛарен Групп закончила с убытком только 2007 (или 2008) год (из-за штрафа). все остальные года - прибыль. Касаемо Аутомотива, машины распроданы на 2 года вперед. Сильно сомневаюсь, что кто-либо составит такой бизнес-план, при котором при 100% реализации с предоплатой всего производимого товара на несколько лет вперед компания будет терпеть убытки.

6. не нужно забывать, что тот ж Парагон открывала сама Королева, а на аутомотив 50 лямов кредитовал некто Д.Камерон, также во время своего визита к Рону в Уокинг, назвав сию компанию - национальной гордостью.

7. не сомневаюсь, что все переговоры по движкам ведет сам Рон. могу напомнить как Рон с Мансуром уболтали Порше седлать ТАГ (БМВ супер двиг для МакФ1), как Рон увел с успешного чемпионского Вильямса практически на эксклюзив (накаджиму не считаем) Хонду. да так, что Хонда еще и титульником стала. оказавшись в 93-м с клиентским фордом (бенетон тогда имел партнерский контракт, по которому все остальные клиенты Форда обязаны были получать движки предыдущего поколения) Рон убедил Фордовцев наплевать на Флава и давать Маку движки аналогичные с Бенетоном. Затем были переговоры и тесты с Крайслером (Ламборгини), но Пежо пообещало больше денег... да, движок нормальный они не построили, и Рон спихнул эту Пежо - Джордану, который был безмерно счаслив заполучить эксклюзивный движок и еще 3 млн. баксов от французов. Потом Рон развел Мерседес, который стал оплачивать и вовсе половину расходов всего МакЛарен Рейсинг, включая ЗП пилотов. Ты думаешь, что Рон не договориться на счет движков, пусть даже с той ж Хондой?

не сомневаюсь, что вопрос стоит не в том, что Мак будет платить за движки, а в том, сколько будут платить Маку, за рекламу логотипа автопроизводителя.

8. ну, при всем уважении к Хэму, особо умным я его не считаю. и уж если мы говорим о житейской мудрости и умении предугадывать ситуацию, то в паре Бат vs Хэм, я б не Хэма гроша ломаного не поставил. А Бат - остается у нас и всем, вроде, более чем доволен. Уж если и знает какой-то пилот о переговорах с той ж Хондой, то это именно Бат, а не Хэм. Думаю не стоит объяснять почему.

ну как-то так =)

[Snakestone]

Алонсо ,всегда кривится и ругается ,видимо характер :bigwink:

и я реально думаю ,что не будет он рвать Массу ,всё вернётся к привычным 0.2

так что приход миссии ,вряд ли сильно изменит результаты

Я бы не стал закидывать их шапками.

Мне вообще не нравится, что мы что-то у них копируем. Это напрягает. Фуры столько лет ничего интересного не выдавали и вот те на.

[Баттерс]

McLaren Automotive, which is independent of the McLaren Group, has a number of shareholders that include Dennis, the Singaporean billionaire financier Peter Lim, and Mumtalakat, the sovereign wealth fund of Bahrain. Dennis and Mumtalakat are also investors in McLaren Group.

http://www.guardian.co.uk/business/2011/nov/17/mclaren-new-sports-car-factory-david-cameron

[B/B/B]

Какой смысл измерять поток трубками, если стоит прошлогодний нос? Сизифов труд. Может он и отличается от презентационного (не сравнивал детально), но уж точно не прошлогодний.

Да нет же. Нос новый, крыло прошлогоднее.

[Барт Венегор]

Я бы не стал закидывать их шапками.

Мне вообще не нравится, что мы что-то у них копируем. Это напрягает. Фуры столько лет ничего интересного не выдавали и вот те на.

я их ни чем и не закидываю

мне подвеска на тягах ,тоже не нравится ,а то что все выдают её за интересное изобретение Феррари ,в двойне .

все поголовно ездили на тягах ,до начала 80-х ,так что не вижу тут ни какого" вот те на " :bigwink:

[_niko]

Нет. У четырех команд Ф-1 нет никаких финансовых проблем, и это Red Bull, McLaren, Ferrari и Mercedes.

http://www.auto123.c...le?artid=152133

Ну пока проценты по кредиту выплачивают, финансовых проблем и быть не может.

[jurykovalev]

Немного от темы, Нику Де Врийсу исполнилось 18, теперь наконец-то имеет право водить автомобиль без сопровождения взрослых

[Veland]

Ну пока проценты по кредиту выплачивают, финансовых проблем и быть не может.

ты не поверишь, но в современной экономике кредитуются все.

даже миллиардеры =)

[Edge To Life]

Какой смысл измерять поток трубками, если стоит прошлогодний нос? Сизифов труд. Может он и отличается от презентационного (не сравнивал детально), но уж точно не прошлогодний.

От уж эти доморощенные специалисты. :bigwink: