Кими Райкконен

[Kimi faster than you]

http://proformula.ua/index.php?id=24&pid=28631

Лотус будет без титульника

[parttimewriter]

вроде все починили

[Док]

http://proformula.ua...id=24&pid=28631

Лотус будет без титульника

гЕНИИ ПОжИНАюТ ПЛОДЫ СВОЕЙ СУЕТЫ ПО ПРОДАжЕ ЛОТУСА СРЕДИ ПРОШЛОГО СЕЗОНА. ухОДЯТ КАДРЫ, НЕ ПРИхОДЯТ ТИТУЛЬНИКИ.

[Amanda]

ухты, мы первые с конца... славно потрудились

[parttimewriter]

ухты, мы первые с конца... славно потрудились

не палим самовоз)))

[IlyaRG]

http://proformula.ua...id=24&pid=28631

Лотус будет без титульника

увы, но Lotus будет единственной топ-командой, которая выйдет на старт сезона без титульного спонсора

Зато в топ-команды записали,

коей Лотус, на мой взгляд, не является, по крайней мере на данном этапе своего развития.

[Odvan]

Интересно, халва в виде "наша машина быстра и надежна" продолжится?

[IlyaRG]

Интересно, халва в виде "наша машина быстра и надежна" продолжится?

Покажите мне команду, которая признала своё творение ведром, да ещё и ненадежным? (Ну кроме феррари, хотя и они уже не так категоричны).

Зачем панику наводить? Спонсорские пакеты ещё не у всех сформированы, да и вновь подписавшихся спонсоров не стоит огорчать.

Пока нет никаких оснований чтобы доказать обратное. Будут проблемы - будут другие сладости в виде оправданий и обещаний счастливого завтра.

А пока всё в норме. Стереотипные вопросы журналистов - стереотипные ответы представителей команд.

[RuMarisha]

Реклама рекламы...

Kimi Räikkönen vous donne rendez-vous à L'Atelier Renault le 4 mars 2013

http://youtu.be/p91-kVDD7-4

[olek]

Интересно, халва в виде "наша машина быстра и надежна" продолжится?

Сегодня это обязательно, глянь на протокол

[kimmik]

Интересно, халва в виде "наша машина быстра и надежна" продолжится?

Сегодня это обязательно, глянь на протокол

Вот и подтверждение

Грожан уверен в скорости E21

http://www.f1news.ru/news/f1-83259.html

[Archangel-Idris]

http://proformula.ua...id=24&pid=28631

Лотус будет без титульника

Судя из статьи там два титульника Романи и Кими

[Юнити]

без унынья и лени)) для тех, кому на русском комфортнее (цэ - йа)

Кими: исчерпывающий портрет.

Энтони Пикок

об авторе

Один из очень немногих журналистов, попытавшихся разгадать самую большую загадку F1, Энтони Пикок, который провел год в качестве молчаливого личного пресс-атташе Айсмена. И что бы вы думали? Выяснилось, что это было весело...

Сцена - одна из однотипных, слегка обшарпанных гостиниц во Франции, несколько лет назад. Вы можете себе это представить: прикрученные к полу кровати, пропахшая сыростью ванная комната, свет в длинных мрачноватых коридорах, который время от времени самопроизвольно гаснет, и комнаты с многократно перекрашенными стенами в отчаянной попытке как-то соответствовать современности.

Определённо, это не тот род заведений, где можно было бы ожидать встретить бывшего чемпиона мира Формулы 1, да что уж там – любого чемпиона мира.

Снаружи у отеля - микроавтобус, в котором в полумраке раннего утра сидит гонщик ралли Себастьян Лёб – а он в данный момент девятикратный чемпион мира. Лёб не одинок: в микроавтобусе - все гонщики Ситроен и их штурманы. Кроме двоих: Кими Райкконена и его штурмана Кая Линдстрёма.

Кай лихорадочно названивает наверх с ресепшн, и из его ушей, почти заметно для постороннего глаза, валит пар.))) Кими не просматривается на горизонте. Себастьян веселится. “Как же хорошо, что с нами Кими, потому что он принимает удар на себя, - объясняет француз. – Обыкновенно я выступаю в роли того, кто кругом опаздывает…”

Кими нет как нет, и обычно невозмутимый Кай Линдстрём (а вы обязаны быть невозмутимым, чтобы быть успешным штурманом) начинает понемногу возбуждаться. Идёт разговор о вызове такси или другого микроавтобуса, потому что тот, который ждёт снаружи, может уехать. И вот, внезапно, появляется бодрый, только что из душа, Кими, тянущийся по ступеньками лестницы вниз, в очках, поднятых на голову, потягивающий кофе из небольшого стаканчика.

продолжение под спойлером

“Такой чудный отель))), думаю, я получил бы удовольствие, задержавшись здесь чуточку подольше ”, - объясняет он, и его бликующие раллийные ботинки прокладывают себе дорогу посреди моря окурков на полу, прежде чем он избавляется от стаканчика с кофе, заскакивает в микроавтобус и надвигает шапку на глаза, готовый к трёхминутной поездке в сервис -парк. По-видимому, именно данное обстоятельство сыграло решающую роль при выборе Ситроеном этой опасной для здоровья гостиницы.

Это была всего лишь одна из многих запомнившихся шуток, которые мне посчастливилось услышать в исполнении Айсмена за то время, когда я наблюдал за тем, как он выполняет свои обязательства перед прессой , выступая в чемпионате WRC – в той среде, в которой, как он часто говорил, он может в большей мере быть самим собой и проявлять свою индивидуальность , вдали от напряженной атмосферы и пристального разглядывания, свойственных F1.

Результатом этих наблюдений стало захватывающее постижение того, что в действительности представляет собой Айсмен.

Его скорость за рулём гоночного болида неоспорима, способность контролировать машину – легендарна, и его отвращение к публичным выступлениям стало пресловутым. Но большинство людей не всегда осознает, насколько он юморной. Его сухие, едкие ремарки как будто прямиком вышли из-под пера Пи Джи Вудхауза.

Возьмём для примера один из вечеров, когда Кими принимал участие в спонсорском мероприятии в Финляндии. Не успел он выйти из здания, как оказался под трассирующим огнём вспышек фоторепортёров – пугающее зрелище для такого простака, как я, не привыкшего к подобным вещам. Мы поспешили скрыться в машине, камеры продолжали щёлкать, их ослепляющий глаза свет усиливался отражениями вспышек в окнах нашего Ситроен Пикассо. “Добро пожаловать в аквариум для золотых рыбок”, - раздалось едва слышное приглушённое бормотание слева от меня.

Человеком, который знает Кими лучше других, является, возможно, его старший брат Рами, который тоже немного занимался гонками и ралли, хотя сейчас занимается гонками эндуро. Первой соревновательной машиной, на которой гонял Кими, был раллийный Опель Рами, которую его младший брат взял без разрешения. Они вместе начинали в картинге (карт был подарком их недавно ушедшего из жизни отца), и совсем скоро стало очевидным, чей талант больше. И если Кими добрался до F1, то его брат прекратил разговоры о гонках. Вернее сказать, это сделал Кими. “Он на самом деле никогда не говорит о гонках, и я его о них не спрашиваю. Когда мы вместе, мы разговариваем на обычные семейные темы. О чём угодно, кроме гонок.” Единственные члены семьи, которые пристают к Кими с расспросами про F1, это его племянники. У Рами двое маленьких сыновей – и они боготворят Дядю Кими. “Каждый год, когда я спрашиваю у них, куда бы они хотели отправиться на каникулах, они всегда просят отвезти их в дом Кими в Швейцарии, - рассказывает Рами. – Бесполезно пытаться отправить их куда-то ещё.”

Но цена , которую нужно заплатить за славу, высока, особенно , если вы живёте в небольшом городке под Хельсинки и являетесь юным картингистом с обычными подростковыми комплексами. ”Это тяжело, если вы участвуете в гонках, и ваша фамилия Райкконен, – добавляет Рами, который всего на два года старше Кими. – Есть определённые ожидания, и люди всегда смотрят на вас. Так что, мальчишкам приходится нелегко, и порой они хотели бы сменить фамилию.”

Отвращение к публичности, несомненно, семейная черта, точно также, как и нежелание разговаривать на тему гонок. В прошлом году Рами приезжал только на одно ГП – в Монако, во время которого он практически совершенно не виделся со своим братом. “Мы отправились туда только потому, что Монако - прекрасное место, и мы решили, что это будет весело, – говорит Рами. - Вероятно, мы поедем в Монако снова, и в этом году тоже, но, на самом деле, это просто поездка. Мы не собираемся принимать участие в том, чем занимается Кими: мы увидимся с Кими как с Кими, а не как с этим знаменитым гонщиком Больших Призов.”

Тем не менее, Рами – вместе с другими членами семьи – смотрит каждую гонку по TV. “Самым ярким моментом прошлого года, конечно, была гонка в Абу-Даби. Мы были на самом деле очень взволнованы, особенно мальчики, - вспоминает Рами. - Это была фантастика, и это был результат, который Кими полностью заслужил. Я думаю, сейчас он счастлив в F1. Пройдут годы, а парни будут говорить: “Оставьте меня в покое, я знаю, что делаю!”

Желание Кими оставаться самим собой и не лезть в чужие дела является хорошо известной семейной чертой: он такой же и в обычной жизни, как и на трассе – упорно приверженный своему жизненному кредо и честный с самим собой. Другими словами, у него нет времени на всякую хр.нь (на всякий вздор) , и это то, за что его любят люди.

Марк Арнелл, его физиотерапевт и доверенное лицо со времен Макларен, говорит, что эта черта (оставаться собой, занимаясь своими собственными делами, и не лезть в дела других людей) является одной из определяющих характеристик Кими. “Его не волнует, что о нём думают, - говорит Марк. - У людей есть разные мнения о Кими, но его всё это действительно не волнует. Зато у него есть способность полностью концентрироваться на пилотировании болида.”

Всё остальное – на втором месте… в особенности, работа с масс-медиа. “В конце концов, все они, в большинстве своём, задают одни и те же вопросы, - сказал однажды Кими, находясь в задумчивом настроении, за кружкой пива. - Потом, порой, когда ты думаешь об этом, и говоришь в точности то, что ты думаешь, они используют это против тебя. Так что, на самом деле, самое лучшее - ничего не говорить. ”

Хотя это его правило применимо не ко всем. Я часто записываю интервью с Кими , и я начинаю думать, что было бы лучше , если бы для начала просматривать текст вместе с ним, чтобы убедиться, что он именно то, что написано, хотел сказать. В ответ Кими просто пожимает плечами: “Пишите то, что хотите”, - следует ответ. – Они всё равно что-нибудь сочинят…”

Кими может оставлять некоторых из своих интервьюеров расстроенными, но в отличие от многих других он никогда не лжёт. И это доминирующее впечатление, которое получает каждый, кто работает с Кими; под внешней оболочкой пофигистичности скрывается человек с исключительной прямотой. Он не скрывает того, что ему не по душе работа с масс-медиа, но если он принимает на себя подобные обязательства , он их выполнит… рано или поздно. )))

Один из журналистов на Ралли Финляндии полагал, что он так и не получит своё интервью с Кими, которое было запланировано на послеполуденное время, но не состоялось из-за перенесённого технического брифинга. Но в районе семи часов вечера, когда все обо всём уже позабыли, Кими вдруг заметил, что что-то он не примечает того журналиста, у которого к нему были вопросы. “Где он? – спросил шарахающийся от одного вида диктофонов Айсмен. - Я готов.” И он дал это интервью, и очень красноречиво.

Кай Линдстрём, единственный человек, который разделял с Кими одну машину и может предоставить оценку его работы по впечатлениям, что называется, из первых рук, говорит: “У Кими не существует “изнанки”. С ним вы получаете то, что вы видите (он такой, какой он есть). Конечно, с ним не всегда было легко. Но мне хватило пары минут, чтобы понять, насколько он особенный. Он получал удовольствие от ралли , и я думаю, однажды он сюда вернётся. Если бы он обратился ко мне, я с радостью снова стал бы его штурманом. Очевидно, что у него есть талант и скорость. ”

И это именно та причина, по которой менеджеры Кими, Дэвид и Стив Робертсоны подписали с ним, тогда ещё немного косноязычным юношей, контракт и привезли его в Англию. Он и сейчас говорит с нежностью о тех днях. “Вы смотрели когда-нибудь Footballers' Wives? (сериал “Жены футболистов”), - спросил он меня однажды. - Я жил в том доме, в котором они его снимали, в Эссексе, когда впервые приехал в Англию…”

Это и есть то главное, чего люди не оценивают по достоинству в Кими: он очень остроумный, с кучей неожиданных анекдотов в загашнике.

Но не это сделало Кими знаменитым. А то трансцедентальное шестое чувство, которым он обладает, находясь за рулём любой машины, будь то в ралли или в других гонках. “У него всегда было это великолепное природное чувство , которое позволяет ему давить на газ и в то же время извлекать максимум из покрышек, - говорит Стив Робертсон. - Количество быстрых кругов, которые он установил, говорит само за себя. Это данный Богом талант. ” Единственные гонщики, на счету которых больше БК, чем у Кими, Михаэль Шумахер (77)и Алан Прост (41) – со своими 37 БК Кими очень близок к достижению Проста.

Люди, которые считают, что он никогда не “догонял” в ралли, ошибаются: во время тестов он часто был быстрее Себастьяна Лёба. Конечно, тесты в ралли - это езда туда-сюда по Богом забытому участку дороги, до тошноты, и хотя даже самый короткий отрезок дороги, выбранный для раллийных тестов, имеет больше поворотов, чем средняя трасса в F1, вы рано или поздно заучиваете все их наизусть. Была только одна причина, которая сдерживала Кими в ралли,– работа с записками темпа. На подсознательном уровне он всё ещё негодовал, когда люди разговаривали с ним в то время, когда он пилотировал машину; эту же мысль он столь шедеврально озвучил во время ГП Абу-Даби.

Для Кими ралли является незавершённым делом. В прошлом году он просил Лотус о том, чтобы они позволили ему проехать Ралли Финляндии: ответом было чёткое “нет”. Будет ожидаемо, если такой же вопрос и такой же ответ снова случатся и в этом году, но, может быть, не с тем же конечным результатом. “В конце концов, Кими просто станет делать то, что он хочет делать, - говорит его брат Рами. - Единственное, в чём можно не сомневаться, так это в том, что чем больше вы будете говорить ему не делать чего-то, тем больше будет вероятность того, что именно это он и сделает.”

Если можно выразить мысль одним предложением, то это и будет всем тем, что вам нужно знать о Кими. И это именно то, что делает его наиболее интересным, особенным и на удивление целеустремлённым гонщиком среди всех других.

Потому что достаточно легко быть конформистом.

Намного труднее решиться следовать своему собственному пути.

зы

в общем, получается, что любой человек, который узнаёт его лучше, знакомится ближе, попадает под очарование его личности, при том, что сама личность не предпринимает для очаровывания никаких усилий))

и чемпион, и человек

[Skarphedin]

И Пикок туда же)) удивительно. Едва Кими успел в Ф1 распаковать чемоданы, как весь мир уже ждёт, чтобы он вернулся в ралли =)

В то время, когда любого другого пилота ни за какие коврижки из Ф1 не выманишь, Кими остается верен течению Хакуна Матата.

[Odvan]

Покажите мне команду, которая признала своё творение ведром, да ещё и ненадежным? (Ну кроме феррари, хотя и они уже не так категоричны).

Зачем панику наводить? Спонсорские пакеты ещё не у всех сформированы, да и вновь подписавшихся спонсоров не стоит огорчать.

Пока нет никаких оснований чтобы доказать обратное. Будут проблемы - будут другие сладости в виде оправданий и обещаний счастливого завтра.

А пока всё в норме. Стереотипные вопросы журналистов - стереотипные ответы представителей команд.

Да обрыдли эти пресс-релизы ни о чем. В других командах пишут, что и как сломалось, у Лотуса - тишина. Были некоторые трудности, но машина быстра и надежна, он нравится нашим пилотам, халва-халва. Вместе с идиотским наполнением твиттера для отставших в развитии подростков - получаем ноль информативности. И это расстраивает.

[Enzo_boy]

Юнити, :give_heart:

Спасибо большое за перевод, статья была замечательная.)

“Добро пожаловать в аквариум для золотых рыбок”, - раздался едва слышное приглушённое бормотание слева от меня.

Вот этот момент, кстати, мне показался не таким и забавным. По ощущениям - что-то вроде горькой усмешки.)

Потому что достаточно легко быть конформистом.

Намного труднее решиться следовать своему собственному пути.

Вот это в точку.)) Поэтому он так отличается от остальных..

И, да, тоже жду его возвращения в ралли. Но только когда закончит свои дела в Ф1.

[Юнити]

Юнити, :give_heart: Спасибо большое за перевод, статья была замечательная.)

Вот этот момент, кстати, мне показался не таким и забавным. По ощущениям - что-то вроде горькой усмешки.)

И, да, тоже жду его возвращения в ралли. Но только когда закончит свои дела в Ф1.

Не за что , на русском привычнее, и чтобы перевести что-то про Кими для кимофилов, мотивация для этого находится на счёт раз.))

Про рыбок, это не забавно, да,но Пикок там и пишет о том, что у Кими очень своеобразное ЧЮ, сухое и несколько едкое, Рон точно то же говорил о Кимином чувстве юмора, много лет назад. Так что, ремарка про рыбок как раз из этого репертуара, и по ситуации в точку.))

Ралли будет уже только для фана, млим. Так что, я даже не знаю, жду ли я его так, как мы тут прежде ждали прогресса , своим кимофильским напором роняя тайминги офсайта WRC, в первый и особенно во второй год в ралли. Мне хотелось бы, что Формула подоставляла ему подольше, и чтобы машина это удовольствие позволяла получать. Но если в этом году вопреки запретам решит ехать ту же Финку, это, млим, будет знак, как тогда, когда не поехал в Австралию. )) Пока рано про это, и не хочется в эту сторону даже думать.

[elev]

И что Кими - действительно потерялся на просторах России?! "....Кими Райкконен, по выражению финских журналистов "потерялся где-то в России", и приедет на трассу только в субботу...."

Хи-хи, наш парень!

[=Vlad=]

Многие команды перераспределили график, чтобы дать обоим своим пилотам равные возможности, но в Lotus дела обстоят несколько иначе. Кими Райкконен, по выражению финских журналистов "потерялся где-то в России", и приедет на трассу только в субботу

Нашего никто нигде не встречал?))

[BATTD]

И что Кими - действительно потерялся на просторах России?! "....Кими Райкконен, по выражению финских журналистов "потерялся где-то в России", и приедет на трассу только в субботу...."

Хи-хи, наш парень!

В баре застрял, в стрипбаре...

[Chaser-HAY]

И что Кими - действительно потерялся на просторах России?! "....Кими Райкконен, по выражению финских журналистов "потерялся где-то в России", и приедет на трассу только в субботу...."

Хи-хи, наш парень!

Учитывая, как можно гульнуть в Москве, и сколько желающих сделать с ним это найдется, я совсем не удивлен. Он на ГП Бразилии опоздал, на тест вообще может забить

[Carlsson]

И что Кими - действительно потерялся на просторах России?! "....Кими Райкконен, по выражению финских журналистов "потерялся где-то в России", и приедет на трассу только в субботу...."

Хи-хи, наш парень!

постигает особенности самогоноварения по-русски)

[kimmik]

Потом просто скажет "В России было весело".

Надо спросить у Loiste, может она знает, где Кими. А вдруг сработал ее план :rofl:

[Enzo_boy]

Многие команды перераспределили график, чтобы дать обоим своим пилотам равные возможности, но в Lotus дела обстоят несколько иначе. Кими Райкконен, по выражению финских журналистов "потерялся где-то в России", и приедет на трассу только в субботу

Все верно, договорились на субботу - будет как штык в субботу. Ну что, зато ему достанутся два более-менее сухих дня. А Грожан переживет.) Он и так у нас будущее команды и т.д.

Получается, его с прошлой субботы так никто больше и не видел?)

[GoshaamRAI]

Все верно, договорились на субботу - будет как штык в субботу. Ну что, зато ему достанутся два более-менее сухих дня. А Грожан переживет.) Он и так у нас будущее команды и т.д.

Получается, его с прошлой субботы так никто больше и не видел?)

Посмотрим. Сдается мне график поменяют. ихмо.