Обсуждение контракта и менеджмента. Том 3

[StarForce]

Ну если Косаченко постоянно шифруется, откуда информации браться тогда?

Она не шифруется, она просто плохо работает. А информация бывает и от других источников, например когда Пиком, будь он неладен (шутка, ничего личного) заинтересовались 3 команды, мы узнали это не от менеджера, а просто из новостей, что такие-то команды встретились с менеджером Пика. Шила в мешке не утаишь, да и ни к чему. А вот о переговорах ОК с Заубером и Вильямсом (или о ком тут мечтали) никаких даже слухов не было...

[Гость Pavel Bogomolov]

Видите ли, Павел, я верю в то, что вижу и в то, что пишут, если это похоже на правду, разумеется.

Не верю, в статусе вКонтакте, в носки и свитера Попова, в прочитанное между строк и прочую шелуху.

Просто поразительно, как это так, что столько команд могло рассматривать Петрова, а слухов (даже самых завалящих) об этом нет.

Поэтому, не стоит рассматривать свои "хотелки", как гипотетическую возможность в заинтересованности Петровым, командами середняками.

Для заинтересованности, нужен бюджет (серьезный), по вашим любимым хоть каким-то слухам, у партнеров Виталия от 5 до 12 млн. Смешная сумма, Лотус отказался от работы с Петровым? Нет, если бы дело было в спортивной составляющей, он остался бы.

— Почему же после двух лет Петров ее покинул? Вернее, его «покинули»...

— Ничего личного, просто бизнес. Виталий оказался не тем инструментом, который нужен был Lotus Renault для достижения своих коммерческих целей. В 2010 году владельцы команды собирались открыть для себя российский рынок и найти здесь глобального партнера. Они делали ставку на российские банки, телекоммуникационные компании и корпорации нефтегазового сектора. Основная надежда была связана с нефтяниками: тогда у команды заканчивался контракт с Total, нужна была альтернатива. Сказать, что не сложилось, — не сказать ничего. Потом уже сами топ-менеджеры Lotus Renault попытались найти партнеров в России, и тоже ничего не вышло. Из этого они сделали вывод: Петров как маркетинговый инструмент российскому рынку неинтересен. В итоге контракт с Total продлили, а поскольку это французский концерн, то понадобился и гонщик из этой страны — Ромэн Грожан. Нам же сказали без обиняков: либо приводите спонсора на 40 миллионов, либо мы будем искать замену. Оксана Косаченко

Это подтвердил тогда и сам Булье.

У Виталия есть контракт на следующий сезон, и он будет выступать за нашу команду в чемпионате 2012 года. Это факт. Действительно, любой контракт в мире имеет определённые условия, при наступлении которых он прекращает действовать, и этот не исключение. Но мы очень довольны Виталием, и для такого развития событий нет абсолютно никаких предпосылок. У него – двухлетний контракт, и Виталий проведёт следующий сезон за нас", — цитирует Булье F1News.

Руководители команд, сразу проявляют к тебе интерес, когда за твоей спиной стоит Уго Чавес (который еще и болеет за тебя) и крупная нефтегазовая компания. Знаете, сразу как-то прозревают. Учитывая, что Виталий с каждым годом прогрессировал, учился на своих ошибках и все это логично вылилось в его лучший сезон в карьере. Обладай он бюджетом, на уровне Пастора... Риторический вопрос в какой команде он был... Ваши слова про заинтересованность руководителей, талант, скорость, как любят говорить "все это для девочек" и все это осталось в сказках Андерсена...

[r-oss]

мы говорим о разных вещах... стабильно доезжать на ведре (не сломалось, и слава богу) или периодически опережать соперников по группе (ХРТ, Маруся, Кова), демонстрируя при этом выдумку и мастерство (а ля обгон в Бразилии)... Если бы это было, были бы и предложения от середняков... а так имеем что имеем - деньги вроде есть, а контракта нема...

Да! именно периодически объезжал соперников по группе, спроси у Cyril_S, самого преданного болельщика Хейкки - именно у Виталия больше всех побед среди пилотов новых команд - он составлял там свои графики и знает

А по твоему не стабильность, прийти в незнакомую для себя команду посреди тестов и сначала хоть и уступая в квалах выигрывать в половине гонок, затем обретая все больше уверенности начинать объезжать его и в квалах и в гонках - по моему самая настоящая, что ни наесть стабильность. Вот если бы до последних ГП дела шли с переменным успехом - то он, то Хейкки тогда да, можно сомневаться в стабильности, а то что мы видели в 2012 году - это опыт, профессионализм и большая стабильность.

[Andy2001]

Для заинтересованности, нужен бюджет (серьезный), по вашим любимым хоть каким-то слухам, у партнеров Виталия от 5 до 12 млн. Смешная сумма, Лотус отказался от работы с Петровым? Нет, если бы дело было в спортивной составляющей, он остался бы.

— Почему же после двух лет Петров ее покинул? Вернее, его «покинули»...

— Ничего личного, просто бизнес. Виталий оказался не тем инструментом, который нужен был Lotus Renault для достижения своих коммерческих целей. В 2010 году владельцы команды собирались открыть для себя российский рынок и найти здесь глобального партнера. Они делали ставку на российские банки, телекоммуникационные компании и корпорации нефтегазового сектора. Основная надежда была связана с нефтяниками: тогда у команды заканчивался контракт с Total, нужна была альтернатива. Сказать, что не сложилось, — не сказать ничего. Потом уже сами топ-менеджеры Lotus Renault попытались найти партнеров в России, и тоже ничего не вышло. Из этого они сделали вывод: Петров как маркетинговый инструмент российскому рынку неинтересен. В итоге контракт с Total продлили, а поскольку это французский концерн, то понадобился и гонщик из этой страны — Ромэн Грожан. Нам же сказали без обиняков: либо приводите спонсора на 40 миллионов, либо мы будем искать замену. Оксана Косаченко

Это подтвердил тогда и сам Булье.

У Виталия есть контракт на следующий сезон, и он будет выступать за нашу команду в чемпионате 2012 года. Это факт. Действительно, любой контракт в мире имеет определённые условия, при наступлении которых он прекращает действовать, и этот не исключение. Но мы очень довольны Виталием, и для такого развития событий нет абсолютно никаких предпосылок. У него – двухлетний контракт, и Виталий проведёт следующий сезон за нас", — цитирует Булье F1News.

Руководители команд, сразу проявляют к тебе интерес, когда за твоей спиной стоит Уго Чавес (который еще и болеет за тебя) и крупная нефтегазовая компания. Знаете, сразу как-то прозревают.

ну а чем в сезоне 11 года можно было быть довольным? 1 подиум, и дальше все хуже и хуже... Ника выперли со схожими результатами, тут бы и призадуматься... едва не слили 5 место в КК - будь еще пара этапов, скатились бы точно! Можно скаазать, команда сама виновата - так ктож признается - проще сказать, пилоты налажали! А тут еще и Кими подвернулся...

[Pic]

Виталик сам ничего не может решить, потому что

-

Мне жаль Виталия, ибо он стал заложником ситуации.

У Виталия есть голова на плечах, чего его жалеть то? Его ближайшее окружение - это продукт деятельности самого Виталия.

Или мальчик из леса?

Вот потому прекрасный и недочемпион, что его болелы больше Витом интересуются!

А если максимально открыто, то просто не хотела его брать. Хотя это вполне объяснимо. Кто бы платил большую неустойку Глоку?

А кто платил неустойку Трулли? Вот он и заплатил бы Глоку, если бы с Тони не удалось договориться.

[Andy2001]

Да! именно периодически объезжал соперников по группе, спроси у Cyril_S, самого преданного болельщика Хейкки - именно у Виталия больше всех побед среди пилотов новых команд - он составлял там свои графики и знает

А по твоему не стабильность, прийти в незнакомую для себя команду посреди тестов и сначала хоть и уступая в квалах выигрывать в половине гонок, затем обретая все больше уверенности начинать объезжать его и в квалах и в гонках - по моему самая настоящая, что ни наесть стабильность. Вот если бы до последних ГП дела шли с переменным успехом - то он, то Хейкки тогда да, можно сомневаться в стабильности, а то что мы видели в 2012 году - это опыт, профессионализм и большая стабильность.

Я думаю, тут на форуме, ваши слова поддержат 2 из 3! Но, похоже, менеджменту команд середняков так не показалось... Иначе чем объяснить отсутствие интереса к СТАБИЛЬНОМУ и ТАЛАНТЛИВОМУ ПРОГРЕССИРУЮЩЕМУ пилоту, да еще и с деньгами?

[r-oss]

Я думаю, тут на форуме, ваши слова поддержат 2 из 3! Но, похоже, менеджменту команд середняков так не показалось... Иначе чем объяснить отсутствие интереса к СТАБИЛЬНОМУ и ТАЛАНТЛИВОМУ ПРОГРЕССИРУЮЩЕМУ пилоту, да еще и с деньгами?

А чего мои слова поддерживать? Это же не имхо, это факт Ты когда гонки смотришь, на "младшие" команды тоже обращай внимание то

А по выделенному - так это у нас такой менеджмент, что ж поделаешь...

[GoshaamRAI]

Продолжает поддерживать хорошую физическую форму и Хейкки Ковалайнен, несмотря на то, что его шансы остаться в Формуле 1 невелики. Сейчас вместе со своей английской подругой он находится в Абу-Даби, где живут ее родители, и старается совершать пробежки по утрам, когда еще не так жарко. «Рано утром, еще до восхода солнца побегал, потом принял душ и теперь отправляюсь в гольф-клуб Абу-Даби», – пишет Хейкки, однако делает оговорку, что тренироваться ему не так уж комфортно, потому что несколько дней назад он допустил ошибку, надев не слишком удобную обувь: «Ноги только- только отходят после неудачной пробежки, которую совершил в среду. Надел неподходящие кроссовки. Из за этого мышцы и суставы болели. Как все- таки важна правильная обувь!»

где Петров Виталий , первый российский гонщик в Формуле1?

[demersel]

Ну может потому что все команда конкурируют между собой, вплоть до того что каждая из них представляет собой обособленную структуры со своими финансовыми обязательствами и партнерами - и каждая вращается по большей части в своем собственном кругу - и эти орбиты не входит в принципе?

[elev]

Понятно, в этой ветке чего о Ф1 говорить? Вы уже зарапортовались совсем и в споре потеряли предмет обсуждения, поэтому начинаете приписывать мне странное. Сейчас я предмет верну:

Я категорически против вбухивания миллионов евро в малазийско-франко-английскую команду моим государством ради удовлетворения не очень многочисленной(для страны) когорты болельщиков Виталия. Я категорически против траты государственных денег ради возможности проехать Виталию на малазийско-франко-английском ведре в конце пилотона 19 раз в год.

Я давний болельщик Ф1 и она не может мне не нравится, иначе зачем я все это пишу. Я болею за Виталия как за русского гонщика, но я не являюсь его фанатом.

Ничего не приписываю, только отвечаю. А предмет обсуждения: Формула-1 не только для других стран, но и для России тоже(чтобы там в советское время о ней не говорили...)

1) Я не предлагаю деньги Государства отдать малазийцам, индусам и кому бы то ни было.

2)Я тоже не являюсь фанатом, а только болельщиком. Ф-1 смотрю давно. Как ни странно, но я тоже против вбухивания госмиллионов не пойми в кого и во что, НО я категорически против и безразличия государственных мужей относительно автоспорта как в стране (в том числе в регионах), так и к нашему представительству на международном уровне.

3)По мне бы вообще давно объединить в один общий проект Петров+ российская команда(да может+ ещё один наш молодой пилот) А как Вы относитесь к такому варианту?

[SQuest]

Ничего не приписываю, только отвечаю. А предмет обсуждения: Формула-1 не только для других стран, но и для России тоже(чтобы там в советское время о ней не говорили...)

1) Я не предлагаю деньги Государства отдать малазийцам, индусам и кому бы то ни было.

2)Я тоже не являюсь фанатом, а только болельщиком. Ф-1 смотрю давно. Как ни странно, но я тоже против вбухивания госмиллионов не пойми в кого и во что, НО я категорически против и безразличия государственных мужей относительно автоспорта как в стране (в том числе в регионах), так и к нашему представительству на международном уровне.

3)По мне бы вообще давно объединить в один общий проект Петров+ российская команда(да может+ ещё один наш молодой пилот) А как Вы относитесь к такому варианту?

Хорошо отношусь к такому варианту, о чем неоднократно писал. Рад, что мы сошлись во мнениях

[videoavtomat]

Народ, не забывайте пожалуйста об этом, пишите только по теме топика

[АлексF1]

Видите ли, Павел, я верю в то, что вижу и в то, что пишут, если это похоже на правду, разумеется.

Не верю, в статусе вКонтакте, в носки и свитера Попова, в прочитанное между строк и прочую шелуху.

Просто поразительно, как это так, что столько команд могло рассматривать Петрова, а слухов (даже самых завалящих) об этом нет.

Поэтому, не стоит рассматривать свои "хотелки", как гипотетическую возможность в заинтересованности Петровым, командами середняками.

"С одной из команд мы две недели назад завершили переговоры, а недавно они объявили своего пилота. Мы вели переговоры и с еще одной командой. На днях она, наверное, объявит имя гонщика, но мы точно знаем, что это не Петров. Еще недавно у нас было несколько вариантов продолжения карьеры Петрова в "Формуле-1".

http://www.sportliga.com/posts/28498/

[GoshaamRAI]

Сутиль подписан? Возможно пора и катерхему заговорить.

[Aleliz]

А кто платил неустойку Трулли? Вот он и заплатил бы Глоку, если бы с Тони не удалось договориться.

У Трулли не было многолетнего контракта, а потому сумма гораздо меньше требовалась, чем Глоку. Да и Маруся не хотела с Глоком расставаться.

Было интервью Фоменко, где он говорил "мы пока не можем предоставить Петрову достойную машину".

[snowpark]

У кого-то есть сомнения в том, что не меняя состав, Катерхэм только выиграл бы в плане пилотов? Но почему-то, они не хотят оставить Хейкки.

Ты себе противоречишь.

Им нужны деньги чтобы хоть как-то приблизиться к середнякам и, следовательно, нужны пилоты с деньгами. Тони баловал Кову. А Сириль похоже решился на жесткую экономию. Да и это понятно, если они чего-то хотят добиться. У них и так было слишком много расходов, связанных с переездом, постройкой трубы и т.д.

Я вот не понимаю, каким боком это относится к Виту? Катеру нужны деньги? Это ЕГО проблемы! Пусть берет молодых пилотов и прогрессирует.

До сих пор пока только Маруся отгораживалась от Петрова. После того, как Виталия уволили из Лотуса, Маруся что-то не рвалась его заполучить.

Я бы назвал поведение маруси очень взвешенным. Она не лезет не в свои дела, и ей нет необходимости делать пустые заявления. И в этом году умное поведение еще больше подтвердилось.

[Гость Pavel Bogomolov]

Я думаю, тут на форуме, ваши слова поддержат 2 из 3! Но, похоже, менеджменту команд середняков так не показалось... Иначе чем объяснить отсутствие интереса к СТАБИЛЬНОМУ и ТАЛАНТЛИВОМУ ПРОГРЕССИРУЮЩЕМУ пилоту, да еще и с деньгами?

Все верно, кроме денег. Их хватает только на Катерхэм, по слухам PDVSA оплачивает около 30 млн. евро за сезон Пастора Мальдонадо. Как-то так. Это в полной мере покрывает убытки Уильямса, низкое место команды в ЛЗ из-за отсутствия стабильности у пилотов. При такой плотности в первой половине сезона, он умудрился набрать на 8 очков больше, чем Петров в 2011. Это талант, куда там Виталику до таких асов... эх.

[snowpark]

Все верно, кроме денег. Их хватает только на Катерхэм

Нет, это вы работать не умеете.

[scarlett]

От, пожелавших остаться неназванными, источников из стана "гипотетически рассматриваемых" команд. Но нет даже и таковых....

Вы эту тему поднимаете для того,чтобы вам в трёхсотый раз сказали,что Петрова сватали в Феррари?

Да, слухи его туда отправляли.Им интересовалась эта команда.

[Гость Pavel Bogomolov]

Нет, это вы работать не умеете.

Сами предсказывали место в Лотусе, а теперь всех подозреваете в работе на "Манускрипт" .

[Юрич]

Вы эту тему поднимаете для того,чтобы вам в трёхсотый раз сказали,что Петрова сватали в Феррари?

Это вопрос, утверждение или вам просто захотелось поговорить на эту тему, упомянув имя Петрова рядом с брендом Феррари?

[Гость Pavel Bogomolov]

Это вопрос, утверждение или вам просто захотелось поговорить на эту тему, упомянув имя Петрова рядом с брендом Феррари?

Только кто, своими руками творил бренд Феррари в Формуле 1? (сразу скажу что не Петров, предвижу этот ответ)

[Юрич]

Только кто, своими руками творил бренд Феррари в Формуле 1? (сразу скажу что не Петров, предвижу этот ответ)

Энцо Феррари, вообще-то.

[snowpark]

Сами предсказывали место в Лотусе, а теперь всех подозреваете в работе на "Манускрипт" .

А какая связь в этом?

Я кстати, не ошибался - я просто не могу цитировать ЛС. Но я получал от тех людей, с которыми вы работаете подтверждение своих слов. И даже от других получал (более авторитетных). А кстати, пик хамства в ЛС в тот момент в мою сторону был запредельным. Особенно много проявили активности боты манускрипта и тролли его же. Даже отметились довольно старые юзеры, которых тоже использовали другие...

[GoshaamRAI]

Только кто, своими руками творил бренд Феррари в Формуле 1? (сразу скажу что не Петров, предвижу этот ответ)

не пугай Юрича)))