Team Caterham

[zlata]

Но итогов работы по поводу неминуемого прогресса команды, даже при очень хорошем раскладе надо ждать еще лет двадцать.

Да можно и вообще не дождаться, если под итогами понимать стабильную борьбу в середине пелетона. Хотя... Вот скоро еще один новый аутсайдер появится.

[kazak]

Пока еще рано судить о новой команде вообще. Даже если она и появится в хвосте пелотона, то можно представить сколько годиков ей надо напряженно поработать чтобы достичь уровня того же Катерхема. А уж о финансовой составляющей я и не говорю. ( С учетом того, что Катер и Маруся будут активно двигаться к результатам средних команд.)

[sa5h@]

Я им вовсе не отказываю в прогрессе.

Зафиксирована попытка сделать одолжение и постелить соломки заранее. Зачем? Не надо.

Просто я и старым опытным командам в прогрессе не отказываю - ведь чтобы их догнать прогресс Катерхэма должен существенно превысить их прогресс или кто то из старичков должен сдать в прогрессе и провалиться - такое возможно конечно и случается периодичеси.

При резкой смене регламента немного другие правила начинают играть.

Прийти под действующий регламент и с нулём опыта и без должной инфраструктуры пытаться догнать состоявшиеся коллективы - да сложно. А когда все начинают с нуля, и ты здесь уже не полная салага - должно быть попроще.

Ну и потом не будем забывать, что сейчас начинается настоящая пост-Гаскойн эпоха. До этого всё таки эксплуатировались его (относительно неудачные) наработки.

[zlata]

А есть мнение, не мое, а гонщиков и экспертов, что смена регламента еще больше разделит бедные команды от богатых и лидеров от аутсайдеров... Не ну момент чуда, типа "двойного диффузора" исключать конечно нельзя, но забывать о том что на это чудо ушли все миллионы Хонды, тоже не стоит.

А Гаскойна хватит уже поливать, он все хорошо сделал и свою задачу выполнил - подтверждение тому 2 первых года стабильно в топ 10, что дало команде право на дальнейшие маневры, без риска потерять выплаты.

А чем прошедший год тебе не пост-Гаскойн эра?

[sa5h@]

А есть мнение, не мое, а гонщиков и экспертов, что смена регламента еще больше разделит бедные команды от богатых и лидеров от аутсайдеров...

Есть такое мнение. Но тут стоит выделить настоящие топовые заводские команды. Понятно что это совершенно другая лига.

Но если сравнивать с теми же Заубер или ФИ, там другие расклады.

он все хорошо сделал и свою задачу выполнил - подтверждение тому 2 первых года стабильно в топ 10

Повезло, что остальные участники этого забега имели ещё значительно более худшие стартовые позиции. Постоянно балансирующая на грани выживания ХРТ и Вёржин-Маруся по началу играющаяся в вирутальные машинки.

И никто же не поливает его. Просто констатация факта.

Если бы это только на интернет-фрумах люди высказывали недовольство. Так ведь и руководители/владельцы давали понять, что достигнутые вершины явно не соответствовали ожиданиям. Но это всё в прошлом.

А чем прошедший год тебе не пост-Гаскойн эра?

Это шасси ведёт своё начало от 2011 года (по словам Абитебуля). Т.е. понятно чьё это наследство.

Надо посмотреть что сможет обновлённый технический штаб, и какие плоды даст появившаяся за последние годы инфраструктура. По большому счёту будет экзамен для новой формации команды.

[zlata]

Повезло, что остальные участники этого забега имели ещё значительно более худшие стартовые позиции.

Аааа, ну сколько раз говорить, что хуже чем у Лотуса тогда, не было ни у кого стартовых позиций, они позже всех были включены в чемпионат, позже всех начали строительство болида, при том, что у них и базы толком не было... первый Лотус - это было :facepalm:

[sa5h@]

Зато у Гаскойна были чертежи Форс Индии :)

[zlata]

Зато у Гаскойна были чертежи Форс Индии :)

У Гаскойна в голове было много чертежей спроектированных им болидов, и не только ФИ, но и Тойоты (и возможно Рено с Джорданом, если не забыл :D ), как и у любого конструктора.

[sa5h@]

Результат нам известен =)

[Cyril_S]

А есть мнение, не мое, а гонщиков и экспертов, что смена регламента еще больше разделит бедные команды от богатых и лидеров от аутсайдеров... Не ну момент чуда, типа "двойного диффузора" исключать конечно нельзя, но забывать о том что на это чудо ушли все миллионы Хонды, тоже не стоит.

А Гаскойна хватит уже поливать, он все хорошо сделал и свою задачу выполнил - подтверждение тому 2 первых года стабильно в топ 10, что дало команде право на дальнейшие маневры, без риска потерять выплаты.

А чем прошедший год тебе не пост-Гаскойн эра?

Мне кажется, что она разделит группы Мерседес, Ред Булл, Феррари (+возможно Макларен и Лотус) и остальных. А Катерхэм может и подтянуться к бедным середнякам. Хотя вот к кому? Уильямс мне кажется будет хорош. Форс-Индия выглядит очень сильно. Заубер? Может быть, но вряд ли совсем они скатятся. ТР за счет РБ не упадет низко.

[alimofo]

Слышал что Кобаяши подписали в катер, неучто правда, вот неожиданно конечно :)

[mg ff]

Слышал что Кобаяши подписали в катер, неучто правда, вот неожиданно конечно :)

Пока слухи. Ждем официала. Вроде сегодня должны.

[ZeusZee]

Катерхем тоже начинает презентовать частями

[jurykovalev]

Голландские компании пропали из партнёров на сайте Катера.

[Fenix77]

Голландские компании пропали из партнёров на сайте Катера.

Видимо скоро появляться шведские компании :)

[ZeusZee]

Голландские компании пропали из партнёров на сайте Катера.

Может оно и к лучшему. А то я в прошлом сезоне подсел на тайминг баттлов Гарде и Боттаса

Теперь хоть на экран смотреть буду :)

[BATTD]

Голландские компании пропали из партнёров на сайте Катера.

ох не к добру...

[aleks26]

Катерхем тоже начинает презентовать частями

Не ищите в попе мозг, там г...

[Webbert]

Карьера очередного пилота закончилась в Катерхэм-Трулли,Ковалайнен,Петров,Пик

[Fries]

В новый сезон с новым составом - ван дер Гарде официально резервный пилот Заубера

http://www.sauberf1team.com/en/season/news/detail-view/-/giedo-van-der-garde-wird-test-und-ersatzfahrer-des-sauber-f1-teams/

[SS_37]

Команда "гробовщик"

[zlata]

Карьера очередного пилота закончилась в Катерхэм-Трулли,Ковалайнен,Петров,Пик

Да Катерхэм полноценно заменил Тойоту по этой части...

[///Mpower]

В Тойоте ездили опытные пилоты и вполне естественно, что если они не давали нужного результата с ними расставались. А в последние годы состав был вообще стабилен. Как мне кажется сравнение с Катерхэмом здесь некорректно.

Тайоте был нужен результат от гонщиков, а Катеру деньги.

[zlata]

В Тойоте ездили опытные пилоты и вполне естественно, что если они не давали нужного результата с ними расставались. А в последние годы состав был вообще стабилен. Как мне кажется сравнение с Катерхэмом здесь некорректно.

Тайоте был нужен результат от гонщиков, а Катеру деньги.

Да боже меня упаси так сравнить Тойоту и Катерхэм :D понятно, что это разное дело, просто существовало такое шуточное понятие как *проклятие Тойоты*, теперь перешло к КОтерхэму вместе с частью состава Тойоты :D а уж причины ну понятно разные.

И последний состав Тойоты как раз *проклятье* то сломал - они все трое стали единственными кто продолжил после Тойоты. :)

[Leest]

сайт обновили

http://www.caterhamf1.com/home

50 оттенков зеленого. :D