Scuderia Ferrari (18.09.2012 - 02.01.2013)

[Pnevmoslonic]

Кегли — частный случай гонок)

И что? Оба этих "частых" случая произошли не по вине команды и Ала. Технический сход-вина команды, иногда и пилота. И сравнивать их некорректно.

[рыбак]

Это не объективность. Формула 1 это технический вид спорта. И сравниваешь ты мягкое с теплым.

А генератор наверно к парфюмерии относишь?

Ты уж почитай о "теплом и мягком" где нить. :bigwink:

[Senna Forever]

Хрен с ним с титулом. С него разве сыт будешь?!

Главное то, что Феррари получит больше бабла чем РБ. Мы же с вами за команду болеем, а не всяких там Алонсо-Феттелей!

:dance3:

Так вы за команду, или за бабло болеете?

[рыбак]

Так вы за команду, или за бабло болеете?

"Или" здесь неуместно - болеем за полноценный комплект. :bigwink:

[glazastik]

"Или" здесь неуместно - болеем за полноценный комплект. :bigwink:

Лично я горжусь, что Феррари получает дополнительное бабло за Легендарность.

[рыбак]

Лично я горжусь, что Феррари получает дополнительное бабло за Легендарность.

Все прально, молодец.

Гы. Не провали Маки с таким болидом сезон, ни о каких вторых местах в КК и ЛЗ говорить не пришлось бы, а......... бабки все равно получили бы. "Они мне душу согреют"(с)

[Pnevmoslonic]

А генератор наверно к парфюмерии относишь?

Ты уж почитай о "теплом и мягком" где нить. :bigwink:

Кхм...Ты ставишь равенство между техническим сходом(генератор) и выбиванием с трассы(не по вине выбитого), а потом мне еще какие не понятные вопросы с этим задаешь?

[AlexR]

Почему-то все упустили из виду одну вроде бы незначительную, но важную деталь, на гран-при Абу-Даби ФИА выпустила следующую дерективу: http://www.f1news.ru/news/f1-80594.html С виду кажется мелочь, но именно с этого гран-при у нас начались проблемы с прогревом резины, возможно, наши инженеры с помощью поддержания определенной (скорее всего более высокой чем обычно) температуры тормозов подогревали таким образом колесный диск и резину соответственно. И именно с этого гран-при пропал энтузиазм в словах Алонсо и команды по поводу завоевания титула.

[Террорист]

Споры на пустом месте. Если бы, если бы, то Алонсо стал чемпионом. Оно конечно, если бы РБР, Макларен и Лотус постоили БЫ ведра, та мы БЫ уже в Валенсии обмывали чашки.

С другой стороны если БЫ Бруно не протаранит Феттеля, если БЫ Нико не выбил Хемильтона, если БЫ Фелипе не помогал Нандо, то о 3-х очковой разнице и речи быть не могло.

2-е место и в КК и в ЛЗ!!! Да в марте-апреле о таком и не мечталось.

что было бы, если бы лотусы не выбивали Алонсо мы уже никогда не узнаем - история не терпит сослагательного наклонения

....так и я про это

[mobut]

"Требуй невозможного, получишь желаемое!"

На это есть один давний ответ в виде поговорки "Много хочешь-мало получишь".

[BicycleBoy]

И что? Оба этих "частых" случая произошли не по вине команды и Ала. Технический сход-вина команды, иногда и пилота. И сравнивать их некорректно.

Тогда и высокая температура и уж тем более сэфети-кар не вина Ред Булл.

Вина штука условная, просто можно по-разному управлять рисками — можно сделать легкий генератор и рискнуть не доехать гонку, а можно агрессивно стартовать каждый раз отыгрывая позиции и надеяться что завал пройдет мимо.

[mobut]

Тогда и высокая температура и уж тем более сэфети-кар не вина Ред Булл.

Вина штука условная, просто можно по-разному управлять рисками — можно сделать легкий генератор и рискнуть не доехать гонку, а можно агрессивно стартовать каждый раз отыгрывая позиции и надеяться что завал пройдет мимо.

Каждому свое. Ньюи наверно так думал и когда MP4-19 конструировал? да и MP4-20 тоже, главное что бы он и далее так думал.

[Лич]

Тогда и высокая температура и уж тем более сэфети-кар не вина Ред Булл.

Вина штука условная, просто можно по-разному управлять рисками — можно сделать легкий генератор и рискнуть не доехать гонку, а можно агрессивно стартовать каждый раз отыгрывая позиции и надеяться что завал пройдет мимо.

а можно аккуратно стартовать, и завал всё равно не пройдет мимо

[Террорист]

теперь будем ждать новой машины,отдел аэродинамики перетресли,появилось 2 француза

Bigois Loic(Head of Aerodynamics)

David Sanchez(Aerodynamics)

итальянцы

Simone Fenili(Principal aerodynamicist)

Michele Corsetti(Aerodynamicist F1 Team,...Specializzazioni: Software CFD: Fluent, Gambit, Tgrid)

Giuseppe Azzollini(Senior CFD Engineer)

блин как их много(.......и другие итальянцы)

[mobut]

теперь будем ждать новой машины,отдел аэродинамики перетресли,появилось 2 француза

Bigois Loic(Head of Aerodynamics)

David Sanchez(Aerodynamics)

итальянцы

Simone Fenili(Principal aerodynamicist)

Michele Corsetti(Aerodynamicist F1 Team,...Specializzazioni: Software CFD: Fluent, Gambit, Tgrid)

Giuseppe Azzollini(Senior CFD Engineer)

блин как их много(.......и другие итальянцы)

А спецов по CFD много?

[Террорист]

А спецов по CFD много?

Torbjoern Larsson(Head of CFD.....Ferrari Gestione Sportiva (Formula One)

Diego Tondi(Concept Aerodynamicist....CFD simulation

Wind tunnel test

Riccardo Lazzaro(Aerodynamics Group Leaderpresso Ferrari.........Wind Tunnel Aerodynamicist

Simone Nulli Rinalducci è attualmente CFD R&D

Rhodri Moseley(Aerodynamics Project Leader)

[Pnevmoslonic]

Ну вот, приятные новости на счет Санчеза

[Paul Zetkin]

И что? Оба этих "частых" случая произошли не по вине команды и Ала.

Да что ты говоришь. Второй случай аналогичен развороту Себа в Бразилии. А именно, оба, вместо того чтобы смотреть в зеркала и взять на 10 см правее, решили выдавить соперника с трассы и сами за это поплатились. Просто Себу повезло а Алу нет.

[leonid84]

Хосподи, сколько можно. Ты так говоришь, как будто это факт. Это очень спорная ситуация.

Почитай мнение Дмитрия Федотова - и мое совпадает с его:

Знаю я этих формулических авторитетов, приехавших деньги зарабатывать графоманством из Беларуси. Он, Цинкевич, Герчиков и ещё девушка была Наталья (забыл её фамилию, она ушал пару лет назад со Sports.ru).

Табло увидеть легче, чем флаги. Только если у гонщика не супердальнозоркость.

[leonid84]

А какая характеристика не важная? Все важные. Невозможно компенсировать, надо балансировать.

У Феррари было 50 очков преимущество. И когда потеряли скорость, потеряли и шанс Даже ети 2 схода не помешали бы, если могли бороться за победу в каждой гонке.

После Сузуки Алонсо взял 5 подиумов - три вторых и два третьих места. За победу не боролись только в Корее и Остине.

[leonid84]

Ну тогда стоит быть объективным -- если бы в Рено делали хорошие генераторы, то тогда и Лотусам не пришлось бы выбивать Нандо и действительно не понадобилась бы ничья помощь. :bigwink:

Хорошо. +25 Феттелю - 7 Алонсо (вторым-то он финишировал бы - Грожан был уже пройден). Имеем 306 на 271. +8 за Монцу (6-е место на момент схода). Получаем 314 на 271. За Спа и Сузуку - 36 очков (2 вторых гарантированных места Фернандо). 314 на 307. Причём нужно вычесть как минимум три очка из результата Себа (который по факту финишировал вторым в Спа, а при едущем Алонсо был бы максимум третьим). То есть 311 на 307.

Учтём сход Льюиса в Сингапуре (-7 Себу и всего -3 Алонсо).

И получим, что всё равно титул - на тоненького. 304 на 304. И всё опять решает обгон Верня.

Маршала с флагом на 4-м круге вообще не вижу. Зато вижу жёлтое мигающее табло.

[glazastik]

Знаю я этих формулических авторитетов, приехавших деньги зарабатывать графоманством из Беларуси. Он, Цинкевич, Герчиков и ещё девушка была Наталья (забыл её фамилию, она ушал пару лет назад со Sports.ru).

Табло увидеть легче, чем флаги. Только если у гонщика не супердальнозоркость.

Федотов был и прав, и нет. Маршалл зеленый флаг Себу показал, как я и говорила вчера. Думаю т.к. на 3-ем круге маршалл показывал желтый, а затем зеленый, он на всякий случай показал зеленый и на 4-ом круге, на случай если кто не видел зеленого на предыдущем круге.

Гифка лучшего качества(нажать для увеличения):

Маршалл и зеленый флаг видны отчетливо.

И перед тем как ты заявишь что "ничего не вижу, я ослеп, и знать не хочу, это желтый флаг," сразу говорю - это не желтый.

Когда этот самый маршалл держал в руках желтый, это было видно предельно четко. Желтый не спутаешь:

Тот кто имеет глаза всё увидит, особенно учитывая, что мы видели этот самый зеленый флаг и в официальной трансляции гонки кругом ранее.

Табло увидеть легче, не спорю. Но это не имеет значения, потому что на этом участке у будки маршалла электронных огней нет, поэтому приоритетом является какой флаг показывает маршалл.

Вот объяснение этого:

This is not even about electric flashing lights having priority over flags or not (regardless of where you read it), this is about a marshalling sector, where there is a marshal post and no electric flashing lights.

The official map with the positions of the lights and the marshals has already been posted a few times, here we have it again, from the official FIA site: http://184.106.145.7...012-circuit.pdf

Again, yellow point: electric flag (called marshal lights in the map). Green point: marshals with their flags.

There are marshalling sectors where there are marshals and lights and marshalling sectors where there are only marshals.

Vettel passes Vergne in the straight after turn 3. And there, there is a green point, just a green point. That marshal doesn't have lights (and I'm not referring to his intelligence), which means that what he indicates does not necessarily coincide with the last flashing light you've seen. And that's why it was important to know which colour the flag of the marshal in that sector was, because the last flashing light corresponds to the previous sector.

Ты английский знаешь, поймешь.

Вопрос закрыт.

[leonid84]

Torbjoern Larsson(Head of CFD.....Ferrari Gestione Sportiva (Formula One)

Diego Tondi(Concept Aerodynamicist....CFD simulation

Wind tunnel test

Riccardo Lazzaro(Aerodynamics Group Leaderpresso Ferrari.........Wind Tunnel Aerodynamicist

и последнее приобретение Феррари

Simone Nulli Rinalducci è attualmente CFD R&D

Торбьорн Ларссон - однозначно швед.

[telezritel]

если бы Лотусы не выбивали Алонсо,то и помощь не понадобилась

Ну с Кими - то он сам виноват, не по сеньке шапку выбрал, чтобы мускулы демонстривовать - на трассе всё решает индивидуальное мастерство и банк тут не поможет, просто надо было на титуле сосредоточиться, а вашего остапа понесло самоутверждаться. Не зря же говорят: не знаешь броду - не суйся в воду. А вообще, в случае с Кими, правильно говорить, что Алонсо сам об Кими выбился. Так, что не надо было ему на себе тельняшку рвать и сейчас был бы чемпионом, а так... Кими до сих пор последний чемпион Феррари.

[leonid84]

Ты английский знаешь, поймешь.

Вопрос закрыт.

Почему же тогда английский эксперт, которому я доверю больше Федотова, в видео говорит, что это illegal?