Scuderia Ferrari (18.09.2012 - 02.01.2013)

[U.v.G.]

[ZeTTeR]

http://www.youtube.com/watch?v=LFER0esusF0&feature=youtu.be

Хороший анализ.

[Террорист]

Хороший анализ.

А что толку,ФИА все равно результаты не отменит(2007 с охлажденым бензином еще помним )

[ZeTTeR]

Конечно, толку нету, и не думаю, что это сыграло какую-то роль, да и представляю, сколько бы было сказано "хорошего" после такой победы. Но все же надо расставить все по полочкам.

[Террорист]

Конечно, толку нету, и не думаю, что это сыграло какую-то роль, да и представляю, сколько бы было сказано "хорошего" после такой победы. Но все же надо расставить все по полочкам.

http://vimeo.com/54341331

[mobut]

У тебя случаем нет информации о том, какие шасси (по номерам) использовали пилоты Феррари в этом году и на каких ГП?

[Террорист]

У тебя случаем нет информации о том, какие шасси (по номерам) использовали пилоты Феррари в этом году и на каких ГП?

Алонсо -296(Германия.Венгрия.Бельгия)295 все остальные ГП

Масса-293 первые две гонки.а потом 294 все остальные ГП

[zanashyh]

По этому видео можно увидеть, что Фет оставил Лалли достаточно пространства.Тому оставалось убрать ногу с газа и уменьшить радиус.

[Shivany]

По этому видео можно увидеть, что Фет оставил Лалли достаточно пространства.Тому оставалось убрать ногу с газа и уменьшить радиус.

Ога, а еще лучше кое-кому посмотреть в зеркала и не резать траекторию соседней машине на влажной трассе. На сликах дерганье рулем в повороте и без того на малом радиусе с учетом погодных условий - довольно опасный маневр.

[Shenk]

До Нового года наши обязаны купить HRT иначе в 2013 не вывезем..

И траты по содержанию заведомо тестовой команды не должны быть космическими: пара лишних трейлеров, бригада механиков, 5-6 доп шасси на весь сезон с учетом поломок и сходов.. В пилоты Ригона и кого-нидь ещё из академии за хлеб и воду..

А как дальше было бы славно - потерпеть пару первых уикендов, пока на Ferrari_Youth будут обкатывать и доводить свежие обновки для Первой команды, а дальше почти каждую неделю получать проверенные на трассе новинки... и нафиг тогда не уперлась эта точность в трубах, быстрота модернизации CFD и прочее: не можешь прогнуться под регламент? Ну так прогни регламент, йо-майо!

[Лич]

До Нового года наши обязаны купить HRT иначе в 2013 не вывезем..

И траты по содержанию заведомо тестовой команды не должны быть космическими: пара лишних трейлеров, бригада механиков, 5-6 доп шасси на весь сезон с учетом поломок и сходов.. В пилоты Ригона и кого-нидь ещё из академии за хлеб и воду..

А как дальше было бы славно - потерпеть пару первых уикендов, пока на Ferrari_Youth будут обкатывать и доводить свежие обновки для Первой команды, а дальше почти каждую неделю получать проверенные на трассе новинки... и нафиг тогда не уперлась эта точность в трубах, быстрота модернизации CFD и прочее: не можешь прогнуться под регламент? Ну так прогни регламент, йо-майо!

кажется в девяностые ФИА не нравились совпадения болидов разных команд

[Shenk]

кажется в девяностые ФИА не нравились совпадения болидов разных команд

На месте Феррари после такой подлянки от ФИА как запрет тестов, я купил бы уже несколько команд, но юзал бы их исключительно в качестве тестов для основной команды... Не как ТороРоссо, за что-то пытающаяся бороться.. Тут я бы сделал все демонстративно и гротескно...

- Сеньор Ди Монтедземоло! На проводе Жан Тодт и, похоже, ему очень не нравится, что у Феррари есть "узаконенный" тестовый полигон...

- Давай сюды.... Жанчик, ciao! Знаешь, я уважаю твое мнение, но позволь и мне поделиться - ненавижу жареные лягушачьи лапки... Надеюсь, мы поняли друг друга?! Ну и славно! Даффай, будь здоров!

[Гомункул]

кажется в девяностые ФИА не нравились совпадения болидов разных команд

Да они и так как братья близнецы все, под микроскопом нужно отличия находить.

Ну если Луке не дают третий болид, то есть реальный шанс купить еще дополнительных два и заниматься делом.

[leonid84]

На месте Феррари после такой подлянки от ФИА как запрет тестов, я купил бы уже несколько команд, но юзал бы их исключительно в качестве тестов для основной команды... Не как ТороРоссо, за что-то пытающаяся бороться.. Тут я бы сделал все демонстративно и гротескно...

- Сеньор Ди Монтедземоло! На проводе Жан Тодт и, похоже, ему очень не нравится, что у Феррари есть "узаконенный" тестовый полигон...

- Давай сюды.... Жанчик, ciao! Знаешь, я уважаю твое мнение, но позволь и мне поделиться - ненавижу жареные лягушачьи лапки... Надеюсь, мы поняли друг друга?! Ну и славно! Даффай, будь здоров!

Хм... идея определённо не лишена смысла. К тому же и бюджет можно размазать маслом по двум командам.

[Лич]

На месте Феррари после такой подлянки от ФИА как запрет тестов, я купил бы уже несколько команд, но юзал бы их исключительно в качестве тестов для основной команды... Не как ТороРоссо, за что-то пытающаяся бороться.. Тут я бы сделал все демонстративно и гротескно...

- Сеньор Ди Монтедземоло! На проводе Жан Тодт и, похоже, ему очень не нравится, что у Феррари есть "узаконенный" тестовый полигон...

- Давай сюды.... Жанчик, ciao! Знаешь, я уважаю твое мнение, но позволь и мне поделиться - ненавижу жареные лягушачьи лапки... Надеюсь, мы поняли друг друга?! Ну и славно! Даффай, будь здоров!

тут дело такое, чтоб тестировать аэродинамику нужно её полное совпадение. а это уже может идти по статье "клиентские шасси"

[Гомункул]

Хм... идея определённо не лишена смысла. К тому же и бюджет можно размазать маслом по двум командам.

и идея не нова, РБ и ТР её уже давно реализовывают

тут дело такое, чтоб тестировать аэродинамику нужно её полное совпадение. а это уже может идти по статье "клиентские шасси"

ой, да ладно тебе. тестить можно и отдельные детали, банально на то как они вообще работают. потестили - поставили на болиды первой команды

[Shenk]

Хм... идея определённо не лишена смысла. К тому же и бюджет можно размазать маслом по двум командам.

Скорее всего, такая команда, жестко использующаяся для тестов (больше питов для настроек, медленнее круги), была бы не прибыльна.. Вряд ли убыточна, т.к. одна название Ferrari_Youth (или что-то типа этого где было бы "Феррари" и это было бы в формуле-1) и мелькание в телетрансляции позволили бы облепить болид кучей логотипов спонсоров, + пилоты рента-драйверы, + логистика с основной командой и экономия на механиках и инфраструктуре... Да и при перерыве в новинках можно и на этой дочерней отжигать по полной - глядишь и за очки цепляться... Короче, вряд ли убыточная была бы, но и прибыли приносила бы крохи.. Зато! Зато это был бы полноценный тестовый полигон для основной команды...

[Jacobs]

А что, из регламента уже удалили пункты насчет того, что каждая команда обязана быть сама себе конструктором? Не, идея хороша, я одобряэ, но как это провернуть с минимумом расходов и максимумом отдачи? Как бы в свое время РБ были вынуждены выделить Торо Россо в автономный режим именно из-за проблем с общей инфраструктурой. Пока можно было использовать доработанное клиентское шасси, все было неплохо, но после запрета стало сложнее.

[Лич]

ой, да ладно тебе. тестить можно и отдельные детали, банально на то как они вообще работают. потестили - поставили на болиды первой команды

если это не аэродинамика. хотя тест гибкости крыльев еще наверно можно делать, системы выхлопа при которых все равно пол обвеса иное

[Сергей Владимирович]

А что, из регламента уже удалили пункты насчет того, что каждая команда обязана быть сама себе конструктором? Не, идея хороша, я одобряэ, но как это провернуть с минимумом расходов и максимумом отдачи? Как бы в свое время РБ были вынуждены выделить Торо Россо в автономный режим именно из-за проблем с общей инфраструктурой. Пока можно было использовать доработанное клиентское шасси, все было неплохо, но после запрета стало сложнее.

Это делается так.

РБ медленно собирает болид в боксах, медленно едет по пит-лейну. А в это время фотографы Торо Россо (или Торро Росо?) быстро-быстро делают 3D-фотографии.

[leonid84]

Скорее всего, такая команда, жестко использующаяся для тестов (больше питов для настроек, медленнее круги), была бы не прибыльна.. Вряд ли убыточна, т.к. одна название Ferrari_Youth (или что-то типа этого где было бы "Феррари" и это было бы в формуле-1) и мелькание в телетрансляции позволили бы облепить болид кучей логотипов спонсоров, + пилоты рента-драйверы, + логистика с основной командой и экономия на механиках и инфраструктуре... Да и при перерыве в новинках можно и на этой дочерней отжигать по полной - глядишь и за очки цепляться... Короче, вряд ли убыточная была бы, но и прибыли приносила бы крохи.. Зато! Зато это был бы полноценный тестовый полигон для основной команды...

Да можно было бы схитрить, назвав например "Ирарреф". А уж насчёт прибыли - это не самое главное. Зато как учебная эскадрилья - точно!

[Сергей Владимирович]

Да можно было бы схитрить, назвав например "Ирарреф". А уж насчёт прибыли - это не самое главное. Зато как учебная эскадрилья - точно!

А было бы прикольно, если "тестовая" команда, например "Фиат", имея тестируемые новинки, обыгрывала бы основную.

[Jacobs]

А было бы прикольно, если "тестовая" команда, например "Фиат", имея тестируемые новинки, обыгрывала бы основную.

В 2008-м мы уже это проходили с Быками. По-моему, именно тогда были введены поправки, запрещающие передачу "в аренду" доработанного прошлогоднего шасси. Если я ничего не путаю.

[leonid84]

А было бы прикольно, если "тестовая" команда, например "Фиат", имея тестируемые новинки, обыгрывала бы основную.

Торо Россо ведь так и сделала в 2008-м и её жестоко опустили.

[Misty]

А что, из регламента уже удалили пункты насчет того, что каждая команда обязана быть сама себе конструктором? Не, идея хороша, я одобряэ, но как это провернуть с минимумом расходов и максимумом отдачи? Как бы в свое время РБ были вынуждены выделить Торо Россо в автономный режим именно из-за проблем с общей инфраструктурой. Пока можно было использовать доработанное клиентское шасси, все было неплохо, но после запрета стало сложнее.

Асканели вон безработный, он эту схему хорошо знает. А кто и с кем лопал в Италии макароны :unknw: и передавал чертежи, и передавал ли :scratch_one-s_head: :unknw: