McLaren Racing (18.09.2012 - 02.01.2013)

[cosmi]

Утверждать, что неуравновешенный, капризный, легкомысленный и уже, кстати, не очень молодой эксчемпион - столп и (хахаха) идеолог команды может только человек, для которого Макларен начался в 2007 году. То, что Хэм кормился с детства в Маке - огромная ошибка и команды и папы Хэма.Они слишком уверовали, что это замена Шуми и вдолбили эту идею Хэму. Талант и скорость - не гарантия успеха, надо еще работать в команде, а этого Хэм в принципе не умеет. А то, что Перес амбициозен, так же естественно для пилота Ф1, как способность дышать. И уж совсем свинство называть любого пилота Ф1 "сомнительным новичком".

интересно почитать человека который ОДНОВРЕМЕННО болеет за Дженса и Себа и переживает за Мак

[dwiglo]

..... Я кончил, спасибо за внимание.

......оргазм на публике?

Я был уверен. Нехватило пары кругов.

Через пару кругов отрыв мог с таким-же успехом увеличиться.......это было классическое от Дженса: взять на измор.

[cosmi]

......оргазм на публике?

Через пару кругов отрыв мог с таким-же успехом увеличиться.......это было классическое от Дженса: взять на измор.

это все пирелька!

так и масса оказался на подиуме!

[Magic ALONSO]

[Фанатик]

"Макларен всегда тот" - теперь это большой КОММЕРЧЕСКИЙ проект!!

к сожалению, времена изменились!

в этом слове нет ничего ругательного Ф1 не соревнование, а уже бизнес+технологии+спорт+шоу+политика, это не откат от спорта, а добавление к нему новых составляющих, более масштабные задачи, короче это просто намного круче и интереснее чем раньше, потому что многостороннее, я как раз люблю такие сложные задачи, когда надо уследить за всем

[cosmi]

в этом слове нет ничего ругательного Ф1 не соревнование, а уже бизнес+технологии+спорт+шоу+политика, это не откат от спорта, а добавление к нему новых составляющих, более масштабные задачи, короче это просто намного круче и интереснее чем раньше, потому что многостороннее, я как раз люблю такие сложные задачи, когда надо уследить за всем

а мне кажется, что спорта, если и осталось, то уже ОЧЕНЬ мало

[Mario Puzo]

а мне кажется, что спорта, если и осталось, то уже ОЧЕНЬ мало

а я думаю Ф-1 всегда была шоу.

[JustMan]

Как обычно, трава раньше была зеленее и мы моложе, что само собой и эмоциональнее, а значит в памяти те события более яркие

Просто у каждого эта трава была в разное время.

[0zero0]

Утверждать, что неуравновешенный, капризный, легкомысленный и уже, кстати, не очень молодой эксчемпион - столп и (хахаха) идеолог команды может только человек, для которого Макларен начался в 2007 году. То, что Хэм кормился с детства в Маке - огромная ошибка и команды и папы Хэма.Они слишком уверовали, что это замена Шуми и вдолбили эту идею Хэму. Талант и скорость - не гарантия успеха, надо еще работать в команде, а этого Хэм в принципе не умеет. А то, что Перес амбициозен, так же естественно для пилота Ф1, как способность дышать. И уж совсем свинство называть любого пилота Ф1 "сомнительным новичком".

Нравится вам или нет, а Хэмильтон олицетворяет собой Макларин. Истинный боец, никаких компромисов, даже черный, что сейчас очень важно для Британии. Баттон вот не пилот Макларена. Баттон пилот Ренотуса какого-нибудь.

[cosmi]

а я думаю Ф-1 всегда была шоу.

во время уикенда на стримах ВВС (смотрю со спутника) постоянно крутят старые гонки

думаю, что раньше спорт был!

[0zero0]

Раньше был спорт. Это точно.

[Leo.eV]

не подавись

нам нужен общий враг, а падать сюда котэ с фокой

[ALEX_S]

.......................

Талант и скорость - не гарантия успеха, надо еще работать в команде, а этого Хэм в принципе не умеет. ..........................

аргУменты - в студию, плиз?

[Фанатик]

а мне кажется, что спорта, если и осталось, то уже ОЧЕНЬ мало

спорт абсолютно никуда не делся, чтобы там не решалось в кабинетах - на трассе в последний момент может произойти всё что угодно, посмотри как Льюис остановил Переса и Кими своим мастерством

но к нему много чего ещё добавилось, и всё это остальное в конечном счёте лишь помогает выйти на трассу более или менее сильным и уверенным, чем твой конкурент

[Deni_al]

Нравится вам или нет, а Хэмильтон олицетворяет собой Макларин. Истинный боец, никаких компромисов, даже черный, что сейчас очень важно для Британии. Баттон вот не пилот Макларена. Баттон пилот Ренотуса какого-нибудь.

На данный момент Баттон пилот макларена, и на следующий год тоже ...ваш кэп а вообще отличная градация с потолка взятая, так держать, кто еще в какой команде заслужил ездить?

[Barrett]

интересно почитать человека который ОДНОВРЕМЕННО болеет за Дженса и Себа и переживает за Мак

и Лью как заноза в жноге...апофигей чувств, моя завидовать

[IGOR_F1]

Нравится вам или нет, а Хэмильтон олицетворяет собой Макларин. Истинный боец, никаких компромисов, даже черный, что сейчас очень важно для Британии. Баттон вот не пилот Макларена. Баттон пилот Ренотуса какого-нибудь.

Хонды больше.Батофанаты её с настальгией вспоминают.

аргУменты - в студию, плиз?

Да какие аргументы?Где она их возьмёт?Работать в команде умеет только Дженсон.В Канаде 2011 он как раз сработал на команду.

[Moged]

реально она требуется всегда... и только так. я сторонник распределения на первого и второго, поэтому считаю, что приглашение Дженсона в команду было ошибкой, именно это внесло разногласия между Льюисом и командой, что в итоге постепенно привело к уходу...

если исходить из этого, то...

Китай 2010 - +7 очков для Льюиса, Япония 2010 - те же +2, может еще что-то было в том году, и может быть не было бы такого давления, и это не привело бы к ошибкам в конце сезона в Сингапуре и Монце, что повысило бы шансы на титул.

в 2011 за титул не боролись, но без напарника Льюис взял бы Канаду и Венгрию, и никто бы не говорил, что год был для него провальным. все ошибки в конце сезона были допущены уже под давлением, имхо. и это тоже начало подталкивать к уходу...

в 2012 упущенная победа в Австралии, второе место в Китае, ну и теперь вот +2 очка к Японии...

А вот теперь проанализируй тот же расклад только с Ковой вместо Дженса за рулем. Многое бы изменилось?

[Leo.eV]

А вот теперь проанализируй тот же расклад только с Ковой вместо Дженса за рулем. Многое бы изменилось?

конечно. сколько тех. проблем у Хэма было в 2008-2009? все колесные диски и горящие моторы достались Хейкки. добавляем потерянные очки из-за надежности в 2010 и получаем...

в этом году аналогично.

[Mario Puzo]

во время уикенда на стримах ВВС (смотрю со спутника) постоянно крутят старые гонки

думаю, что раньше спорт был!

Интриг раньше было не меньше, и деньги тоже люди зарабатывали. Гонки всегда были шоу, всегда.

[Moged]

конечно. сколько тех. проблем у Хэма было в 2008-2009? все колесные диски и горящие моторы достались Хейкки. добавляем потерянные очки из-за надежности в 2010 и получаем...

в этом году аналогично.

да ты шо!?

А не подскажешь сколько сходов было у Хейкки из-за тех проблем?

[SERB]

вот так вот!

ссыль есть?

[ultraviolett]

Хонды больше.Батофанаты её с настальгией вспоминают.

Это отличительная особенность пилотофила. Где бы не выступал объект боления, все равно раньше команда была лучше.

Мы например уже давно знаем, что самая лучшая команда это Рено Бриаторе.

[Mario Puzo]

Это отличительная особенность пилотофила. Где бы не выступал объект боления, все равно раньше команда была лучше.

Мы например уже давно знаем, что самая лучшая команда это Рено Бриаторе.

Да я с ужасом Хонду вспоминаю. Особенно 2007-08.

[no creo]

А вот теперь проанализируй тот же расклад только с Ковой вместо Дженса за рулем. Многое бы изменилось?

изменилось бы слишком многое, практически каждая гонка складывалась бы по-другому. да, где-то Дженсон даже помогал, отбирая очки у конкурентов (Канада 2010, к примеру) - но такие случаи были единичны. считаю, что Льюис из тех пилотов, которые без дополнительного прессинга (в виде внутрикомандного соперничества) способны показывать более высокие результаты. поэтому, где-то и сам Льюис выступал бы более удачно, чем это было при Дженсе.

плюс, как уже сказано выше - работа на первого номера позволила бы направлять больше ресурсов и внимания именно к машине Льюиса, что также привело бы к повышению результатов и уменьшению технических проблем.