Red Bull Racing

[FaceHugger]

Зрелищность Ф1 уничтожают? :rofl: Не пишите ерунды.

И кто сказал, что кто то, кому то тут будет что то поведывать? Вещают тут только знатоки, которые свои слова подтвердить не могут.

То есть слова как минимум бывших гонщиков Ф1 о падении зрелищности и что с этим нужно что то делать не впечатляют? :)

Нет это твое право, тебе может нравиться этот гибридный турбо бред, тут без претензий, только ерунду пока что написал ты.

[mobut]

То есть слова как минимум бывших гонщиков Ф1 о падении зрелищности и что с этим нужно что то делать не впечатляют? :)

Нет это твое право, тебе может нравиться этот гибридный турбо бред, тут без претензий, только ерунду пока что написал ты.

Нынче у всех появилось очень много продвинутых взглядов и мнений, в действительности хватит лишь одного просмотра парочки сезонов Ф1 до 2010 года и все станет на свои места.

[FaceHugger]

Нынче у всех появилось очень много продвинутых взглядов и мнений, в действительности хватит лишь одного просмотра парочки сезонов Ф1 до 2010 года и все станет на свои места.

Вот тебе пример, Эндуро и Формула 1, про первый в последнее время говорят много и исключительно в положительном ключе, про Формулу тоже говорят и много, но со значительным налетом критики. Критика это хорошо, возразишь ты, я соглашусь, но к критике обычно прислушиваются, но только не в Ф1 похоже.

Я не говорю, что народ встал и бросил смотреть Ф1, просто если организаторы не начнут что то делать с возражениями, рано или поздно отток пойдет, и не только болельщиков.

[mobut]

Вот тебе пример, Эндуро и Формула 1, про первый в последнее время говорят много и исключительно в положительном ключе, про Формулу тоже говорят и много, но со значительным налетом критики. Критика это хорошо, возразишь ты, я соглашусь, но к критике обычно прислушиваются, но только не в Ф1 похоже.

Я не говорю, что народ встал и бросил смотреть Ф1, просто если организаторы не начнут что то делать с возражениями, рано или поздно отток пойдет, и не только болельщиков.

Не будет никаких оттоков. Все что делается в современной Ф1 делается точно так же как и раньше.

[FaceHugger]

Не будет никаких оттоков. Все что делается в современной Ф1 делается точно так же как и раньше.

Что то я не припоминаю - дорогущих СУ, отсутствие звука, примочки на болидах годящихся только для серии Need for speed, криков по радио "подгоните того парня впереди, он не едет", одноразовой резины.

[mobut]

Что то я не припоминаю - дорогущих СУ, отсутствие звука, примочки на болидах годящихся только для серии Need for speed, криков по радио "подгоните того парня впереди, он не едет", одноразовой резины.

Я писал "делается", а это говорит о договорах, принятиях решений и тд. и тп..

[Аноним]

Нынче у всех появилось очень много продвинутых взглядов и мнений, в действительности хватит лишь одного просмотра парочки сезонов Ф1 до 2010 года и все станет на свои места.

Я смотрел и до 2000. Раньше я был увлечен Да время идет. Все приедается.

Уже не радуют искры из под днища перед главными трибунами, кнопка - обгон перед главными трибунами, внезапный съезд обгоняемого с трассы на пару секунд из-за отказа тормозов, что характерно перед главными трибунами.

А ведь люди так старались поднять зрелищность. Или мы о разной зрелищности?

[mobut]

Я смотрел и до 2000. Раньше я был увлечен Да время идет. Все приедается.

Уже не радуют искры из под днища перед главными трибунами, кнопка - обгон перед главными трибунами, внезапный съезд обгоняемого с трассы на пару секунд из-за отказа тормозов, что характерно перед главными трибунами.

А ведь люди так старались поднять зрелищность. Или мы о разной зрелищности?

Ты должен понимать, что после сезонов 2010-15 смотреть сезон по тех.регламенту того времени будет крайне уныло.

[Аноним]

Ты должен понимать, что после сезонов 2010-15 смотреть сезон по тех.регламенту того времени будет крайне уныло.

Для меня Формула стала унывать после 94 года. Поэтому я не могу понять Вашего 2010.

По мне 2007 был интересен. 2008 тоже. Хотя я и болею за Мак.

Даже годы доминирования Шума были интересны, поскольку появлялись люди, в которых хотелось верить, что они его скинут с трона.

И заметим тогда позволялось бодаться даже с претендентом на титул.

Да и правила обгона в основном ограничивались тем, кого надо было признать виновным в аварии - обгоняющего или обгоняемого. Сравните с правилом одного изменения траектории. Да второй вариант безопаснее и зрелищность не страдает с кнопкой обгона. Наверное.

[FaceHugger]

Для меня Формула стала унывать после 94 года. Поэтому я не могу понять Вашего 2010.

По мне 2007 был интересен. 2008 тоже. Хотя я и болею за Мак.

Даже годы доминирования Шума были интересны, поскольку появлялись люди, в которых хотелось верить, что они его скинут с трона.

И заметим тогда позволялось бодаться даже с претендентом на титул.

Да и правила обгона в основном ограничивались тем, кого надо было признать виновным в аварии - обгоняющего или обгоняемого. Сравните с правилом одного изменения траектории. Да второй вариант безопаснее и зрелищность не страдает с кнопкой обгона. Наверное.

У каждого свои мнения и интересы, для меня Ф1 это 2000 - 2008.

[BicycleBoy]

То что они и присутствие в индикар потянуть смогут это понятно. Мои соображение не изменились и выделены у Вас жирным.

Напоркуа им это? Какова отдача? Для бодания с Мерсом есть ДТМ.

Дает ли сейчас Ф1 тот престиж, чтобы участие в ней имело смысл - вот в чем вопрос.

Есть ли престиж это вопрос не первый, но у Ф1 есть глобальность, чего нет у ДТМ и даже у ВЕК.

[anthropomorphous]

Ну что, пятые моторы не разрешили. Ждем первые штрафы в Канаде, и далее как минимум раз в 2-3 гонки.

[VIKTOR161]

Всё равно нужно будет 8-9 или даже 10 Су на сезон,для клиентов хРено.

[Al Capone]

Смехотворные меры. СГ - сборище кретинов. Я бы вообще убрал всю электронику. Зачем она? Эти кнопочки на руле. Вернул бы ручную коробку передач, никакого усилителя руля, моторы-монстры 12 цилиндровые, ограничение бюджета не выше 100 млн, пригласить внешнюю распределяющую компанию с аудиторской функцией, которая выделала бы деньги командам. Появились новые крылья? А на какие деньги? Все с подотчетностью - по бумагам и цифрам.

Чтобы гонщики едва ли могли выбираться из машин от усталости, и тогда не будет в болидах всех этих квятов, максов, карласов и прочих детей. Кто смотрел фильм Rush, тот поймет - вот это были гонки, на пределе, в проливные дожди, гонки настоящих пилотов, мужчин, а не для детей нынешних, где болиды-то и болидами назвать трудно, а пилоты называющие себя великими ныне - просто смешны, Хэмильтон великий? Сэб? Алонсо? Батон? Кими? Чуть закапал дождь и они плачутся по радио - прекращайте гонку, гоняться невозможно, а как же раньше гонялись? Сравните их с пилотами 70-х и 80-х... Вот то были великие гонщики. А все эти зеленые технологии годятся для формулы-е. Если посмотреть в прошлое - можно вернуть гонкам зрелищность...

[Антидот]

И крови, крови побольше...

[Андриус]

На свадьбе Хорнера было много героев Формулы 1

В пятницу в английском местечке Уобёрн в церкви Св. Марии прошла церемония бракосочетания Кристиана Хорнера, руководителя команды Red Bull Racing, и певицы Джерри Холлиуэлл, бывшей участницей знаменитой группы Spice Girls.

Пара начала появляться на публике в марте прошлого года, а в ноябре было объявлено о помолвке, причём, сделано это было официально на страницах лондонской газеты The Times.

Среди гостей, приглашённых на свадьбу, было много знаменитостей разного калибра, но мы перечислим только представителей мира Формулы 1, с которыми Хорнера многое связывает – это легендарные чемпион сэр Джеки Стюарт и Ники Лауда, представители Red Bull Дэвид Култхард, Эдриан Ньюи и Даниэль Риккардо, основатель команды Jordan, а ныне эксперт BBC Sports Эдди Джордан, а также известный гоночный фотограф Марк Томпсон.

Можно добавить, что Хорнер приехал на собственную свадьбу на чёрном Aston Martin DB5 – на машине этой модели ездил Джеймс Бонд, Агент 007, начиная с фильма Goldfinger, снятого в 1964 году, а после церемонии молодожёны укатили на роскошном Rolls-Royce, выпущенном тоже примерно в ту же эпоху.

[sub]

Нет ну реально - кто-то захотел купить Мерседес или Рено после просмотра гонок Ф1 вместо Ауди?

Рено достаточно долго занимала 9-е место по объему продаж, а теперь - 16-е. Может просто совпало?

[sub]

Ну что, пятые моторы не разрешили. Ждем первые штрафы в Канаде, и далее как минимум раз в 2-3 гонки.

Не, хрено так придушило моторчики, что на одном моторе можно сезон откатать.

[arkan_net]

Не понятна логика "придушенных" моторов, учитывая остаток свободных. Уж лучше терять позиции на старте, но ехать "на все деньги". Штрафы неизбежны, позиции в КК мало что угрожает. В режиме максимальной мощности выплывает ещё куча недостатков, которые надо исправлять уже сейчас. ИМХО Рено ещё и тупо экономит деньги. Иначе непонятно, почему не превратить несколько уикендов в тесты. Монако конечно исключение.

[ХСМ]

Не понятна логика "придушенных" моторов, учитывая остаток свободных. Уж лучше терять позиции на старте, но ехать "на все деньги". Штрафы неизбежны, позиции в КК мало что угрожает. В режиме максимальной мощности выплывает ещё куча недостатков, которые надо исправлять уже сейчас. ИМХО Рено ещё и тупо экономит деньги. Иначе непонятно, почему не превратить несколько уикендов в тесты. Монако конечно исключение.

ихнюю экономию видно уже давно.

хотябы по высказке Таффена (http://www.f1news.ru.../f1-102687.html) -

Мы проводили испытания аналогичной спецификации на динамическом стенде и на трассе на протяжении нескольких сотен километров, и никаких проблем не возникало, так что нужно разобраться.

уже прекрасно видно, что он/они - или не знает сколько км одна (а ведь в нынешнем сезоне - на пять! надо рассчитывать) гонка занимает, или ещё что, но тоже мало внушает доверия.

не думаю, что это ошибка перевода.

[wolfire]

А после теста мотор не изнашивается? Как это вообще происходит?

[ХСМ]

А после теста мотор не изнашивается? Как это вообще происходит?

наверное Таффен тоже - за это волнуется.

вообще - прежде чем выпускать/продавать, делается комплекс (неслабый по размерам времени/денег/...) мероприятий.

тесты - ближе к концу этого комплекса, но - тоже не финальный. и более того - неоднократный.

тесты нужны - для проверки. а не для галочки.

а вот когда уже тесты прошли на отлично (включая пробег, требуемый), тогда уже готово к выпуску/продаже/...

и разумеется - тестируется и продаётся - не один и тот-же экземпляр.

также как и при выявлении проблем при эксплуатации - изучается проблема, а испытывается на другом. (вариации есть, но не принципиально).

не пойму - это троллинг, или вопрос школьника (причём - младших классов)?

[Del_Armgo]

Жуткое фото: приглушенные тона, у мадам люто неестественная улыбка, а, вкупе с таким выражением глаз, возникает ощущение, намекающее на неизбежную расправу со смотрящим.

Причем, делать она это будет медленно и с удовольствием.

[lcs-perm]

Интересно существует ли у поставщиков моторов в F-1 такое понятие как "гарантия"? Ведь если сказано, что 4 мотора на сезон, то по-идее поставщик должен сделать так, чтобы обеспечить это требование. Иначе получается, что поставленный мотор не соответствует спецификации, и поэтому подлежит бесплатной доработке и замене.

Иначе ведь чего проще - заказывай моторы по дешевке в Китае, да продавай их с накруткой командам. Но ведь что-то же не дает так поступать Феррари и Мерседесу. А вот в РБ и ТР, похоже, такой пункт в договор с рено не заложили.

[ХСМ]

Интересно существует ли у поставщиков моторов в F-1 такое понятие как "гарантия"? Ведь если сказано, что 4 мотора на сезон, то по-идее поставщик должен сделать так, чтобы обеспечить это требование. Иначе получается, что поставленный мотор не соответствует спецификации, и поэтому подлежит бесплатной доработке и замене.

Иначе ведь чего проще - заказывай моторы по дешевке в Китае, да продавай их с накруткой командам. Но ведь что-то же не дает так поступать Феррари и Мерседесу. А вот в РБ и ТР, похоже, такой пункт в договор с рено не заложили.

да именно - есть контракт/договор.

по которому обе стороны и действуют.

Рено, видно - не очень радо действовать. не знаю - может и условия нерадостные. но - результат налицо.