Red Bull Racing

[Антидот]

ИМХО они берегут движки специально для Монако.

Неужели движки Рено настолько нежные, что их нельзя нормально разогнать даже на один финальный круг в квалификации? И на что же тогда надеяться?

[s_poloh]

Неужели движки Рено настолько нежные, что их нельзя нормально разогнать даже на один финальный круг в квалификации? И на что же тогда надеяться?

Это вопросы к Рено, но пока их движки больше 2 ГП подряд не выдерживали :)

[Boxter]

Это вопросы к Рено, но пока их движки больше 2 ГП подряд не выдерживали :)

Да откуда 2? Дане 3-ий поставили в Бахрейне, и где он? На помойке уже. :)

[Антидот]

Да откуда 2? Дане 3-ий поставили в Бахрейне, и где он? На помойке уже. :)

Думаю, его поставят в Монако.

[Al Capone]

Бергер: Red Bull и Audi – это было бы здорово! - все новости Формулы 1 2015

http://www.f1news.ru.../f1-103268.html

счас былобы здорово хоть что, лишьбы не Рено.

Увы, но речь идет не о сотрудничестве, а о продажи команды. т.е РБР уже не будет, а ТР скорее всего отойдет Рено, если только Volkswagen не выкупит обе команды, чтобы сохранить молодежку, которую курирует доктор Зло. И отсюда такие плачевные результаты. Ньюи фактически отошел от дел , так как нельзя в равной степени заниматься двумя проектами - какой-то один проект все равно будет отнимать больше сил и времени, чем другой, сами знаете, за двумя зайцами... Плюс над командой висит ситуация с продажей Фольксваген - это очень сильно бьет по боевому духу, сотрудники не смогут нормально работать, когда в голове витают такие мысли - а вдруг кого-то уволят, сами знаете, что новая метла по новому метет - как в таких условиях работать? Матешицу бы прекратить подобные разговоры - иначе результатов уже не будет. РБР до приходы турбоэры сделало себе имя, взяв 8 титулов подряд, и что теперь? Проблемы второй год подряд и уже нытье по поводу ухода и продажи команды. Значит правы критики команды, что это не гоночная команда, а лишь коммерческий проект? Чуть запахло проблемами и сразу бежать? Сколько было проблем у Вильямс, Феррари, Макларен и никто никуда не ушел... А РБР уже готова продаться? Если у Матешица еще остался здравый смысл - ему нужно было бы вложиться вместе с Рено в обнову базы Рено, чтобы соответствовать уровню базы Мерседес, для этого есть все ресурсы, но нет желания, а Матешиц уже спешит расстаться с командой, о каком тут боевом духе может идти речь? Сравните настрой команды с Феррари. Там прекрасная аура, созданная Аривабене, а в РБР вместо этого льют говно на Рено, Рено грозит уходом из ф-1, Матешиц грозит продать команду и ведет переговоры - как тут работать? Ему бы заткнуться сейчас и прекратить все разговоры, которые только усугубляют ситуацию, но никак не решают ее. Иначе РБР войдет в историю как коммерческий проект, а не гоночная команда со своими традициями. У всех команд есть взлеты и падения. Не может одна и та же команда годами выигрывать всё и вся, иначе спорт умрет. Нужно работать. Набраться терпения, а не ныть на все СМИ после проблем. Ах, побед нет, мы обиделись и уходим. Вспомните, где была Феррари в прошлом году и где команда теперь. В общем, если Матешиц продаст команду, это будет плохо для Ф-1, он перечеркнет все успехи команды, а себя выставит лишь как буржуй, не более того.

[Rely01]

Дело не в сходах соперников, а в том, как команды настроили болиды. Если молодые сделали меньше прижим, то с полными баками результат в гонке вполне может быть противоположным квале. Фирштейн?

С Андре вашим я уже знаком. И то что я новенький, не значит, что я клон. И троллизма в моих постах ноль. Просто ноль.

Даня, похоже, тоже на квалу настроен

[ХСМ]

Хиртиэ, подозреваю даже продажа несильно скажется.

РБР ведь както в ДТМе учавствует. на ауди.

а ауди (подозреваю!) всяко не будет сразу искать новых пилотов. но - им это виднее, всяко.

Квяту однозначно нужно результаты показывать.

[Al Capone]

Хиртиэ, подозреваю даже продажа несильно скажется.

РБР ведь както в ДТМе учавствует. на ауди.

а ауди (подозреваю!) всяко не будет сразу искать новых пилотов. но - им это виднее, всяко.

Квяту однозначно нужно результаты показывать.

Главное, что сейчас вся эта болтовня идет команде в минус. РБР нужно пойти по примеру Мерседес, там два руководителя. А какой сейчас руководитель не удел? Вот его бы пригласить и переломить ситуацию...

[Rely01]

Брауна?

[Vodka Putinka]

думаю что знаю состав РБР на 2016

1. РикардА

2. .......

[Alecs]

думаю что знаю состав РБР на 2016

1. РикардА

2. .......

2. Петров

[nvk80]

2. Петров

резервный Воткин :D

[anthropomorphous]

[s_poloh]

Короче походу обновы не сработали. Жаль :( Есть конечно призрачная надежда на Монако ввиду её медленности, но крайне крайне малая

[Юра]

Матешиц грозит продать команду и ведет переговоры - как тут работать? Ему бы заткнуться сейчас и прекратить все разговоры, которые только усугубляют ситуацию, но никак не решают ее. Иначе РБР войдет в историю как коммерческий проект, а не гоночная команда со своими традициями. У всех команд есть взлеты и падения.

Взлеты и падения есть у всех, только когда молодая команда вырывается в лидеры и укатывает все легенды и при этом все ее основные фишки запрещают и они стиснув зубы опять становятся чемпионами.....и тут меняется регламент спецом что бы их остановить....какой смысл биться? РБР не придаток производства как у Фер, Мака или Мерса. А команда для борьбы, но если регламент не позволяет своими баллами что то сделать? Тестов нет...зачем продолжать дорогостоящий проект? Да и спокойно плестись в хвосте просто как статисты не велика доблесть. Таких вон уже пол пелетона))))

[Al Capone]

Взлеты и падения есть у всех, только когда молодая команда вырывается в лидеры и укатывает все легенды и при этом все ее основные фишки запрещают и они стиснув зубы опять становятся чемпионами.....и тут меняется регламент спецом что бы их остановить....какой смысл биться? РБР не придаток производства как у Фер, Мака или Мерса. А команда для борьбы, но если регламент не позволяет своими баллами что то сделать? Тестов нет...зачем продолжать дорогостоящий проект? Да и спокойно плестись в хвосте просто как статисты не велика доблесть. Таких вон уже пол пелетона))))

Вильямсы тоже не придаток... Однако они обладают меньшим бюджетом и остаются в ф-1. Лотусы не так давно одерживали победы. РБР никто не мешает остаться, и вернуть себя на вершину - надо просто что-то поменять и двигаться вперед. А не НЫТЬ. Для этого РБР обладает всеми ресурсами. У них самый высокотехнологичный департамент, огромные деньги, не хватает только ауры, которую необходимо вернуть. Сейчас самое лучшее - забить на этот сезон и сконцентрироваться на следующем, как в прошлом году это сделали Феррари, они на 8 месяцев раньше остальных начали разработку нового шасси и доработку СУ. У РБР вкупе с Рено денег побольше будет, тем более, что и глава Рено-Ниссан дал добро на огромное финансирование. Одним словом - надо работать. И я бы пригласил Брауна на вторую должность. Хватит ему уже карасей ловить.

[Tarzano]

Вильямсы тоже не придаток... Однако они обладают меньшим бюджетом и остаются в ф-1. Лотусы не так давно одерживали победы. РБР никто не мешает остаться, и вернуть себя на вершину - надо просто что-то поменять и двигаться вперед. А не НЫТЬ. Для этого РБР обладает всеми ресурсами. У них самый высокотехнологичный департамент, огромные деньги, не хватает только ауры, которую необходимо вернуть. Сейчас самое лучшее - забить на этот сезон и сконцентрироваться на следующем, как в прошлом году это сделали Феррари, они на 8 месяцев раньше остальных начали разработку нового шасси и доработку СУ. У РБР вкупе с Рено денег побольше будет, тем более, что и глава Рено-Ниссан дал добро на огромное финансирование. Одним словом - надо работать. И я бы пригласил Брауна на вторую должность. Хватит ему уже карасей ловить.

Вы считаете, что Рено-Ред Булл очень крутой проект, который, по случайности, почти вывалился из очковой зоны? Это не совсем так.

Все произошло, когда изменился регламент, а Рено-Спорт Ф1 стал мотористом только двух команд, ни одна из которой не является заводской.

Я практически уверен, что инвестировать в этот проект деньги (а это главная проблема на сегодня) больше не будет ни Рено, ни РБ. Почему я так считаю?

Давно смотрю дом-2 Формулу 1, и прекрасно помню "заходы и выходы" бизнесменов и капиталов разного уровня. За 22 года, что я смотрю чемпионат, условно неизменными остались Макларен, Вильямс, Феррари и Заубер. Приходили и уходили за это время (на память): коммерческие проекты, любители гонок - Бенеттон, Тиррел, Джордан, БАР, Верджин, Эрроуз, Минарди, Мидланд, Прост, Маруся, Катерхэм, Стюарт, ХРТ, Спайкер, производители автомобилей - БМВ, Тойота, Хонда, Форд (Ягуар). Ситуация, когда "больше нет денег" хорошо известна. Чем больше слов, тем меньше денег в проекте. А слов без результатов от РБ и, в первую очередь, от Рено очень много!

Во-первых, Рено-Спорт Ф1 к головному Рено-Ниссану, скорее всего, имеет дальнеродственное отношение, в любом случае это отдельный проект, финансировать 4 моторчика ради мифической маркетинговой отдачи известные экономщики Рено-Ниссан не будут, потому что Формула 1 и автоспорт в целом не настолько популярны в мире.

Один АвтоВАЗ "съел" у концерна в 2014 году 182 миллиона евро в виде убытков. И, несмотря, на внушительную чистую прибыль концерна в 2 млрд евро в 2014 году, Карлос Гон известен решительными мерами по пресечению убытков. Так ли важна ли для этого гиганта Формула 1? Цетше регулярно присутствует на гонках, от Рено мы видим и слышим только Абитебуля и Таффена, разница в уровне этих людей не в один и не в два порядка. Разве это не говорит о значимости проектов для компаний и их руководителей? По-моему, весьма красноречиво!

Во-вторых: Рено были ярыми сторонниками турбо-моторов, но "не шмогла я". Чем быстрее Рено избавится от не профильного и неудачного проекта, тем им лучше (и дешевле).

В третьих, у Рено, если мне не изменяет память, самые дорогие моторчики. И, скорей всего, господин Матешиц их уже давно оплатил, еще на этапе разработки. Сколько в контракте денег в чистом виде, а сколько маркетинга - нам неизвестно, скорей всего и это одна из причин провала Рено. Матешиц рекламные площади предоставил, а в Рено сэкономили либо их вложений не хватило на разработку успешной силовой установки.

И здесь возникает замкнутый круг: денег уже нет , а для серьезных изменений в силовой установке нужны деньги. Если бы они были, мы бы заметили результаты, например, как у Феррари. Без конкурентно-способного мотора какой смысл Матешицу финансово поддерживать команду и инвестировать в модернизацию машины? Без Ньюи и Продрому шасси уже не первый сорт, и, очевидно, что сейчас, в отличие от 2014 года, проблема не только в моторе.

Не будет побед (а их не будет) - не будет серьезных контрактов со спонсорами в ближайшей перспективе, снизится размер призовых, команда перестанет зарабатывать деньги и начнет их просить. Матешиц замечательный бизнесмен, он скорее сделает деньги из воздуха, нежели будет выкидывать их на ветер. Я думаю, что для Матешица закрыть проект Ред Булл в Формуле 1 не сложнее, чем закрыть банкрот Катерхэм! Ну, не пошло ... ничего личного, просто бизнес.

Матешицу очень круто повезло с моментом входа (стабильный регламент на двигатели) в проект и с Ньюи, и ему очень повезет, если он сможет продать команду(ы) и выскочить из проекта без больших финансовых потерь.

Виновник сложившейся ситуации - Рено-Спорт Ф1, поставщик двигателей, заменить которого у Матешица нет никакой возможности, в данном случае все яйца в одной корзине, корзина упала и в ней омлет.

Контракт между РБ и Рено истекает в 2016 году. Есть ли гарантии, что Рено снова не подведет? Есть ли альтернатива двигателям Рено? Кто и почем купит команды в условиях действующего регламента? Будет ли меняться регламент? Согласится ли ФИА и Экклстоун на перемены в регламенте, в угоду и ради сохранения в чемпионате РБ? У господина Матешица и его команд очень большой перечень вопросов и серьезные проблемы.

Союз РБ + Рено мертв, и к этому пора привыкать. Слухи про Ауди это всего лишь слухи, не более того. (Хотя лично я был бы безумно рад их приходу, у них лучшие двигатели!!!)

Также пора привыкать к тому, что Квят гонщик мертвой команды и его дальнейшая карьера под большой угрозой.

[Vodka Putinka]

Вы считаете, что Рено-Ред Булл очень крутой проект, который, по случайности, почти вывалился из очковой зоны? Это не совсем так.

Все произошло, когда изменился регламент, а Рено-Спорт Ф1 стал мотористом только двух команд, ни одна из которой не является заводской.

Я практически уверен, что инвестировать в этот проект деньги (а это главная проблема на сегодня) больше не будет ни Рено, ни РБ. Почему я так считаю?

Давно смотрю дом-2 Формулу 1, и прекрасно помню "заходы и выходы" бизнесменов и капиталов разного уровня. За 22 года, что я смотрю чемпионат, условно неизменными остались Макларен, Вильямс, Феррари и Заубер. Приходили и уходили за это время (на память): коммерческие проекты, любители гонок - Бенеттон, Тиррел, Джордан, БАР, Верджин, Эрроуз, Минарди, Мидланд, Прост, Маруся, Катерхэм, Стюарт, ХРТ, Спайкер, производители автомобилей - БМВ, Тойота, Хонда, Форд (Ягуар). Ситуация, когда "больше нет денег" хорошо известна. Чем больше слов, тем меньше денег в проекте. А слов без результатов от РБ и, в первую очередь, от Рено очень много!

Во-первых, Рено-Спорт Ф1 к головному Рено-Ниссану, скорее всего, имеет дальнеродственное отношение, в любом случае это отдельный проект, финансировать 4 моторчика ради мифической маркетинговой отдачи известные экономщики Рено-Ниссан не будут, потому что Формула 1 и автоспорт в целом не настолько популярны в мире.

Один АвтоВАЗ "съел" у концерна в 2014 году 182 миллиона евро в виде убытков. И, несмотря, на внушительную чистую прибыль концерна в 2 млрд евро в 2014 году, Карлос Гон известен решительными мерами по пресечению убытков. Так ли важна ли для этого гиганта Формула 1? Цетше регулярно присутствует на гонках, от Рено мы видим и слышим только Абитебуля и Таффена, разница в уровне этих людей не в один и не в два порядка. Разве это не говорит о значимости проектов для компаний и их руководителей? По-моему, весьма красноречиво!

Во-вторых: Рено были ярыми сторонниками турбо-моторов, но "не шмогла я". Чем быстрее Рено избавится от не профильного и неудачного проекта, тем им лучше (и дешевле).

В третьих, у Рено, если мне не изменяет память, самые дорогие моторчики. И, скорей всего, господин Матешиц их уже давно оплатил, еще на этапе разработки. Сколько в контракте денег в чистом виде, а сколько маркетинга - нам неизвестно, скорей всего и это одна из причин провала Рено. Матешиц рекламные площади предоставил, а в Рено сэкономили либо их вложений не хватило на разработку успешной силовой установки.

И здесь возникает замкнутый круг: денег уже нет , а для серьезных изменений в силовой установке нужны деньги. Если бы они были, мы бы заметили результаты, например, как у Феррари. Без конкурентно-способного мотора какой смысл Матешицу финансово поддерживать команду и инвестировать в модернизацию машины? Без Ньюи и Продрому шасси уже не первый сорт, и, очевидно, что сейчас, в отличие от 2014 года, проблема не только в моторе.

Не будет побед (а их не будет) - не будет серьезных контрактов со спонсорами в ближайшей перспективе, снизится размер призовых, команда перестанет зарабатывать деньги и начнет их просить. Матешиц замечательный бизнесмен, он скорее сделает деньги из воздуха, нежели будет выкидывать их на ветер. Я думаю, что для Матешица закрыть проект Ред Булл в Формуле 1 не сложнее, чем закрыть банкрот Катерхэм! Ну, не пошло ... ничего личного, просто бизнес.

Матешицу очень круто повезло с моментом входа (стабильный регламент на двигатели) в проект и с Ньюи, и ему очень повезет, если он сможет продать команду(ы) и выскочить из проекта без больших финансовых потерь.

Виновник сложившейся ситуации - Рено-Спорт Ф1, поставщик двигателей, заменить которого у Матешица нет никакой возможности, в данном случае все яйца в одной корзине, корзина упала и в ней омлет.

Контракт между РБ и Рено истекает в 2016 году. Есть ли гарантии, что Рено снова не подведет? Есть ли альтернатива двигателям Рено? Кто и почем купит команды в условиях действующего регламента? Будет ли меняться регламент? Согласится ли ФИА и Экклстоун на перемены в регламенте, в угоду и ради сохранения в чемпионате РБ? У господина Матешица и его команд очень большой перечень вопросов и серьезные проблемы.

Союз РБ + Рено мертв, и к этому пора привыкать. Слухи про Ауди это всего лишь слухи, не более того. (Хотя лично я был бы безумно рад их приходу, у них лучшие двигатели!!!)

Также пора привыкать к тому, что Квят гонщик мертвой команды и его дальнейшая карьера под большой угрозой.

+ Абитебуль Катер развалил, теперь Рено разваливает

[ХСМ]

Tarzano,

РБР перестал быть крутым проектом с переходом на турбы.

Рено постепенно к этому сливалось. и очень давно. кардинально заметно стало только в прошлом году.

К Рено-Ниссану они относятся очень прямолинейно - деньги от них у них. и похоже с деньгами как-раз проблема. большая.

Рено вообще шабашкина контора (это моё мнение из последних событий) - какието Альпины рисуют (обещают! выпустить), серию проводят (кто/как за это платит - ?).

ширпотреб делают без проблем, да. но вот даже приличный вид ширпотребу придать (Рено - 100%, Ниссан - примерно половина) - они не в силах.

[nelsonpiquet2007]

Tarzano,

РБР перестал быть крутым проектом с переходом на турбы.

Рено постепенно к этому сливалось. и очень давно. кардинально заметно стало только в прошлом году.

К Рено-Ниссану они относятся очень прямолинейно - деньги от них у них. и похоже с деньгами как-раз проблема. большая.

Рено вообще шабашкина контора (это моё мнение из последних событий) - какието Альпины рисуют (обещают! выпустить), серию проводят (кто/как за это платит - ?).

ширпотреб делают без проблем, да. но вот даже приличный вид ширпотребу придать (Рено - 100%, Ниссан - примерно половина) - они не в силах.

Чем шабашкина, один из мировых лидеров автопрома, ниша у них да массовая, но например, президент Рено- Гон вытащил из зада Ниссан это надо постараться, хотя у них есть брэнд Инфинити, но всему свое время. А проект Альпин кажись накрылся с уходом Фернандеса.

[ХСМ]

Чем шабашкина, один из мировых лидеров автопрома, ниша у них да массовая, но например, президент Рено- Гон вытащил из зада Ниссан это надо постараться, хотя у них есть брэнд Инфинити, но всему свое время. А проект Альпин кажись накрылся с уходом Фернандеса.

вот я и говорю - както у них, по-шабашкинскому выглядит. очень.

Кристиан Хорнер: Мы ещё очень далеки от цели - все новости Формулы 1 2015

http://www.f1news.ru/interview/horner/103399.shtml

Такие гонки, как сегодняшняя, когда мы не могли реально бороться с соперниками, а просто ездили по кругу, не доставляют удовольствия

[ХСМ]

да и меганРС - тоже какаято филькина табуретка.

движок мощный всандалили, да, а окна плёночные - ну что это за хрень?

[ХСМ]

моё личное мнение - гос-завод франции не чета нашему ВАЗу, но особых плюсов у него я не вижу сейчас.

Ниссан - да у него есть там НИСМО какоето. даже Джука и Енота сделали таковым.

но блин - и Инфинити никогда не считал сверх совершенством. да - никогда не ездил на нём - если кто вдруг про это.

а то, что всякие Альмеры, Тииды - это теже (по сущности своей) Логаны. это вобще никаких сомнений у меня не вызывает.

единственное - Сентру вроде посимпотичнее сделали, но и там - кроме вида внешнего - ничего (ну кроме абс и 4 колёс) нет. вообще.

просто делают и только.

[nelsonpiquet2007]

моё личное мнение - гос-завод франции не чета нашему ВАЗу, но особых плюсов у него я не вижу сейчас.

Ниссан - да у него есть там НИСМО какоето. даже Джука и Енота сделали таковым.

но блин - и Инфинити никогда не считал сверх совершенством. да - никогда не ездил на нём - если кто вдруг про это.

а то, что всякие Альмеры, Тииды - это теже (по сущности своей) Логаны. это вобще никаких сомнений у меня не вызывает.

единственное - Сентру вроде посимпотичнее сделали, но и там - кроме вида внешнего - ничего (ну кроме абс и 4 колёс) нет. вообще.

просто делают и только.

Ниссан начал участвовать в ВЕКе со своим гибридным переднеприводном прототипы, Тот же Ниссан ставит движки на практически все прототипы LMP 2 и lmp3. Ниссан в этом году выиграл Баттерхерст 12. В принципе кроме Ф1 у них все идет успшно, правда вековский проект буксует..

[ORIS]

Тут вот пишут что РБ платит за двигуны, а есть ли подтверждения что РБ платит? Или хотя бы за Тор Россо платит?