Red Bull Racing

[ЕВГА]

А это из Авто мото спорта. Что переводили на главной. Тут поподробнее, и картинки с новинками ( те. что на колесах) покрупнее, но немецкий. :)

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/red-bull-reagiert-auf-reifenprobleme-rueckschritt-ist-fortschritt-7018141.html

[Fleur]

В прошлом году 29 ноября 30-летие отметил Stuart "Stu" Jones (Senior Composite Technician). Старшим он стал только в этом году.

Поздравление Себа.

[Фанатик]

По информации немецкого Auto Motor und Sport, в Red Bull Racing сейчас решают весьма нетрадиционную задачу, пытаясь сделать машину чуть медленнее,

:D

[PolePosition]

Харда в гонках будет достаточно. Наверняка ещё заменят на него софт или медиум в некоторых гонках. Но им виднее.

[ЕВГА]

Алан Джонс: «Себастьян доказал, что ему нельзя доверять, так что теперь Марк должен относиться к нему, как к главному сопернику. Если Феттеля не устраивает тактика его команды, ему не стоило продлять контракт с Red Bull Racing.

http://www.f1news.ru/news/f1-84959.html

Не только на форуме юмористы водятся.

[Troll]

http://www.f1news.ru...s/f1-84959.html

Не только на форуме юмористы водятся.

Похоже он Себа с Марком перепутал :D

[Charles]

http://www.f1news.ru...s/f1-84959.html

Не только на форуме юмористы водятся.

Никакого уважения к экспертам. Разве нас еще не убедили что все что они говорят - правда которую нельзя подвергать сомнениям.

[Exclusive]

Джон Уотсон: В Red Bull Racing продемонстрировали слабость

12:48 MSK06/05/2013, понедельник, BBC Sport

Об инциденте между Себастьяном Феттелем и Марком Уэббером в Малайзии много всего сказано и написано, но в интервью BBC Sport бывший гонщик Формулы 1 Джон Уотсон вернулся к этой теме и пришел к любопытным выводам. По мнению победителя пяти Гран При, безнаказанность Себастьяна может в будущем дорого обойтись команде.

Джон Уотсон: «Сейчас замалчивается всё, что было связано с Гран При Малайзии, и я не знаю, как долго это будет продолжаться. Полагаю, в следующих гонках мы вновь увидим поединки Феттеля и Уэббера, они ещё не раз будут сражаться за лидерство. Достаточной ли властью обладает команда, чтобы контролировать гонщиков?

Я допускаю, что Марк может подумать: "Я всё сделал верно, но в той гонке меня лишили победы, а мой напарник не слушает командных приказов, но не получает никаких штрафов. Почему я должен прислушиваться к тому, что говорит команда?"

Мне кажется, в Red Bull Racing продемонстрировали слабость, не наказав лидера команды – они создали себе трудности. В сущности, они позволили Себастьяну подорвать авторитет руководителя команды. В Red Bull Racing открыли ящик Пандоры: кто теперь сможет контролировать Феттеля?»

Собственно дядя вы кто такой?

[Zurz]

>"Почему я должен прислушиваться к тому, что говорит команда"

Джон Уотсон "забыл", что Марк как-то особо никогда и не прислушивался, так что ничего и не изменилось.

А вообще это внутренняя проблема команды РБ, а не Джона Уотсона, и почему Джон Уотсон уже второй месяц никак успокоится не может, совершенно не понятно.

[Alex_C]

12:48 MSK06/05/2013, понедельник, BBC Sport

...Я допускаю, что Марк может подумать: "Я всё сделал верно, но в той гонке меня лишили победы, а мой напарник не слушает командных приказов, но не получает никаких штрафов. Почему я должен прислушиваться к тому, что говорит команда?"...

Я думаю, Марк уже так думал, не далее как в Сильвере 2011 :)

[Exclusive]

мне больше смешно из его слов мол марк сделал победу) чет я весь уикенд наблюдал как себ экономил резину, и на финальный отрезок оставил более быструю, и у марка шансов на победу было ровно столько, сколько у Хэма - нуль

[Timna]

Джон Уотсон: В Red Bull Racing продемонстрировали слабость

Собственно дядя вы кто такой (по сравнению с форумным экспертом)?

[Exclusive]

я и не приписываю себя к Ыкспертам :D но я не возвращаюсь к этой теме и тем более по его мнению "любопытным выводам" :D

[HAMAND]

мне больше смешно из его слов мол марк сделал победу) чет я весь уикенд наблюдал как себ экономил резину, и на финальный отрезок оставил более быструю, и у марка шансов на победу было ровно столько, сколько у Хэма - нуль

Ты думаешь так же как и смотрел гонку в Малайзии. На том круге когда себ отаковал Марка в конце круга было отрыв 0,5 сек, на не про гретом харде! Так что не надо путать опелсины с гнилимыи помидорами !!! Все шансы выиграть эту гонку было только у Марка! Только этот гнусный поступок со стороны команды мог повлиять на другой результат, что они и сделали!

[HAMAND]

http://www.f1news.ru/news/f1-84959.html

Не только на форуме юмористы водятся.

Юмористы это хорошо! А то что тут клоуны эксперты водятся это факт!

[Charles]

Собственно дядя вы кто такой?

Собственно вопрос в другом. Обязательно надо быть экспертом чтобы сморозить такую галиматью?

[ЕВГА]

Табель успеваемости пустыни

ФЕТТЕЛЬ, 10. Если кто-то подумает о средней оценке Red Bull в четырёх гонках, проведённых до настоящего момента, а затем бросит взгляд на генеральную классификацию, то сделает вывод, что мальчик, оставив в стороне его талант, определённо является протеже автомобильных богов. Но он заслужил столько небесного внимания, это абсолютно бесспорно.

УЭББЕР, 0. Могу сказать про него то же, что и про температуру в Улан Баторе: ничего. Его даже нет на памятных фотографиях газировщиков после гонки. В качестве компенсации он побывал за одним столом с Самураем из Астурии. Мда.

http://forum.f1news....40#entry5172469

[ЕВГА]

Статья с сайта РБ о пит-стопах.

http://www.infiniti-...021243334688906

Смотрите вы пит-стоп по телевизору,или из гаража вы видете весь ансамбль в действии. Когда на пит-стопах все идет гладко, - и они прошли очень гладко в Малайзии - хореография это прекрасная вещь, чтобы созерцать: как сложно и точно все работает, как хорошие часы.

Чтобы оценить это, вы должны смотреть на расстоянии. Но те .кто склонился с "пистолетом" или работает с шиной видят не так много,они объединены общим делом- дать возможность болиду двигаться с минимальной задержкой.

"Вы не можете оценить время до десятых секунды,но вы чувствуете, когда пит-стоп прошел очень хорошо"- говорит механик и давний член pitcrew Оле Шек :"Вы не столько видите, сколько слышите.Когда все звуки синхронизированы, то есть каждый сделал свою работу вовремя, вы знаете, что машина приедет и уедет максимально быстро."

Как мы сообщали ранее , Оле и остальные члены экипажа побили неофициальный рекорд пит-стопа в пяти случаях в Малайзии. Мы не были единственной командой, проведшей пит-стопы быстрее, чем они когда-либо были прежде, но мы уверены, что вторая остановка Марка Уэббера, завершенная в 2,05 секунды теперь является новым ориентиром. Это последние залпы в сражении, которое началось,когда дозаправки были запрещены после сезона 2009 года. Это была упорная гонка, сейчас,возможно, она подходит к окончанию.Предел возможного близок, но есть ещё время его достигнуть.

Вы всегда стараетесь быть лучше", говорит Оле. «Вы развиваете машину и оборудование. Вы стараетесь натренировать людей лучше и сократить время реакции".

"С того времени, как у вас было семь секунд, пока наливается топливо, процедура пит-стопа сильно изменилась.Существует предел, конечно, - я не думаю, что мы когда-нибудь увидим односекундный питстоп , Но мы приближаемся сейчас к наиболее эффективному способу поменять четыре колеса за кратчайший промежуток времени.

Главное удовольствие для pitcrew- это за счет быстрого питстопа отыграть место в гонке. Это невероятно ценно и редко, но есть и другие преимущества в том, чтобы делать быстрые пит-стопы.

"Доли секунды, которые мы отыгрываем, обычно не меняют положение в гонке,но они могут иметь значение для попадания в зону DRS.Две или три десятых вы можете отыграть во время PitStop и дать водителю больше шансов отвоевать место на треке.

На гран-при Малайзии гонка началась на быстро подсыхающей на жаре трассе на промежуточных шинах. Себ, лидируя в гонке,первым рискнул перейти на слики на пятом круге. Рitcrew начали свою работу с рекордных2.13s, как выяснилось, рекорд продержался недолго.

Очевидно, что мы ожидали, ранней остановки, и это держит вас наготове- но, честно говоря это не отличается от любой другой гонки", говорит Оле."Мы всегда готовы к проведению пит-стопов, как только начинается гонка, потому что всегда есть шанс, что автомобиль может заехать и в конце первого круга - как правило, из-за сломанного переднего антикрыла или прокол. На самом деле в Малайзии было довольно легко - не так, как Бразилия, где мы бежим в гору,!

Хотя пит-стоп Марка Уэббера был очень быстрый, никто на пит-лейн не рассчитывает преодолеть двухсекундный рубеж в ближайшие недели, но, как мы уже говорили, рекрды не самоцель.

Это хорошо, когда получаются действительно быстрый питы, но важнее последовательность и согласованность действий, -говорит Оле.Очевидно, что мы хотим побить время нашего рекорда, мы хотим быть быстрее, но важнее не слава за преодоление двухсекундного барьера , а мы больше заинтересованы в снижении наших средних показателей раз за разом.Действительно хорошо в нашем выступлении в Малайзии то, что нам удалось сокращать время питов снова и снова. Это и есть то, что дает нам истинное удовольствие. "

Может быть, прочитав её, и представив, как из раза в раз происходят тренировки pitcrew , дабы отыграть доли секунды, кто-то будет меньше фантазировать на тему специально подстроенных задержек на пит-стопах и " умышленно неприкрученых" колесах в Китае.

[PolePosition]

Краткий обзор технических статей бы сюда, а то всё на дёйче написано.

[ЕВГА]

Да, и вот команда в том числе и pitcrew.

И одному надо умышлено косякнуть, что б работа всех пошла псу под хвост. Как-то при ближнем рассмотрении неубедительно звучит, не?

[HAMAND]

http://forum.f1news....40#entry5172469

Это все ерунда по сравнению с мировой цивилизации! Писать можно все что угодно! Человек не может быть для всех хорошим! Вы других таких же обманете, но себя обманывать зачем? Бог автомобилей... Давно так не смеялся! Бог петушков !

[Fleur]

Stuart Jones - Senior Composite Technician. http://t.co/6SKtXn6FyF

[ЕВГА]

HAMAND, я к Вам с симпатией отношусь, как к искреннему болельщику Марка, а не банальному Фобу Себа.

Но я тут не причем Это Leo Turrini .

[HAMAND]

HAMAND, я к Вам с симпатией отношусь, как к искреннему болельщику Марка, а не банальному Фобу Себа.

Но я тут не причем Это Leo Turrini .

Я к вам тоже нормально отношусь, можно сказать с уважением, но текст вам наверняка понравился рас сюда прикрепили. Только в Индийском кино один человек может победить целую шайку. А в ф1, один в поле не воин! Просто Себ тоже уже лишние болтает перед прессой, считает себя богом! Если кто то и не заслужил многих побед то это именно он, ту же Малайзию. Это только один эпизод выплал в наружу, а сколько осталось за кадром? Это была не победа а позор! Лично маё мнение. Может я слишком наивен что считаю скоро, вот вот все начнется по честному))) что там говорить если уже этот Шинник язык вытянул до ширины плеч... Все переводит на бабки!

[Timna]

искреннему болельщику Марка, а не банальному Фобу Себа.

На кого это Вы намекаете?