Mercedes AMG

[osharashen]

Да арабы сделали, но довольно неплохо..

Арабы обычно денег дают и говорят, чтоб сделали карашо... К тому же, выдержано в одной стилистике с командным сайтом. Думаю, что просто по шаблону хреначили.

Но с итальянского оперативно перевели http://mercamgf1-fan...ompact-amg-w04/

[Draconic]

то же самое публикует Амус

компактная коробка передач,боковые понтоны оптимальны к Коанд эффекту,

новая задняя подвеска которая должна быть гораздо более сговорчивая к изменениям характеристик Пирелли 2013

подвеску Феррари уже вроде все команды собираются копировать в след году,Коанда почти у всех топов в этом году работал,Мерс как всегда позади,не удивлюсь,что топы опять что-нить новенькое придумают и Мерсам вновь прийдется догонять

[Барт Венегор]

подвеску Феррари уже вроде все команды собираются копировать в след году

во первых это не подвеска Феррари

а во вторых не все ,Ньюи недавно негативно высказался по этому поводу .

[Max7x]

подвеску Феррари уже вроде все команды собираются копировать в след году,Коанда почти у всех топов в этом году работал,Мерс как всегда позади,не удивлюсь,что топы опять что-нить новенькое придумают и Мерсам вновь прийдется догонять

Вот сколько Мерс может фэйлить?? Пора, пора уже показывать результаты топ команды...

[WalerijPWW]

Вот сколько Мерс может фэйлить?? Пора, пора уже показывать результаты топ команды...

У топ команды по определению не может быть серии 0 очков в 5-ти гонках подряд. Ну а мерсу, чтоб доказать (руководству) что они топ команда, пришлось купить Хэма- топ пилота. Других признаков топовости пока днём с огнём не видно. Сколько мерс может фейлить- покажет 2014-й. В следущем сезоне им бы вновь на 4-е место в КК пробиться. Ибо желающих на него полно. А даже 4-е место это всё-же не топ уровень. Тем более нынешнее с трудом удержанное 5-е.

[Draconic]

Вот сколько Мерс может фэйлить?? Пора, пора уже показывать результаты топ команды...

я себе 3 года задовал этот вопрос(((

[Антонио]

Вот сколько Мерс может фэйлить?? Пора, пора уже показывать результаты топ команды...

Скорее надо выпросить у Цетше бюджет как у топ-команды.

[WhiteCoffee]

Вот сколько Мерс может фэйлить?? Пора, пора уже показывать результаты топ команды...

Россу Брауну нужен начальник!

Как видим без Жана Тодта, Рори Бёрна, он не накой уж и "крутой", каким его считали во времена его работы в Феррари.

Наверное не просто так в Феррари после ухода Жана Тодта решили не назначать Брауна руководителем команды, а ведь он так хотел.

Говорят Браун поэтому и ушел из Феррари, потому что должность руководителя не получил.

По крайней мере Булье из Рено/Лотус управляет командой значительно эффективнее Брауна.

[WhiteCoffee]

Скорее надо выпросить у Цетше бюджет как у топ-команды.

Не поможет.

У Заубера , Форс Индии, Лотуса бюджет меньше Мерседеса, при этом я бы не сказал что их болиды хуже.

Обновляли они свои болиды грамотнее Мерседеса.

[leonid84]

во первых это не подвеска Феррари

а во вторых не все ,Ньюи недавно негативно высказался по этому поводу .

Потому что его главная специализация - не подвеска, а воздух

[Барт Венегор]

Потому что его главная специализация - не подвеска, а воздух

вот это и настораживает

ибо воздух и есть основное преймущество тяг

механически ,толкатели лучше .

[leonid84]

вот это и настораживает

ибо воздух и есть основное преймущество тяг

механически ,толкатели лучше .

Но тяговая подвеска РБ уже четыре сезона не претерпевает изменений

[Antonio64rus]

Но с другой стороны Немцы всегда хотели иметь свою команду чисто свою где они полностью контролируют команду без посторонних акционеров..

Они Заубера кинули в 90х, а в 2012 могли вообще из Ф1 уйти.

Дальше не знаю правда ли эти слухи, но по слухам, проблема не работы "коанда" была изначально в неправильной форме сайподов , да и команда признаётся что они перехитрили самих себя, кинув ресурсы на DDRS... Что усложнило им дальнейшую модификацию болида..

Факт остается фактом: Коанда нет, аэродинамические пакеты не работают, Ньюи из быков не переманили.

[DarK-SergeanT]

Превью Ролик от фан сайта Команды Мерседес

#!

Ппц, маркетологи работают, что делает команда пока не известно.

Блин ну 4 год ожидание посмотрим может наконец дождемся

[Zar]

У топ команды по определению не может быть серии 0 очков в 5-ти гонках подряд.

Лидер команды сходил в 3-х из них, так что это ни о чем.

[whyLove]

Лидер команды сходил в 3-х из них, так что это ни о чем.

вне очковой зоны, так что это твои слова ни о чем.

[totenkopf]

Россу Брауну нужен начальник!

Как видим без Жана Тодта, Рори Бёрна, он не накой уж и "крутой", каким его считали во времена его работы в Феррари.

Наверное не просто так в Феррари после ухода Жана Тодта решили не назначать Брауна руководителем команды, а ведь он так хотел.

Говорят Браун поэтому и ушел из Феррари, потому что должность руководителя не получил.

По крайней мере Булье из Рено/Лотус управляет командой значительно эффективнее Брауна.

Но и Лауда (как показало время), тоже далеко не , "Жана Тодта, Рори Бёрна".....так что глянем что они выкатят на старт...

[Террорист]

Россу Брауну нужен начальник!

Как видим без Жана Тодта, Рори Бёрна, он не накой уж и "крутой", каким его считали во времена его работы в Феррари.

Наверное не просто так в Феррари после ухода Жана Тодта решили не назначать Брауна руководителем команды, а ведь он так хотел.

Говорят Браун поэтому и ушел из Феррари, потому что должность руководителя не получил.

По крайней мере Булье из Рено/Лотус управляет командой значительно эффективнее Брауна.

Эксперт Марк Зурер так же считает ,что Росс Браун без Рори Бирн ничего не стоит

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/12/Surer_War_Rory_Byrne_das_Erfolgsgeheimnis_von_Brawn_12122302.html

[Zar]

Но и Лауда (как показало время), тоже далеко не , "Жана Тодта, Рори Бёрна".....так что глянем что они выкатят на старт...

Ники еще только начал работать, а результат уже налицо.

И вот еще мнение:

Эдди Ирвайн: Мне кажется в боксах нет человека, умнее Лауды.

[дачник]

С новым годом!

:drinks:

[ТемиГ]

Эксперт Марк Зурер так же считает ,что Росс Браун без Рори Бирн ничего не стоит

http://www.motorspor...n_12122302.html

Вообще-то браун в 80-х собирал болиды вилиамс в том числе и чемпионские - без рори берна.

[DarK-SergeanT]

Вообще-то браун в 80-х собирал болиды вилиамс в том числе и чемпионские - без рори берна.

Там верховодил Патрик Хед.

Насколько я знаю Браун конструировал спортпрототипы.

Поправте если ошибаюсь.

[whyLove]

Там верховодил Патрик Хед.

Насколько я знаю Браун конструировал спортпрототипы.

Поправте если ошибаюсь.

наскольо я знаю, Росс вообще чисто конструированием никогда не занимался.

[fram]

Не поможет.

У Заубера , Форс Индии, Лотуса бюджет меньше Мерседеса, при этом я бы не сказал что их болиды хуже.

Обновляли они свои болиды грамотнее Мерседеса.

Ключевое слово "обновляли"

Ощущение, что команда из Брэкли уже много лет работает в режиме "найти killer feature - если выстрелит, показывать 5-8 гонок хорошие результаты, если нет, то продолжать искать", причем поиск происходит чуть ли не тупым рандомным тыканием

[whyLove]

Ключевое слово "обновляли"

Ощущение, что команда из Брэкли уже много лет работает в режиме "найти killer feature - если выстрелит, показывать 5-8 гонок хорошие результаты, если нет, то продолжать искать", причем поиск происходит чуть ли не тупым рандомным тыканием

ну это навряд

просто, как по мне, в команде постоянно не на то ставят. Один раз угадали только.

В 2010 поставили просто на эволюцию прошлогодней машины, просто подняв нос, в надежде получить немного воздуха по днищем. Оказалось, что РБ была быстра в 2009 не за счет высокого носа ( или не только благодаря ему), а больше за счет выдувного диффа. Систему так и не наладили до конца сезона (там и движок не позволял, походу, да и сама концепция короткого болида не давала где развернуть в диффузор выхлоп, наверное. как бы там ни было, выдув смастерить не смогли).

В 2011 начали мутить свой собственный выдувной диффузор, попробовав снова совместить это идею с собственной концепцией. В результате машина перегревалась из-за слонообразной коробки (которую в этом году, наконец-то, сменят на что-то покомпактней) и недостатка места под капотом, опять таки благодаря короткой базе. Проблема так и не была решена до конца.

2012 снова намудрили с формой понтонов и кожуха, за счет чего к концу сезона не смогли скопировать самую эффективную идею (предложеную, кстати, Зауберцами), сконцентрировавшись в начале года на работающем через раз ДДРСе и собственном выхлопе (показавшим себя, мягко говоря, хреново).

Команде не хватает мобильности в принятии правильных решений, по моему, тех отдел всегда мастерит что-то, что на бумаге может и должно помочь, но в реальности работает как-то криво. Может быть это происходит еще и от того, что переходили на новый масштаб моделей.