Mercedes AMG

[Червонец]

Точнее Шуми не захотел и охотно поддерживал идею вторикелл для него.

Ммммм....

Ты с какого года Формулу смотришь???

За последние лет 20 был кто выигрывал титул, не применяя КТ или не имея выраженного первого номера?

А вторикелл даже Сенна поддерживал (я в частности про Бергера)

Давайте лучше о Мерсе поговорим )) Им через несколько дней готовится надо к очередному позору или неожиданному триумфу ))

рад что ты в реальности зара проживаешь )) но нужно выходить в иной мир иногда )))

Не исключено, что в первой гонке Мерсам всё же повезло --- резко холодает, да и вероятность дождя увеличилась.

А будь жара, да + СС..............

[Миша Сапожников]

99 год Ирвайн на порядок сильнее Шуми;

2010-2012 года Росберг на порядок сильнее Шуми;

Все ныне действующие чемпионы мира, раскатали бы Шуми в пух и прах, если его даже Росберг одалел не напрягаясь. Уверен в этом году Хэм легко уделает Нико, и о Шуми как о быстром пилоте все станет понятно)))

))))

В 99-м году Шуми со сломанной ногой после Малайзии заставил мир называть себя Мессией. А Хаккинен, который на подиуме стоял в недвусмысленной позе, был наглядной пособием того, каким образом стояли бы все не будь отказа тормозов в Стоув. Нико одолеет Хэма. Нико проигрывал Шуми. Это докажет настоящую силу Шуми.

[Kent007]

99 год Ирвайн на порядок сильнее Шуми;

2010-2012 года Росберг на порядок сильнее Шуми;

:clapping: Второй человек ща в подписи будет о том,как Ирвайн раскатал в 99 Шуми ахахахахха.Сразу видно,человек смотрел тот сезон.

В 2012 Росберг на такой порядок был сильнее Шуми,что только техсходы определили разницу в очках.Так бы было все в пользу Шуми,но потерянные 60-70 очков никто не вернет.Это учитывая что Шуми не на Пике формы.

Именно 2012 показал,что Шуми еще супа(в 43 то года),но ломающиеся Мерседес супе не помощник.

[Sergey_S]

99 год Ирвайн на порядок сильнее Шуми;

Это - мегалол и абсолютный СЛИВ!))

Википедия - она штука коварная, статистика есть, а фактов зачастую нет.

Насколько "сильнее" был Ирвайн, нагляднее всего иллюстрирует ГП Малайзии-99.

[Червонец]

Что касается еще одного мерседесовца Хаккинена, вот всегда напрашивается по нему вопрос: а где он был до самовозищ 98-99 и куда делся после них? Со скромного 8-го места и вдруг - трах-барарах! А потом тихо ушел на пенсию. талант? несомненно, но лишь на супер болиде. И таковыми являются все. Кроме Алонсо, кнеш. :gd: Да и его ореол подтушил Масса, которому в конце сезона дали возможность ехать в полную силу.

Мика талант-талантом. Но придя в Макларен-Мерседес на тесты в 2006 г., Мика проиграл нынешнему пилоту Мерседеса (не имевшего ещё никакого боевого опыта на тот момент) 2 с четвертью секунды. И это несмотря на то, что тестились в один день.

[Червонец]

Кова в начале сезона очень уверенно начал, а вот после аварии сильно сдал...

Просто обновления чаще всего на одну машину были. И ты знаешь, куда они шли...

Кстати, если не ошибаюсь, в 2008 г. как минимум одна из гонок у Маков была с чистой КТ... Как раз этих то очечков на титул хватило.

[Червонец]

99 год Ирвайн на порядок сильнее Шуми;

2010-2012 года Росберг на порядок сильнее Шуми;

Все ныне действующие чемпионы мира, раскатали бы Шуми в пух и прах, если его даже Росберг одалел не напрягаясь. Уверен в этом году Хэм легко уделает Нико, и о Шуми как о быстром пилоте все станет понятно)))

))))

Запомним твой пост для истории.

Что будешь делать, если Нико и Льюис как минимум на равных поедут???

Чего бы тебе такого загадать..... Кто придумет подскажет???

А по выделенному - так это вообще пустой вброс аля "99 год Ирвайн на порядок сильнее Шуми;"© mr.kimi1984

Априори ты те времена смутно помнишь, наверное увидел в Википедии, что у Ирвайна очков больше...

[Антонио]

Просто обновления чаще всего на одну машину были. И ты знаешь, куда они шли...

Кстати, если не ошибаюсь, в 2008 г. как минимум одна из гонок у Маков была с чистой КТ... Как раз этих то очечков на титул хватило.

Какая?

[septacid]

Прямо скажем, даже с тремя титулами.

"Я больше не был так хорош. Я потерял глубину зрения, но не мог об этом сказать, потому что тогда меня бы убрали из машины. И я постоянно ехал за кем-то другим. Каждые две недели я посещал госпиталь в Милане, моё состояние улучшалось, но в первые месяцы после аварии глубина зрения упала более чем на 80 процентов. Мне надо было видеть перед собой кого-то ещё, чтобы тормозить. Я очень хорошо мог преследовать соперника, но не мог ехать впереди! Это было в 1987-м. Та авария стала для меня концом автоспорта. После этого я лишь зарабатывал деньги",

[FunFly]

Ммммм....

Ты с какого года Формулу смотришь???

За последние лет 20 был кто выигрывал титул, не применяя КТ или не имея выраженного первого номера?

А вторикелл даже Сенна поддерживал (я в частности про Бергера)

Вот интересно, а Вы помните откуда появился этот термин? Неужели и во времена Сенны он уже был?

[Миша Сапожников]

"Я больше не был так хорош. Я потерял глубину зрения, но не мог об этом сказать, потому что тогда меня бы убрали из машины. И я постоянно ехал за кем-то другим. Каждые две недели я посещал госпиталь в Милане, моё состояние улучшалось, но в первые месяцы после аварии глубина зрения упала более чем на 80 процентов. Мне надо было видеть перед собой кого-то ещё, чтобы тормозить. Я очень хорошо мог преследовать соперника, но не мог ехать впереди! Это было в 1987-м. Та авария стала для меня концом автоспорта. После этого я лишь зарабатывал деньги",

Шуми практически со сломанной шеей вернулся в гонки. И что? Может ему больнее было чем Пике...

[Андрей Николаевич]

Ну что ж , уже через 3 дня увидим удалось ли переломить не очень оптимистичную тенденцию результатов и вправду ли команда смогла сделать шаг вперед и сможет бороться в группе лидеров в этом году...

[Rebus]

То есть, за этот период практически все пилоты, добивавшиеся успеха в борьбе за титул, очень значительно превосходили своих напарников, и нередко вдобавок применялась КТ. Шумахер в этом плане ни чем не хуже всех остальных. Единственный случай относительно плотной борьбы напарников - Феррари-07, и то потому, что Кими не успел вкатиться, а Массу активно поддерживали в борьбе против Кими, пока он сохранял хоть какие-то шансы.

разговор шел не за то, хуже или лучше а мш, а за то, что большая часть побед достигнута на доминирующем болиде

на этот тезис сразу пошел продув про неземной талант МШ.

[Червонец]

Какая?

За давностью лет я уже слабо помню, где найти пруф. В своё время приводил основательные ссылки.

Но вот, к примеру другие упоминают:

http://duelant.livejournal.com/76148.html

Обрати внимание - что и видео тех ситуаций было выложено, сейчас к сожалению недоступное.

Даже те же Мерсы и то КТ применяли (я про конец 2010 г., когда Росберга пытались вытянуть выше Массы - команде и Нико это было принципиально).

[Червонец]

Вот интересно, а Вы помните откуда появился этот термин? Неужели и во времена Сенны он уже был?

А какая разница когда появился термин? Патрезе, Бергер и Култхард и сейчас Масса ещё те вторикеллы. Жаль их фамилиии красиво обыграть невозможно было...

Втотрезе? Вторигер? Вторхард? Массу так вообще не представляю как обыграть.

разговор шел не за то, хуже или лучше а мш, а за то, что большая часть побед достигнута на доминирующем болиде

на этот тезис сразу пошел продув про неземной талант МШ.

В ответ было сказано, что побед на недоминируещем болиде поболей чем у других чемпионов вообще всего.

А на доминирующих львиную долю заработали побед и Айртон с Аленом.

[рыбак]

Это - мегалол и абсолютный СЛИВ! ))

Википедия - она штука коварная, статистика есть, а фактов зачастую нет.

Похоже даже в Вику он не заглядывал, ограничился итоговой таблицей в ЛЗ.

[Червонец]

За давностью лет я уже слабо помню, где найти пруф. В своё время приводил основательные ссылки.

Но вот, к примеру другие упоминают:

http://duelant.livej....com/76148.html

Обрати внимание - что и видео тех ситуаций было выложено, сейчас к сожалению недоступное.

Даже те же Мерсы и то КТ применяли (я про конец 2010 г., когда Росберга пытались вытянуть выше Массы - команде и Нико это было принципиально).

Жаль коррекировать пост нельзя. Добавлю.

В интервью швейцарскому изданию Motorsport Aktuell Хейкки признал: «Так уж получилось, что добиться хороших результатов было невозможно». Речь идет о том, что команда часто навязывала ему невыгодную тактику: в финальных квалификационных сессиях его McLaren был заведомо тяжелее, чем машина напарника.

Хейкки Ковалайнен: «Лишь однажды в баках моей машины было меньше топлива, чем у Льюиса – в Сильверстоуне, и там я выиграл поул-позицию. Во всех остальных случаях моя McLaren была тяжелее: часто она была самой тяжелой среди первых шести, или даже семи машин и в квалификациях, в гонках».

Более тяжелая машина означала не только определенную потерю скорости, но и интенсивный износ шин, и выходило, что Хейкки был изначально обречен на проигрыш внутрикомандных дуэлей.

В середине сезона даже пошли слухи, что Ковалайнену могут найти замену, но он уверен, что до этого дело бы не дошло: «Команда прекрасно понимала, что происходит. Если бы я чаще начинал гонки с поул-позиций, может быть, побед было бы больше.

[Червонец]

Вот касательно нынешнего белого и пушистого пилота Мерседеса и его КТ в прошлом

Ссылки дальше не открываются к сожалению, но по заголовкам видно.

http://romb.hut2.ru/MOMK-ALL/message328.html

Доменикали: "Я могу задать тот же вопрос про Хоккенхайм, где Ковалайнен пропустил Гамильтона"

[emergency]

Вот интересно, а Вы помните откуда появился этот термин? Неужели и во времена Сенны он уже был?

Так во времена Сенны выпиливать в первом повороте своего противника норм считалось. Лол. :rofl:

Что уж тут сравнивать :gd:

[МакСерж]

Некоторые Шумафили так за Нико топят и надеются что он выиграет у Хема - прям забавно я так понимаю все для того что бы Шуми более выгоднее смотрелся!

[emergency]

Некоторые Шумафили так за Нико топят и надеются что он выиграет у Хема - прям забавно я так понимаю все для того что бы Шуми более выгоднее смотрелся!

да таких немного как раз, по-моему.

к Хему вообще у нас нормальное отношение. Быстрый парень, отлично гоняет. а недостатков у кого нет?

[Sergey_S]

разговор шел не за то, хуже или лучше а мш, а за то, что большая часть побед достигнута на доминирующем болиде

на этот тезис сразу пошел продув про неземной талант МШ.

Влом пост свой же искать, писал уже о силе болидов.

Достаточно сказать - почти все титулы (и соответственно большая часть побед) были завоеваны пилотом на сильнейшем болиде и при очевидном преимуществе над напарником.

У Шумахера в НЕчемпионские годы в общей сложности около 25 побед наберется, то есть одержанных на заведомо НЕ сильнейшем болиде. Болиды 2000 и 2003 годов - хорошие, но ни как не доминирующие, а это еще полтора десятка побед. Около СОРОКА побед на НЕдоминирующем болиде - это мало???

Больше этого числа ЗА ВСЮ КАРЬЕРУ одержал только Прост, и при том большинство его побед - на доминирующем болиде.

[МакСерж]

да таких немного как раз, по-моему.

к Хему вообще у нас нормальное отношение. Быстрый парень, отлично гоняет. а недостатков у кого нет?

Я же и написал,что некоторые.Есть которые нормально к Хему относятся.

[Platinum]

Жаль коррекировать пост нельзя. Добавлю.

В интервью швейцарскому изданию Motorsport Aktuell Хейкки признал: «Так уж получилось, что добиться хороших результатов было невозможно». Речь идет о том, что команда часто навязывала ему невыгодную тактику: в финальных квалификационных сессиях его McLaren был заведомо тяжелее, чем машина напарника.

Хейкки Ковалайнен: «Лишь однажды в баках моей машины было меньше топлива, чем у Льюиса – в Сильверстоуне, и там я выиграл поул-позицию. Во всех остальных случаях моя McLaren была тяжелее: часто она была самой тяжелой среди первых шести, или даже семи машин и в квалификациях, в гонках».

Более тяжелая машина означала не только определенную потерю скорости, но и интенсивный износ шин, и выходило, что Хейкки был изначально обречен на проигрыш внутрикомандных дуэлей.

В середине сезона даже пошли слухи, что Ковалайнену могут найти замену, но он уверен, что до этого дело бы не дошло: «Команда прекрасно понимала, что происходит. Если бы я чаще начинал гонки с поул-позиций, может быть, побед было бы больше.

http://www.f1news.ru/Championship/2008/britain/race.shtml

Отыграв две позиции на старте, Льюис Хэмилтон на первых кругах опередил стартовавшего с поула напарника по команде, и уверенно выиграл гонку.

Хейки, это крутой пример! Я заметил, что всем напарникам Льюиса в квалификациях что то мешает: топливо, баланс, давление в шинах и т.д.

Интересно, что теперь будет мешать Нико?

[Червонец]

Я же и написал,что некоторые.Есть которые нормально к Хему относятся.

Да нормально к нему относятся.

А если критикуют - только лишь во избежание двойных стандартов.

А то вот некоторые удивляются (на прошлой странице), что как это??? Хэм и КТ???? Да не может быть!!!!!\

Вот и приходится подтягивать им матчасть....