McLaren Racing (27.05.2012 - 18.09.2012)

[Edge To Life]

Хорошо. Почему ранее не воспользовались настройками - проблемы у Дженса наблюдаются не первую гонку?

Ну если принять за веру слова о другой подвеске, то становится очевидным, что настройки Льюиса не подошли бы.

[AlekseyF1]

Ну если принять за веру слова о другой подвеске, то становится очевидным, что настройки Льюиса не подошли бы.

В Валенсии конфигурации машин одинаковые - говорили что-либо об этом?

[Rebus]

В Валенсии конфигурации машин одинаковые - говорили что-либо об этом?

ну если будут настройки Хэма. то очевидно что машины д/б одинаковы

[Edge To Life]

Льюис кагбе намекает, что McLaren в приоритете в плане продолжения карьеры.

[First Lady]

Льюис кагбе намекает, что McLaren в приоритете в плане продолжения карьеры.

В приоритете или без алтернативы ?

[Edge To Life]

В приоритете или без алтернативы ?

Без альтернативы - вряд ли. Позиции McLaren не настолько устойчивы в плане конкурентосопособности и надёжности.

[First Lady]

Без альтернативы - вряд ли. Позиции McLaren не настолько устойчивы в плане конкурентосопособности и надёжности.

Но они не хуже чем у остальных, даже могу заявит, что более крепкие сейчас только у РБ.

[GIV]

Без альтернативы - вряд ли. Позиции McLaren не настолько устойчивы в плане конкурентосопособности и надёжности.

Красиво зарубил тролльство на корню

[AlekseyF1]

В приоритете или без алтернативы ?

Наивысший приоритет отдан или должен быть отдан Макларен, т.к. эта команда сейчас - лучшая альтернатива ). Льюис Здесь занимает не менее привелегированное положение, чем Дженс, да и машина конкурентноспособна.

Без альтернативы - вряд ли. Позиции McLaren не настолько устойчивы в плане конкурентосопособности и надёжности.

В чем надёжность и конк-ть Мака уступает позициям других топов?

[Edge To Life]

Но они не хуже чем у остальных, даже могу заявит, что более крепкие сейчас только у РБ.

Вряд ли. Судя по результатам, сейчас примерно 3 команды на 1 уровне. Да, если бы не жёсткая тупка на питах, то общий результат McLaren мог бы быть выше, но не настолько, чтобы говорить о подавляющем преимуществе.

[First Lady]

Вряд ли. Судя по результатам, сейчас примерно 3 команды на 1 уровне. Да, если бы не жёсткая тупка на питах, то общий результат McLaren мог бы быть выше, но не настолько, чтобы говорить о подавляющем преимуществе.

Подавляющее преимущество в скорости нет у никого, но недавно даже Фернандо заявил, что Мак превозходит остальных в техническом и технологичном плане. Главный коз у РБ Ньюи, но и он не каждый год шедевры делает. Феррари, Мерцедес и Лотус - слишком нестабильные. Так что по моему Мак основная цель.

[Edge To Life]

Так что по моему Мак основная цель.

А кто с этим спорит?

[Ziltoid]

Думаю по поводу Дженса...

Конечно не радует кризис в его работе последнее время... но думаю, что попробовать изменить это настройками Льюиса, верное решение...

Команда должна вместе всё решить...

но если будет продолжатся всё по накатанной... мало им не покажется...

[Leo.eV]

В чем надёжность и конк-ть Мака уступает позициям других топов?

Мартын не взял ни одного титула и не отстаивает решения своих инженеров, вот в чем

[SERB]

Мартын...не отстаивает решения своих инженеров, вот в чем

Ты про дудку, что ли?

Кстати, судя по словам Хэма на главной, Рубикон уже пройден и сейчас шлифуются детали нового контракта. Так что все, кто хотел стабильного состава могут вздохнуть спокойно...

[Leo.eV]

Ты про дудку, что ли?

и дудка и КЕРС (хотя тут и ваши подкачали еще, очень надеялся, что Ферры на всех болт забьют и будут юзать КЕРС, тогда бы и наши поставили). еще что-то было, не могу вспомнить. но в любом случае не дело это, так бесхребетно сливаться под нытьем бедных и несчастных соперников, которые видите-ли тоже, конечно, все это поставят, но ведь им придется видите ли деньги потратить. вон Быки придумали свой чит и лесом всех нытиков посылали. а Мартын сразу в благородство начал играть, в 2009 особенно добило, когда мы уступали в скорости Быкам, но это все же не помешало отказаться от КЕРСа, потому что Быкам, видите ли, пришлось бы потратиться. вот какого черта, бить самих себя по яйцам, я тот мазохизм вообще не понял

[Leo.eV]

это же 2010 совсем по другому бы прошел, если бы от КЕРСа не отказались, Быки берут поул без шансов? не беда, на старте они бы уже были бы 4-6, и гонка проходила бы совсем по другому.

[Grundiks]

Из новости на главной, про контракт Хема. "В первых гонках мы увидели семь разных победителей, в том числе и мы с Фернандо одержали по одной победе." Чего то он стал про Алонсо очень много говорить, особенно с приставкой мы. Не подал ся ли он в фуры уже?

[Антонио]

Ну Хему так то красный идет. Но Рокэт Рэд лучше

[foka82]

ЛукоЗАД, однако, вставляет покруче Красного Быка :laugh:

[SERB]

и дудка и КЕРС (хотя тут и ваши подкачали еще, очень надеялся, что Ферры на всех болт забьют и будут юзать КЕРС, тогда бы и наши поставили). еще что-то было, не могу вспомнить. но в любом случае не дело это, так бесхребетно сливаться под нытьем бедных и несчастных соперников, которые видите-ли тоже, конечно, все это поставят, но ведь им придется видите ли деньги потратить. вон Быки придумали свой чит и лесом всех нытиков посылали. а Мартын сразу в благородство начал играть, в 2009 особенно добило, когда мы уступали в скорости Быкам, но это все же не помешало отказаться от КЕРСа, потому что Быкам, видите ли, пришлось бы потратиться. вот какого черта, бить самих себя по яйцам, я тот мазохизм вообще не понял

Не говори ничего. Я сам был в шоке от того, что наши отказались от фичи, которая позволила Райку победить в Спа. Так что в этом отношении ваш Мартин ничуть не хуже нашего Стефа. Особенно это проявилось на фоне того давления, которое Быки оказали на всех в Сильвере. И нифига же не постеснялись. Вплоть до ультиматумов дело дошло.

[AlekseyF1]

Мартын не взял ни одного титула и не отстаивает решения своих инженеров, вот в чем

2009 - ведро. Но пришли выше Феррари - команды, кто на тот момент был главным соперником.

2010 - машина была медленнее РБР. Ну и накосячили в конце (Льюис). Но пришли вторыми - достойный результат.

2011 - то же, что годом ранее +-.

2012 - пока всё неплохо, несчитая проблебы Дженса. Но это его косяк и он сам признаёт.

В целом стабильность с момента прихода Мартина - высока, в чём вопросы.

Может Мартину и не хватает хватки и в этом он не Рон и, скорее всего, им никогда не станет, но со своей работой он справляется.

[Edge To Life]

Дженсон послушал моего совета и отпахал на симуляторе. Всё будет нормально!

[McZepp]

Со второй фразой согласна. А по поводу первой - это было на ГП Германии 2011. Марк как раз пошел в атаку, а тут Энди с незначительной информацией. Льюис от Марка отбился и немного нервно попросил инженера не говорить что называется "под руку". Иногда "горячие" моменты в гонке случаются, в этом случае инженеру лучше немного помолчать, да они и сами это понимают. Гоночные инженеры, мне кажется, народ не обидчивый и очень психологически устойчивый. Работа такая.

Хмм...

Нет.

Ты точно готова?

[AlekseyF1]

Дженсон послушал моего совета и отпахал на симуляторе. Всё будет нормально!

Нормально будет по-любому. Только жаль на симуляторе резину не потестируешь, т.к. её поведение толком никто не понимает, а значит в сим загнать со всеми тонкостями поведения не сможет.