Дженсон Баттон

[Dr.3L0]

Ну, знаешь ли, любим-не любим, а ГП России не под Тулой проходить будет (хотя, была совсем не против))), где всё никакое в октябре, кроме пряников )))))

а что, хорошая идея, у меня в Туле бабушка жила ) только пряники я не люблю

в сочи значит собираешься? ))))

а вообще, захламили тему ))) лучше в личку )

[Shmidt]

Есть мнение, что проблема не в моторе, а с шасси.

Мнение кого и какого содержания? :)

[Dylan]

Ну что Дженс опять не подкачал... Хорошая гонка учитывая скорость машины. Хотелось бы уже увидеть Мак на полном ходу, посмотреть на что способен сейчас Дженс.

P.S Только не надо начинать про гонщиков не способных выжать все из машины...

Прибавьте уже лимит веса машины!!!

[BMU]

Дженс молодец, неплохую гонку провел.

Не знаю максимум ли выжал, но хал хорошо. И оборонялся

И надеюсь команде видят кто реальный ТОП в команде, а кто не понять что пока.... а то блин надавали авансов, парень уже и Кими не уважает :)

По весу. Не надо вес машин трогать. В спорте часто от веса разница есть, это нормально

[Dylan]

[Red Behelit]

Нормальная гонка в исполнении Дженсона.

Жаль машина не позволяла бороться за подиум.

Всего за одну гонку Ред Булл оторвались на секунду и феррари на 0.7-0,8.

Мерседес с тем же двигателем просто на голову выше Мака.

[Rust]

Думаю, основная проблема машины сейчас - те самые инновационные рычаги подвески, выполняющие аэродинамические функции. В медленных поворотах, как и задумывалось, они работают хорошо, но в быстрых дают обратный эффект - нестабильное поведение задней части и повышенный износ резины.

[RondelR]

Думаю, основная проблема машины сейчас - те самые инновационные рычаги подвески, выполняющие аэродинамические функции. В медленных поворотах, как и задумывалось, они работают хорошо, но в быстрых дают обратный эффект - нестабильное поведение задней части и повышенный износ резины.

В медленных они почти не работают, только в скоростных

[Rust]

В медленных они почти не работают, только в скоростных

Как раз в медленных работают.

[Campa]

В медленных они почти не работают, только в скоростных

Что бы там не работало в медленных, но, насколько я заметил по офф. приложению, 90-градусный 4-й поворот наши проходили лучше остальных машин.

[михаил34]

Что бы там не работало в медленных, но, насколько я заметил по офф. приложению, 90-градусный 4-й поворот наши проходили лучше остальных машин.

Ну может хоть в Венгрии и в Монако будем ехать.

[RondelR]

Как раз в медленных работают.

Как? если они разряжают пространство за собой и вытягивают воздух из диффузора. на медленной скорости эффекта мало

[Manishi]

просто фото понравилось :dirol:

Dr.3L0 *захламили*- вежливо сказано ))))

[Rust]

Как? если они разряжают пространство за собой и вытягивают воздух из диффузора. на медленной скорости эффекта мало

Интересная особенность такого решения в том, что при настройке автомобиля под увеличенный дорожный просвет эти защитные секции практически полностью перекрывают доступ воздуха к верхней части диффузора, что повышает эффективность машины на низкой скорости. При последующем разгоне из-за изгиба подвески появляется промежуток между нижним блокиратором и диффузором, из-за чего снижается лобовое сопротивление. Таким образом, решение McLaren обладает двойным эффектом, позволяя добиться большей прижимной силы при торможении и в медленных поворотах, а также уменьшает лобовое сопротивление при ускорении.

отсюда

Аэродинамика этих рычагов и задней части просчитана как раз на небольшие скорости, и, судя по всему, подвеска и аэродинамика MP4-29 таки работает на малых скоростях. Но на больших видимо работает не так, как задумано, и жрет резину. Мне думается из-за нестабильного поведения задней части в скоростных поворотах. Там и резине швах приходит, и машина траекторию не держит на большой скорости, приходится пилотам ее снижать.

[RondelR]

отсюда

Аэродинамика этих рычагов и задней части просчитана как раз на небольшие скорости, и, судя по всему, подвеска и аэродинамика MP4-29 таки работает на малых скоростях. Но на больших видимо работает не так, как задумано, и жрет резину. Мне думается из-за нестабильного поведения задней части в скоростных поворотах. Там и резине швах приходит, и машина траекторию не держит на большой скорости, приходится пилотам ее снижать.

Спасибо! Не знал

А машина жрет резину? просто не замечал

Насчет скоростных поворотов... посмотрим что за ребят наняли в прошлом году. Думаю что к концу сезона машинку выведут до подиумов

[Rust]

А машина жрет резину? просто не замечал

В Малайзии с задней резиной были проблемы, но там сказалась еще малайзийская жара.

[loomer listener]

Дженсона поздравляю с хорошей гонкой и юбилейной 200 классификацией на финише

[Shmidt]

Goodfellas B-)

[Оби-Ван]

Мнение кого и какого содержания? :)

Авторитетное мнение диванных икспертав Ф1 :spiteful:

А вообще,логически так и получается.

[Dylan]

[Кнопуличка]

250-й старт...

Вот бы (вопреки традиции), как и 200 ГП был бы удачным :happybirth: :holiday:

[Горыныч]

250-й старт...

Вот бы (вопреки традиции), как и 200 ГП был бы удачным :happybirth: :holiday:

А вот тут бы удачная квала не помешала. Глядишь и + 3-4 места лишними не будут. Если Мак в гонке потянет.

[Dylan]

Jenson Button ‏@JensonButton 1 ч.

Thanks @rollsroycecars for the use of the Ghost over the Malaysian GP. Arrived relaxed and ready for action!

[Оби-Ван]

Да, пора квалиться нормально.

Первая квала жёлтые флаги, которые он должен был игнорить.

Вторая квала ва-банк.

[Горыныч]

Да, пора квалиться нормально.

Первая квала жёлтые флаги, которые он должен был игнорить.

Вторая квала ва-банк.

Правильный больно. Есть такая беда. Выцеливает, стережет. Надо по-канаццки. И все будет путем.