Scuderia Ferrari (27.05.2012 - 18.09.2012)

[Fixxxer89]

Я тебе объясняю, что проблема была в каждой гонке, а ты мне пишешь что через раз или два, ну как тут беседовать? Смотрим:

Австралия - рвал Мальдо, отскочили

Малазия - рвал Перц, отскочили

Китай - рвал тот же Мальдо, и вообще жесть

Бахрейн - см. выше, проявились проблемы у Мака, не порвали, повезло. Да и вообще результат достаточно низкий, на 7 место и такое шасси позволяло приехать

Австралия - ну да, наверное.

Малайзия - а кто рвал, кроме Переса?

Китай - там скорее Алонсо атаковал на последних кругах.

Испания - рвал Мальдо, не отскочили

Эээ.. Кто кого рвал? Алонсо попрессовал Мальдо и убил шины, под конец из-за этого чуть не попал под Кими на куда более свежих шинах.

Монако - см. выше, нереально низкий темп лидера позволил сэкономить резину в конце, отскочили

Да там, в общем, все топ-6 паровозиком за лидером ехали.

Канада - порвали все кто успел, повышение темпа болида обновками позволило приехать 5, а не 7 или 9 как в Бахрейне или Китае

И, главное, стратегия была абсолютно верной.

Валенсия - см. выше, сошли все кто мог прессовать, можно было сбросить скорость в концовке и отскочить. =Монако

Хэм отстал. Кими, наверное, мог бы рвать, но он и отставшего Хэма рвал долго.

Сильвер - рвал Веббер, не отскочили

Софт.

Германия - новое шасси, без проблем

Просто МакЛарен сдулся раньше. Как и в Валенсии. Я бы даже сказал, что в Валенсии ещё меньше проблем было.

Венгрия - новое шасси, без проблем

А почему не "рвал Баттон, отскочили"?

Монца - старое шасси, порвал Перц, не отскочили.

Более старые шины, повреждения болида...

[SERB]

Даже если оно было хоть самовозом 3/4 гонки, в концовке оно начинало жрать резину и терять темп. Блин, НИКТО не читает внимательно что пишу, а туда же, абы поспорить.

Ты вроде только о западении темпа на пустеющей машине говорил, как о конструктивном недостатке данного шасси. Теперь оно ещё и резину жрёт? О_о

Ну да, все поцы, один ты Д'Артаньян. Видимо понятие "внимательно читать" для тебя не разделимо с понятием "сразу же соглашаться"

[Senna Forever]

Ты вроде только о западении темпа на пустеющей машине говорил, как о конструктивном недостатке данного шасси. Теперь оно ещё и резину жрёт? О_о

Ну да, все поцы, один ты Д'Артаньян. Видимо понятие "внимательно читать" для тебя не разделимо с понятием "сразу же соглашаться"

Жрёт резину - это причина падения темпа

[Senna Forever]

"Сразу соглашаться" не надо, просто я по куче раз пишу одно и то же, т.к. каждый спорщик начинает что-то доказывать, даже не удосужившись прочитать

[Террорист]

посмотрим ,что принесет нам Сингапур(возвращаемся где нужна прижимная сила)

В Спа и Монце нужна была скорость и низкая прижимная сила

[SERB]

Жрёт резину - это причина падения темпа

Вот это перл. В прошлом сезоне у нас была проблема с западением темпа. И ты удивишься, но её связывали исключительно проблемой прогрева шин на лёгком болиде. Про повышенный износ резины никто слова не говорил.

[Террорист]

http://www.youtube.com/watch?v=WUAj5xXFB1o&feature=player_embedded#!

[Pnevmoslonic]

Самое интересное что всякие специалисты типа Андерсона, Амуса и прочих работающих комментаторами на телеканалах говорят что нынешнее шасси Феррари бережно работает с резиной...Однако же они не знали и не понимают...

[Террорист]

..............юбилей намечается

Предстоящий уик-энд станет юбилейным для Ferrari и для Shell - они проведут свой 500-й совместный гран-при, в качестве партнеров, и в связи с этим запланировали несколько совместных инициатив. Во-первых, это специальная раскраска, с цифрами "500" на передних и задних антикрыльях машин Алонсо и Массы. Во-вторых, спецраскраска Ferrari F458 Challenge, которая под управлением Марка Жене будет выступать в "гонке поддержки" Ferrari Challenge. Shell же сняла короткий четырехминутный фильм, посвященный юбилейной дате, в котором будут присутствовать интервью с Лукой ди Монтедземоло, Стефано Доменикали, Лукой Марморини, Фернандо Алонсо, Фелипе Массой, Джоном Сертизом и даже первым человеком, принесшим победу Ferrari в гонке чемпионата мира - Хосе-Фройлин Гонсалес.

[SERB]

..............юбилей намечается

ой, не к добру это...

[mobut]

"Сразу соглашаться" не надо, просто я по куче раз пишу одно и то же, т.к. каждый спорщик начинает что-то доказывать, даже не удосужившись прочитать

У тебя как то странно все получается. Шасси в Монце должно было довольно сильно отличатся от того, чем оно же было в Мельбурне. Понятное дело что на него должны были "поставить" все те новинки, которые были опробованны и зарекомендованны по ходу сезона. Но ты пишеш так, как будто у этого шасси были какие то странные(прямо мистические) проблемы, которые не понимают сами инженеры. Наверно у Фрая и Томбазиса калькулятор выдает результаты противоречащие тем, что происходят на трассе. Поэтому что то не так получается с углом наклона рычагов подвески, или с положением центра тяжести или еще с чем то.

Самое интересное что всякие специалисты типа Андерсона, Амуса и прочих работающих комментаторами на телеканалах говорят что нынешнее шасси Феррари бережно работает с резиной...Однако же они не знали и не понимают...

Видели мы уже этих специалистов в начале этого сезона.

[ultraviolett]

Я вот например не вижу в каком месте Феррари бережно работает с резиной. Лотус да. Феррари либо как все остальные, либо хуже. Но это так, по ощущениям, никакого анализа покруговок я не проводил.

И если Макс так хочет что-то доказать, то можно просто скачать покруговки и сравнить степень падения темпа Феррари и остальных. Делов-то, чем вести все эти бесконечные ничем не подкрепленные холивары.

[Shivany]

Ребята, по-моему вы зря сейчас так набросились на Сенну. Недавно, не помню в каком обзоре об итогах Монцы прочел, что падение темпа в конце гонки наблюдалось только на машинах Феррари, причем на обеих. Если в случае с Фернандо свою роль сыграли повреждения болида, то в случае с Фелипе ситуация не настолько ясна. Возможно, для того, чтобы быть быстрее, на машине бразильца использовались настройки подвески, которые с уменьшением топлива в баках приводят к изменению пятна контакта шины с дорожным полотном в неоптимальную сторону, результате чего может наблюдаться ускоренная деградация шин. И это касается не только легкой машины в конце гонки.

Кстати, по итогам Монцы (да и нескольких предыдущих гонок) никто не назвал Феррари бережливой по отношению к шинам (правда и не было данных и об особой расточительности). Не стоит также забывать, что в Монце был только один пит. И, как мне показалось, вынужденно менять шины поехал именно Фелипе, в случае с Алом- на пите наблюдалась попытка опередить Феттеля.

Мое субЪективное мнение: окно диапазона регулировок подвески для изменяющихся условий в гонке, способное обеспечить приемлемый (читай - оптимальный) темп машины на всей дистанции довольно узкое. Возможно, это характерно только для отдельных экземпляров шасси и на последующих(-щем) проблема исправлена. Но что касается Фелипе, то думается всеже, что из-за его стиля компромисс между малым износом при всех изменениях веса и максимумом эффективности найти сложнее, чем Фернандо (хотя раньше эту версию я и не поддерживал).

Этот пост - не камень в огород Феррари - напротив, в Монце мы были не медленнее по дистанции, чем маки, которые считаются быстрейшей машиной в настоящее время (по крайней мере, не существенно). Машина в принципе хороша, и есть потенциал для ее улучшения. Просто во многих рассуждениях есть рациональное зерно. А многочисленные комментаторы, при всем к ним уважении, тоже видят ситуацию в общем, не вдаваясь глубоко в анализ, для которого у них слишком мало данных и возможностей, по крайней мере, технических.

[Pnevmoslonic]

Видели мы уже этих специалистов в начале этого сезона.

Не совсем правильно выразился. Хорошо с резиной работает. С разными составами в разных условиях, что очень хорошо видно по результатам - Ал Начиная с Испании ниже 5 места не опускался,и болид кроме Венгрии был стабилен по скорости.

[Pnevmoslonic]

Ребята, по-моему вы зря сейчас так набросились на Сенну. Недавно, не помню в каком обзоре об итогах Монцы прочел, что падение темпа в конце гонки наблюдалось только на машинах Феррари, причем на обеих. Если в случае с Фернандо свою роль сыграли повреждения болида, то в случае с Фелипе ситуация не настолько ясна. Возможно, для того, чтобы быть быстрее, на машине бразильца использовались настройки подвески, которые с уменьшением топлива в баках приводят к изменению пятна контакта шины с дорожным полотном в неоптимальную сторону, результате чего может наблюдаться ускоренная деградация шин. И это касается не только легкой машины в конце гонки.

Кстати, по итогам Монцы (да и нескольких предыдущих гонок) никто не назвал Феррари бережливой по отношению к шинам (правда и не было данных и об особой расточительности). Не стоит также забывать, что в Монце был только один пит. И, как мне показалось, вынужденно менять шины поехал именно Фелипе, в случае с Алом- на пите наблюдалась попытка опередить Феттеля.

Мое субЪективное мнение: окно диапазона регулировок подвески для изменяющихся условий в гонке, способное обеспечить приемлемый (читай - оптимальный) темп машины на всей дистанции довольно узкое. Возможно, это характерно только для отдельных экземпляров шасси и на последующих(-щем) проблема исправлена. Но что касается Фелипе, то думается всеже, что из-за его стиля компромисс между малым износом при всех изменениях веса и максимумом эффективности найти сложнее, чем Фернандо (хотя раньше эту версию я и не поддерживал).

Этот пост - не камень в огород Феррари - напротив, в Монце мы были не медленнее по дистанции, чем маки, которые считаются быстрейшей машиной в настоящее время (по крайней мере, не существенно). Машина в принципе хороша, и есть потенциал для ее улучшения. Просто во многих рассуждениях есть рациональное зерно. А многочисленные комментаторы, при всем к ним уважении, тоже видят ситуацию в общем, не вдаваясь глубоко в анализ, для которого у них слишком мало данных и возможностей, по крайней мере, технических.

Помнится Интервью Физикеллы, которое так любят Массофилы.

Там говорил что да, в первую очередь при доводке болида учитывается предпочтения Алонсо, но(что Массофилы специально упускают) проблемы Массы это работа с шинами. Он не может их беречь.

Как раз Сенна оперировал что проблема "пустых баков" только у шасси Ала, но забыл видимо как Массу Петров на катерхеме обгонял. О том как он под конец гонки начинал тошнить.

Единственная гонка в которой у него небыло проблем с Шинами был Сильверстоун.

Да и в Монце говорили что у Массы была непредвиденная проблема износа задней резины(сначала от Баттона оторвался потом быстро слился). У Ала до прогулки по гравию таких проблем не было.

И по Массе сравнивать нельзя, каждый гонщик обращается с резиной по разному.

[Лич]

Да и в Монце говорили что у Массы была непредвиденная проблема износа задней резины(сначала от Баттона оторвался потом быстро слился). У Ала до прогулки по гравию таких проблем не было.

при этом пит стоп Ала был на следующем после Массы круге. и чтобы было в конце без прогулки по гравию неизвестно. по Спа тем более непонятно где мы по износу относительно МакЛарен находились

[Леший]

при этом пит стоп Ала был на следующем после Массы круге. и чтобы было в конце без прогулки по гравию неизвестно. по Спа тем более непонятно где мы по износу относительно МакЛарен находились

Спа и Монцу вообще можно выбросить, там специальная резина была, больше ее не будет

[Лич]

Спа и Монцу вообще можно выбросить, там специальная резина была, больше ее не будет

вряд ли это сильно исказило общую картину

[Леший]

вряд ли это сильно исказило общую картину

неожиданно для меня, Мак стал одним из лучшим в плане работы с резиной в этих двух гонках, чего раньше явно не наблюдалось, посмотрим конечно что дальше будет, но думаю новая резина сыграла не маловажную роль, ведь судя по заявлениям она лучше прогревалась и меньше перегревалась, а именно с этим у нас и были проблемы

[Ress]

неожиданно для меня, Мак стал одним из лучшим в плане работы с резиной в этих двух гонках...

Не вижу ничего неожиданного. Все знают, что у вас самовоз. Уитмарш твердит, что всех догонят, перегонят и выгонят.

[Леший]

Не вижу ничего ...

пользуйся..

[Лич]

неожиданно для меня, Мак стал одним из лучшим в плане работы с резиной в этих двух гонках, чего раньше явно не наблюдалось, посмотрим конечно что дальше будет, но думаю новая резина сыграла не маловажную роль, ведь судя по заявлениям она лучше прогревалась и меньше перегревалась, а именно с этим у нас и были проблемы

может и изменение шин сказалось, но мне кажется больше влияние ваших обновлений которым дождь по пятницам мешал + общее понимание пирелек появилось

[blanca]

Уитмарш твердит, что всех догонят, перегонят и выгонят.

Ему по званию положено.

[Террорист]

..........наш форум заражен

Microsoft предупредила пользователей о 'ошибке' которой недавно обнаружили в вашем Internet Explorer, что делает компьютеры уязвимыми для атак хакеров . Компания рекомендует пользователям скачать программное обеспечение безопасности, чтобы уменьшить риск заражения.

Недостаток безопасности затрагивает сотни миллионов пользователей в браузере Internet Explorer. Microsoft заявила, что злоумышленники могут использовать брешь, чтобы заразить компьютеры , а затем взять контроль над компьютером жертвы.

[Евгения]

..........наш форум заражен

Microsoft предупредила пользователей о 'ошибке' которой недавно обнаружили в вашем Internet Explorer, что делает компьютеры уязвимыми для атак хакеров . Компания рекомендует пользователям скачать программное обеспечение безопасности, чтобы уменьшить риск заражения.

Недостаток безопасности затрагивает сотни миллионов пользователей в браузере Internet Explorer. Microsoft заявила, что злоумышленники могут использовать брешь, чтобы заразить компьютеры , а затем взять контроль над компьютером жертвы.

Значит, будем болеть...