Контракты пилотов 2013

[dionisi]

Вальсекки надо...

куда?

как по мне, так лучше Фрийнса. вот он быстр.

а вообще, надеюсь, ХРТ всё-таки купит Фиат. а то не солидно: РБ катает своих, а Бьянки разве что к Джанкарло пока что идти.

[TopGun34]

говоря про Эдриана, он пришёл в 2006 РБ, который до того был ягуаром и особо не блистал. в 2008 его машина выиграла гонку, в 09 уже боролась за чемпионат. РБ, который Ягуар, был ай как далеко от нынешного лоутса, который "при нём начнёт побеждать года через 2-3"

нужно объективно подойти, в 2008 Феттель выиграл не на экс-Ягуаре, а на экс-Минарди и выиграл из за погодных условий, а не потому что Минарди в Монце вдруг поехала. В том же 2008 и Алонсо на ужасном Рено выиграл и все помнят каким образом. Не нужно так уж принижать достоинства Ягуара, от был Стюартом, а не новичком. Так что от 2006 до 2009 ровно 3 года прошло, в чем я не прав? Хорошо скажу что если Ньюи придет в Мерседес, Вильямс или Заубер тоже 2-3 года нужно, а в ФИ возможно 3-4, потому что штат там постоянно гуляет (один пришел другой ушел).

[dionisi]

нужно объективно подойти, в 2008 Феттель выиграл не на экс-Ягуаре, а на экс-Минарди и выиграл из за погодных условий, а не потому что Минарди в Монце вдруг поехала. В том же 2008 и Алонсо на ужасном Рено выиграл и все помнят каким образом. Не нужно так уж принижать достоинства Ягуара, от был Стюартом, а не новичком. Так что от 2006 до 2009 ровно 3 года прошло, в чем я не прав? Хорошо скажу что если Ньюи придет в Мерседес, Вильямс или Заубер тоже 2-3 года нужно, а в ФИ возможно 3-4, потому что штат там постоянно гуляет (один пришел другой ушел).

нет. он выиграл на Торро Россо, которая была Ред Буллом 2007 года, которую проектировал Ньюи.

ддмд попахивает

как-бы ни орал r-oss, но ФИ и без Адриана, и без Эдриана (что сейчас главное) и сама прогрессирует

[z3nith]

вот они и покидают спешно все направления автоспорта

Лол, у тебя "Ф1" и "все направления автоспорта" - это синонимы?

Глянь на зверинец, который выходит на старт, например, в Blancpain Endurance Series в частности, и на ГТ с прототипами и туринг вообще. Там они все. Я уж не говорю про поставки двигателей для различных формул, силуэтов и тех же прототипов. Вот это и есть автоспорт.

Простыни не читал, слишком много/лень.

[Corax]

В том же 2008 и Алонсо на ужасном Рено выиграл и все помнят каким образом.

И каким же образом выиграл Алонсо в Японии?

Нет, ну правда. Просто Renault не забило на модернизацию болида в угоду 2009 года.

[jals]

куда?

как по мне, так лучше Фрийнса. вот он быстр.

Я бы дал шанс обоим )

[First Lady]

Пойти по пути ревизии оборудования и персонала. Допустим, команда не может иметь больше чем 150 сотрудников, и не может иметь более чем одной базы. Оборудование имеет прямой выход в сеть, и его опрашивает главный комп ФИА. Команде выдают, допустим, 5000 чипов на сезон (но дозировано), весь брак и отработавшие ресурс детали тоже инспектируются. Если команда будет выпекать что-то на левых заводах, или на аутсорсинге, то она не сможет объяснить компу ФИА откуда появилась левая деталь. Количество рабочих станций ограничено (появится мотивация искать более эффективных и талантливых, плюс исключен спор в нарушении техрегламента). Если на первом этапе комп ФИА доверия не вызывает, то можно обойтись "черным ящиком" на всем оборудовании. А в конце года выемка и проверка.

Регламент делается таким образом, чтобы предоставить большую творческую и техническую свободу (а не как сейчас когда чего не могут осилить красные, то запрещено). И меняется регулярно (не реже одного раза в 3 года). Появляется движуха, т.к. для конкурентоспособности нужно искать лучших инженеров, и всякие свояки будут вынуждены пойти в дворники. Доходам от ФОМ придать справедливую и прозрачную структуру. Самым первым делом лишить красных всяких тайных бонусов, и вообще всех у кого имеются такие бонусы. Разницу в выплатах рассчитать таким образом, чтобы топ6 могли существовать с прибылью (победитель с бОльшей долей, шестой с меньшей), остальные примерно с нулем. Если наметился застой (команда на следующий год занимает то же последнее место, выплаты снижаются вдвое, и т.д.). Чтобы исключить аферистов типа ХРТ, команда подписывает ДС внося залог (где хочет пусть берет) на депозит. Клиентские шасси запрещены, вторые (дублирующие/младшие) команды тоже.

Можно подумать над еще.

ИМХО, сейчас в ф1 идут процессы сокращения, и процесс будет продолжаться. Медленно, но будет.

Простите, а таким образом мы в Big Brother играть будем?

[snowpark]

Простите, а таким образом мы в Big Brother играть будем?

А как вы хотели? Думаю, сегодняшняя ситуация созрела для реформ. Тем более, выходов у системы ровно два: эволюционировать в соответствии с правилами сегодняшнего мира (кончились времена дефицитных бюджетов), или впасть в кризис (представьте, что ренты отказались платить по 15% бюджета команды, и команды не из то3 будут банкротами). А старт из 6 машин сразу же подкинет повод разорвать контракты автодромам. Количество зрителей снизится, и пойдет неуправляемый процесс, исправить положение быстро вряд ли получится.

А вот поставив всех в более менее равные условия, то у ф1 появится новая интрига. Я не исключаю, что красные могут покинуть ф1 в таком случае, но мне лично сильно жалко не будет

[TopGun34]

Лол, у тебя "Ф1" и "все направления автоспорта" - это синонимы?

Глянь на зверинец, который выходит на старт, например, в Blancpain Endurance Series в частности, и на ГТ с прототипами и туринг вообще. Там они все. Я уж не говорю про поставки двигателей для различных формул, силуэтов и тех же прототипов. Вот это и есть автоспорт.

Простыни не читал, слишком много/лень.

нет

WRC ушли Мицубиши, Субару, Пежо, теперь и Форд.

WTCC ушла Альфа Ромео, БМВ кажется любительские только остались, потому что там полноценно доминирует Шевроле

Ле-Ман ушел Пежо, так и не пришел Порше обещанный

Я бы не сказал что в автомобильном мире высокая конкуренция. На мой взляд сейчас остались GM, Ford, VAG и Toyota. Мерседес и БМВ немного другая лига. А все остальные на гране банкротства или исчезновения. Рено даже на пару с Ниссаном не выглядит уверенно, ФИАТ со своими брендами не может управится, еще и Крайслера взвалил с 3 марками.

Мне кажется все немного угасает и автоспорт тоже, чего вдруг серию А1 закрыли. Классная национальная серия была, а сейчас превратилась в зашарпаный АвтоGP.

Может у большинства другое мнение, а я вижу регресс и очень серьезный.

[Merry Christmas]

нужно объективно подойти, в 2008 Феттель выиграл не на экс-Ягуаре, а на экс-Минарди и выиграл из за погодных условий, а не потому что Минарди в Монце вдруг поехала. В том же 2008 и Алонсо на ужасном Рено выиграл и все помнят каким образом. Не нужно так уж принижать достоинства Ягуара, от был Стюартом, а не новичком. Так что от 2006 до 2009 ровно 3 года прошло, в чем я не прав? Хорошо скажу что если Ньюи придет в Мерседес, Вильямс или Заубер тоже 2-3 года нужно, а в ФИ возможно 3-4, потому что штат там постоянно гуляет (один пришел другой ушел).

В 2008 Рено выиграло, потому что Кими с Хэмом жестко схлестнулись на старте, Пике подтвердил скорость Рено, финишировав 4.

[Гость Dominic Greene]

Алёшин чемпион. что, он заслуживает место в болиде?

Вальсекки тоже может дадим шанс?

Я этих под чемпионами и не имею ввиду, уже не раз пояснял.

Все, кто больше 3 лет гонялся и не выиграл, не чемпионы. Вместо них чемпионами считаются Риккиардо и Гуттьерес. Один уже в Ф1, второй скоро будет.

Что ещё не нравится?

[sa5h@]

http://www.f-1.ru/n27593

Фонд из Катара отказался от покупки HRT

17.11.2012 21:14

Перед началом Гран При Абу-Даби руководство команды HRT было близко к заключению сделке о продажи испанскою конюшни инвестиционному фонду из Катара. Как рассказал источник из команды HRT журналистам издания Marca, потенциальные покупатели имели необходимые средства и готовы были вложиться в проект, но без явных причин отказались от этой идеи перед подписанием соглашения.

[dionisi]

Я этих под чемпионами и не имею ввиду, уже не раз пояснял.

Все, кто больше 3 лет гонялся и не выиграл, не чемпионы. Вместо них чемпионами считаются Риккиардо и Гуттьерес. Один уже в Ф1, второй скоро будет.

Что ещё не нравится?

что да Коште нужно взять этот проклятый титул, что бы понравится тебе

[jals]

http://www.f-1.ru/n27593

Жаль..Но буду надеяться что команда все же будет спасена...

[Гость Dominic Greene]

что да Коште нужно взять этот проклятый титул, что бы понравится тебе

Да. Или приехать первым из тех, кто провёл в серии меньше 3 лет.

[z3nith]

WRC ушли Мицубиши, Субару, Пежо, теперь и Форд.

Не знаю, не слежу.

WTCC ушла Альфа Ромео, БМВ кажется любительские только остались, потому что там полноценно доминирует Шевроле

Уход Альфы мхом порос, давно это было. БМВ - неважно какие (использованный тобой термин "любительские" - что это вообще такое?), это все равно продукция БМВ, обещана доработка к следующему сезону. Пришла Хонда, есть Сеат, будет Лада, останутся Шевроле, м.б. будет Форд.

Но туринговых чемпионатов, кроме WTCC, еще много (хоть и мельче по размаху), в т.ч. организуемых самими автопроизводителями (Рено, Пежо, Сузуки и т.д.), так что здесь все цветет и пахнет.

Ле-Ман ушел Пежо, так и не пришел Порше обещанный

Пришла Тойота. Порше в ЛМП1 обещан на 2014, так что еще рано, в ГТЕ присутствует всегда. В остальном - Ауди, Феррари, Хонда, Ниссан, Астон-Мартин, Шевроле, в следующем году ожидаются Макларен и БМВ.

В ГТ3 (разные чемпионаты) так и вовсе изобилие, + вагон местных кубков Порше в дополнение к суперкубку, что ездит за Ф1 на европейских этапах, а еще Феррари Челлендж, Трофей Ламборгини, живущие по собственным регламентам, много всякого, в общем.

чего вдруг серию А1 закрыли.

Потому что новые владельцы переоценили свои финансовые силы.

Классная национальная серия была

Какая-какая?

а сейчас превратилась в зашарпаный АвтоGP.

Да, гламура AutoGP не хватает, бида-бида. Однако серия почему-то неплохо растет, несмотря на "зашарпанность".

Кстати, ничего никуда не превращалось, AutoGP - бывшая Евросерия 3000, а не А1, в AutoGP всего лишь используются модифицированные Лолы с движками Зайтек из первых трех сезонов А1, на четвертый сезон серия (А1) перешла на более дорогие шасси Феррари и двигатели Феррари, аккурат под кризис, и капец.

[Dreamtwister]

Жаль..Но буду надеяться что команда все же будет спасена...

Вся надежда на китайцев.

[mezzo]

самая ржака в том что РЕАЛЬНО прогрессирующей командой из всех новичков оказалась только Маруся, которую многие списывали по умолчанию ещё в момент её создания Шаг навстречу в сотрудничестве с Маками был самым правильным. Жалко только что на мошенников Верджин угробили много времени.

[Phoenix]

Жалко только что на мошенников Верджин угробили много времени.

В чём заключается мошенничество, тех самых "мошенников", которые уже не первый раз упоминаются?

[Fixxxer89]

самая ржака в том что РЕАЛЬНО прогрессирующей командой из всех новичков оказалась только Маруся, которую многие списывали по умолчанию ещё в момент её создания

В момент её создания она вообще была Манором

[jals]

Сириль Абитебуль(финскому MTV ):

"Мы подвели Хейкки в этом году, не смогли дать ему достаточно хорошую машину. Мы виноваты перед ним. Нужно посмотреть что мы можем сделать в сложившейся ситуации, возможно ли что-то исправить . У нас есть различные варианты по пилотам на следующий год, Хейкки остается одним из вариантов. Надеюсь на встречу с его менеджером в ближайшее время, может быть даже в Остине. В любом случае уверен у него есть будущее в Ф1"

http://translate.google.com/translate?sl=fi&tl=en&js=n&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.mtv3.fi%2Furheilu%2Ff1%2Fuutiset.shtml%2F2012%2F11%2F1658180%2Fcaterham-pomo-olemme-pettaneet-kovalaisen

[quezens]

Богатейший человек мира Карлос Слим, через свою компанию Telmex спонсирующий швейцарский "Заубер", заявил, что его протеже Эстебан Гутьеррес станет боевым пилотом команды в сезоне-2013.

"Команда сейчас сфокусирована на американской гонке. Объявление является лишь формальностью, самое главное, что в следующем году у Мексики будет два мексиканских гонщика Формулы-1", — приводит слова Слима мексиканская пресса.

Если слова миллиардера подтвердятся, то места в команде "Заубер" лишится Камуи Кобаяси – ранее в Хинвиле объявили, что одним из пилотов в сезоне-2013 будет Нико Хюлькенберг, контракт с которым уже подписан.

© чемпионатком

[Антонио]

А может Гутти пойдет в ФИ?

[TopGun34]

японца в катерхэм и посадят вместо Ковалайнена. Да правильно все Слим делает, лучше сразу двоих спонсировать, тем более Перес себя просто неадекватно начал вести. То что он на свободных заездах начал вытворять с Марусей, да еще руками машет. Это что понты перед своими трибунами? его такого горячего быстро обломают в МакЛарене. Ей богу у него судьба Монтойи, он в Ф1 не приживется. А вот Гуттиэрес вроде как из более воспитанных слоев, мне кажется у него больше перспектив в гонках.

[jals]

Кстати хочу внести уточнение- все уверенные речи про Гутти в Заубере произносит не сам Карлос Слим-богатейший человек планеты, а его сын -Карлос Слим-младший, он же Карлос Слим Домит Про то, что если Переса не возьмут в топ-команду, он сам купит Заубер и сделает из нее топ-команду говорил тоже сын Из-за того, что они полные тезки происходит некая путаница и сумбур На самом деле Слим-отец вообще не дает интервью на тему Ф1, хотя сегодня его показывали в паддоке Остина (вроде рядом с Лукасом? ), а все цитаты принадлежат сыну