Обсуждение контракта и менеджмента

[JohnPev]

Грожана не продлили скорее из-за подстраховки. Если парень не набедокурит в двух последних гонках, рулить ему в Лотусе.

Просто если контракт сейчас объявить, многие в паддоке будут думать "не поторопились ли?"

И если у него лицензию изымут, то удар по имиджу Лотуса будет неплохой, типа "нифига се! Подписали пилота, у которого права отобрали!"

Будет ещё больший удар, если его продлят и он в Австралии (или чуть позже) в 2013 году поедет как обычно... И тогда у Лотуса будут проблемы - сейчас у них есть возможность выбрать пилотов - а потом будет намного хуже - рынок пилотов будет гораздо уже..

[antrozoidae]

Еще такой момент: ОК говорит, что задержка с объявлением контракта связана именно с вопросами бизнеса. Возможно, это значит, что потенциальные спонсоры Виталика хотят дождаться конца сезона, посмотреть на прогресс Катера, и решить - поддерживать Петрова, или нет

[JinDevil]

Еще такой момент: ОК говорит, что задержка с объявлением контракта связана именно с вопросами бизнеса. Возможно, это значит, что потенциальные спонсоры Виталика хотят дождаться конца сезона, посмотреть на прогресс Катера, и решить - поддерживать Петрова, или нет

Какой прогресс Катера они могут увидеть? случайное 12 место)? Весь сезон не было и сейчас не будет.

[MUROMEZ]

Что бы мы ни думали, а решат то, что решат. Вообще, при камбеке в организацию с которой не очень тепло расстались, обычно сразу расставляют все точки над i и продолжают плодотворные профессиональные отношения.

Я уже писал по этому поводу......О чем речь??...Формула 1 - это бизнес,где не место эмоциям. Как-то все забыли перепалку в СМИ Кими и Бульёна??.....После которой, даже наши самые гуру на форуме, думали,что это вражда на век....и что?? Подписал Кими контракт с Лотусом, сейчас общается с Бульеном, обнимается даже(я видел :blush: ). Так же и Виталик,если будет этот самый камбек - так же будет себя вести, политкорректно и тактично!!

[FMW]

Да, варианты есть, надо подождать. :time: Сейчас для пилотов, у кого не решился вопрос с контактом главное - результат. Итоги завершающих гонок - это не только финальный аккорд сезона, но и определенная заявка на будущее. Средние команды должны решить сразу несколько вопросов (в отличие от лидеров) в том числе и финансовый. Потому они и ждут то, как выступят претенденты, а заодно какой пакет они соберут. Эх, чуточку бы везения Виталию в такой важный момент не помешало...

От спортивного результата уже давно ничего не зависит. На дворе ноябрь - все переговоры о новых контрактах либо в самом разгаре, либо уже на окончательной стадии. Как там сейчас едет пилот - потенциальных работодателей уже совершенно не интересует. На кону щас деньги, спонсоры, бюджет и прочее...

[Feredir]

От спортивного результата уже давно ничего не зависит. На дворе ноябрь - все переговоры о новых контрактах либо в самом разгаре, либо уже на окончательной стадии. Как там сейчас едет пилот - потенциальных работодателей уже совершенно не интересует. На кону щас деньги, спонсоры, бюджет и прочее...

Все же, если пилот заломает болид в усмерть, то могут еще и подумать, несмотря на деньги)

[Kazo]

Результаты Катера - это 26 лямов недополученных денег, если они 12-ми так и не приедут. А если приедут - то деньги будут.

В зависимости от этого тональность переговоров кардинально меняется. Вот поэтому и ждут конца сезона, т.к. неизвестно, насколько глубоко Катер окажется в финансовой заднице. И от этой глубины уже будут плясать дальше.

А о чем сейчас говорить? Правильно - не о чем. Есть несколько неизвестных из этого уравнения.

Что касается Лотуса - забудьте. Какой такой Лотус? Даже если и выкинут Грожана, там скорее всего Тоталь подсунет вторую версию лягушатника (Пика например). Но я очень сомневаюсь, что выкинут Грожана. Ему дадут второй шанс, поверте. Булье на изнанку вывернется ради этого.

Так что из реального вижу только для Виталия вариант с Катером, или с Вилами. Хотя последние исключительно по теории вероятности. И опять же, если говорить о Вилах - это только на 1 год.

Надо уже перестать метаться по паддоку и осесть где то в долгосрочной перспективе.

[Bills]

Как? А какой бизнесмен в здравом уме, всю (ВСЮ) дополнительную прибыль отправит по сути на благотворительность?

...

Одно из двух - либо маркетологи (вертолетов) крупно облажались с рекламой, либо им сделали предложение от которого нельзя отказаться.

Реклама не должна давать прибыль, реклама должна давать рост дохода.

[Dmitry Ilinov]

Результаты Катера - это 26 лямов недополученных денег, если они 12-ми так и не приедут. А если приедут - то деньги будут.

В зависимости от этого тональность переговоров кардинально меняется. Вот поэтому и ждут конца сезона, т.к. неизвестно, насколько глубоко Катер окажется в финансовой заднице. И от этой глубины уже будут плясать дальше.

А о чем сейчас говорить? Правильно - не о чем. Есть несколько неизвестных из этого уравнения.

Что касается Лотуса - забудьте. Какой такой Лотус? Даже если и выкинут Грожана, там скорее всего Тоталь подсунет вторую версию лягушатника (Пика например). Но я очень сомневаюсь, что выкинут Грожана. Ему дадут второй шанс, поверте. Булье на изнанку вывернется ради этого.

Так что из реального вижу только для Виталия вариант с Катером, или с Вилами. Хотя последние исключительно по теории вероятности. И опять же, если говорить о Вилах - это только на 1 год.

Надо уже перестать метаться по паддоку и осесть где то в долгосрочной перспективе.

Так если катер не возьмет 12место, то у петрова больше шансов уйти с катера или остаться?

[Bills]

Считаем. 3.1 ярда Х 12,9% = 399,9 (ну пусть 400!) млн. р. Или по курсу 1/32 - 12,5 млн$. Дополнительных денег. То что заплатили за Виталика. А я же говорю - деньги еще нужны и на поддержание и развитие инфраструктуры, ЗП персоналу, НИР и прочее, прочее, прочее. Ну с вертолетами еще как то срастается немного, тут хоть действительно есть дополнительная прибыль (не исключаю, что как раз за счет дополнительных госконтрактов), но прошлогодний Флагман (а тоже ловко получилось - и указание выполнили, и ВВП перестали глаза мозолить )

Извините за просьбу, но не могли бы Вы, для начала, освежить в памяти учебник по экономике. Ну очень глаз режет ЗП и содержание инфраструктуры из прибыли. Не говоря уж про разные мелочи.

А упоминание про Флагман - вообще за гранью.

[Chaser-HAY]

Реклама не должна давать прибыль, реклама должна давать рост дохода.

А это обычный обыватель и не увидит. Мало кто покупает частные вертолеты, а вот в коммерческих целях может представитель стран, представленных в Ф1, уже закупили десяток другой

Результаты Катера - это 26 лямов недополученных денег, если они 12-ми так и не приедут. А если приедут - то деньги будут.

В зависимости от этого тональность переговоров кардинально меняется. Вот поэтому и ждут конца сезона, т.к. неизвестно, насколько глубоко Катер окажется в финансовой заднице. И от этой глубины уже будут плясать дальше.

А о чем сейчас говорить? Правильно - не о чем. Есть несколько неизвестных из этого уравнения.

Что касается Лотуса - забудьте. Какой такой Лотус? Даже если и выкинут Грожана, там скорее всего Тоталь подсунет вторую версию лягушатника (Пика например). Но я очень сомневаюсь, что выкинут Грожана. Ему дадут второй шанс, поверте. Булье на изнанку вывернется ради этого.

Так что из реального вижу только для Виталия вариант с Катером, или с Вилами. Хотя последние исключительно по теории вероятности. И опять же, если говорить о Вилах - это только на 1 год.

Надо уже перестать метаться по паддоку и осесть где то в долгосрочной перспективе.

Что-то все говорят о Грожане так, как будто он хуже Картикеяна едет. Пилот то хороший, просто покрашился хорошенько. Я бы его оставил))

[Bills]

Я снова выхожу на связь.

Новой информации по контракту Виталия не было (что странно и тревожно немножко).

Но, по идее, соглашение с Уильямс должно было быть подписано в эти выходные.

Ждем подтверждения, хотя бы на уровне условно конфиденциальной информации.

Переключатель скоростей начал двигаться в направлении "задняя".

[BATTD]

Но я очень сомневаюсь, что выкинут Грожана. Ему дадут второй шанс, поверте. Булье на изнанку вывернется ради этого.

Тогда не второй а третий. Не многовато?

[BATTD]

поскольку за катерами в гонке я не слежу, то как то даже поверил, что петров то против ковы ОГОГО

но прочитав сей дивный пост, подумал - дай как гляну я результаты

и чего же я вижу?

18 гонок всего в 5-ти петров выше

18 квал всего в 5-ти петров выше

Почитал, решил проверить:

Считаем:

Австралия - сход обоих, Петров на 4 круга раньше (рулевое), потом Хейки (подвеска), результат зачесть нельзя никому, тут проблема команды.

Малайзия - Петров 16-й, Хейки 18-й, между затисался Тимо.

Китай - Петров 18-й, Хейки 23

Бахрейн - Петров 16, Хейки 17

Испания - Хейки 16, Петров 17

Монако - Хейки 13, Петров сход (электрика)

Канада - Хейки 18, Петров 19

Европа - Петров 13, Хейки 14

Британия - Хейки 17, Петров даже не стартовал из-за отказа двигателя. Считать опять некорректно.

Германия - Петров 16, Хейки 19

Венгрия - Хейки 17, Петров 19

Бельгия - Петров 14, Хейки 17

Италия - Хейки 14, Петров 15

Сингапур - Хейки 15, Петров 19 (команда опошлила гонку, ну кто гонку смотрел тот в курсе)

Япония - Хейки 15, Петров 17

Корея - Петров 16, Хейки 17

Индия - Петров 17, Хейки 18

Абу-даби - Хейки 13, Петров 16

[imaginary]

да, действительно, 8-7 в пользу Петрова, тоже в цифрах глаза разбежались

чем он лучше трулли?

в принципе почти как комплимент, надеюсь Вит останется в сезоне 2013 в конкурентноспособной машине и мы услышим вопрос, ну, и чем он лучше "Уэббера"?

[Rebus]

а почему надо рассматривать в сравнении с Трулли? напарник Кова вот с ним и надо сравнивать и исходя из этого оценивать перспективы дальнейшего трудоустройства.

потому что я отвечал на пост, в котором говорилось, да выдавили ярно, но Петров доказал, что он лучше (не дословно, но по смыслу так было сказано)

[BATTD]

По хорошему у них счет 7-6 в пользу Петрова, но они оба проигрывают команде со счетом 5-0, во как

[Rebus]

да, действительно, 8-7 в пользу Петрова, тоже в цифрах глаза разбежались

в принципе почти как комплимент, надеюсь Вит останется в сезоне 2013 в конкурентноспособной машине и мы услышим вопрос, ну, и чем он лучше "Уэббера"?

чтобы сказать такое, это Петров должен высадить из кокпита веббера? вот был бы номер

кстати а петров во всех сериях не очень квалился? или только в ф-1?

[shpeny]

потому что я отвечал на пост, в котором говорилось, да выдавили ярно, но Петров доказал, что он лучше (не дословно, но по смыслу так было сказано)

Ну так , при прочих равных ,дейтвительно лучше,ибо имеет все то же самое,что и Ярно плюс некоторый бюджет,так что,в конечном итоге,по совокупности факторов,таки лучше.

[Rebus]

Ну так , при прочих равных ,дейтвительно лучше,ибо имеет все то же самое,что и Ярно плюс некоторый бюджет,так что,в конечном итоге,по совокупности факторов,таки лучше.

так о том и речь, что преимущество лежит вне спортивной плоскости

[Hokmun111]

чтобы сказать такое, это Петров должен высадить из кокпита веббера? вот был бы номер

кстати а петров во всех сериях не очень квалился? или только в ф-1?

в 2009 году в GP2 у него два поула, нормально он квалится

[Sansei163]

так о том и речь, что преимущество лежит вне спортивной плоскости

Верно,только наоборот замечу! Кова сливает Петрову по итогам сезона....это ФАКТ!!!!!

так о том и речь, что преимущество лежит вне спортивной плоскости

И не надо приводить места в ЛЗ,это чисто везение,также как и 10 место в КК у Мараши...

[imaginary]

Верно,только наоборот замечу! Кова сливает Петрову по итогам сезона....это ФАКТ!!!!!

Удивительное рядом, а Баттон чемпион мира - 2012

[BATTD]

Кова сливает Петрову по итогам сезона....это ФАКТ!!!!!

Ну это уже перебор. Где сливает то? В гонках, где они оба классифицированы, Кова уступает всего одну позицию. Это не сливает вовсе. А вот сказать что "высококвалифицированный, хорошооплачиваемый Ковалайнен выступает по ходу сезона не лучше ренты Петрова" - да, так можно.

[mezzo]

Удивительное рядом, а Баттон чемпион мира - 2012

в параллельном мире разве что