Виталий Петров и Ф1 02-09.2012

[Элен]

Хм... ребят, болельщики Петрова... скажите, вам правда нужно, чтобы вам доказывали, что Петров не умеет давать обратную связь?... Вам действительно интересно будет читать эти нагромождения квазилогики?.... Поскольку ни одного факта в качестве доказательства точно привести не смогут - их просто нет.

На мой взгляд, вполне достаточно того, что и в ЛРГП, и в Катере высоко отзываются о качестве обратной связи Виталия. После аварии Роберта, Петров много внимания уделил этому компоненту в работе - и в разрезе общения с инженерами о нем отзываются (да и сам он не скрывает), как о требовательном, вникающим в детали и уделяющему этому много времени пилоте. И Виталий последние два года целенаправленно растет именно в этом направлении.

Мне кажется, этих фактов должно быть достаточно, чтобы не уделять внимания фантазиям на тему "в чем еще Петров хуже других"...

[last lap]

Когда в Ф1 идет третья мировая а мы(Катер)тихонько партизаним,конечно охота тоже вылезти из леса,жахнуть из стволов!

Приходится жить и с таким,не очень радостным сезоном...Но ,видно,некоторые дышат полной грудью(излечились?)

[tiger1313]

Увольнение из ЛР - было следствием неубедительных выступлений команды. ...

А чо, тогда команду и надо было уволить :bleh:

[Заря]

Увольнение из ЛР - было следствием неубедительных выступлений команды. После ухода Квика - команда просто семимильными шагами понеслась вниз. Неумение объяснить инженерам, что тебе от них нужно - это тупиковая ситуация для пилота и его команды.

Собственно далеко за примерами ходить не стоит. Нынешний Лотус с новым составом - просто летит, и борется за подиумы.

Кэйтерем же, который в прошлой концовке кусал пятки Вилкам - уже откатился до уровня Маруси. И казалось бы - что связывает эти две ситуации?! А связывает их то, что команда поехавшая - уволила пилота, а команда деградирующая - его подписала.

странное сравнение лотуса и катерхема прошлых и настоящих. Что то я сомневаюсь, что Грожан, который по сути является новичком формулы, успел внести какой то значительный вклад в эту машину в межсезонье и на тестах, что она аж с первых гонок начала пулять.. тоже самое я бы сказал и о Кими- его вообще несколько лет не было в формуле, а за это время технологии на месте не стояли... да и история с рулевым управлением, которое ему команда переделывала, и все равно Кими остался им недоволен, тоже говорит не в его пользу. Болид на 2012 год Лотусу построили его инженеры и Петров принимал участие в его строительстве.

[scarlett]

Тут все просто. С приходом чемпиона мира в команду, они не имели права предоставить ему что-то подобное как R31 в прошлом году. В контракте это прописано наверное, да и стратегия у них теперь нормальная. Жаль что этот праздник и мимо нас, ну ничего...

Какой праздник? Праздник,что мы ушли из Лотуса, я считаю, ....если ты про победы и подиумы, а воспринимают ли сейчас победы и подиумы всерьёз??... про шины говорят, про машину , хорошо сохраняющую шины , но не уверена, что подиум сейчас ценится на вес золота, я вижу некоторое недоумение...

[Alla]

Какой праздник? Праздник,что мы ушли из Лотуса, я считаю, ....если ты про победы и подиумы, а воспринимают ли сейчас победы и подиумы всерьёз??... про шины говорят, про машину , хорошо сохраняющую шины , но не уверена, что подиум сейчас ценится на вес золота, я вижу некоторое недоумение...

Я не считаю праздником то что Вит ушел( точнее его ушли) из Лотуса...уверенна что и он сам так не считает, совершенно не понимаю тех кто этому радуется...чему? 23 месту в ЛЗ и езде позади, да хоть даже впереди Хейкки. После гонки даже пообсуждать нечего, ведь борьбы вобще ни какой нет :blush:

[miniNexx]

С 23м местом в ЛЗ надо что то делать конечно, но уж такую панику не надо разводить, вы что хоть. Уже поздно жалеть об упущенных возможностях, да лотус, да абу-даби, но уж что теперь изменишь? Ответ: ничего. Мы все тут плывем по течению, и ничего не можем сделать, точно так же, как и болещики других пилотов.

[nakamura]

хочу!!!!!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=hfcYMu_eCPM

[tiger1313]

О каких вы фактах постоянно пишите?

перелистни назад пару страниц. Я пишу о фактах которые ты не привел в своих голословных фобствах к Виталию.

Вот вы лично, как думаете, есть у Виталика какие нибудь перспективы на Валенсию? Стоит ли чего то ждать? Или уже пора смириться?

Я лично думаю, что у тачки Катер нет перспектив в этом году. Хотелось бы чтоб прибавили 0.7 сек хоть.

[jals]

Игорь, он "не старается", он физически не может работать с инженерами и выставление за дверь ЛРГП, лишнее тому подтверждение.

И дело тут не в языковом барьере, а в неумении объяснить свои предпочтения, ведущие к улучшению болида.

У Ярно это получалось... У россиянина, увы, нет... Не получается и не получится уже.

http://sport.mail.ru...rmula1/9002440/

Из интервью с Пизанелло

– Можете ли сказать, что характер Виталия похож на одного из гонщиков, с которым вы прежде работали?

– Трудно сказать: каждый пилот хотя бы немного отличается, имеет свои черты. Но я бы сказал, что, возможно, в плане чётких и прямых отзывов Виталий похож на Ярно, а в плане умения шутить – на Оливье Паниса, Ральфа Шумахера или Рикардо Зонту.

Джанлука, человек отлично знающий Ярно и Виталия, прямо сказал, что Виталий четко и прямо может об яснить чего он хочет инжеренам. И в этом плане похож на Ярно.

Но видимо Джанлуке заплатили спонсоры Петрова, чтобы он это сказал , ведь Юрич и Defys понимают в Формуле куда лучше Джанлуки

[Defys]

перелистни назад пару страниц. Я пишу о фактах которые ты не привел в своих голословных фобствах к Виталию.

Я лично думаю, что у тачки Катер нет перспектив в этом году. Хотелось бы чтоб прибавили 0.7 сек хоть.

В чём голословность? Болид не едет. Команда регрессирует. Пилоты не способны помочь. В прошлом сезоне, при Виталике, подобная картина наблюдалась и в ЛР.

Пока Ник тащил болид с изначально неверной концепцией переднего выхлопа, то он как то держался в очках, и Виталику там кое что перепадало. А как покинул команду - так и укатились в самый низ. Говорите команда плохая? От пилотов ничего не зависит? Так эта же команда в нынешнем сезоне на первых рядах. Как же так получается?!

Да и Кэйтерем заметно сдал по сравнению с оборотами набранными в концовке прошлого сезона. Не способен Виталий что то дать команде, к сожалению стоит это признать.

перелистни назад пару страниц. Я пишу о фактах которые ты не привел в своих голословных фобствах к Виталию.

Я лично думаю, что у тачки Катер нет перспектив в этом году. Хотелось бы чтоб прибавили 0.7 сек хоть.

Да, и на счёт Валенсии, я спросил о шансах конкретно Петрова по отношению к напарнику, а не о болиде в целом. Есть ли у него там какая то надежда, или уже всё потеряно?

[tatu]

http://sport.mail.ru...rmula1/9002440/

Из интервью с Пизанелло

Джанлука, человек отлично знающий Ярно и Виталия, прямо сказал, что Виталий четко и прямо может об яснить чего он хочет инжеренам. И в этом плане похож на Ярно.

Но видимо Джанлуке заплатили спонсоры Петрова, чтобы он это сказал , ведь Юрич и Defys понимают в Формуле куда лучше Джанлуки

И ещё большой плюс Игорю - всё-таки факты и аргументы - большое дело!

[Defys]

Может хватить нести чушь умными словами. Куда там Ник тащил болид, может есть факты у тебя?? Что Петров, что Ник оба пытались исправить ситуацию прошлого года, оба испытывали новинки, но они не давали должного результата. Всю вторую часть сезона, Петров вместе с Бруно обкатывали новинки для 2012 года. Теперь, что касается Катерхема. Если в прошлом году они периодически пытались навязать борьбу Виллам, это скорее не их заслуга, а огромные проблемы Вилл. В этом году хочешь ты этого или нет Катерхэм сделали шаг вперед, может и не такой большой как многие думали, но сделали.

Но только пока был Ник, то болид был способен бороться за 7-8 места, и навязывать хоть какую то борьбу Мерсам. А с его уходом - вообще нынешнему Кэйтерему начали проигрывать иногда.

[zlata]

http://sport.mail.ru...rmula1/9002440/

Из интервью с Пизанелло

Джанлука, человек отлично знающий Ярно и Виталия, прямо сказал, что Виталий четко и прямо может об яснить чего он хочет инжеренам. И в этом плане похож на Ярно.

Но видимо Джанлуке заплатили спонсоры Петрова, чтобы он это сказал , ведь Юрич и Defys понимают в Формуле куда лучше Джанлуки

Ну он же говорит только о манере, а не о качестве фидбэка, ну божеж мой. все, отползаю

[Sergey_SS]

А может передний выхлоп, переделка АДТ в Энстоуне под 60% модели по ходу сезона и увольнение по собственному желанию трех далеко не самых последних специалистов из инженерного и технического отделов ЛРГП по ходу сезона, не?

[karabas]

Ну он же говорит только о манере, а не о качестве фидбэка, ну божеж мой. все, отползаю

А вы то откуда знаете о чем он говорит, о качестве или о манере. То что сказал, то сказал. Виталий четко и прямо может об яснить чего он хочет инженерам. Про четкость (не манеру), то поняли? Ну да ладно. главное чтобы инженерам было понятно.

[anzz]

Но только пока был Ник, то болид был способен бороться за 7-8 места, и навязывать хоть какую то борьбу Мерсам. А с его уходом - вообще нынешнему Кэйтерему начали проигрывать иногда.

Это да, но все команды в прошлом году планомерно развивались, и только инженеры Лорена признали, что концепция машины не позволяла ее дорабатывать, и это не мои слова, так говорили и Булье и Пермейн и Эллисон.

Ну он же говорит только о манере, а не о качестве фидбэка, ну божеж мой. все, отползаю

Слова Пизанелло:

Мне нравится работать с ним, потому что в вопросе отзывов о технике он говорит очень прямо и чётко. Для кого-то из инженеров это недостаток, но для меня преимущество: сокращается время, которое надо потратить, чтобы понять мнение гонщика. Это очень важно, ведь времени на трассе очень мало, а нужно уточнять настройки машины.

Если пилот много говорит и при этом не совсем понятно, что он имеет в виду, то возникает проблема. Виталий обращается к сути, и мы понимаем друг друга. А когда мы не обсуждаем технику, то можно и пошутить. Он подшучивает надо мной, я над ним. Получается довольно весело!

– Можете ли сказать, что характер Виталия похож на одного из гонщиков, с которым вы прежде работали?

– Трудно сказать: каждый пилот хотя бы немного отличается, имеет свои черты. Но я бы сказал, что, возможно, в плане чётких и прямых отзывов Виталий похож на Ярно, а в плане умения шутить – на Оливье Паниса, Ральфа Шумахера или Рикардо Зонту.

Не знаю как вам, но большинству это говорит именно о качестве

[imaginary]

Это да, но все команды в прошлом году планомерно развивались, и только инженеры Лорена признали, что концепция машины не позволяла ее дорабатывать, и это не мои слова, так говорили и Булье и Пермейн и Эллисон.

некоторым бесполезно что либо объяснять.

[zlata]

А вы то откуда знаете о чем он говорит, о качестве или о манере. То что сказал, то сказал. Виталий четко и прямо может об яснить чего он хочет инженерам. Про четкость (не манеру), то поняли? Ну да ладно. главное чтобы инженерам было понятно.

А ты почитай весь его ответ полностью и станет понятно о чем он говорит и что четкость там - именно манера а не качество, в сравнении с другими гонщиками, потому что просто помогает лично Пизанелло понять что именно имеет в виду гонщик быстрее. А вот о чем он там так четко говорит - это и есть качество.

[Sergey_SS]

А ты почитай весь его ответ полностью и станет понятно о чем он говорит и что четкость там - именно манера а не качество, в сравнении с тем КАК дают фидбэк другие гонщики

кинь ссылку на полное интервью и желательно без перевода

[xyn]

Я на всякий случай напомню, что машину прошлого года в LRGP в середине сезона фактически перестали обновлять и переключились на работу с E20. Так что Кими и Рома должны в том числе и Петрова благодарить за свои подиумы

и специально для Златы -

Да, я работал с Фернандо Алонсо, но Роберт – это пилот из другой лиги, по сравнению с большинством гонщиков чемпионата. Это правда так. И Виталию повезло – перед ним сразу был идеальный образец. Наблюдая, как работает Роберт, Виталий пытался копировать его манеру. И результат – фантастический. Потому что… я не могу сказать, что он плохо работал в прошлом году, но в этом… Сейчас Петров – это совершенно другой пилот. Он проводит невероятное количество времени с инженерами. Всегда просит дать ему все распечатки, смотрит телеметрию, изучает графики – где был медленнее, где быстрее и тому подобные вещи. Он очень много времени проводит, пересматривая записи своих квалификаций и гонок, анализирует. Он очень многое взял у Роберта. И то, как он работает сейчас – это высочайший стандарт.

Главный гоночный инженер Lotus Renault GP Алан Пермейн.

[zlata]

кинь ссылку на полное интервью и желательно без перевода

Да все здесь есть, этого вполне достаточно.

[Sergey_SS]

ее не то что перестали обновлять. еще в середине сезона в команде поняли, что выбрали тупиковый путь развития машины прямо с ее так сказать рождения, и попытались переделать R31 под традиционный задний выхлоп. Ник Хайдфельд (супер-талантливый инженер и мастер доводки по мнению некоторых местных ыкспертов) на Нюрнбургринге в июле 2011 года испытал R31 с задним выхлопом. единственный результат, который извлекла команда из Энстоуна из тех экспериментов - болид невозможно переделать под традиционную выхлопную систему без кардинальной переделки монокока и перекомпоновки внутренних узлов машины.

Да все здесь есть, этого вполне достаточно.

ну значит я пропустил. повтори плз, если не трудно

[anzz]

ну значит я пропустил. повтори плз, если не трудно

Посмотри мое сообщение №9269 там есть основные слова Пизанелло

[zlata]

и специально для Златы -

Главный гоночный инженер Lotus Renault GP Алан Пермейн.

Зачем мне это? Речь совсем о другом сейчас