Жюль Бьянки

[Logos]

А вот это уже другой вопрос, уборкой машин должны заниматься профессионалы как в америке, а не бесплатные маршалы и проблема исчезнет

Где ж их взять-то? Или сделать спецслужбу маршалов и катать их круглый год по всему свету? Это смешно даже звучит, не говоря уже о затратах, в Америке гонки гораздо более регулярны и маршалы там штатно работают на автодромах

В Японии автоспорт развит достаточно и маршалы там тоже нормальные, да и вообще абы кого в маршалы не будут брать

То что до сих пор в сети нет самых горячих фото и видео, значит маршалы занимались делом, а журналисты подбежали уже позднее

[Antonio64rus]

А мог Чарли испугаться, что после СК будет борьба двух мерседесов или вообще пойдет плотная борьба в сложных погодных условиях.

С другой стороны он мог вызвать СК, покатать пелетон и закончить гонку, что собственно и произошло.

Я думаю, что вызов СК из-за того, что пилоты не могут ехать на интере, а на дождевую переходить не хотят это как раз и есть вмешательство в борьбу. Проблема только в тракторе.

[mobut]

Т.е. это исключает возможности аквапланирования и возникновения опасных инцидентов?

На Нюрбургринге в 2007, когда половина повыпиливалась в одном повороте, сильно там SC помог?

Трактора там не было. Болиды убрали потом. Чуствуешь разницу?

[Marlboro_Man]

Да и трактор не причем. Стандартная ситуация по уборке болида

[Mirr47]

Я думаю, что вызов СК из-за того, что пилоты не могут ехать на интере, а на дождевую переходить не хотят это как раз и есть вмешательство в борьбу.

ППКС

[///Mpower]

Да и трактор не причем. Стандартная ситуация по уборке болида

В нестандартных погодных условиях.

[Edge To Life]

Трактора там не было. Болиды убрали потом. Чуствуешь разницу?

И трактор там был.

Лиуцци там вообще чуть не выпилил SC.

[Marlboro_Man]

В нестандартных погодных условиях.

что в дожде нестандартного?

[IGOR GR]

Смешно...

чего смешного то, эвакуация просто жуть, каждый раз удивляюсь, что на этом экономят

[ГСК17]

уважате чужой труд, даже если существо с супермозгами и не надо тут таких резких сравнений

даже если он не правилно что то делал, там хватало мозгов что исправит и поправить , тотже паддок самой Маруси что они делали , предупреждали пилота или просто понадеясь на желный флаг, даже если он быи и двойной

в любом случае, Бьянки был молодым перспективным, но не совсем зеленым новичком, и ранее неопраданного риска за ним не наблюдалось

Согласен , что выразился резковато , не было желания никого обидеть (пусть и заочно) , я понадеялся , что все и сами поймут , что я имел в виду то , что он не принимает никаких решений и является лишь винтиком в большом мех-ме системы безопасности на трассе

[Lonesome]

По обоим частям предложения - нет.

Во-первых, я не воплю.

А я и не писал, что ты вопишь, прочти более внимательно.

Во-вторых, не вижу, в чём она оплошала.

Ну серьезно, двойной желтый флаг. То, что он для кого-то стал формальностью (для Жуля, в частности), разве говорит о его недостаточности? Тут у меня скорее вопросы типа "а не сказали ли ему по радио, что на трассе свободно?". Ну как вариант.

Безусловно говорит. И самое главное. ты ведь не знаешь действия Жуля. И пока не знаешь, может быть не стоит на него все валить?

Просто ответь вот на вопрос: неужели на все 100% виновата дирекция? Ты исключаешь, что не мог вылететь тот же круговой, о котором я выше написал (не в этой ситуации, а вообще, в аналогичной)? Сколько раз такие ситуации случались - да десятки раз. Эта стала исключительной лишь из-за последствий.

Безусловно виновата. Вылет кругового при режиме СК, в одиночную машину Суттиля - это одно. А вот вылет кого-то под трактор - это совсем другое. машина Суттиля же низкая. Да и при режиме СК пилоты едут медленно на всем участке трассы. А при двойных желтых флагах, они только на этом участка едут. А подъезжают к участку до него на полной скорости В таких условиях при мокрой трассе, да и еще когда резина не первой свежести попасть в аквапланирования можно еще до начала опасного участка или до того момента, когда скорость твоя будет уж совсем маленькой.

Дирекция гонки не сделал всего, что должна была сделать в тот момент. По каким причинам, уже не суть важно. Но СК они должны были выпускать, кто бы что там дальше не вопил. Безопасность гонщика намного важнее стонов любителей "старых гонок".

[IGOR GR]

Где ж их взять-то? Или сделать спецслужбу маршалов и катать их круглый год по всему свету? Это смешно даже звучит, не говоря уже о затратах, в Америке гонки гораздо более регулярны и маршалы там штатно работают на автодромах

В Японии автоспорт развит достаточно и маршалы там тоже нормальные, да и вообще абы кого в маршалы не будут брать

То что до сих пор в сети нет самых горячих фото и видео, значит маршалы занимались делом, а журналисты подбежали уже позднее

Куча денег крутится, а решить элементарный вопрос нельзя. Мое мнение этим должны профессионалы заниматся

[Marlboro_Man]

Безусловно говорит. И самое главное. ты ведь не знаешь действия Жуля. И пока не знаешь, может быть не стоит на него все валить?

А ты знаешь и поэтому валишь только на дирекцию?

[Mirr47]

чего смешного то, эвакуация просто жуть, каждый раз удивляюсь, что на этом экономят

И да, и нет. Да, краны бы в тему были, бесспорно, +100500. Нет - потому что там бы всё равно ходили люди. И раз на раз не придётся - они там будут по-любому. Причём до СК.

Например, машина загорится. Тушить надо сейчас, или ждать, пока СК пелетон соберет? Я так считаю, что сразу надо тушить. Всё предусмотреть невозможно.

[Доктор Марина]

Господа, я, похоже, что-то пропустила. Откуда все знают, что Жюль не сбросил скорость?

[Edge To Life]

Всё предусмотреть невозможно.

О чём и речь.

[14Alonso]

По аварии скажу непопулярную вещь: нефиг было гнать под желтыми флагами. Тем более индикация на руле есть. Да, был трактор, Сутиль и маршалы. НО были жёлтые флаги и впиливаться на скорости в 200 на изношенной резине и на Марусе - это верх идиотизма. Мог и скорость сбросить. Не фиг гнать было, тем более бороться было не за что.

Изменено 06.10.2014 08:52 пользователем Man-of-war

[Lonesome]

во первых при СК ряд пилотов бы ломанулось на пит менять резину, во вторых потом бы они ломанулись догонять пелетон, СК безопасен лишь тогда, когда собрал всех за собой в паровозик

Ну прямо они все так ломанулись догонять, особенно в таких условиях. При режиме СК все пилоты должны сбросить скорость, где бы они не находились и они сбрасывают, нужно признать. После выезда с пит-лейн никто не будет гнать, особенно, если еще пойдет предупреждение о опасном участке и уже до подъезда этого участка все бы шли в медленном темпе. Тут как раз двойне желтые флаги должны работать вместе с режимом СК.

И третье, самое главное: только после того, как СК собрал бы весь пелетон, только после того, когда весь пелетон бы проехал возле того места, нужно было бы убирать машину.

Я вижу, что все уже забыли Бразилию 2003 года, когда в одно и то же место влетали пилоты. И эту вероятность нужно было учитывать при эвакуации машины. Ведь мало того, что пилоты под угрозой, под угрозой еще и маршалы.

[Marlboro_Man]

Вспоминается авария Марии де Виллоты

[Lonesome]

А ты знаешь и поэтому валишь только на дирекцию?

Я говорю о том, что должна была сделать дирекция гонки в данных условиях.

[///Mpower]

По аварии скажу непопулярную вещь: нефиг было гнать под желтыми флагами. Тем более индикация на руле есть. Да, был трактор, Сутиль и маршалы. НО были жёлтые флаги и впиливаться на скорости в 200 на изношенной резине и на Марусе - это верх идиотизма. Мог и скорость сбросить.

Жюль никогда идиотом не был и аварий у него в F1 было немного.

Какая по твоему у него должна была быть скорость.

[IGOR GR]

По аварии скажу непопулярную вещь: нефиг было гнать под желтыми флагами. Тем более индикация на руле есть. Да, был трактор, Сутиль и маршалы. НО были жёлтые флаги и впиливаться на скорости в 200 на изношенной резине и на Марусе - это верх идиотизма. Мог и скорость сбросить. Не фиг гнать было, тем более бороться было не за что.

Гонщик имеет право на ошибку

[Antonio64rus]

Да и трактор не причем. Стандартная ситуация по уборке болида

Дело не в конкретном тракторе, а в том, что на трассе, в месте вылета одного гонщика и высокой вероятности вылета в этом же месте другого, появляется трактор, который не имеет никаких зон или устройств для погашения энергии в случае столкновения и по сути, является самым опасным местом на трассе.

[Lonesome]

Т.е. это исключает возможности аквапланирования и возникновения опасных инцидентов?

Снижает риск, что пилот влетит боком в трактор и ударится головой в одну из его частей.

На Нюрбургринге в 2007, когда половина повыпиливалась в одном повороте, сильно там SC помог?

Там пилоты влетали в трактора?

[Edge To Life]

И третье, самое главное: только после того, как СК собрал бы весь пелетон, только после того, когда весь пелетон бы проехал возле того места, нужно было бы убирать машину.

Выше уже приводился пример: допустим не выпускают трактор. Но маршалы - то всё равно находятся рядом (вдруг пожар или пилот не может сам выбраться). И там же выше я тебе ссылку на видео приводил: уже и SC на трассе и всё равно летят все в одну кучу.