Контракты пилотов 2012

[z3nith]

Хороший опыт, в идеале там и надо было карьеру начинать, тогда у Петрова карьера была бы проще, что за привычка у ОК кидать своего подопечного в самое пекло, и в младших сериях по мне кидать его сразу в ГП2 было опрометчиво, 2006-2007 ему достаточно было бы поездить в Британской Ф3, а в 2008-2009 в ГП2

Не обязательно в британской, можно было в любой из пяти европейских, на самом деле, в случае с немецкой, испанской (тогда еще была), итальянской это бы даже дешевле обошлось.

Ну зато Петров дольше в ГП2 поездил.

А толку? Это молодежная серия, там не надо столько сезонов подряд находиться.

[Phoenix]

Можно задаться вопросом - а насколько это нужно ТР? Команда, выполняющая роль своеобразного "симулятора" РБР, видимо существует не для того, чтобы пробиваться к вершине в Ф1.

А какой был бы триумф RedBull, займи они 1 и 2 места, соответственно, в КК. А так, да, бессмысленно.... )))

[Fixxxer89]

Хороший опыт, в идеале там и надо было карьеру начинать, тогда у Петрова карьера была бы проще

Угу, гораздо проще. Год в Хиспании в соперничестве с Ямамото и Чандхоком - и на выход.

[рыбак]

А какой был бы триумф RedBull, займи они 1 и 2 места, соответственно, в КК. А так, да, бессмысленно.... )))

Т.е. как вариант посадить и пилотов ТР на болиды РБР, ну и пилотов прикупить посильнее, да?

Мдя. Это скоко же бабоссов надо? :think:

[SERB]

А какой был бы триумф RedBull, займи они 1 и 2 места, соответственно, в КК.

Бессмысленно. В теории это называется размыванием медийного эффекта.

[Антонио]

А толку? Это молодежная серия, там не надо столько сезонов подряд находиться.

Ну я кагбе думаю что лучше 3 года откатать в ГП2, чем 2 года в ГП2 а перед этим год в Ф3.

[fram]

Ну я кагбе думаю что лучше 3 года откатать в ГП2, чем 2 года в ГП2 а перед этим год в Ф3.

По такой логике лучше всего сразу в Ф1 дебютировать

Каждый переход по карьерной лестнице в идеале должен быть предельно плавным и своевременным. Программа Ред Булл довольно близка к такому в отношении Верня, Квята и Сайнца, как мне кажется

[Fixxxer89]

Ну я кагбе думаю что лучше 3 года откатать в ГП2, чем 2 года в ГП2 а перед этим год в Ф3.

Спорно. С каждым лишним годом в ГП2 результат, ИМХО, обесценивается.

Я бы вообще выгонял по завершении 25-30 гонок (примерно 3 сезона).

По такой логике лучше всего сразу в Ф1 дебютировать

А вот это, по-моему, неплохая идея. У Альгерсуари примерно так было. Вот, к 2011-му начал выступать вполне достойно.

[Гость Dominic Greene]

Спорно. С каждым лишним годом в ГП2 результат, ИМХО, обесценивается.

Я бы вообще выгонял по завершении 25-30 гонок (примерно 3 сезона).

В сезоне 22-24 гонки, если что. Там по паре в уик-энд.

Но, вообще, да. Машины там по 3 года не меняются, потому старички имеют значительное преимущество над молодыми.

Если только первый их год не был последним годом того тазика.

[Fixxxer89]

В сезоне 22-24 гонки, если что. Там по паре в уик-энд.

Имел в виду Гран При.

Да, отчего-то посчитал, что этапов 8-10.

В 2011 было 9, в 2012 будет 12, в 2010 было 9. Ну, пусть 35 этапов...

Но, вообще, да. Машины там по 3 года не меняются, потому старички имеют значительное преимущество над молодыми.

Если только первый их год не был последним годом того тазика.

Вот именно поэтому. Филиппи, Мальдонадо, Петров с Ди Грасси, Пантано - пилоты, добиравшиеся до топ-3 на 4+ сезон.

[Гость Dominic Greene]

Вот именно поэтому. Филиппи, Мальдонадо, Петров с Ди Грасси, Пантано - пилоты, добиравшиеся до топ-3 на 4+ сезон.

А ди Грасси-то каким образом в списке оказался? Он во второй сезон был вице-чемпионом. Третий был неполным, т.к. он первоначально даже не собирался там выступать.

А так имя во второй сезон сделал.

[rewonmiz]

Имел в виду Гран При.

Да, отчего-то посчитал, что этапов 8-10.

В 2011 было 9, в 2012 будет 12, в 2010 было 9. Ну, пусть 35 этапов...

Вот именно поэтому. Филиппи, Мальдонадо, Петров с Ди Грасси, Пантано - пилоты, добиравшиеся до топ-3 на 4+ сезон.

вице чемпионство Петрова пришлось на 1 год новых машин, азию еще ездили на старых, если я ничего не путаю, а вот Гражжан точно застал в 2011 еще те машины на которой он боролся с Петровым в 2009

[z3nith]

Вот именно поэтому. Филиппи, Мальдонадо, Петров с Ди Грасси, Пантано - пилоты, добиравшиеся до топ-3 на 4+ сезон.

Пантано - 3-й в 3-ем сезоне.

[Гость Dominic Greene]

вице чемпионство Петрова пришлось на 1 год новых машин, азию еще ездили на старых, если я ничего не путаю, а вот Гражжан точно застал в 2011 еще те машины на которой он боролся с Петровым в 2009

Нет. Первая машина была 2005-07. Вторая 2008-10.

2011-й был 3-м поколением тазиков.

Азия была создана в 2008 и там использовались тазики первого поколения.

[z3nith]

вице чемпионство Петрова пришлось на 1 год новых машин, азию еще ездили на старых, если я ничего не путаю, а вот Гражжан точно застал в 2011 еще те машины на которой он боролся с Петровым в 2009

В 2011 был первый год третьего поколения, и в Азии тоже. Петров стал вице на второй год предыдущего поколения.

[Fixxxer89]

А ди Грасси-то каким образом в списке оказался? Он во второй сезон был вице-чемпионом. Третий был неполным, т.к. он первоначально даже не собирался там выступать.

А так имя во второй сезон сделал.

Ну да, 2 во втором сезоне, но остался отнимать места у нового поколения и занимал 3 места ещё дважды.

Пантано - 3-й в 3-ем сезоне.

И остался отнимать места у нового поколения.

[rewonmiz]

Нет. Первая машина была 2005-07. Вторая 2008-10.

2011-й был 3-м поколением тазиков.

Азия была создана в 2008 и там использовались тазики первого поколения.

неправильно выразился Азию 2011 Грожжан выиграл на старых, а вообще пилот с опытом ВСЕГДА имеет преимущество с этим не поспоришь.

Упс азию катали на машинках 2011, в отличие от 2008

[z3nith]

неправильно выразился Азию 2011 Грожжан выиграл на старых, а вообще пилот с опытом ВСЕГДА имеет преимущество с этим не поспоришь.

В Азии тоже были новые.

[Гость Dominic Greene]

Ну да, 2 во втором сезоне, но остался отнимать места у нового поколения и занимал 3 места ещё дважды.

Да он какбэ не остался. Он вообще стал искать место в Ф1. Не его вина, что новое поколение в лице Бена Хенли не смогло составить конкуренцию даже Виталию Петрову. Вот и призвали ди Грасси назад.

Ему просто стоило остаться, тогда бы он выиграл чемпионат, и дебютировал в Ф1 годом раньше.

Насчёт 2009 согласен - там уже нечего делать было.

[Afftar-X]

Человек пятнадцать близки к контракту с Вильямсом

Да теперь-то уж ежу понятно, что недоСенну подпишут, раз уж после ФИ-шного объявления ни Сутиля не объявили, ни Баррика. Ведь Племянничек-то вроде как больше всех насобирал. Заодно можно не отходя от кассы в Книгу рекордов Гиннесса заявку отправить на наибольший удой с пары пилотов за всю историю. Вроде как за рекорды эти тоже денежки какие-то полагаются.

[jals]

Переговоры о замене Кобаяши в Заубере закончились неудачно и Бьянки подтвердил, что не будет боевым пилотом в 2012 году.

Пытается получить пятницы в какой либо команде(наверное ФИ )

http://translate.google.ru/translate?sl=fr&tl=en&js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.eurosport.fr%2Fformule-1%2Fsaison%2F2012%2Fbianchi-sur-le-carreau_sto3086147%2Fstory.shtml

[Merry Christmas]

Угу, гораздо проще. Год в Хиспании в соперничестве с Ямамото и Чандхоком - и на выход.

С Баблом на выход не выходят, но было бы проще дальше, не было бы сезона с разгромным счетом с Кубицей, о репутации тоже нужно думать

[Merry Christmas]

Не обязательно в британской, можно было в любой из пяти европейских, на самом деле, в случае с немецкой, испанской (тогда еще была), итальянской это бы даже дешевле обошлось.

А толку? Это молодежная серия, там не надо столько сезонов подряд находиться.

Я как пример привел Британскую а так вполне можно было и в Испанской пару лет, за тот же Кампос. Результаты в ГП2 были бы ценнее

[Fixxxer89]

С Баблом на выход не выходят, но было бы проще дальше, не было бы сезона с разгромным счетом с Кубицей, о репутации тоже нужно думать

Чандхок с Ямамото вышли.

Да и, если о репутации... Проиграть Кубице, в принципе, не катастрофа. А вот кому-то из этих...

[FMW]

Переговоры о замене Кобаяши в Заубере закончились неудачно и Бьянки подтвердил, что не будет боевым пилотом в 2012 году.

Пытается получить пятницы в какой либо команде(наверное ФИ )

http://translate.goo...7%2Fstory.shtml

Логично. Ни капли в эту версию не верил. Феррари не имеет сильного воздействия на Заубер, плюс это было бы предельно жестко по оношению к Кобаяши: выкидывать его на улицу зимой. Он бы щас уже даже место 3-го пилота себе не нашел...

С Баблом на выход не выходят, но было бы проще дальше, не было бы сезона с разгромным счетом с Кубицей, о репутации тоже нужно думать

Ну Петров же как-то вышел? Хотя вроде с баблом. А дебютируя в HRT "дальше" просто бы не было...

А если уж много думать о репутации, то далеко на ней не уедешь. Если сейчас Петрову гипотетически предложат место в Феррари, то ему по такой логике их надо посылать и идти гордо в Маруссю? Ведь с Алонсо тоже скорее всего будет разгромный счет...