Контракты пилотов 2012

[Fixxxer89]

Ну хотя бы ради Хюлька? Сутиль уже 5-й сезон гоняет и собственно свой уровень он уже показал, Халк теоретически может быть быстрее, впрочем как и медленнее.

Спонсоров нет (у Сутиля хотя бы Медион);

ИМХО уровень Сутиля вполне подходит ФИ. Очки возит, достаточно быстр.

Ну и не забываем о том, что на болиде ФИ не так и много спонсоров, если снять все логотипы Мальи, а из ГП2 выпускается несколько потенциальных рент - Грожан, Пик, ван дер Гарде и Бьянки

Ну, разве что так. Но, по-моему, у ФИ не настолько всё плохо.

[jals]

Интересная ситуация возникнет, если слова Купера окажутся правдой и переговоры Баттона с Маклареном зайдут в тупик из-за зарплаты. Дженсон вероятно тогда пропустит сезон-2012, так как мест в конкурентоспособных командах не остается, разве что Рено сделает его напарником Виталия, но я сомневаюсь что у них есть на это деньги.

Думаю основными кандидатами на его замену могли бы стать Сутиль, Ди Реста, Ковалайнен, Бруно(если хорошо себя покажет в Рено)

Но пока это все гипотезы. Хотя случаи с Райкконеном и Баттоном перед сезона 2010 показывают что подобные вещи возможны

[Aficionado]

из ГП2 выпускается несколько потенциальных рент - Грожан, Пик, ван дер Гарде и Бьянки.

Грожан в списке рент лишний.

[NIAGAN]

Интересная ситуация возникнет, если слова Купера окажутся правдой и переговоры Баттона с Маклареном зайдут в тупик из-за зарплаты. Дженсон вероятно тогда пропустит сезон-2012, так как мест в конкурентоспособных командах не остается, разве что Рено сделает его напарником Виталия, но я сомневаюсь что у них есть на это деньги.

Думаю основными кандидатами на его замену могли бы стать Сутиль, Ди Реста, Ковалайнен, Бруно(если хорошо себя покажет в Рено)

Но пока это все гипотезы. Хотя случаи с Райкконеном и Баттоном перед сезона 2010 показывают что подобные вещи возможны

Интересно, а не ведет ли Ник Хайдфельд переговоры с Маклареном?

Сколько платят Дженсону?

[vlado]

Интересно, а не ведет ли Ник Хайдфельд переговоры с Маклареном?

Сколько платят Дженсону?

Ух ты.Ник в Маках.

Интересно, а не ведет ли Ник Хайдфельд переговоры с Маклареном?

Сколько платят Дженсону?

Ух ты.Ник в Маках.

[NintendoZ]

Интересная ситуация возникнет, если слова Купера окажутся правдой и переговоры Баттона с Маклареном зайдут в тупик из-за зарплаты. Дженсон вероятно тогда пропустит сезон-2012, так как мест в конкурентоспособных командах не остается, разве что Рено сделает его напарником Виталия, но я сомневаюсь что у них есть на это деньги.

Думаю основными кандидатами на его замену могли бы стать Сутиль, Ди Реста, Ковалайнен, Бруно(если хорошо себя покажет в Рено)

Но пока это все гипотезы. Хотя случаи с Райкконеном и Баттоном перед сезона 2010 показывают что подобные вещи возможны

Я думаю, Макларен - это не та команда, которая не может позволить текущий уровень з.п. Дженсона. Хотя если Баттон запросил зарплату, как у Хэмильтона, то только в этом случае Рон Деннис (или кто там принимает решения) может задуматься о другом пилоте.

С другой стороны, Дженсон не будет вот так, без прикрытых тылов рисковать потерять место в команде - видимо у него есть предложение от Феррари.

У всех перед глазами пример Кими - стоит пропустить сезон, как найти себе место в топ-команде уже будет очень трудно. Думаю Дженсон не дурак

[NintendoZ]

Интересно, а не ведет ли Ник Хайдфельд переговоры с Маклареном?

Сколько платят Дженсону?

Я ничего не имею против фанатов Хайдфельда и самого пилота, но уже стоит снять розовые очки. Немец уже стар, он уже не может одолеть прошлогоднего новичка, который, в свою очередь, является скорее середняком в пелетоне. Это как ярые фаны Петрова, сватают того, то в Феррари, то в Ред Булл.

Время Хайдфельда в Ф1 уже прошло.

[jals]

Грожан в списке рент лишний.

Их всех тогда не стоит считать рентами -все они лидеры ближайшей серии к Ф1. и кому приходить в Ф1 как не им?

[6bIKoT]

Думаю основными кандидатами на его замену могли бы стать Сутиль, Ди Реста, Ковалайнен, Бруно(если хорошо себя покажет в Рено)

Добавь еще Райкконена

[Aficionado]

Их всех тогда не стоит считать рентами -все они лидеры ближайшей серии к Ф1. и кому приходить в Ф1 как не им?

Да я не спорю, им приходить или не им. Рента в нынешнем понимании - чел с деньгами, неважно какой он гонщик. Так вот у Грожана денЁх нет. И насчёт Бьянки сомневаюсь, не слышал... Какие ж они ренты...

[snowpark]

Интересная ситуация возникнет, если слова Купера окажутся правдой и переговоры Баттона с Маклареном зайдут в тупик из-за зарплаты. Дженсон вероятно тогда пропустит сезон-2012, так как мест в конкурентоспособных командах не остается, разве что Рено сделает его напарником Виталия, но я сомневаюсь что у них есть на это деньги.

Думаю основными кандидатами на его замену могли бы стать Сутиль, Ди Реста, Ковалайнен, Бруно(если хорошо себя покажет в Рено)

Но пока это все гипотезы. Хотя случаи с Райкконеном и Баттоном перед сезона 2010 показывают что подобные вещи возможны

Очень вероятно. Вот только если смотреть на ситуацию под углом - Дженс, мы можем платить тебе только вот столько (не слишком много). Т.е. инициатива суммы исходит именно от мака. В свою очередь в маке скорее всего возникла напряженная ситуация в паре Лью-Дженс, из-за этого такой расклад, и версия "не можем договориться относительно зарплаты" устраивает и Дженса и мак.

Рента в нынешнем понимании - чел с деньгами, неважно какой он гонщик.

Т.е. сам гонщик из своего кармана имеет возможность оплачивать выступления. Если я правильно понял. В таком понимании сейчас рент в ф1 нет.

[Merry Christmas]

Скажем так, там машинка иногда ехала хорошо. В этом году лучшее, что было - это Монако, пожалуй.

В том году также было, единственное, в той гонке где могли взять очки, никто не помешал, ну еще СТР в том году выглядело не так сильно, как нынче.

[Merry Christmas]

Интересно, а не ведет ли Ник Хайдфельд переговоры с Маклареном?

Сколько платят Дженсону?

6, плюс сложность переговоров не на сезон 2012 а на будущее, на сезон 2012 условия те же, что и в 2010-2011, команде нужно лишь воспользоваться опционом.

[Merry Christmas]

Вопрос: Как продвигается расширение штата команды, набор нового персонала?

Джон Бут: Мы заполнили немало вакансий бывшими сотрудниками Wirth Research, немало конструкторов перешли на работу к нам. Но все равно почти постоянно я вижу новые лица. Два-три раза в неделю я бываю на базе – и всякий раз вижу в конструкторском бюро незнакомых прежде людей. Думаю, Пэт Симмондс почти закончил набирать свою команду.

Вопрос: Пэт Симондс полноценно работает с командой или же по-прежнему остается лишь ее консультантом?

Джон Бут: Он работает полноценным консультантом!

Думаю теперь то уж нет сомнений, в какой роли Пэт в Марусе, он технический директор.

[lance]

Интересная ситуация возникнет, если слова Купера окажутся правдой и переговоры Баттона с Маклареном зайдут в тупик из-за зарплаты. Дженсон вероятно тогда пропустит сезон-2012, так как мест в конкурентоспособных командах не остается, разве что Рено сделает его напарником Виталия, но я сомневаюсь что у них есть на это деньги.

Думаю основными кандидатами на его замену могли бы стать Сутиль, Ди Реста, Ковалайнен, Бруно(если хорошо себя покажет в Рено)

Но пока это все гипотезы. Хотя случаи с Райкконеном и Баттоном перед сезона 2010 показывают что подобные вещи возможны

Да ну, не верю, обычные торги, никому не выгоден разрыв сотрудничества.

Грожан в списке рент лишний.

Гравити для д'Амброзио, финишировавшего ёж знает каким в ГП2 насобирали 5 миллионов, на чемпиона-Грожана тоже что-нибудь найдут.

Я ничего не имею против фанатов Хайдфельда и самого пилота, но уже стоит снять розовые очки. Немец уже стар, он уже не может одолеть прошлогоднего новичка, который, в свою очередь, является скорее середняком в пелетоне. Это как ярые фаны Петрова, сватают того, то в Феррари, то в Ред Булл.

Время Хайдфельда в Ф1 уже прошло.

Правильно сватают. Петров тянет на уверенного середняка пелетона, теоретически его уровень может быть близок к Массе или Уэбберу, вот только в отличие от них у Виталия есть деньги.

Думаю теперь то уж нет сомнений, в какой роли Пэт в Марусе, он технический директор.

Кстати, сама то должность Т.Д. осталась вакантной, хотя Уирта они выгнали 3 месяца назад. Пэта нельзя, но кого-то фиктивного могли бы и поставить. Того же Фоменко, ей богу, титан инженерной мысли.

[Aficionado]

Т.е. сам гонщик из своего кармана имеет возможность оплачивать выступления. Если я правильно понял. В таком понимании сейчас рент в ф1 нет.

Неважно, из чьего кармана. Важно, что есть возможность платить, вне зависимости от результата - как будто из своего кармана.

Гравити для д'Амброзио, финишировавшего ёж знает каким в ГП2 насобирали 5 миллионов, на чемпиона-Грожана тоже что-нибудь найдут.

Может случиться и наоборот. "Это ж чемпион, не жирно ли им ещё деньги платить?"

[Merry Christmas]

Кстати, сама то должность Т.Д. осталась вакантной, хотя Уирта они выгнали 3 месяца назад. Пэта нельзя, но кого-то фиктивного могли бы и поставить. Того же Фоменко, ей богу, титан инженерной мысли.

Когда из Мака ушел Ньюи там эта должность долго была вакантной, так что вполне до конца 2012 она может быть свободна

[Merry Christmas]

TNF1: "Феррари" предлагала Эдриану Ньюи зарплату € 20 млн

Французское издание TomorrowNewsF1 делится подробностями предложения, которое техническому директору "Ред Булл" Эдриану Ньюи делала "Феррари".

По слухам, которые ходили в паддоке Гран-при Бельгии, "Скудерия" предлагала Ньюи € 20 млн, однако британец ответил отказом. Отметим, что по контракту с "Ред Булл", который рассчитан до конца 2014 года, Ньюи зарабатывает € 3 млн в год.

Не всегда побеждает бабло.

[tornau]

По слухам, которые ходили в паддоке Гран-при Бельгии, "Скудерия" предлагала Ньюи € 20 млн

особенно "приятно" это было узнать новоиспеченному техдиректору Ферров Пэту Фраю

только-только человек дождался обещанное ему место многострадального Косты, как оказывается, что Ферры хотят заполучить на эту должность Ньюи, да еще и с зарплатой, явно превышающей зарплату Фрая

кадровая политика Стефа доставляет просто нереально

[jals]

Макларен” взял кредит у банка HSBC

Согласно информации издания Express, команда "Макларен” впервые с 2003 года взяла кредит в банке. Как сообщает британское издание, "Макларен” взял кредит у банка HSBC с целью выкупить оставшиеся 16 % акции своей команды у "Мерседеса” до конца нынешнего года. Размер суммы кредита не указывается, но стоит отметить, что британской команде потребуется на менее £ 50 млн.

Отметим, несмотря на то что одним из спонсоров "Макларена” является Santander, конюшня предпочла взять кредит не у испанского банка, а у банка HSBC, с которым её связывают давние деловые отношения.

[Ланка]

Макларен” взял кредит у банка HSBC

У Рено финансовые проблемы,у Вильямса долги,еще и Макларен туда же полез...Грустно,формула скатывается в яму

[slapa]

У Рено финансовые проблемы,у Вильямса долги,еще и Макларен туда же полез...Грустно,формула скатывается в яму

Вы внимательно читали заметку ? Мак берёт их для выкупа своих же акций у Мерса, а не на текущие расходы, как все остальные. А это разные вещи.

[Гуру]

У Рено финансовые проблемы,у Вильямса долги,еще и Макларен туда же полез...Грустно,формула скатывается в яму

А че, снесет нафиг HSBC Парагон, построит на его месте мегаказино, в озеро дельфинчиков выпустит. Ляпота

[Ланка]

Вы внимательно читали заметку ? Мак берёт их для выкупа своих же акций у Мерса, а не на текущие расходы, как все остальные. А это разные вещи.

Фух,а я уж думала совсем дела плохи в королевстве датском))Отлегло))

[lance]

Может случиться и наоборот. "Это ж чемпион, не жирно ли им ещё деньги платить?"

Без денег у Грожана есть шансы только в Рено, куда кроме него серьёзно претендуют Кубица и Сенна

Макларен” взял кредит у банка HSBC

Может и на зарплату Баттона хватит?