Pirelli vs Bridgestone

[Merry Christmas]

Все говорили, что от пилота мало зависит, в последнее время сделали достаточно чтоб от пилота зависело больше, нет, опять не нравиться.

Следить за шинами, это часть работы пилота, как и активировать КЕРС и крыло, + при этом управлять болидом

По мне так нужно запретить кнопки по управлению режимами мотора и расходом топлива, пусть пилоты пилотажем это контролируют, и кнопку ограничения скорости пусть уберут, сами пусть скорость контролируют

Или по Вам зря отменили ТК, а то пилоту приходиться беспокоиться о том, чтоб болид в разворот не послать, ведь с ТК проще было бы нестись во весь опор и не думать о том что может развернуть.

[Merry Christmas]

против Pirelli, по крайней мере пока, если судить по тестам, меня она бесит, я хочу смотреть гонки быстрейших пилотов, а не тошнотиков

Ради бога, пусть кто нибудь повторит победу Шуми во Франции 2004, быстрый пилот с 4 питами вполне должен переиграть медленного с 2 питами.

[РОСТФ1]

я за пирели , я за джентельменство на трассе

надеюсь они утихомирят наглость и агрессию некоторых гонщекофф

[Merry Christmas]

Да причем тут Хэм, в Маке есть Дженс, который самый бережный в этом плане, так что тут мои болельщицкие пристрастия не играют роли, если что почитай Ала, Ярно которые почти открыто говорят, что резина дерьмо. В общем, кому-то интересен цирк, а мне больше нравится гонки наблюдать, а что на этой резине будет цирк, я в этом практически не сомневаюсь

Назвал самых агрессивных пилотов, и то тут больше сказываться привычка за 2008-2010 к дубовым шинам, Шуми вон тоже агрессивный пилот, но он не гонял на дубовом бридже и потому ему больше по душе новые шины.

Хэму конечно тяжко, он только на дубовом монопольном Бридже гонял.

Попробуйте чайник всегда поднимать полный, а потом попробовать поднять не думаю пустой.

[Бугагатор]

Ради бога, пусть кто нибудь повторит победу Шуми во Франции 2004, быстрый пилот с 4 питами вполне должен переиграть медленного с 2 питами.

только если будет такой же самовоз как в 2004

а по сабжу:как можно сравнивать резину? еще ведь даже не одной гонки не было, но мне кажется если не будет самовоза, то это будет самый непредсказуемый сезон.

[рыбак]

только если будет такой же самовоз как в 2004

Не, этим аргументом ты сам себе противоречишь. Зачем на самовозе изгаляться с тактикой, если он (самовоз) и так тебя привезет первым.:hello:

[peegel]

Ради бога, пусть кто нибудь повторит победу Шуми во Франции 2004, быстрый пилот с 4 питами вполне должен переиграть медленного с 2 питами.

Так там дело было ещё и в том, что большее количество питов предполагало меньшую загрузку топливом, отсюда и чуть большая скорость от суммы - быстрая резина и более лёгкая машина. Сейчас вес машины у всех одинаков будет и резина, даже более быстрая, такого преимущества может и не дать.

[Фанатик]

при этом еще у пирелли разница между составами секунда, у бриджей было лишь 0,2-0,3, т.е. теперь середняки в квале когда будут на софте, то топам тоже придеться юзать софт ибо на харде теперь вряд ли справятся.

Да, мне кажется самое интересное нынче будет - это вторые сегменты квалификаций, много сюрпризов там может быть.

И ещё будет сложно много поулов одному пилоту взять если на 2-ом круге резина падает больше чем на полсекунды.

Короче стартовая решётка будет думаю постоянно очень сильно меняться.

Где-то на 30-40% квалы могут превратится в лотерею.

[Рубенс Фарева]

Пока рано делать выводы. Я боюсь, что команды успеют приспособиться к новым шинам и опять будет у всех один несчастный пит-стоп.

Но симпатии пока на стороне Пирелли

[mild7]

Где-то на 30-40% квалы могут превратится в лотерею.

Ничего, в очередной раз поменяют формат...

Вообще конечно не износ, а разница составов поражает... На дистанции, возможно, такая вакханалия с качелями начнется...

[tornau]

Мне кажется или все разговоры о заговоре только из-за того что именно у Феррари "вроде как" болид хорошо работает с резиной?

да нет, разговоры о заговоре просто перенесены сюда из темы Массы, чтобы там не оффтопить

а начались они да, из-за вот этого интервью Фелипе:

Фелипе Массе нравятся шины Пирелли

"На тестах я старался пилотировать на пределе в каждом повороте и эти шины действительно подходят мне. Управлять болидом стало намного легче и я знаю что могу получить от этой машины".

вот основываясь на словах, что даже при "пилотаже на пределе" шины себя хорошо ведут (а Хэм говорил совсем обратное), у некоторых возникли подозрения о сговоре Ферров с Пирелли

а то, что Фонц ругает эти шины, расценивается подозревателями, как просто шифровка, чтобы "никто ни о чем не догадался"

[tornau]

Если резина будет действительно так работать, как на тестах, то это будут не гонки, а цирк коров на льду

и тут в игру вступают стратеги команды - от них теперь будет зависеть очень многое

поэтому феррам вряд ли что светит в этом плане

у них, как ушел стратег в 2006-м, так с тех пор и творится вакханалия в этом аспекте гонок

[Бугагатор]

вот основываясь на словах, что даже при "пилотаже на пределе" шины себя хорошо ведут (а Хэм говорил совсем обратное), у некоторых возникли подозрения о сговоре Ферров с Пирелли

а то, что Фонц ругает эти шины, расценивается подозревателями, как просто шифровка, чтобы "никто ни о чем не догадался"

у них просто разные понятия пилотажа на пределе

[tornau]

Кстати, сколько комплектов каждого состава остается у каждого пилота на квалификацию и гонку?

в прошлом сезоне оставалось на субботу-воскресенье (т.е. на 3-ю практику, квалу и гонку) оставалось 4 свежих комплекта - по 2 комплекта каждого типа

а 3 комплекта (два жестких и один мягкий) команды сдавали в пятницу - они их обязаны использовать во время пятничных практик

вернее, использовать были не обязаны, но обязаны были сдать

один жесткий комплект после первой практики сдавали

и жесткий + мягкий комплект после второй практики

вот в этом деле с Пирелли пока неясно

если резина так сильно изнашивается, то по идее должны увеличить количество комплектов на уик-энд

хотя, судя по имитациям гонок, многим вполне хватает трех комплектов резины, они 66 кругов проехали всего с двумя питами

а те, кто ехал с тремя, то последний отрезок у них был совсем короткий

[tornau]

у них просто разные понятия пилотажа на пределе

судя по временам на тестах, да, разный

как на коротких сериях кругов, так и на длинных

Пока рано делать выводы. Я боюсь, что команды успеют приспособиться к новым шинам и опять будет у всех один несчастный пит-стоп.

ну, Виллы-то точно приспособятся

вон ваш Сэм Майкл уже вовсю расхваливает резину Пирелли

http://www.f1news.ru/news/f1-64408.html

и, судя по его словам, Рубенсу она тоже отлично подходит

что, кстати, подтверждают и ваши покруговки

причем, оба: и Рубенс, и Пастор, настораживающе стабильны

[peegel]

в прошлом сезоне оставалось на субботу-воскресенье (т.е. на 3-ю практику, квалу и гонку) оставалось 4 свежих комплекта - по 2 комплекта каждого типа

Может ошибся ты? в регламенте 2010 так значится.

Количество комплектов шин для сухого асфальта

Число комплектов шин для сухого асфальта, разрешенное для использования командами на каждой машине по ходу уик-энда, сокращено с 14 до 11 - пять комплектов основного состава (более жесткого) и пять дополнительного.

На первую пятничную тренировку каждый гонщик получил единственный комплект жесткого состава, которую затем должен будет вернуть. На вторую тренировку комплектов будет два - жесткий и мягкий - и их также придется сдать после окончания сессии. На остаток этапа гонщику предоставят по 4 набора "сухих" шин каждого типа.

[tornau]

Может ошибся ты? в регламенте 2010 так значится.

ооо... ну, так тогда вообще беспокоиться не о чем

восемь комплектов им за глаза хватит

[Corifan]

и тут в игру вступают стратеги команды - от них теперь будет зависеть очень многое

короче, после гонок можно будет говорить о чем угодно, только не о мастерстве пилотов

[Merry Christmas]

Да, мне кажется самое интересное нынче будет - это вторые сегменты квалификаций, много сюрпризов там может быть.

И ещё будет сложно много поулов одному пилоту взять если на 2-ом круге резина падает больше чем на полсекунды.

Короче стартовая решётка будет думаю постоянно очень сильно меняться.

Где-то на 30-40% квалы могут превратится в лотерею.

Первый сегмент тоже будет достаточно интересным, секунда разности в шинах это сильно, борьба между середняками будет упорной

[peegel]

ооо... ну, так тогда вообще беспокоиться не о чем

восемь комплектов им за глаза хватит

Как сказать? Мягких частенько не хватало, раз жаловались, что на решающую попытку у них не было свежего комплекта, особливо, если из второго сегмента "со скрипом" вылезали.

А сейчас тем более плакать будут, наверное.

[Merry Christmas]

ну, Виллы-то точно приспособятся

вон ваш Сэм Майкл уже вовсю расхваливает резину Пирелли

http://www.f1news.ru...s/f1-64408.html

Не там заговор люди ищут. С Виллами видать у Пирелли сговор, ни одна команда слово ласкового не сказала о Пирелли, а Сэм вон их как нахваливает.

Все, Виллы самовоз.

[Фанатик]

конечно, можно сварить резину, подходящую под конструкцию машины только одной команды

но Пирелли начали работать над резиной гораздо раньше, чем была готова машина Феррари

и опробовали Ферры впервые эту резину на реальных болидах тоже вместе со всеми другими командами

поэтому если сговор и был, то "на пальцах"

Так заговор то, если его гипотетически предположить, может быть в обратном порядке.

То, что Пирелли будет делать резину под какую-то конкретную машину, высчитывать именно под особенности готовящегося болида - это конечно слишком буйная фантазия.

А вот слить пораньше соотечественникам инфу, чтобы они доделывали болид уже под неё - тут много ума и бабла не надо. Кстати, Торо Россо тоже едет.

[peegel]

Не там заговор люди ищут. С Виллами видать у Пирелли сговор, ни одна команда слово ласкового не сказала о Пирелли, а Сэм вон их как нахваливает.

Все, Виллы самовоз.

Ну так Виллы в этом вопросе( т.е. в в сговоре) вне опасности, у них ведь нет в составе "любителя СМСок", у которого "все ходы записаны" (с), и который в случае чего...

[lance]

Все говорили, что от пилота мало зависит, в последнее время сделали достаточно чтоб от пилота зависело больше, нет, опять не нравиться.

Следить за шинами, это часть работы пилота, как и активировать КЕРС и крыло, + при этом управлять болидом

По мне так нужно запретить кнопки по управлению режимами мотора и расходом топлива, пусть пилоты пилотажем это контролируют, и кнопку ограничения скорости пусть уберут, сами пусть скорость контролируют

Или по Вам зря отменили ТК, а то пилоту приходиться беспокоиться о том, чтоб болид в разворот не послать, ведь с ТК проще было бы нестись во весь опор и не думать о том что может развернуть.

Согласен. Дать гонщикам гонять на полную катушку и в тоже время усложнять им жизнь отменой ТК и прочего - так не бывает.

Лично мне надоели уже победы на самовозках, хочется чтобы от пилота зависело большее. А еще больше хочется, чтобы больше проявлялась разница между стилями пилотирования. Чтобы на одной трассе с разными тактиками на равных могли бороться и сорвиголовы, и грамотные осторожные пилоты.

Да, мне кажется самое интересное нынче будет - это вторые сегменты квалификаций, много сюрпризов там может быть.

И ещё будет сложно много поулов одному пилоту взять если на 2-ом круге резина падает больше чем на полсекунды.

Короче стартовая решётка будет думаю постоянно очень сильно меняться.

Где-то на 30-40% квалы могут превратится в лотерею.

Не настолько в лотерею, сколько каждый будет решать что ему дороже - высокое место на старте или свежая резина в гонке.

[gleb_k]

tornau, я тему Массы не читаю просто (дальше темы SFM не углубляюсь ). Но судя по тому, из-за чего их заподозрили все становиться ясно - "однозначно сговор"

Хотя похоже уже все выяснилось, Виллы - самовоз

Также поддержу мнение, что не хотелось чтобы гонки превращались в настоящий хаос. Лучше контролируемый