Роберт Кубица

[Lonesome]

Давайте так, еще раз увижу, что Кубицу называют инвалидом - буду банить. Он прошел все комиссии ФИА, допущен к гонкам, а значит инвалидом быть не может. Первое и последнее предупреждение, чтоб потом не обижались. 

[dragster]

Где зырить?

[PSWRT]

Где зырить?

На сайте ERC или на сайте Яннер ралли

Отлично, уже вторые, всего 2.9 секунды :)

И Баумшлягер за спиной стоит:)

[James FI]

----------------------------------------------------------------------------------------

У Каетановича "заело" педаль газа. Его ошибки не было.

Изменено 04.01.2014 17:33 пользователем James FI

[Jаne]

7 и 8 су

Первый день австрийского ралли по-прежнему напоминает своеобразную смесь скачек и чехарды – трио лидеров постоянно атакует, несмотря ни на что, и все время меняется местами на подиуме!

Третья секция могла решить очень многое в гонке. Трасса быстро «тонет» в стремительно надвигающихся сумерках, поэтому всем экипажам приходится даже не удваивать, а утраивать свою бдительность. А ведь это только первый проезд петли – следующая попытка уже через три часа, в полной темноте…

Для «разминки» участникам был предложен достаточно короткий, менее девяти километров, доп «Прегартен», на котором лучшее время показал чех Вацлав Пех на Mini JCW RRC, а вторым финишировал Роберт Кубица (Ford Fiesta RRC). Самой большой неожиданностью стала потеря темпа у Раймунда Баумшлягера, который все-таки допустил определенную ошибку, заменив во время сервиса коробку передач на более «длинную». Этот шаг в итоге стоил ему на скоростной трассе почти секунды потерянного времени с километра!

Но самым серьезным испытанием должен был стать почти 23-километровый спецучасток «Шёнау – Санкт-Леонард» - к моменту его проезда наступила практически полная темнота. А трасса оказалась действительно скоростной – показавший лучшее время Роберт Кубица (в третий раз за день выигравший СУ) промчался доп со средней скоростью более сотни километров в час!

Роберт Кубица: «Стартовая позиция оказалась не самой удачной – к моменту нашего проезда на трассе появлялось немало грязи. Было очень сложно за полдня перестроиться с обледеневших трасс на совершенно сухой асфальт. Но в целом считаю, что день проходит успешно – все-таки я стартую на новом автомобиле, с новым штурманом и на новых спецучастках. И до предела возможностей пока еще далеко!»

Следует отдать должное Раймунду Баумшлягеру – австриец все-таки сумел довольно быстро освоиться с «неудачной» коробкой передач и свел потери времени к минимуму. Но лидирующей позиции он так и не сохранил – Раймунд откатился на третье место, пропустив вперед Вацлава Пеха и Роберта Кубицу. Но о заметном превосходстве кого-то из лидеров говорить не приходится – вся троица фаворитов уложилась в 3,4 с! На следующей секции хватит одного лишь «Прегартена», чтобы все вновь встало с ног на голову…

[Jаne]

несколько слов от Роберта, где-то опущено, но общий смысл таков:

Все в порядке , хотя это не самый простое ралли в работе с штурманом [ с Maciek ] впервые на спецучастках . Дорога действительно меняется. Первый цикл был очень скользким , полный льда и очень вероломным . Второй цикл был с лучшим держаком? (przyczepnie). Это не простая задача , потому что отсутствие опыта на этих дорогах, знание работы резины и при таких условиях трудно ездить столько километров без ошибок и без «моментов» .Следующий день даст мне больше опыта .

На второй секции я узнал много нового о машине. Я стартую впервые на Fiesta , и это не слишком легко, но машина в этих условиях очень хорошо себя ведет, автомобиль прошлого года был бы намного сложнее. Я чувствую себя хорошо в машине, и это очень важно, особенно , когда я иду су впервые " .

" О победе я не думаю, потому что я здесь не для того, чтобы победить. Самое главное, чтобы учиться и получить опыт. Я думаю, что если я хотел бы выиграть, я бы выбрал для второго цикла шины, которые являлись более рискованным вариантом, потому что не было никакого льда . Однако, так как у меня нет опыта в таких условиях , мы выбрали безопасный вариант, Сегодняшние су ​​дали мне массу удовольствия и мотивации. Эмоции снова были огромны.

"Честно говоря, сегодня все может случиться. Посмотрите, но мы поймали камень и спустило колесо , что стоило нам потери примерно 20 секунд. Экстремальные условия , однако, это трудно , и в первый раз в моей жизни , чтобы пойти на этих шинах , в таких условиях и на таких дорогах. Знание маршрутов ... совершенно отличны от тех, к чему я привык , потому что есть много сокращений и много гравия на дороге, условия очень коварны" .

от Гутовски:

" Я не знаю, свои пределы , потому что я не знаю, автомобиль, шины и условия , так что это очень трудно для меня , чтобы судить . На первой секции был лед, то в большинстве уголков он ушел, но последний эпизод был тяжелым, потому что он был невидим - начальное торможение было в порядке, а потом вдруг переход в лед, поэтому очень трудно.

Конечно, они не самые лучшие условия , чтобы чувствовать машину , и, кроме того , в первый раз мы работаем с Maciek на обычных СУ, поэтому мы рады ходу ралли . Если мы сможем просто продолжать идти это будет прекрасно " .

[Jаne]

"It has been not an easy day. We have one very difficult stage to go, we will see."

[Aficionado]

Лидируем, однако. :)

[Jаne]

:dribble:

и продолжаем жаловаться. трудно ему.

[Jаne]

)

[ФанБУМ]

Роберт Кубица: «Наверное, это был самый трудный доп в моей раллийной карьере. В какой-то момент мы что-то зацепили на обочине и немного повредили машину, но ничего серьезного не произошло – потеряли от силы пару секунд. Если выступаешь здесь в первый раз и на практически незнакомой машине, то это очень трудно. Но в целом, все прошло очень хорошо – тем более, эта гонка для нас является тренировкой»

[PSWRT]

У Роберта были какие–то тесты перед Яннер ралли?

[NK//]

У Роберта были какие–то тесты перед Яннер ралли?

Ну типа да. =)

[PSWRT]

А, вспомнил%)

[madwolfa]

Красавчик :)

[AlexChe]

04.01, Йена Ралли.

Еще

[Jаne]

http://youtu.be/JPpM-IfkAbY http://youtu.be/-okMThFzW5U

[Jаne]

Изменено 05.01.2014 08:45 пользователем Jаne

[Jаne]

спросонья прозевала, у Роберта на 12 су за фальстарт 10 сек. пенализации, если верить этому

оно светится:

Изменено 05.01.2014 09:31 пользователем Jаne

[NK//]

оно светится:

Нифигассе выпендрились. ^_^

[Jаne]

Первая воскресная секция австрийского этапа чемпионата Европы немедленно продемонстрировала, что строить какие-либо уверенные прогнозы на Jänner Rallye – по-настоящему безнадежное дело…

В финальный день гонки организаторы составили довольно замысловатый маршрут. В течение дня будут использованы четыре спецучастка (по два проезда на каждом), но при этом получились три совершенно разные секции – состоящие соответственно из трех, четырех и одного допов!

Утренняя петля носила довольно-таки спринтерский характер – три спецучастка длиной от 7,79 км до 12,54 км, общая дистанция составила 28,6 км. И как раз в воскресенье с утра пришло время Вацлава Пеха, трехкратного победителя Jänner Rallye – чех на Mini JCW RRC отлично «отработал» все три коротких допа, исправно показывая лучшие времена, и переиграл лидировавшего Роберта Кубицу!

У поляка же утренняя часть гонки не заладилась. Чемпион WRC2 почти сразу столкнулся с такой неприятной проблемой, как интенсивный перегрев тормозов – его Ford Fiesta RRC исправно появлялся на финише с дымящимися тормозными дисками и колодками… И потери времени начали стремительно накапливаться – пара секунд на одном допе, полсекунды на другом, под конец секции Роберт вообще отдал почти пять секунд! Ко всему этому добавился еще и 10-секундный штраф за фальстарт на СУ12.

Роберт Кубица: «Перед сегодняшним днем на нашей машине заложили новые тормоза, но они до сих пор не работают должным образом и постоянно перегреваются. Приходится быть очень внимательным, но пара острых моментов у нас все-таки была, потеряли несколько секунд. Думаю, что даже в таких непростых условиях мы очень неплохо проехали, но Вацлав Пех сегодня утром был лучше и быстрее!»

Кажется, из борьбы за победу окончательно выпал Раймунд Баумшлягер. Если вчера одиннадцатикратный чемпион Австрии сумел ввязаться в сражение на высшем уровне и даже возглавлял гонку, то сейчас его отставание от чешско-польского дуэта лидеров Пех-Кубица стремительно возрастает с каждым допом и составило уже три четверти минуты! Возможно, «Мундль» сумеет совершить настоящее чудо на финише ралли (где участников ждут два проезда 25-километрового допа), но пока в это верится с трудом…

Отдельное сражение развернулось за четвертую позицию – граф Беппо Харрах (Mitsubishi Lancer Evo IX R4) продолжает наседать на чеха Яромира Тарабуса (Skoda Fabia S2000) и постепенно сокращает свое отставание, которое в настоящий момент составляет лишь 4,3 с. Тем временем российский экипаж Василия Грязина и Дмитрия Чумака окончательно обосновался на седьмой позиции (идущий восьмым чех Роман Одложилик отстает уже почти на полторы минуты) и старается без лишних приключений завершить столь непростую гонку.

я залила для онлирусскоговорящих обзор первого дня ралли. есть и "моменты" и колесо

http://dai.ly/x1994w3

остальные могут посмотреть на ютубе, там кубика много

[PSWRT]

–2 секунды–и шоу продолжается.

Кайф:)

[Jаne]

ага

с этих слов начинается каждый комментарий Кубика на этом ралли))

"Was very difficult..."

[maks87-20]

[Jаne]

это еще вчерашние су, но чтобы вы понимали) что он подразумевает под "моментами")

и очень популярны фото с этого допа в сети

[PSWRT]

Очень сложно, очень грязно, очень тяжелые условия:)

Еще секунда потеряна, и Пех уже в 14 секундах впереди. Напрягло, что опять дымились тормоза, если Роберт перегревает колодки при такой температуре, то во Франции и Испании ему будет тяжело вообще доехать до финиша.